All Activity

Pune linistit 5w30.

Manualu de service ce zice?

A fost schimbată valva egr cu ista pe mașină . S a tras , s a montat după care s a încheiat testul

Am un BMW 540d,G30,2021,mild-hibrid,340cp,la 90000km am făcut schimbul de ulei motor la reprezentanta si au pus LL 12FE 0W-30 si acuma am 110000km si vreau sa pun 5W-30,îi bun?multumesc

Asta doar modifica rata de recirculare, pe versiunile mai noi de ISTA nu mai exista optiunea din cate imi amintesc. BTW, la B47 valva EGR se schimba cu ISTA pe masina, e o procedura care trebuie facuta inainte sa montezi valva noua altfel o strici la montare. daca nu ai facut-o, cel mai probabil e deja defecta. se stramba axul/ciuperca in momentul in care strangi suruburile...

Problema clasica la panoul ala, da, trebuie codat. Daca aveai reglaj de ride height nu ar fi functionat necodat.

Ai verificat uleiul la cald sau la rece? corect este la cald, dupa 15-20min dupa ce ai oprit masina

solutia ruseasca e la fel ca la navigatii, se schimba certificatul BMW cu unul custom pentru ca ECU sa accepte un FSC fake. orice flash la calculatorul de motor sterge certificatul si trebuie sa trimiti din nou ECU in rusia, pardon, Finlanda. Pentru pornire de motor remote e mult mai OK o alarma cu pornire, Viper sau Starline chiar daca trebuie sa renunti la a doua cheie a masinii.

Salutare! As avea si eu o nelamurire legata de joja la un g20 318d. Cum ar trebui sa interpretez corect ce imi arata pe ea? Joja este inclinata, nu intra la un unghi drept, si pe o parte a jojei am aproape de maxim, iar pe cealalta putin peste minim. Si cati litri de ulei ar trebui sa intre in ea? Am tot vazut ca unii zic 5 sau 5,5. Insa la 5,5 litri masurat pe navigatie imi arata putin sub maxim.

Salut am si eu o problema la un e46 320d nfl de 136cp,cand dau sa cuplez adica daca ridic ambreajul brusc se aude o bataie sub mașina nu stiu de unde dar se aude,m am uitat pe multe topic uri si multi au spus ca ar putea fi de la grup,ba de la flanșă etc etc,si vreau sa stiu daca a mai patit cineva acest simptom si daca a rezolvat ca vreau si eu sa rezolv fara sa ma apuc sa arunc cu banii degeaba. Se aude doar cand schimb brutal viteza și cuplez rapid,in rest daca cuplez usor si schimb frumos nu se aude absolut nimic

225XE este super ok ca si masina, daaaar consumabilele costa. Daca nu-ti permiti piese noi OE , mai bine te reorientezi spre o marca mai ieftina, nu ti-o zic cu rautate . Frumusetea nu tine cu buzunarul , din pacate. Bafta in orice alegi.

Da . Am făcut acest test urmărește . Am resetat adaptările . Ce nu am făcut nu am ajustat egr ul și nu am înregistrat noul senzor de la exhaust pressure sensor ( senzorul care vine pe acea țeavă metalică )

Ai facut asta?

Am făcut și teste specifice toate arată bine . Air mass test ( arată bine ) , exhaust gas pressure senzor test ( arată bine ) , la egr ce i drept am și la tot ce am schimbat am dat toate reset adaptation nu am făcut alte readaptări , am văzut acum ca la egr poți face adjustment of exhaust gas recirculation și eu nu am făcut asta

Trebuie facute teste specifice, degeaba tot citesti valori live...

Dacă te referi la reset adaptation am făcut asta . Am resetat toate adaptările pe care le aveam în ista Altceva nu am găsit . Când s a montat egr ul s a montat cu ajutorul ista Acum am văzut ca exista și adjustment of exhaust gas recirculation în ista . Acolo se face adaptarea ? Și la senzor nu am făcut nicio readaptare . Am resetat doar adaptările atât . Cum se face readaptarea în ista la senzor ?

Readaptare egr și senzor presiune filtru particule sa facut?

Însă nu știu dacă mașina a avut înainte să o cumpăr eu motorină în ecu sau fostul proprietar a schimbat preventiv . Toate simptomele au apărut în 2025 eu mașina am luat o în 2023 și până în 2025 nu am avut probleme cu ea

Se pot muta pinii

Nu am verificat o să verific mâine . Dar acum ceva vreme un mecanic când mi a schimbat uleiul a observat ca senzorul de presiune combustibil funrtunele din zona filtrului de ulei au data pe ele 2022 mașina mea fiind 2016 . Mașina nu are nicio eroare

Nu ai motorină în ecu?problema cu senzoru ,o ia motorina pe fire.

https://youtube.com/shorts/LmQd0FuWrmo?si=kFrYF0dlxrnu4c1v Salut ! Este normal să facă așa ? Contact pus și ventilația dată drumul la minim . Mașina are un “vrum vrum “ la rece cu oscilații mici de turometru + tremurat. Dacă activez pompa auxiliară din ista 30 de secunde cat e testul se aude lin după dacă dau drumul la ventilație cu contactul pus face așa. Mașina bagă aer la ventilație în reprize , ceva comandă greșit egr ul deoarece la viteze mici până în 2000 ture merge întrerupt nu are putere și o pune în nas . Când egr este conectat mașina trimite erori eronate către senzorul nox 2 , dacă scot mufa la egr senzorul nox măsoară bine . Ca și alte simptome mașina are un tremurat mic , scoate fum alb dar puțin în reprize , merge lent până în 2000 ture , s-a schimbat egr ( original ) , schimbat furtune vaccum , verificat bypass , verificat furtune , curățat admisie , curățat senzori maf, map , clapeta accelerație , verificat senzori dpf , exhaust pressure senzor , verificat clapete admisie , verificat turbina , verificat dpf , verificat cutie de viteze . Toate sunt în parametrii . Ceva îmi comandă egr ul greșit și nu știu ce . Am resetat adaptări de fiecare dată , dar degeaba . Mașina în trafic la viteze mici să zic așa până în 2000 ture merge urat rău , inclusiv dpf se încarcă repede deși e foarte curat , dacă scot mufa de la egr senzorul nox indică normal , dpf se încarcă greu . Atasesc si o poza cu câteva valori din ista . Nu am niciun fel de eroare . Efectiv nu stiu ce sa ii mai fac singura chestie care mi se pare ciudată este valoarea de la 737 exhaust gas pressure before diesel particulate filter - 500.00 hPA . Acea valoare nu se schimbă și nici nu știu care senzor este . Am schimbat senzorul exhaust pressure sensore cel pus pe țeavă metalică , am curățat și țeava metalică dar degeaba . Câteodată air mass scade de la 30 la 24 kg/h Când pornesc motorul antigelul se recircula , doar ca am acele sacadatii mici fluctuații de turometru + sunet vrum vrum vrum + pierderi de putere ( din cauza egr ) cu mufa scoasă merge mai bine ( apare drivetrain ) senzorul nox 2 indică bine cu mufa egr scoasă . Egr este nou original Și câteodată are un tremurat când opresc motorul . Tampoane motor sunt schimbate și ele , am văzut valoarea aia cu -6 la throttle valve . Dacă scot mufa la throttle valve nu se schimbă cu nimic comportamentul doar anulează egr ul Singurul lucru pe care nu l am schimbat este throttle valve ( am curățat o doar , dar nu știu dacă are vreun defect ) , pompa auxiliară ( nu am veririficat o ) si acel senzor cu valoare de 500hpa

Indiferent ca e sau nu samsar, doar dupa modul de prezentare, text si poze m-ar indeparta de un astfel de anunt. Cu siguranta un astfel de individ nu prea vad cum sa aibe grija de o astfel de masina. Plus jantele alea AM, scaunele care nu sunt cele comfort. Plus kilometrii si pretul, no way.

mda ... neo are dreptate, sunt rusi si s-au "mutat in Finlanda cu afacerea" din cauza razboiului. Inseamna ca se modifica ceva "neoficial" la masina pentru a accepta optiunea? In cazul asta, presupun ca ai probleme la un eventual update oficial.