All Activity

nu e manipulat, a "scapat" cheia pentru DME de la BMW pe net

😂😂😂 👍

Salutare, Felicitari pentru achizitie, sa o conduci sanatos fara probleme. Parca are 211 cai corect? Cred ca este suficient in conditiile de trafic din ziua de azi, mai ales daca nu esti amator de senzatii tari. Pare aceeasi culoare ca a mea.

Salutare, am un x3 e83. Și problema este că mi s-a vărsat apă in portbagaj și a ajuns la modulul cutiei de transfer, l-am dat jos l-am curățat/uscat, dar acum la 5 secunde după pornire se aprinde martorul 4x4. Pe tester îmi arată ca e motorașul de la cutia de transfer. Alt mecanic a zis ca este modulul. Cineva mi-a zis ca trebuie doar recalibrat din tester. A mai pățit cineva? Ce să schimb?

Sau poate a fost a bătrânei care mergea odată pe săptămână la rewe să cumpere lapte🤪

Contrar intuitiei, service-ul facut in Germania este mai degraba un motiv de ingrijorare. Cu exceptia situatiei in care proprietarul poate dovedi contrariul, aceasta inseamna revizii / schimburi de ulei la 30.000 Km sau 2 ani. Frecvent nemtii chiar trec putin si peste aceste praguri. Un rulaj de 158.000 km in 13 ani inseamna o medie de ~24.000 Km la fiecare 2 ani. Tot este mult. Problema este ca N57 are o placere deosebita in a invarti cuzineti pe arborele cotit, iar asta se intampla in principal la motoarele cu rulaje > 100.000 Km si revizii "nemtesti". Fara alte informatii privind istoricul sau, aceasta masina este o loterie. Poti sa ai noroc, sau nu. Cu probilitate ceva mai mare catre "nu".

15k pe an,germania,diesel,motor mare…ia o la fuga si nu te uita inapoi…

Este un X5 din 2013 3.0 D Este unic proprietar are 158.000km , tot serviceul e facut in Germania la BMW . Multumesc

Multumesc...Motorul este destul de ok pentru caroseria asta...Normal ca se poate mai bine, dar cu toate restrictiile si radarele de peste tot, eu zic ca este destul. Daca traiam in Germania, se merita un 540d sau 550e...Plus ca de la o anumita varsta in sus, cu copii in masina , nu prea se mai merita sa facem ce faceam la 20-30 ani singuri...Cred ca , conteaza mai mult comfortul decat adrenalina! Nu mai zic de un G99 (WOW)...

felicitari si la multi km cu zambetul pe buze!

Felicitari pentru achizitie. Multi km fara incidente. Pe berlina ai avut acelasi powertrain? Nu-i cam submotorizata tinand cont ca e benzinara, deci cuplu mai scazut. Ori este electrificat si acest powertrain? LE. Da, are si o mica componenta electrica BMW G61, 520i

Salutare tuturor. Dupa o perioada de 1 an jumate in care am incercat sa ma acomodez cu o berlina, nu am reusit , asa ca am hotarat sa fac schimbarea: din nou un BMW 5 Kombi....al 5 lea.... Deci...BMW 520i G61, 2025, cu vreo 7k km , cam aceleasi dotari in mare cu G60 (panorama, B&W , clima 4 zone, scaune incalzite/ventilate,etc...) si cu ceva in plus: suspensie adaptiva, webasto si carlig remorcare...Decent, as zice!!! Culoarea nu prea ma incanta...as fi dorit o culoare deschisa...Poate data viitoare! Avand in vedere ca am avut acelasi motor, sunt foarte multumit de masina! (Nu ca nu mi-ar fi placut un 550e , tot G61..) Cateva poze sunt binevenite....

@Alex25 Presupun ca te referi la BMW X5 3.0D, platforma F15 (2013 - 2018); acela a avut motor de 258 CP (248 o fi o eroare de tastare). Motorul este N57, despre care poti citi si pareri bune, si pareri proaste. Avand insa in vedere varsta masinii, este de asteptat ca aceasta sa aibe rulaj destul de mare. Iar daca respectivul N57 a avut parte de schimburi de ulei la ~ 30k km (fie si numai in prima parte a vietii lui), riscul sa tragi paiul scurt este semnificativ. Pe scurt: incearca sa gasesti un exemplar X5 3.0D F15 cu rulaj redus (sugestie < 80.000 km) si verificabil, cu schimburi de ulei documentate la cel mult 20.000 km si bine intretinut in general. Sa nu te astepti sa coste 14.990€ negociabil.

orice nu e oficial de la BMW e "fake" sau "manipulat" sau "aftermarket"

Daca nu era in garantie, bagam direct un remap + opf delete...dar na it is what it is. :)) Cu masina nu prea am timp sa ma plimb, in weekend ma duc cu ea ca babele la piata si cam atat, face 3 sapt si n-am facut nici macar 1000 km. Cand am venit de la Buc, pe A2 am alimentat de 400 lei, mai avea ceva, aproape de full, de atunci n-am mai alimentat benzina, doar electric. Am vrut sa o spal, n-am avut timp, insa am aspirat-o la interior.

Personal mi se par urate modificarile de genul asta , dar daca iti plac tie asta conteaza, in cel mai rau caz le dai jos dupa .

Salut Alex, Noi apreciem foarte mult timpul nostru cat si felul in care "scriem". Nu este loc de ironii sau sarcasm aici. Spune-ne te rog, ce model ai in in vedere? Un link? Motoarele 3.0 diesel sunt reusite, mai ales ca tu spui aici de cel cu o singura turbina, cele tri turbo sunt problematice de pe M50D. Ca la orice motor, e importanta servisarea si istoricul...

Doamne fereste... n-as tzigani masina in halul asta... fa i evacuari vizibile daca vrei si cam atat... restul e "poveste".

Garantie are asa: Repair Inclusive - 4 years / 200,000 km AG 12 Sept 2024 up to 11 Sept 2028 up to 200000 Km Service Inclusive - 5 years / 60,000 km AG 12 Sept 2024 up to 11 Sept 2029 up to 60000 Km Nu cred ca o tin pana la sfarsitul garantiei sau o voi da la buy back cand este aproape sa iasa din garantie, sanatosi sa fim pana atunci. Pe spate n-as pune pt ca nu sunt evacuarile vizibile, n-are rost.

da poti sa le vezi care sunt https://tool.flashxcode.com/auth/login-agent de aici downloadezi agentul

@Catalin2424 sa ne lamurim, tu iti promovezi aici "afacerea"?

As pune fata spate lateral, daca tot pui. Dar dupa ce iese din garantie, iti recomand sa vorbesti cu @ckh ca sigur stie, si sa faci evacuarile vizbile :D

Daca imi spui diferența intre un FSC “fake” și unul “ne-fake” mă inclin. LE: Tine cont de faptul ca DME-ul nu are semnătură de certificat modificată, este semnătura cu care a plecat din fabrică.

Pentru ca era tot scris in engleza …. Tks . In orice limba vrei …!!