All Activity

Distanta Bucuresti - Tulcea este de cca. 280 Km. Pe ruta economica A2 -> Slobozia -> Harsova ai aproximativ 100 Km autostrada, 150 Km drum national si 30 Km prin localitati. Cu aerodinamica de iX si la temperaturile de primavara tarzie consumi cca. 24 kWh/100 Km pe autostrada, cca. 17 kWh/100Km la 110 Km/h pe drum national si cca. 12 kWh prin localitati la 60 Km/h. Deci ar fi trebuit sa consumi cam 53 kWh. iX xDrive60 are baterie de 109 kWh net, deci 50% inseamna 54.5 kWh. Ce vreau sa punctez este ca: 1. practica valideaza calculul teoretic (iar eroarea este mai mult decat decenta); 2. in ceea ce priveste autonomia si consumul de energie, toti producatorii - inclusiv BMW - fierb cu apa. Anumite diferente tehnologice exista, dar nici pe departe nu vorbim de un gap precum BMW E30 versus Moskvitch Aleko.

Pai da dar cat costa un IX drive din asta versus orice cotetz care il alimentezi la pompa? Pare ca MG e laudat acum cu ceva model nou ce pleaca de la 20k dar chiar si asa Până la 416 km autonomie Cu până la 416 km autonomie WLTP combinat și până la 602 km în regim urban, modelul este pregătit pentru utilizarea reală, nu doar pentru cifre pe hârtie. Iar încărcarea rapidă, de la 10% la 80% în aproximativ 30 de minute, îți oferă flexibilitate totală în mișcare.

L am schimbat acum 2 ani la Pilkington Griviței. Totul in regulă până acum, cred că a fost 1600 de lei. S a cam sablat, dacă nu se crapă la anul îl schimb din nou.

Eu am schimbat la Grup West Premium in Oradea si pana acum totul ok. Si in Oradea la Pilkington daca ai probleme vor face tot posibilul sa gaseasca scuze sa nu il schimbe.

Are sens ce spui, dar uite din nou exemplul meu. Am mers cu un iX xdrive60 de la Buc la TL. Am ajuns cu 50% baterie la intrare in TL, mers pe autostrada cu 135 km/h, si in afara cu 110. Am pus-o la incarcare la un fast charge, am intrat la Kaufland sa iau un suc si o merdenea, am stat 15 min, m-am intors la masina si aveam 92% baterie. Cred ca e din nou suoper decent.

Salutare. Am admisia defect la B47 cod piesă 11618579245. Întrebarea mea - cine cunoaște se poate de înlocuit piesa de tip vechi de mai sus cu piesa cu nr. 11617925777 (tip nou), sunt compatibile nu trebuie de vrăjit* nimic?!?!

Se poate sa nu fie montat bine, dar greu de dovedit

Valabil! Preț nou: 21000.

Cred ca am mai scris, "problema" la EV nu este sau ma rog era in mod special range-ul ci timpul de incarcare.Nu cred ca ar deranja pe nimeni range de 300 km cu timp de reincarcare de 5 min sa zicem pt range recomand video cu ix3 ma rog e consum facut la mers preponderent autostrada

Daca "situatia reala semnificativ diferita" inseamna 650-700 km, cum am spus initial, atunci da. Eu cu CLA 250+ am scos 700 km range, fara sa ma stresez cu clime oprite sau mers incet pe autostrada (condus 60% oras). Cu GLC inca nu am mers, dar probabil o sa am un range de 500 de km, decent pentru un SUV. Dar un 650 km pentru i3 mi se pare foarte decent, peste multe masini ICE.

Salutare, pentru cei interesați sa schimbe mânerele din interiorul BMW G30(uzate de timp și lipicioase) Eu am comandat de pe ALIEXPRESS toate mânerele care vin si cu șuruburi mici de prindere. Recomandare - trebuie sa mai aveți si câteva clipsuri pt fața de ușa deoarece se mai rup la desfacerea panoului. M am apucat sa desfac ornamentul de piele de la mânerul de la ușă , trebuie să ai niște scule de plastic, este o fantă mică între mânerul de plastic și ornamentul de piele si acolo introduci unealta de plastic și separi ornamentul de piele de ce de plastic. După ce le separi vei observa doua șuruburi torx ce tine panoul. Apoi apuci panoul din partea de jos si tragi ferm de el pt al desface din clipsuri, apoi ridici in sus de el si gata. In partea din interiorul panoului mânerul este prins cu niște nituri din plastic mai exact 2 la parte de sus și 3 la partea de jos.Eu le am taiat cu un burghiu de 8.Apoi am scos manerul vechi afara și l am înlocuit cu de nou.Mânerul comanda vine cu 5 șuruburi pe care le am pus în locul ce lor 5 nituri de plastic.Atenție sa transferați clipsurile de metal de pe mânerul vechi pe cel nou.Am înlocuit clipsurile care am considerat eu că sunt rupte și am montat panoul înnapoi pe ușa.Am pus cele 2 șuruburi torx innapoi și am pus ornamentul de piele si gata. Procedura asta am făcut o și la celălalte uși. Sunt foarte mulțumit.

BMW a inceput sa construiasca prezenta Web destinata viitoarelor modele Alpina. In sectiunea "FAQ" sunt cateva indicii privind segmentul de piata catre care se vor adresa. https://www.bmw.de/de/bmw-alpina.html

Salut,si eu am avut problema asta cu unitatea AD-BLUE. Mi a aparut in bord martor motor aprins,fara alta eroare pe display-ul principal.Am facut un test si mi a dat eroarea asta-80527A-Active tank, SENT signal (filling level, temperature, quality), communication Fault . Ca si informatie spune sa controlez firele electrice sau sa schimb unitatea ad blue.Bun.... Ma apuc sa desfac scutul de sub portbagaj(multe suruburi)si inspectez firele si din pacate totul era ok.Daca era un fir rupt scapam mai ieftin.Este clara treaba trebuie sa schimb unitatea ad blue.Am comandat una de pe internet din Polonia second hand,am ridicat masina pe cric si m am apucat de treaba.Rezervorul este pe partea dreapta spate.Nu este greu de schimbat daca te pricepi putin asa.Am desfacut suruburiile scutului(suruburi de 8 si 10)rezervorul ad blue are 3 suruburi ca si prindere,3 mufe de desfacut sub rezervor si deasupra lui are un furtun de umplere si inca un furtun cred ca de retur sau tur(la acestea ai acces pe la pasajul roti din dreapta spate trebuie sa dai carenajul rotii jos).Dupa ce am desfacut furtunul de umplere rezervor(este prins cu un colier metalic)am folosit o pompa manuala pt a goli rezervorul de lichid ad blue intr un bidon de 10L.Dupa ce am facut toate astea m am apucat sa desfac cele 3 suruburi ale rezervorului.Am prins rezervorul nou,am mufat furtunele din partea de sus,am mufat cele 3 mufe partea de jos a rezervorului,apoi am pus cei 10 l recuperati de ad blue si am pus contactul si imediat am observat ca imi indica km pe care ii am de parcurs.PERFECT rezervorul este ok.Apoi pornesc motorul.Eroarea martor motor nu a disparut.OK....Fac un reset cu BIMERLINK si a disparut si martor motor.PERFECT. Recomandare daca tot umblati si dati scutul jos uitati va si la suportii de cauciuc care tine tobelele(m paket),eu am gasit unul rupt pe partea dreapta si l am inlocuit,nu i greu de inlocuit. Masina despre care vorbesc este un G30 xdrive 2.0diesel km 185000. Sper sa ajute si pe alti posesori de BMW cu probleme AD BLUE

Nu. Este un calcul teoretic, care are insa la baza specificatiile BMW i3 NA0, informatiile din post-ul de la link-ul de mai jos si propria exprienta cu auto electrice. https://www.bmwclub.ro/forums/topic/207880-bmw-neue-klasse-i3-ix3/?do=findComment&comment=2659086 Daca situatia reala este semnificativ diferita de calculul teoretic, te rog sa vii cu detalii.

https://www.pv-magazine.com/2026/06/02/slovenia-to-introduce-electricity-sharing/

ce pret ofera la ionity?

Ambalat inseamna ansamblat, corect? Si siguranta care tine rulmentul in fuzeta cum (nu?) o mai pui. E o siguranta extrem de tare care cu greu o pui cu o surubelnita dupa operatiunea descrisa mai jos. Sa incerci sa o pui o data impinsa flansa cu rulment in fuzeta e cam misiune imposibila.. [Aceasta siguranta (circlip, snap ring..) se pune dupa ce se impinge mai intai (doar) rulmentul in fuzeta. Apoi se impinge flansa in rulment.] Te bazezi numai pe piulita cea mare de pe planetara sa tina rulmnetul in fuzeta cum sunt destule forte laterale pe spate la bmw..?

Card de la OMV care funcționează și în Europa (inclusiv Ionity)

@Petru21 La E34 525tds pompa de injectie tinde sa se uzeze prematur - risc sporit de motorina din prezent, care are continut redus de sulf, iar chiulasa se fisureaza foarte usor daca sistemul de racire nu functioneaza perfect. M51 a fost un motor cam fragil de la bun inceput; cu atat mai mult acum, cand a trecut bine de 30 de ani. Nu iti recomand sa cumperi un astfel de model in 2026. Daca iti place E34, cauta (in ordinea descrescatoare a preferintelor) unul cu motor M50 non-Vanos, M50 Vanos sau M20.

Am găsit pe ebay rulment și flanșă gata ambalate. Mulțumesc pentru atenția acordată topicului.

salutari, sunt pe cale de a achizitiona un bmw e34 525tds non facelift,92, ce pareri aveti de aceasta masina? care sunt problemele intalnite la ea, la ce ar trebui sa ma uit cand o verific, si la ce sa am grija?

Anglia: https://www.jmw.co.uk/services-for-you/motoring-law/blog/vehicles-must-be-insured-unless-they-are-declared-road Dar si in Europa de Vest e la fel . Nu ai asigurare la masina? nu are ce sa caute pe strada.. Nici mie nu mi-a placut cand a fost introdusa regula de cativa ani dar asta e. Platim daca vrem sa avem.

Nu stiu daca s-a aprobat proiectul de lege .... cum ca..... daca trec mai mult de 9 luni in care masina e fara rca sau itp , ti-o radiaza direct . La cat is de cretini astia , te poti astepta la multe magarii de astea , de exemplu taxa ( impozit ) pe bogatie care nu se plateste la primarie ci direct la stat, prin trezorerie . Azi maine ne vor taxa direct din conturi , taxe inchipuite , asa ca sfatul meu e sa ramaneti la cash

Strazile si trotuarele sunt ale statului,mai era un idiot p aici care reclamase la primarie ridicarea epavei de pe strada.. Peste gard,poti s o tii si 50 de ani,sau s o ingropi,nu e nici o problema.

Un necaz nu vine niciodată singur , așa că, a trebuit să schimb si panoul de siguranțe, fiind afectat si el din cauză că s-a incalzit borna de plus. Alți bani, altă distracție . Plus că a mai fost făcută o românească la acea bornă, a fost cositorită direct pe panou... Românii sunt inventivi a dracu.