All Activity

@CostyF30 Masina fierbea si inainte de a inlocui piesele pe care le-ai mentionat? Banuiesc aca aceasta a fost motivatia reparatiei respective. Acum dupa reparatie, cand fierbe motorul radiatorul circuitului de racire este fierbinte?

Dacă bagă căldură doar pe o parte, problema este radiatorul din habitaclu, care este înfundat și trebuie inlocuit. Trebuie verificat tot traseul de racire să nu fie infundat.

Salutare grup, am si eu un Bmw seria 3 F30 320i ED cu motorul N13 170cp, fierbe apa dupa ce am inlocuit urmatoarele piese: Garnitura _chiulasa_, am refacut planul la _chiulasa_, distributie refacuta, radiator, capac vas de expansiune, termostat. Masina fierbe imediat dupa mers normal, 10-15 minute, face presiune in vas, si se aprinde in bord Engine temperature, Tin sa precizez ca nu baga caldura decat pe partea stanga, pe partea dreapta baga rece. Am bagat deja 2000 si ceva de euro in ea, si inca nu i-am dat de cap, ceva idei? 0725616318 daca ma poate ajuta cineva, sunt din Vaslui bd3b4550-8421-4d66-a0a6-b21c1ee87c09.mov

are un consum de ulei normal pentru un motor pe benzina care e condus sportiv, asta s-ar traduce in cca 0.5L la cca 2k km.

Parfum. Multumiri lui @Lancer in cazul asta.

Valabil! Pret nou: 21500.

Salut mai vin cu o întrebare la DTC îmi stă doar oprit nu îl pot porni știe cineva mai am și abs la care îmi stă eroarea poate fi de la asta?

Gata acum merge am curățat sita am schimbat și uleiul și acum merge normal

Am schimbat uleiul în cutie la F10,la X5 45e și la X5 M50d la Ubydeal Arad tot timpul prin metoda cu aparat fără absolut nici o problema.Ei parca sunt și autorizați de ZF.Repara atât cutii de viteza ZF cât și grupuri și cutii de transfer.

Mersi,voi tine minte pe viitor Ai avut și tu problema asta

@Marian24i pe viitor in numele topicului pune si ce anume exprimi in corpul postarii. Altfel un "BMW E90 320d" ca titlu nu va atrage prea multe citiri. Ti-am editat eu postarea acum.

Salut, când ai schimbat lichidul servo? Vezi că în rezervor este o sită care se îmbâcsește și nu permite trecerea ușoară a lichidului , problema este că nu îl poți scoate să-l cureți, doar îldesfaci de pe poziție și cu o periuță și răbdare reușești. Apoi golești lichidul vechi și pui altul nou, aerisit și gata...

Cluj Napoca Extreme service str Tudor Vladimirescu 18 ( ing Dan Suciu)

Mecanici BMW Timisoara https://www.bmwclub.ro/forums/topic/199115-mecanici-bmw-timisoara/

Eu am schimbat cu vreo 5-6 ani in urma la Autobavaria Timișoara. Curgea uleiul din sistemul ăla de la oglindă unde e senzorul. Le am făcut 3 vizite, am insistat curge și azi puțin câte puțin. O să rămână fără la un moment dat. Cu ei nu m am înțeles, am vorbit și cu un supervisor, tot nimic. Între timp am băgat de seamă că sunt oameni noi, poate ii altfel. Tot la Autobavaria Timișoara, am schimbat bara la un F11, Nu mi au prins toate șuruburile și au lăsat distanta de 1cm+ până la capota. Am cerut să o prindă pe loc. Mi au lăsat panouri desprinse sub mașina...

Sunt și eu curios. Feedbackul negativ e implicit? Nici nu știu cum să ar putea da Intr un mod onorabil/constructiv

E un grafic banal cu 2 axe X,Y. Reprezinta consumul maxim (spike urile in sus) raportat la km parcurși (spre dreapta). De exemplu, de la alimentare la primii 10km, cel mai mare consum a fost de aproape 8,9%. De la 10 la 100, a fost de 10% De la 100 la 1000 a fost tot mai scazut iar la final unde e mai albastru, este mersul electric.

Salut. Ai verificat brațul de reglaj de pe lonjeronul din stânga de la roata?

Eu am si HUD si toti senzorii si toate camerele, si l-am schimbat la Euroglass, pe baza de VIN, si n-am avut nicio problema. Oamenii aia doar asta fac de mai bine de 20 de ani, parbrize, folii, etc... la toate masinile la ei am schimbat si n-am avut nicio problema. Atunci du-te la BMW sau Euroglass, ca oricum o faci pe CASCO.

Va salut. Am făcut o reparație capitală la un motor N20B20A 245CP - schimbat arbore cotit, biele, axe cu came, culbutori, tacheți etc, mai puțin vanosuri, ax valvetronic, pompa de benzina și injectoare. Motorul a pornit la a doua cheie, am ieșit cu el la plimbare, dar.... -La relanti nu merge rotund, parca tremura -daca apasă scurt pe accelerație, scade turatia (da in nas) -daca se oprește din cauza start/stop, pornește și se oprește imediat Am înțeles că ar trebui învățate ceva configurări la valvetronic/vanos/amestec aer+combustibil .. dar nu găsesc multe informații despre asta. Poate mă ajutați voi. E vorba de un BMW 428i 2.0 benzina Xdrive 2015 Mulțumesc anticipat

Nici azi nu știu cum se citește graficul respectiv, Știe cineva?

Eu nu am HUD, la Pilkington Oradea seful de acolo ii un om dificil si am vazut multe review uri negative pe google.

Ai HUD? Mi e mi e frică să îl schimb din cauza tuturor minunilor ce se pot întâmpla. Daca as știi că HUD de vede la fel de clar, că senzorii de ACC și Lane Asist o sa fie la fel, nu o sa curgă uleiul păcii din el, La as schimba, că mă cam freacă la ridiche ciobitura aia chiar daca mică Eu as alege Pilkington. Ați avut probleme de genul?

O sa merg la BMW sau Euroglass. Dar ii ciudat ca a crapat asa din senin, nu are nici o urma de lovitura.

Poti merge si la BMW, sigur. Unde vrei tu. Eu l-am schimbat tot pe CASCO la EUROGLASS de ex. Nu am avut probleme dupa schimb cu nimic. Doar ca dupa 2-3 sapt de la schimb iar o piatra n el... la cate santiere sunt in zona, si mai ales pe centura... deja am 3 floricele n parbriz, macar nu e crapat