All Activity

Toate au sistemul ăsta,nu e vreo opțiune fantastică. (Doar dacă nu lucrezi la axm)

Posibil ca zgomotul sa nu fie de la grupul spate. Am avut si eu o problema asemanatoare, uni mecanici spuneau ca este de la grupul din spate, altii ca este de la cardan. Dupa ce am demontat tot, am constatat ca problema era de la crucea de la cardan, aia care intra in cutia de transfer, iar sunetul se reflecta pana in grup, am schimbat crucea, aprox acum 2 ani si nu mai are nimic de atunci.

Eu am fost atât la AXM Service BMW București , cât și la AXM Service BMW Otopeni și am rămas mulțumită de ambele locații. Mi-a plăcut că îți explică ce au găsit la mașină și ce este de făcut. În plus, mi-am făcut programarea direct pe site - AXM Service BMW Programari Online am ales locația, ziua și ora, iar confirmarea a venit automat. Mi s-a părut foarte comod și nu am mai întâlnit sistemul ăsta la alte service-uri BMW

Am fost atât la AXM București, cât și la AXM Otopeni pentru revizii și experiența a fost bună în ambele locații. Mi-a plăcut că explică pe înțeles ce au găsit la mașină și comunică înainte de orice lucrare, mi-au trimis inclusiv video cu constatarea facuta pe masina . Eu una i-aș recomanda să fie pe lista de opțiuni.

Salut, am primit eroarea și pe ista îmi dă cod eroare: 614A am încercat să fac calibrare la senzor unghi și la jumate îmi dă fault aveți idee ce se poate face în acest caz? BMW e60 525d m57

https://disk.yandex.ru/d/bbhDzn5oVe6LRg Încearcă aici

salutare. Pentru IOS se mai gaseste ceva?

Multumesc de raspuns am scris pe graba, masina are 230xxx si in urma cu 20 mii km am schimbat uleiul in cutia de transfer pentru ca imi trepida in viraje usoare la viteza mica, ceea ce face si in momentul de fata. Am incercat la 3 mecanici si un service destul de apreciat aici in Brasov toti acelasi verdict, grupul, dar am omis cutia de transfer cu problemele stiute ptr ca sunetul era din grup.

Aia da spălătorie cu simț de răspundere.

De verificat cardanul mic dintre cutia de viteze si cutia de transfer. Poti face si un schimb de ulei la cutia de transfer daca nu ai facut-o. Mergi la un mecanic care stie ce face, ca asa o sa schimbi multe piese la ghici. Mecanicul trebuia sa stie ca nu este de la grup.

Cand descrii simptome si ceri sfaturi, scrie tot ce ai schimbat , tot ce ai verificat, sa nu trebuiasca clestele sa scoatem de la tine informatiile ( de ex cati km are masina - f important , reviziile la cutia de transfer cand /cum s-au efectuat ) .. Deci cauza e clara , cutia de transfer, nu are treaba cutia de viteze ( daca era cutia de viteze , aveai alte simptome incluziv la diferite viteze de rulare dar problema se manifesta in speta la mersul inapoi si accelerari decelerari).

Eu caut o parere de la cei care au intampinat sau auzit de asa ceva, pe google schimb toata masina. Aici vreau sa ajung la cutie de transfer sau cutie de viteze, flansa este schimbata si toate cele 3 bucse de la grup plus semeringuri noi si ulei nou in grupul sh.

Dupa o vizita la o spalatorie cu perii am ramas fara 2 embleme de la capacele rotilor. Le-am recuperat insa voi comanda altele. Pana atunci, probabil le voi lipi la loc, arata urat fara ele.

1.Bucsa mare diferential 2. Flansa elastica cardan 3.Cutia de transfer xdrive sursa goagal....

Salutare colegi, am si eu o problema care nu ii dau de cap si sper sa gasesc ajutor de la voi poate ati auzit sau intampinat aceasta problema. Cand cuplez in marsarier se aude un clanc puternic de la grupul spate, la fel si cand accelerez putin si apoi iau piciorul de pe acceleratie, si cand masina decelereaza aceleasi simptome. Grupul l-am schimbat ieri cu unul sh care pe masina dezmembrata nu avea probleme.

32.000€, preț nou

Mai devreme am facut un film cu 11MODE-ul on si off. Dupa cum spunea si @Clit Eastwood, diferenta e majora la pornirea la rece cand deschizi valvele. La cald nu mai se aude nimic notabil decat niste popcorns daca nu ma inseala pe mine auzul si memoria cand accelerezi. Altfel la relanti nu cred ca isi da nimeni seama cand se incalzise cand erau valvele deschise si cand nu din filmarea mea. O sa mai fac un film cu, ea accelerata la cald de pe loc sa vedem cum se aude si atunci.

Timpul a trecut, E46 a imbatranit si el, eu il am de 17 ani. Acum 3 ani a primit un frate mai tanar cu 5 ani, tot E46, tot BRANDEX il mentine si pe asta in viata. Un MARE multumesc!

Stiu ca pe car vertical sau nu mai stiu pe ce platforma aparea ca lovita .Posibil sa le incurc ca am verificat mai multe M140uri. Da am avut doar ca varianta manuala si in 3 usi rwd, pentru pasionati cum se zice . Experienta a fost ok doar ca pentru ce faceam eu la momentul ala avea prea multi cai , plus ca am avut destul de multe "ghinioane" cu ea. Prima zi cum am luat-o am gasit-o atinsa- am a iesit la pdr plus ce urme mai erau, peste 2 luni am trecut pe langa unii care trasau benzile si au gazat-o - facut polis si ceramica, apoi m-a lovit unul in Zakyntos rezolvat si acolo dar pe CASCO ca grecii nu au zis nimic la vinovat.Masina misto dar din pacate sasiul e depasit de motor cel putin la RWD .Ma rog am schimbat si suspensia, aia de fabrica M ceva mi s-a parut horror ,ideala probabil daca mergi pe drumuri bune,din ce am inteles suspensia adapiva era mai buna.Si parca a mai crapat o valva de ventilare ceva baga miros de benzina in masina .

Am trimis.

Salut! Imi puteti trimite si mie link-ul? Multumesc

Salutare, Am urmatoarea dilema… am un seria 3 G20, 320d, galerie PLASTIC cu clapete. Am eroare pe actuator, povestea e lunga si nu isi are rostul. vreau sa schimb galeria de plastic originala cod 8579245 cu cea de metal 7925777. In program apare ca poti pune metal daca a avut plastic de fabrica, dar invers nu… A facut cineva acst upgrade ? Multumesc anticipat !

Salut, as verifica senzorul de presiune diferentiala de la DPF. De regula de acolo da cu funingine pe tevi. Cel putin asa am rezolvat problema la F10 cu motorul N57D30B 313 cai. Momentan conduc un X3 G01 B47 si tevile de esapament sunt cromate (cred) insa perfect curate.

Haha da, mersi, ma lungesc prea mult cu povestile despre masini, prea mult Top Gear cand eram mic Da da, am vazut si eu ca a avut pe la inceput la diferential o problema la primul proprietar si clasica problema cu radiator + pietricele (intre timp I s-a montat si acea protectie pentru radiator) plus ce probleme a mai avut fostul proprietar la bari in urma pietricelelor si etc de pe autostrada. Bine ca s-au remediat devreme pana sa ajung la mine. Sa inteleg ca erai interesat de ea si tu sau daor cunosteai proprietarul ? Sper sa am mai mult noroc ca ei pe autostrada haha. Am vazut ca in trecut ai avut si tu un 140i daca nu ma insel. Cum a fost experienta ta cu ea ?

Salutare. Aș fi recunoscător dacă m-ar ajuta și pe mine cineva cu un link pentru insta+