All Activity

Mda.. si tu te plimbi cu masina ciobita pana atunci... ar trebui sa fie ceva termen legal de solutionare a situatiilor de genul. Bun pret, sa le rotesti sanatos! N-am fost la Sorin, insa doar de bine am auzit despre el.

Salut, mă poți ajuta și pe mine cu versiunea?

Mulțumesc frumos! Toate piesele si uleiurile au fost cumparate de la ei? Este multi marca sau sunt specializati pe Bmw?

numerele de inmatriculare de pe website, nu sunt cele reale!

Cred că se ceartă între ei. Asiguratorul vrea să facă polish la stopuri și portbagaj și reprezentanța a cerut înlocuire și revopsire. 275x35 cu 245x40 R19 luate de la Sigemo cu dot 25, Runflat cu *. Am găsit și mai ieftin, dar dacă le luam din altă parte suportam transportul, montajul și echilibratul și în final ieșeam cu 100 de lei mai ieftin și nu a meritat deranjul. Service-ul tot la Sorin, pe Frunzișului. Acolo merg de vreo 15 ani.

Salut, recent am colaborat cu service-ul The Good Service din Stefanesti. Foarte seriosi, lucreaza cu simt de raspundere. Recomand! De acum incolo doar la ei voi merge. Pretul nu este mic, insa ei lucreaza ft bine si profi! Ca sa-ti faci o idee: La masina BMW X3 G01 motor B47 am curatat galeria de admisie si inlocuit o mufa + set amortizoare fata + flanse + ulei CV + ulei cutia de transfer + ulei diferentiale + schimbat simeringuri, etc = 9800 ron . Urmeaza revizie ulei in 4K km si frane cand se termina setul asta de placute

Salutare tuturor! Sunt în căutarea unor recomandări sincere despre service-urile unde ati fost cu masinile voastre. Doresc să schimb câteva piese în curând și aș aprecia mult ajutorul celor care i-au vizitat deja. Dacă ați lucrat cu ei, îmi puteți spune: Ce tip de lucrare ați făcut la ei? (mecanică, diagnoză etc.) Cum apreciați calitatea muncii și atenția la detalii? Au respectat termenul de livrare promis?Raportul calitate-preț a fost cel așteptat? Ați întâmpinat probleme după finalizarea lucrării? Orice recenzie, pozitivă sau negativă, îmi va fi de mare folos. Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!

As spune ca abordarea tehnica de ne-evitat se aplica pe fata unde nu gasesti decat preansamblat.. Pe cand pe spate nu se poate altfel pentru ca sunt prea multe elemente (intre care e vorba chiar de transmisie..) care trebuie sa fie cat mai demontabila si de desfacut in bucati separat.. Costul unei fuzete-spate cu rulment si flansa facnd pretul schimbului unui rulment apeoape prohibitiv... in conditiile in care in fata nu se inlocuieste fuzeta la schimb de rulment, cu atat mai putin in spate. Nu e foarte dificil dar nici usor de scos.. Daca vrei iti pot recomanda o trusa de prese folosita de mine. Aceiasi trusa inlocuieste bucsa cea mai de jos de sub rulment, de pe fuzeta care... sigur e uzata. Ar mai fi nevoie de o mica scula pe care poti sa o faci singur daca gasesti ..teava potrivita cu trei suruburi ca rulmentul sa iasa mai usor.

Zici tu? Aia din linkul dat de mine e cu 134 și aia din accident e cu 303 parca.

99.99% este aceeasi masina, nu cred sa fi avut doua firma respectiva.

ce mult dureaza solutionarea dosarului... sper sa-ti dea inlocuire de piese nu revopsire. Ai prins pret bun la anvelope. Ce marime sunt? intreb in ideea in care eu am dat anul trecut 5400 lei pe PS4, dot 2025, runflat, cu *, pe 18, 245 45 cu 275 40 si ma asteptam ale tale sa fie mai scumpe. Unde o duci la service?.

Aceasta este abordarea tehnica practicata de catre BMW de zecii de ani: rulmentul si flansa rotii spate sunt piese distincte. Nu le vei gasi ca ansamblu complet (decat, poate, la dezmembrari - total nerecomandat).

Revin cum am promis cu pareri despre cele doua masini conduse ieri la test drive. M3 Competition xDrive Sedan Nu era rea deloc masina, se misca bine de tot, exact cum te astepti sa miste un M3. Am mai condus unul cu, ceva vreme in urma cand voiam sa imi schimb actuala masina, era unul sh ca am vrut doar sa vad cum se simte. Din pacate cred ca am imbatranit si nu as mai putea sta cu un M3 ca masina de zi cu zi, mi-ar mai trebui o masina de familie, chit ca mi-as face hatarul cu un M3 sa merg cu el la munca zi de zi. In weekend insa as vrea altceva, nu stiu ce sa zic. Generatia asta o voi sari, probabil imi voi lua unul din generatia viitoare de M3, benzinarul fireste si nu electricul. Dar sa spun ceva rau de el, as fi vulpe, masina merge de rupe, in M2 cum era setata pe sport am impresia ca facea si popcorns. Directia era ce trebuia, totul era ce trebuia, doar ca in momentul de fata nu este o masina pentru mine si am facut o alta alegere. La intrebarea daca mi-as permite unul, pot spune ca da, mi-as permite sa comand unul maine chit ca discount-urile sunt spre 0, maxim 1-2% ca tot tin la preturi la M3-uri comparativ cu, cele doua versiuni de M4, coupe si cabrio. Pun si un film facut asa la repezeala cu M3-ul de ieri. M5 Sedan Am mers si cu el ieri si, degeaba, nu m-a dat deloc pe spate asta. De la inceput strambam din nas oricum stiind ca e mai puturos decat generatia trecuta si ca e mai greu ca un X5/6M datorita mizeriilor alora de baterii ce nu aveau ce cauta pe masina asta. Am tras un pic de el, dar degeaba, nu mi-a placut absolut deloc ca dovada ca nici nu am stat sa fac vreun filmulet la condus cum am facut cu M3-ul. Mi-as cumpara asa ceva vreodata? Probabil ca nu, mai degraba as cauta un F90 facelift, dar G90 nu mi-as lua. Mi l-as permite, da, mi l-as permite si pe asta, cu un discount de vreo 3-4% acolo maxim probabil dar mi l-as permite in locul actualei masini. Pacat, ca ad fi vrut un M5, dar generatia asta cum a aparut mi-a dat o senzatie de nu as lua asa ceva vreodata. Culmea, am ajuns sa comand un G60 dupa ce am condus unul. Insa dupa ce am condus G90-ul nu am mai ajuns in situatia sa comand unul.

Salutare ! A mai montat cineva controler de cic pe ccc la e60 Lci . Dacă ma puteti ajuta cu niște sfaturi/scheme/codari !

Ahhh…ok, am inteles acum. Eu mereu pun pozele ca link-uri externe de pe Imgur.com deoarece aici este spațiul limitat de fișiere ce poți adăuga postărilor tale. Mă rog, revin mai târziu cu impresii legate de cele două mașini ce le-am condus ieri, M3-ul și M5-ul. Acum totul e să mă apuce iar cheful de scris cum m-a apucat ieri.

Am intrat repede cu un proxy cum ai zis si facut un screen capture la linkul tau sa arat si altora oferta din link. Practic am vrut sa demonstrez comunitatii ca pot sa comunic ca ieri mi s-a spus ca nu se poate comunica cu mine. Speram sa ii ajut pe cei care nu au vpn

Salutare, aș dori să schimb un rulment pe partea spate la al meu E61 523i însă nu găsesc unul care să vină cu tot cu flanșă. Dacă le iau separat am nevoie de presă și ceva adaptoare. Când am schimbat pe față l-am găsit cu tot cu flanșă, însă pentru partea spate n-am avut succes la căutare. S-a mai lovit cineva de problema aceasta? Aveți un cod de piesă? Mulțumesc

Coincidenta de culoare si de numar cu asta de mai jos la care ma uitam eu sa o inchiriez. Dar are alte cifre la numar vad. Inchiriaza supercars - BMW M3 Competition

@bimmer90f30 ce ai vrut sa spui mai sus? Ca ai citat doar ce am zis eu fara sa adaugi de fapt nimic. E ceva ce nu vad eu in postarea ta?

M-a fascinat mereu mentalitatea asta de conducător auto. (nu ma refer la baiatul cu canalul)

Asta e chestie relativa cu schimbul de ulei. Pana acum era un amic cu alt 540 G60 din Ohio ce ne radea restului in nas pe bimmerpost ca el face schimbul de ulei cu $130 si ii si arata direct pe site pretul cand face programarea. Asta era ceva de nemai auzit la restul, puteam toti face programare la dealerii locali dar nu vedeam si pretul. Ca un alt exemplu, cineva se plangea de California de un schimb de $300 sau $400 parca la un V8, aici intrebasem la dealerul unde ma duceam in mod normal si era $275. Acum vad la astia ca e $149.99 chiar. Totul e ciclic aici, gen dealerul unde ma duceam eu dadea cele mai bune oferte la masinile noi, acum a inceput sa magareasca. Culmea ca astia la care am fost eu acum erau recunoscuti pentru faptul ca erau scartari dar am auzit vorbe bune in ultima vreme de ei. Deci... roata e rotunda si se roteste, clientii se duc dupa unde le e mai bine, e bine ca ai de unde alege. Legat de poze, simplu, baga un proxy si le vezi linistit. Sincer X5-ul asta de il am acum e destul de la nivel de baza cu dotaril, nu are mai nimic pe el. Am tot avut in ultima vreme X5-uri 50e de la alt dealer la care ma duceam in mod normal teribil de bine dotate ca masini oferite ca loaner cars. Ca idee, test drive-urile astea se organizeaza si ofera clientilor un cupon de discount pentru achizitionarea unei masini noi. Totusi, de cand sunt eu aici, nu au avut eveniment la jumatea anului, era unul prin Octombrie-Noiembrie si aia era care dadea un cupon valabil pana la sfarsit de Ianuarie anul viitor de $1,000.00. Daca te uiti mai jos, asta e dat la sfarsit de Mai si e valabil pana la sfarsit de Decembrie, intr-adevar doar pe M-uri si masini M performance dar... doua evenimente pe an e iesit din comun. Asta ma duc cu gandul la faptul ca, ceva e putred in Danemarca si oricat incearca ei sa tina nasul sus vanzarile nu le mai merg tocmai bine la M-uri. Uite mai jos si cuponul de care vorbesc.

Salutare, încă nu s-au decis cei de la Bavaria dacă vor sau nu să îmi repare tigaia. Se fac imediat 2 luni și dosarul e încă deschis. În altă ordine de idei, am renunțat la ideea vânzării și i-am luat încălțări noi de vară - Michelin PS4 - 5600 de lei dacă bine îmi aduc aminte. Cu ocazia asta i-am făcut și direcția și pare că a fost o idee bună pentru că erau niște mici diferențe care au necesitat corecție. Pe 28 mai i-am făcut revizia și i-am schimbat uleiul la cutie (gravitațional). A mai fost necesar să schimb un capac la filtrul de motorină din cauza unei garnituri pe ducă. Din ce mi-a zis mecanicul, uleiul la cutie era curat, nu mare lucru pe adunat pe magneți. Overall, totul frumos. Cost 3900 lei. Astăzi are 133815km. S-aveți o zi

Eu doar intreb aici ca sa stiu ce este de facut, nu vreau sa merg direct sa schimb pompa și dupa sa persiste problema..

Pe roșu e nasol, trebuie service, pe forum nu rezolvi nimic