All Activity

Ăstazi am schimbat uleiul în cutie. Am ales service FRK. Uleiul arata destul de bine. https://imgur.com/a/PCcXSOU

The wear on a car engine can be influenced by various factors, but when it comes to running continuously versus repeatedly starting and stopping, here's what the research suggests: - **Continuous Running**: When a car engine is running continuously, it maintains a consistent operating temperature, which can be beneficial for engine components. The oil circulates properly, reducing friction and wear on moving parts. - **Repeated Start/Stop**: Modern cars are often equipped with Auto Start-Stop technology, which is designed to reduce fuel consumption and emissions during idle times, such as at traffic lights or in heavy traffic. This technology automatically shuts off the engine when the car comes to a stop and restarts it when the accelerator is pressed. There is no proof that this technology wears out the starter motor or other engine parts faster than usual¹. In fact, engines are designed to handle the start-stop action well, with upgraded components like enhanced starter motors and batteries built for frequent starts and stops². The biggest form of wear on your car engine is starting it when it's cold, not when it's already warmed up from recent operation¹. Therefore, the **Auto Start-Stop technology** does not significantly increase wear compared to continuous running, especially since modern vehicles are made to withstand the effects of this technology¹². It's also worth noting that using high-quality oils and maintaining your vehicle according to the manufacturer's recommendations can help minimize engine wear overall. Source: Conversation with Bing, 23/04/2024 (1) What Is Auto Stop-Start Technology and Is It Bad For The Engine?. https://mechanicbase.com/electric/does-auto-start-stop-wear-out-engine-components/. (2) Is Auto Start-Stop Bad For Your Engine? Debunking Myths. https://mycarvoice.com/news/is-auto-start-stop-bad-for-your-engine/. (3) Myth-busting: Does stop-start damage your engine?. https://practicalmotoring.com.au/car-advice/myth-busting-stop-start-damage-engine/. (4) Five Things You Need To Know About Stop/Start Systems - Green Car Reports. https://www.greencarreports.com/news/1066686_five-things-you-need-to-know-about-stop-start-systems.

Dacă bugetul îți permite parca e și păcat sa nu o iei noua. O configurezi cum vrei, ai garanție etc. Părerea mea, care este..

Buna seara, A aparut mesajul respectiv in bord si ma enerveaza ca nu pot sa folosesc BC-ul. Am fost astazi la tehnician si mi-a spus ca de vina este modulul (probabil a ajus apa acolo). Pret modul: 3600 lei ; Eu ma asteptam ca doar schimba bateria si scap usor dar in acelasi timp ma gandeam ca nu are cum sa se descarce atat de repede. A mai intampinat cineva aceasta problema? masina este in garantie pana in Octombrie 2024, oare chestia asta este acoperita? Multumesc.

Am inteles, nu stiam ca exista si standard cu padele.

Nu Mergi la cineva priceput

Am fost la cineva sa imi codeze sli pe masina ( F30 2018).. si cumva mi-a facut sa nu imi mai mearga butonul( optiunea) cu atentioanre la pedestrial sau la auto( martorul ala in bord rosu). Am mers la cineva care avea o copie backup a camerei si nu ma lasa nici back up.. nici flash nici sa pun codurile optiunii originale de pe seria de sasiu.. Da eraore sau se blocheaza... Mentionez ca am update la ultima versiune de soft( am fost la rechemare) si modul mmi pentru android de la Andream... Este posibil ca acel modul mmi sa imi incurce codare? Daca a mai aptit cineva ceva asemanator astept sfaturi

huh? cand mai exact? daca cumperi maine cun 320i de exemplu ce te opreste sa ti motorul pornit?

2TB vine automat cu padele dar mai exista si optiunea intermediara numita 2TE - transmise automata (normala, nu sport) cu padele. Fix asta o am eu. 205 - standard, fara padele 2TE - standard, cu padele 2TB - sport, cu padele. optionala doar pe anumite modele si standard pe M550 Din discutiile de pe net, inteleg ca e vorba doar de diferente software intre cele 2 transmisii, fara diferente fizice.

Nu poti sa lasi schimbatorul pe Sport si in P in acelasi timp, sare automat din S/M in P cand apesi P.

Mai oameni, nu v-ati dat seama ca nu mai puteti chiar sa faceti ce vreti cu masinile din dotare.. hmm.. Poluare mai putina. Mai multe sacrificii, mai multa planificare, adaptare la cerinte.. Nu mai merge cum mergea.. sa facem tot ce vrem. Au scos de ceva vreme posibilitatea de a tine pornit motorul, chiar si la ICE.

Ești conștient ca ți-ai luat un hibrid, da? La hibrid motorul pornește și se oprește mereu, asta e principiul de baza. Și, după cum au spus colegii ac-ul merge pe baterie. Gizas, cum sa vrei sa lași motorul pornit în condițiile astea?

Pare un G30, a trecut parapetul prin toata masina... https://www.g4media.ro/un-sofer-de-38-de-ani-a-murit-pe-a1-dupa-ce-a-intrat-frontal-in-parapetul-median-care-a-strapuns-masina.html

Pai fiind hibrida, a mea nici nu porneste motorul daca mai are baterie, deci nici macar asta. Nu se intampla nimic cand apesi decat e ON.

Am facut unul cu 540i-ul asta si de anul trecut ma tot oftic ca am facut asta. Acum am vazut abia, sa nu aud de scaunele alea, vreau scaune comfortabile, de.... am imbatranit.

Optiunea 2TB nu venea cu padele? Adica padele + 2TB la pachet? Stiu ca in configurator parca asa era.

Pt vreo 30-40k de euro in minus, mai faci un compromis ici colo. Eu unul stiu ca as face.

Lol, e greu de inteles ca omu nu vrea sa tot porneasca opreasca motorul de ‘nspe mii de ori.

Am o problema cu asta. De exemplu acum tot cautam un M5 Competition dar zau ca nu gasesc si plin de optionale, si cu interior inchis si exterior deschis, si fara cute pe scaunul soferului... etc. Asa ca imi bag picioarele si imi comand iar una de noua cum am tot avut in ultimii ani si gata. Acum am un 540i luat sh ca aveam nevoie de o masina si una doua ma plang ca nu are te miri ce optionale. Astept un raspuns de la un dealer local legat de o alocare pentru un M4 2025 daca are ori ba si dupa partea cea mai importanta, discount-ul.

Adica vrei sa spui ca e deranjant cand urci inapoi sa apesi din nou pe buton? Ca aerul ramane pornit cum bine spun toti, deci, doar apasarea pe buton pare ca te deranjeaza?

Spune-le sa dea inapoi reglajele facute la jumate, si atunci cred ca o sa mearga drept Cam nasoala situatia... totusi nu vreau sa cred ca poate fi atat de complicat sa gaseasca o solutie la un reglaj de directie... fie el si M5 Competition... e foarte trist ca inca nu ai rezolvat...

A reusit cineva sa activeze pe G30, cu Bimmercode, optiunea 2TB - Sport Automatic Transmission? Tot citesc pe net si dau de informatii contradictorii. Ba ca ar merge, ba ca doar cu E-sys. Dpdv hardware, am ce trebuie, adica padele la volan.

Nu stiu ce aplicatie a folosit baiatul cu diagnoza, mi-a spus doar ca a gasit niste erori vechi stocate dar care nu au legatura cu motorul (ceva cu clima si cu oglinda dreapta) si tot veche una legata de EGR. Mi-a atras atentia la ce a spus userul Godini. Eu credeam ca la o anumita valoare de turatie (de aici si titlul topicului) axul ce manevreaza clapetele e actionat brusc si total pentru ca la mine asa face. Am pus un amic sa accelereze si aproximativ la 2800-3000 ture axul se misca brusc, total si maxim. Pana la valoarea asta sta total nemiscat. Inteleg ca clapetele ar trebui sa se miste progresiv, in functie de turatie. Asa ar fi corect ?

pe modelele mai noi au scos butonul de start/stop de tot. Sport mode stiu ca inca dezactiveaza start stop. Ori Sport mode din buton sau mai simplu din schimbator in sport, doar ca la schimbatoarele si mai noi care sunt o "chestie" de aia mica, nu stiu daca mai suporta.

Atunci o pui in Sport, nu stiam ca nu are start stop. In Sport, sta motorul termic pornit.