All Activity

Si 530e al meu este RWD si asa mi l-am si dorit dintotdeauna. 🤪

330e-ul meu e RWD, iarna trecuta n-am avut nici o emotie, anvelope bune sa ai.

Salutare. Imi puteti trimite un link pt ista cu o versiune cat mai noua? Multumesc!

Sa o conduceti cu placere! O masina frumoasa.

Salutare, După cum unii dintre voi ați văzut probabil deja pe topicul X5-ului, am achiziționat o mașină pentru soție. Este un 330i xDrive de la Bavaria Premium Selection. Mașina a fost fabricată pe 9 octombrie 2025 și a fost folosită ca mașină de companie pentru fix 7 luni, de la 28.01.2026 (16km) la 28.08.2026 (8186km). Pe pragurile interioare față are încă foliile de protecție. Are cam toate opțiunile care se pot pune pa mașină cu excepția trapei si al pachetului M Sport Pro. Prețul de listă al mașinii a fost 72.313,50 EUR (TVA inclus), cumpărată de mine acum cu 50.795,80 EUR (TVA inclus). Lista de dotări este următoarea: Culoare și tapițerie C4P — Brooklyn Grey metallic: vopsea exterioară gri metalizată. KHSW — Sensatec perforat negru: tapițerie sintetică cu suprafețe perforate. Șasiu și transmisie 01HX — Jante BMW M de 18 inchi, model 848 M, cu spițe duble și finisaj bicolor. 02PA — Prezoane antifurt pentru roți. 02TB — Transmisie automată sport Steptronic cu 8 trepte și padele la volan. 02VB — Monitorizarea presiunii anvelopelor, cu afișare și avertizare la pierderea presiunii. 02VC — Kit de reparare a penelor, cu compresor și material de etanșare. 02VF — Suspensie M adaptivă, cu amortizoare controlate electronic. 02VL — Direcție sport variabilă, cu raport de direcție adaptat unghiului de bracare. 0337 — Pachet M Sport. Acces și confort 0248 — Volan încălzit. 0302 — Sistem de alarmă. 0316 — Deschidere și închidere electrică a capacului portbagajului. 0322 — Comfort Access: acces și pornire fără scoaterea cheii din buzunar. 03KA — Geamuri cu izolație fonică, pentru reducerea zgomotului exterior. 0420 — Geamuri spate fumurii, cu protecție solară. 0430 — Pachet oglinzi, cu rabatare electrică și funcție antiorbire pentru oglinda exterioară a șoferului. 0431 — Oglindă retrovizoare interioară cu funcție antiorbire automată. 0459 — Scaune față reglabile electric, cu memorie pentru scaunul șoferului. 0465 — Sistem de încărcare prin banchetă, cu spătare spate rabatabile. 0481 — Scaune sport pentru șofer și pasagerul din față. 0488 — Suport lombar pentru ambele scaune față. 0493 — Pachet de compartimente de depozitare. 0494 — Scaune față încălzite. 0534 — Climatizare automată. 05DC — Tetiere spate rabatabile. Finisaje și iluminare ambientală 04LN — Ornamente interioare Aluminium Rhombicle Anthracite. 04U0 — Elemente de comandă cu finisaj galvanizat. 04UR — Iluminare ambientală în habitaclu. 0710 — Volan M îmbrăcat în piele. 0715 — Pachet aerodinamic M, cu bare și elemente exterioare specifice. 0760 — BMW Individual Shadow Line: ornamente exterioare negre lucioase. 0775 — Plafon interior antracit. Faruri și sisteme de asistență 0552 — Faruri LED adaptive. 05AC — Asistent pentru faza lungă. 05AQ — Active Guard Plus: avertizări și intervenții pentru reducerea riscului de coliziune și de părăsire a benzii. 05AU — Driving Assistant Professional: pilot automat adaptiv cu Stop & Go și asistență pentru direcție și menținerea în centrul benzii. 05DN — Parking Assistant Plus: camere cu vedere panoramică 360° și 3D, asistență la parcare și asistent pentru mersul înapoi. 05DA — Dezactivarea airbagului pasagerului din față. 08TF — Protecție activă pentru pietoni. 0428 — Triunghi reflectorizant și trusă de prim ajutor. Multimedia și conectivitate 0654 — Recepție radio digitală DAB. 0688 — Sistem audio Harman Kardon Surround, cu 16 difuzoare și amplificare de 464 W. 06AE — Teleservices: transmiterea datelor relevante pentru întreținere și service. 06AF — Apel de urgență eCall. 06AK — Servicii BMW ConnectedDrive. 06C4 — Connected Package Professional: pachet de servicii conectate, cu disponibilitate și durată verificabile în contul BMW. 06NX — Compartiment pentru încărcarea wireless a telefonului. 06PA — Personal eSIM, utilizabil în funcție de operator și disponibilitatea serviciului. 06U3 — BMW Live Cockpit Professional: instrumentar digital, sistem multimedia, Head-Up Display și funcții avansate de navigație. Pachete și setări pentru piață 07A2 — Pachet Inovații II. 07LG — Pachet Confort, denumit „Guidance Paket” în AIR. 0230 — Conținut suplimentar specific Uniunii Europene. 0548 — Vitezometru în kilometri pe oră. 085C — Versiune de limbă română. 08AR — Documentație de bord în limba română. 08S3 — Blocarea automată a ușilor la plecarea de pe loc. Coduri tehnice și administrative 01CB — Echipare CO₂: cod tehnic privind configurarea și omologarea emisiilor. 01DF — Normă de emisii EU6 RDE II. 01DZ — Conținut suplimentar pentru cerințele RDE privind emisiile în condiții reale de conducere. 04NE — Blow-by heater: încălzitor pentru sistemul de ventilare a carterului, pentru reducerea riscului de îngheț al condensului. 06VB — Control Infotainment: cod intern de configurare a sistemului multimedia. 08EK — Dummy SALAPA: cod administrativ, fără o funcție distinctă descrisă în AIR. 08KA — Interval de service pentru ulei de 24 luni sau 30.000 km; termenul efectiv este indicat de sistemul CBS. 08R3 — COC additional scopes: conținut suplimentar pentru certificatul de conformitate. 08R9 — Agent frigorific R1234yf pentru climatizare. 08TR — Decoding additional functions: cod de dezactivare a unor funcții suplimentare, neprecizate în AIR. 08WD — Cod intern de configurare a sistemelor de asistență pentru șofer. 08WM — Control D: cod intern de producție și configurare. 0925 — Dummy SALAPA: cod administrativ, fără o dotare distinctă descrisă în AIR. A090 — Baterie AGM de 90 Ah pentru rețeaua electrică de 12 V. Contracte de întreținere și reparații 7NH — BMW Service Inclusive: 5 ani sau 100.000 km, până la 21 decembrie 2030, oricare limită este atinsă prima. Acoperă întreținerea prevăzută în pachet. Fără cod indicat în lista AIR — BMW Repair Inclusive: 3 ani sau 200.000 km, până la 21 decembrie 2028, oricare limită este atinsă prima, conform condițiilor contractuale. Pozele de mai jos sunt cele ale dealer-ului; mâine urmează să ridic mașina.

Foarte frumoasa, dupa pararea ema G20-ul este cel mai frumos seria 3

Am uitat un aspect, negativ din pacate :( Rulmentii spate au ceva probleme la X1 U11. Schimbat pe stanga, in garantie pt ca aparuse un zgomot ca de rasnita, iar saptamana viitoare, programat si pentru cel din dreapta. Din ce am citit si pe forumuri internationale, pare o problema frecventa.

Va multumesc pentru aprecieri. Ideea cu masina asta nu a fost niciodata sa o aduc la stadiul la care a fost, ci sa imbunatatesc toate aspectele si sa o aduc cumva in secolul asta. Munca a continuat, am facut un suport pentru pedala de acceleratie, am montat pedalierul si am facut o proba sa vedem pozitia scaunului si daca cei 2m ai mei incap in masina acum. Si odata ce acest aspect a fost confirmat, am decis sa incepem cu fabricarea spatiului si suportilor pentru elemente adiacente in compartimentul motor. Primul lucru: tulumba de frana. Pe principiu "daca spatiu nu e, facem", a incepuit taierea. Stiu ca pozele par horror si un adevarat Frankenstein, dar nimic nu e finalizat si finisat inca.

Doar nu trebuie să o tii pornită continuu 😅. Nu ar trebui să fie probleme.

Un drum astazi pana la Brasov. Plecat la 7.00 din Bucuresti, retur dupa amiaza, in jur de 16.00 eraj deja acasa. 350 km in total. Mers legal sau pe acolo (aglomeratie, politie), eu la dus, sotia la retur. Bare transversale pe masina. Regim hibrid, autonomie electrica 58km la plecare, la sosire acasa mai avea 11 km. Consum super decent, as zice.

E posibil să meargă un pic ciudat până reușește ECU să recitească toti parametrii în funcție de situațiile in care e supus. E recomandat să mergi si mai tare și mers prin oraș ca să își ia toți parametrii cât mai ușor. Tine-o sub observație câteva zile.

Acum am resetat adaptările vechi cred ca am uitat eu aseară mi o ajuns la un moment cilindru 4 la -1923 ceva de genu am resetat valorile și acum stă bine Cilindru 1 sta între 35-55 oscileaza Cilindru 2 stă între -6.05-13:50 Cilindru 3 stă între -4.50-32.00 Cilindri 4 -65:00-0.16 Oscilează ar trebui să mai facă figuri după ce am lăsat o să și refacă noile adaptări ?

Am șters toate erorile și am pus diagnoza iarăși și mi a dat pe Cilindrul 4, și da eroarea 0029D0 DME: Combustion misfires, cylinder 4

Pune testerul și vezi ce eroare mai apare. Poți încerca să cureți solenozii cu un spray de frână. Ca să vezi dacă e bobina de vină, verifică inainte pe tester pe ce cilindru ai missfire, apoi mută bobina pe alt cilindri și vezi dacă se mută și eroarea. Există posibilitatea ca si bujia să fie afectată.

Am schimbat ieri injectorul de pe cilindrul 4, restul erau index 11 așa ca nu am mai luat altele, chestia care e am pus injectorul, l am codat dimineață când dau cheie la fel urcă puțin la relativ,scade și rămâne la relativ normal și bipaie check engine și mergea puțin ciudat, așa zici ca în reluare, acum întrebare să fie vreo bujie sau bobină înecate de la vechiul injector sau n are treabă? Asta nu ar fi și asta o cauză?

Bafta și sa nu mai ai parte de incidente neplăcute pana sa o iei!

Poate cineva (din cei care stiu se procedeaza) sa confirme daca asa se procedeaza avand codul FSC?

Am dus o intr un parc in sectorul 1.Acolo e listata la 18 mii. A ramas anuntul doar aici 17000euro usor discutabil.Revizia am facut o la 170k km. Acum are 172k km. Am mai circulat cu ea si probabil.de sarbatori mai aduna ceva km.O dau cu ambele seturi de roti, anvelope dot 2024-2025.Rotile de vara foarte bune.Rotile de iarna ca noi. In urma cu 30k km am schimbat discuri si placute pe ambele punti, bujii, uleiul in cutie si un update de soft.Ulei schimbat la 10k km.Pentru schimburile care nu apar in bord am facturi.Interiorul standard este schimbat de mine cu unul sport.Masina am cumparat o de la Tiriac.

Nice! Multumim @RaYn3 pentru clarificari!

Hei. Observ ca s-a scris ceva pe aici. I-am raspuns in privat lui Romulus. Am primit mesaj in privat si de la Catalin sa-l contactez pe whatsapp, fara a mi se cere ceva bani in cadrul acestui mesaj.

Da, am panouri fotovoltaice, dar nu am loc în curte de două mașini la încărcat. În plus la 5k km pe an ar cara după ea inutil un motor pe combustie pentru maxim câteva drumuri pșșe an. Da, știu, când faci atâția km merită. Dar nu e cazul nostru. În fine, nu a fost să fie mașina aia de mai sus, a venit pe trailer de la Cluj și i-au lovit destul de rău plafonul la transport (cred că s-a lăsat platforma de deasupra si a înfundat bine plafonul). Dealer-ul mi-a spus ca probabil se va lăsa cu tăierea si sudarea unui plafon nou. Nasol. Am zis ca probabil a fost un semn și să iau ceva mai "fun" cu care să mai merg și eu când nu vreau să mă dau cu "autobuzul". Așa că 318i s-a metamorfozat într-un frumos 330i xDrive, și mai bine echipat. 8k km, decembrie 2025 care încă are foliile pe ornamentele pragurilor interioare față. Am fost și ne-am plimbat cu mașina în curte la dealer, sper marți să o putem ridica. Sper să nu mai am vreo surpriză și cu asta, O să îi fac topic separat după ce o ridic.

Daca e vorba de ultima poza acolo sunt 8.95 litri de motorina consumati de la ultima regenerare. Si da, in cazul asta e vorba de rulaj in Bucuresti.

E consum de Bucuresti probabil ,as zice ca e decent :)