All Activity

Mi-am adus aminte ca anul trecut am stat pasager la offroad si ca am tot filmat asa ca pun mai jos si filmele. A fost fix acelasi traseu, cu aceleasi masini, X5M60i. Asa ca am incarcat filmele pe canalul meu de YouTube si le pun aici.

Salutare,tuturor ! Dețin un bmw 525 2013 de prin 2019, foarte mulțumit până în prezent, dar era de așteptat ca după atâția ani să apară și problemele. De două săptămâni, am văzut că am o problemă la CLIMA, mai exact, când e rece afară, nu este așa cald, îmi bagă mașina frig, iar când afară este foarte cald, nu bagă. Primul simptom a fost când mi-a apărut pe navi nivelul de la antigel scăzut. Am curățaț radiatoarele, erau murdare, două zile mi-a functionat ac-ul, pe urmă, n-a mai vrut. Am pus un tester pe mașină și am avut două coduri de erori pe climă și unul pe motor si anume ventilatorul de răcire mi-l dădea ca eroare intermitentă. Curios este faptul că ventilatorul imi pleacă , merge, am verificat pe tester parametrii acestui ventilator si pare totul ok. În momentul in care nu-mi baga rece, conducta este caldă, astazi cand mi-a bagat rece,conducta era sloi. Freon mașina are, i-am băgat 850 de grame. Las atașat codurile de eroare, poate cineva s-a confruntat cu această problemă și mă poate ajuta cu un sfat. Primul lucru care mi-a venit in minte a fost senzorul de temperatură. Mulțumesc mult !

Circuitul care actioneaza electrovalva este posibil sa fie ars.

Am verificat mufa care intra in electrovalva si ii vine curent. Mi a mai spus cineva de panoul central ca ar trebui schimbat si pe urma scris din tester sau împerecheat cu calculatorul ceva de genul. Dar ce ar putea sa fie la panou ca el funcționează.???

Verifica sa ai alimentare in mufa care inchide/deschide electrovalva(robinetul). Mai este o posibilitate ca circuitul corespunzator electrovalvei sa fie ars. In cazul acesta trebuie schimbat panoul de clima.

Salut la toată lumea,am tot cautat pe grup problema mea sa nu deschid alt topic dar nu am găsit si nici nu știu ce sa mai fac si pe cine sa cred. Ideea este ca masina in cauza un e60 2009 facelift are freon ,compresorul funcționează dar masina nu baga aer rece mai deloc plus ca atunci când directionez si la parbriz aerul frige. Am schimbat acel robinet (clasica problema) de căldură de 4 ori cu altul nou,cu altul din dezmembrări si la fel face. Daca aveți idee ce ar putea fii... ma gândeam la vreun senzor ceva dar care senzor?Pe tester erorile pe clima au fost robinetul si un senzor de la oglinda. Mulțumesc si aștept păreri

Ba da, dar hotul neprins e negustor cinstit. Iar dealerul tine cu tine ca doar nu e prost sa ramai fara garantie si sa piarda o galagie de bani dupa. Ca de, una e sa stii ca ai garantie si ca te duci la dealer si nu te costa nimic reparatiile, alta e sa stii ca nu mai ai si atunci sa te duci pe unde poti dar nu pe la dealer. Care in felul asta pierde evident. La mine face burps-uri afara direct la evacuare din ce retin ca am incercat cand am instalat 11MODE-ul. Nu ma plang ca doar stiam bine la ce ma bag, puneam consumurile efectiv asa ca fapt divers ca tot le aveam. Ca idee, asta consuma cat consuma pe vremuri F16-le meu 3.5i cu motor de 3 litri si 306 CP. Nu eram inca pregatit pentru noua generatie si eram satul pana peste cap de G60. Si cum am tot avut loaner dupa loaner X5 am zis hai cu X5-ul si cu V8-ul ca nu imi va parea rau dupa. Am benzinaria fix langa mine deci e ok. Am cam somat in ultima oara, dar multumesc, o sa continui, dupa cum am zis mai sus, trebuie doar sa imi reintru in mana. Eu stiu ca tesla e buna la doua lucruri: sa scoti cuie cu ea si sa stii tu unde sa iti dai cu ea. De condus, nu multumesc, nu am avut chef sa conduc mizeria aia de brand pana in ziua de azi. Musk in loc sa bage ceva bani in X si S a preferat sa le scoata si sa bage in altele lasand masinile unde il cam mananca toti acum. A fost pionier in electrice, a scos banul, acum a fugit la altele. Toma Necredinciosul scrie pe tine. Toma 2.

Salut , am această eroare la al meu e92 lci n47 184 de cai , stie cineva unde sa ma uit mai exact sau ce sa schimb ?

poate tocmai de asta cer, ca sporul de putere se face in acelasi timp si pe consum si pe injectie. nu sunt capabili sa explice nimic, se ascund in spatele unor hartii seci

pai, da, in service autorizat le montez (din ce stiu, face service-ul un raport de neconformitate). preferam sa le schimb eu acasa, pe riscul meu, dar, cum am scris mai sus, nu pot desface pe fata niste suruburi ca sunt stranse cu simt de raspundere (probabil doar cu pistolul pneumatic vor fi desfacute). acum e cam tarziu sa ma razgandesc, voi pastra discurile vechi, just in case. adica, daca ajung la vreo reclamatie sa am ce pune in loc. dupa, am oferta de la bav auto pe original. oricum, dupa montaj mai verific si eu daca e totul ok, fiindca, asa cum scriam mai sus, cand cei de la tiriac au dus-o la revizie (ulei, placute, discuri) a plecat cu cel putin un senzor cu cablul rupt. le zic sa-mi pastreze si placutele si cablurile.

Cred ca garantia se aplica daca le montezi intr-un service autorizat si iti dau factura :)) Dar nu mai incerc sa te conving, sper sa nu ai probleme cu ovalizarea lor

Racirea este ok. E bine dimensionata. Sunt proaste celulele, mai ales cele din primul an cum am si eu. Dupa un an, au si schimbat producatorul bateriei. Cele doua module uzate la mine nu sunt unul langa celalalt. Un modul e pe la mijloc si un modul in partea din spate. Deci clar nu e de la racire deficitara.

Schema am pus-o de la inceput. Doar ca era schema care continea ultimele schimbari. Nu am pus si schema initiala pt ca eu nu cer confrmare a ceea ce am ci o aprobare la ceaa ce a voi face. Acum le au pe ambele. Iar la consumatori, eu nu schimb nimic pe parte de consum. Eu doar la injectie cer. E si in cerere specificat ce vreau sa schimb si in anexa. In fine, am trecut si consumatorii. Cei mari. Totalul e trecut de 37kW Sa-mi faca spor si pe consum daca toti sunt trecuti toti consumatorii

Am vorbit acum la Autokarma si le dau inapoi pe garantie daca nu vor fi ok.

in carte ce dimensiuni ai? sau pe stalpul masinii?

Da retur la ce ai comandat si ia discuri originale bmw, la placute cred ca poti merge pe aftermarket

Tocmai am văzut pe net acum câteva zile unul dintre tipii ăia de la noi care inspectează mașini pentru cumpărători găsise un ID4 cu aceeași baterie, cu două module de baterie cu voltaj diferit semnificativ față de celelalte., Posibil sa fie un defect de conceptie, poate nu ajunge racirea prea bine acolo, sau poate ceva in soft la BMS..

Da, schema se cere, nu te baza ca au ei ceva pentru ca nu se deranjeaza sa caute. La consumatori, daca nu apare deja la ei, pune ca vrei sa-ti pui statie de incarcare masina de 22kw. Sau ca vrei sa-ti pui doua, pentru ca ai doua masini care merg mult.

Astept cu nerabdare!

Tu ai recitit ce ai scris? O singura roata contact cu solul...

la spor de putere se completeaza un formular unde trebuie sa mentionezi ce consumatori ai (probabil sa justifici sporul). probabil nu au diferentiere intre consum si injectie. oricum e doar birocratie si detalii inutile......ca de obicei, noi suntem mai catolici decat papa

O să fac o poză data viitoare când mă mai duc iar ca să îți satisfac imaginația. Chiar nu ma așteptam ca un SUV premium sa descurce atât de bine in offroad.

Atunci, sa ma kk in ele de masini si de piese. Ca ma gandeam sa vand e39 si sa iau un F33. Pas!

Aceeasi combinatie am avut-o si eu la e60, discuri zimmerman si placute trw. crede-ma ca dupa cateva sute de km s-au ovalizat iarasi. Am fost de fata la montaj, s-a curatat, s-a gresat si tot degeaba. Plus ca am condus preventiv si nu puneam frana brusc, ci franam usor din timp.

Este adevarat ca utilizatorul, adica fii-miu, s-ar putea sa aiba un stil de condus mai agresiv. Daca se va dovedi ca nu sunt bune, aia e, le schimb. Dar, inlocuirea o voi face eu, ca la carte, curatat, gresat, etc. Nu in service. Nu e vreo mare inginerie. Acum sunt nevoit sa o duc in service pentru ca nu pot desface suruburile de la etrierii fata (am incercat doar dreapta, deocamdata). Pe spate am constatat ca senzorul era rupt, probabil si pe fata e la fel. Nu de alta dar, pe fata sunt aproape de 0, pe spate mai mergeau lejer 10k km. Meseriasi nu gluma. Si tu stai si astepti sa te anunte senzorul ca se apropie timpul sa le schimbi.