All Activity

Vai de capul meu. Nici nu stiu cum sa tratez topicul asta: ca pe un pamflet sau cum? Momentan l-am redenumit si mutat in sectiunea unde ar fi trebuit postat de prima data.

Masina de firma e cea mai buna...O prietena a lucrat vreo 20 de ani pe la niste multinationale tech si a avut in toti acesti ani.. Mercedes, BMW, Volvo (gama medie C/ serie 3 si pe acolo)..schimbate la max 3 ani + bani de benzina mai mult decat mergea ea cu tot cu vacante, casco, service..totul inclus....Am facut un calcul asa grosier si ajungea pe la 180-190.000 euro :))

Sincer am venit din vacanta pornit sa iau electrica, panouri am, baterie am zis ca mai punem o baterie, dar apoi am inceput sa calculez sa arunc minim 36k eur pe o masina care va merge maxim 20 km pe zi apoi poate odata pe luna drum mai lung in conditiile in care sotia are deja masina de firma nu pare o idee buna, asa ca momentan pasez problema sotiei sa ia ce vrea, daca ar fi dupa mine are iesi rau ultima data aveam pe lista Civic Type R EP3 si ceva Saab turbo ,s-a rugat de mine sa nu iau Civicul si acum regret ca nu l-am luat

Sunt ale unui vecin , a vandut masina si a ramas cu ele https://www.olx.ro/d/oferta/vand-set-jante-si-anvelope-bmw-x1-f48-IDkTALb.html?bs=olx_pro_listing&isPreviewActive=1&sliderIndex=7

Pare mai cu sens o electrica pentru oras/deplasari scurte (ca in Brasov si retur) ce e drept o vad si in combinatie cu panouri....si ceva clasic benzina sau chiar diesel pentru concedii/distante mari. Ca si tine eu merg cateva luni bune (martie-noiembrie) pe motor sau pe bicla, iar masina mea o folosesc rar. De asta ma si intreb de ce vreau sa o vand?

Da, fiindca vor sa vina cu gama noua, iar cererea pe termice e scazuta. Plug-in mie mi se pare combinatia ideala, mai ales daca ai o baterie mare cum are 550e sau X5 50e...

Sunt stopuri de NFL, nu sunt LCI.

scrie aici sau da-mi pm .

Daca nu faci multe drumuri afara da , electrica e o alegere buna. Si noi am incercat din nou anul asta sa luam electrica, dar in final cred ca ramane cum suntem acum masina de munca moto si ursul cateodata in weekend daca nu iau moto. Ma tot uit pe stocuri la BMW acum e fix invers fata de anul trecut- electrice putine in stoc si preturi destul de mari si plug in hibrid relativ multe si preturi mai bune vs anul trecut

1. Desi sunt de acord cu initiativa lui @RedCap de la link-ul de mai jos https://www.bmwclub.ro/forums/topic/208984-hai-să-nu-mai-fim-analfabeți daca te exprimi mai corect in limba engleza, atunci poate e oportun sa scrii in engleza. Daca si in limba engleza ai aceleasi dificultati, regret ca ai decis sa cumperi un BMW. 2. Este evident ca unele dintre erorile din text se datoreaza grabei; altele insa nu. Daca nu poti consuma inca 1 minut din timpul tau pretios pentru a scrie un mesaj rezonabil de corect, noi de ce am consuma timp pentru a-ti da un raspuns rezonabil de util? 3.. Este surprinzator ca singurul detaliu despre masina pe care ai simtit nevoia sa il specifici este filtrul DPF. Umbla cumva in "piata" vorba ca pe BMWclub.ro se cere sa ai DPF functional?

Toate bune, dar... am schimbat pe garantie un rulment spate si luminile din oglinzi care proiectează logo BMW M pe pavaj (devenise cam difuza imaginea). Altfel, masina se misca exemplar...am condus mai mult eu la iesirea din Bucovina si in Sport pe viraje am încins si frânele si anvelopele Am incarcat pentru prima data si la o statie publica, putin peste 2h pt un plin . Consum la dus 7.6% dar cu 2 bicle pe masina, lasate la hotel insa pentru drumurile din zona... Tind totusi sa cred ca la anul o vom da pentru o full electrica.

Salut de curând am achiziționat un bmw e 91 motor 2 litri 163 cp cu filtru dpf am fost cu ia la un mecanic a pus tertarul pe mașină și a zis ca trebuie schimbata clapeta de accelerație. Ca sintome mașina în mers mu are nici o problema doar la oprire are trepidații. Ce clapeta îmi recomandați sa cupar oem sau aftar market

Salut. Am si eu o problema de instalare la programul ISTA+ , ma poate ajuta cineva cu setarile dupa instalare ?

550 lei pretul Ambele

Nu scuze am uitat sa pun pretul 800 lei

Gratis ?

Vând radiator răcire ulei cutie de viteze (termoflot) ORIGINAL BMW (echipare de fabrică Mahle), provine de pe BMW Pret:800 lei Cod OEM BMW: ⁠17218619387⁠ / ⁠17 21 8 619 387⁠ Cod Suport Plastic: ⁠1711228281⁠ Stare: fagure 100% curat, fără îndoieturi sau scurger

Am mutat eu acum topicul in sectiunea corespunzatoare.

Salut! Am un BMW E87, seria 1 din 2006. Mașina are următoarele 2 probleme. Am schimbat toți senzorii ABS cu unii noi pentru că aveam aprins atat ABS-ul cât și eroarea de DTC (triunghiul cu semnul exclamării, galben, încercuit). După schimb, ambii martori nu s-au mai aprins deloc, dar la o perioada foarte scurtă cel de DTC a început să se aprindă intermitent. Fie merg 1km si se aprinde, fie 20km, fie 60km, fie plec cu el aprins. Fie pornesc mașina cu el aprins, se stinge, apoi se aprinde. La un moment dat mi se părea că se aprinde în special la gropi sau denivelări, dar în contradictoriu se mai aprinde și pe drum drept. Ar putea fi inelele ABS? Un senzor montat prost? A doua problema este martorul de frână. Deși am schimbat discuri, plăcuțe, senzorii de frână, martorul roșu cu semnul exclamării stă aprins în bord. Am verificat nivelul de lichid de frână și este ok. Singurul defect identificat pe tester e o eroare pe ambii senzori (noi). Vreo idee ce ar putea fi aici? Dar și la cea cu DTC Mulțumesc anticipat!

Vând stopuri exterioare originale, pentru BMW Seria 4 (coupé F32, cabrio F33, gran coupé F36) și M4 (F82/F83) – generația Piesele sunt originale, prinderile sunt intacte, nu sunt crăpate sau lipite. Se vând exact cum apar în imagini Coduri piese: 63217296098 63217296101. 618 000-E1-3484⁠ 63 21 7 296 098⁠. 618 000-E1-3484

Ajuta si sa mergi la un stand ITP ca sa traga de roti cu forta. Pe mie m-a ajutat sa gasesc ca bratele antirului erau duse. Altdel nu le vedeam.

@DavidRot In baza celor de mai sus nu se poate pune un diagnostic de la distanta. Iti recomand sa abordezi problema metodic: 1. Verifica daca nu ai jocuri (sesizabile) in suspensie si daca amortizoarele sunt in regula. 2. Asigura-te ca ai un set de roti nedeformate si corect echilibrate, cu dimensiunile omologate pentru modelul tau de masina (atat anvelopele cat si jantele). Anvelopele trebuie sa fie fabricate un producator cunoscut, uniform uzate, neimbatranite, cu presiunea corecta. 3. Mergi la un atelier care sa verifice si - dupa caz - sa corecteze geometria puntilor fata + spate. Dupa aceea, analizeaza din nou tinuta de drum. Retine ca aceste verificari / reglaje nu se fac "la un mecanic", ci la un service care este recunoscut in piata ca fiind competent pentru masini BMW.

Super! E o placere drumul ala, am fost de 2 ori, recomand sa faci 2 opriri daca vrei pe relax, altfel, cand am luat X5-ul l-am luat dintr-o bucata pe tot, la Pitesti am pus consoarta sa miste volanul ca deja eram haos.

Salut! Am un BMW E90 2010 318d, motor N47, și am o problemă cu stabilitatea mașinii la viteze mai mari. În special pe la 100-120+ km/h, direcția mi se face usoara si nu mi se pare foarte exacta. Când fac o mișcare mică din volan am impresia că mașina reacționează cu o ușoară întârziere, iar apoi se leagănă/plutește, ca o „barcă”. Uneori trebuie să fac mici corecții din volan pentru a ține mașina dreaptă. Am fost acum ceva luni la un mecanic, s-a uitat la ea dar nu a indentificat problema, mi-a spus doar ca probababil am jantele deformate. Mai am un set de jante dar tot la fel. Dacă a mai avut cineva aceeași problemă la E90, ce as putea sa-i fac? Mulțumesc!

Tank you