All Activity

Consum 15 pentru mers in stilul asta cu drumuri scurte 100% oras mi se pare acceptabil. De câteva săptămâni merg cu un Ford Puma de job, motor 999 cmc, 125 cp, hibrid, FWD, greutate 1350 kg consum 9.4 si nu am mers doar drumuri scurte, mai sunt si drumuri mai lungi prin oraș. G01 30i are 500 kg in plus, 4x4, 130 cp in plus, nu este hibrid, aerodinamica de suv, etc...

cumpara un CanBridge de la @neo_andersson si cu ala te poti juca pe bench cum vrei, cu ce unitate vrei

M-am exprimat gresit. Daca firma cumparatoare are cod de TVA si firma vanzatoare are cod VIES, vei cumpara masina fara TVA. Platesti masina integral cu TVA cu tot, dupa inmatriculare vanzatorul iti returneaza TVA-ul. Apoi se aplica ce am spus mai sus: Daca nu faci foi de parcurs si nu poti dovedii nr de km parcursi vei plati la stat jumatate din TVA-ul masinii. Matematic vei plati pe masina valoarea ei fara TVA + TVA/2 Ca acel TVA/2 nu-l dai vanzatorului si-l dai statului e alta treaba. Ceea ce este sigur e ca-l dai. Deci nu poti spune ca ai cumparat fara TVA. Evident la vanzarea masinii in RO se adauga TVA, pe care-l dai statului.

Nu ai avut Oltcit sa vezi consum fix pe masina aia am descoperit ca daca mergi 2 km consumul se duce la cer . Am avut manualul de reparatii al acelei masini si acolo undevaaa scria clar nu se recomanda drumurile sub 10 km parca deoarece consumul poate creste cu pana la 500% . Si da recordul la masina aia fost 2 litri la 10km . Bagat 2 litri mers 10 km ... impins masina . Am vandu-o si al luat primul E30 un 323i eram mega fericit ca ala consuma 15%

Salut, foarte frumoasa masina, problema e ca are an vechi . Km ft putini si dotari decente, dar anul o trage rau in jos. Daca iei 30K pe ea, e miracol la piata din Romania la ora actuala. Bafta la vanzare!

Mi-a venit o idee azi. Am o unitate CHAMP2 de rezerva si nu e nicio problema daca o stric. Cumpar un generator de impulsuri CAN pe USB si in prima faza a test bench setupului meu, o sa alimentez unitatea si o trezesc cu un impuls de wake-up generat. Am si un ecran mic, deci pot verifica. Daca merge, pe mai departe adaug si partea de ethernet-oabr . Pentru mine e mai mult vorba de curiozitate, in plus un generator de impulsuri CAN pe USB costa putin si mufa quadlock am deja.

Salut, personal mi se pare un consum mare pt motorizarea ta. De la un 30i m-as astepta dar nici acolo la unul asa mare. Ar trebui sa faci o diagnoza si sa te pui pe sapat. Ca referinta sa te ajute compara-te cu 30i ul. Ar trebui sa ai consum mai mic 100%. Eu am 30e deci nu ma pot pronunța cu voi.

Iti dai seama ce petrecere era în mașină.....

Si eu am un traseu similar cu G01 30i, dar totuși nu ajung la consum de 20, la mine la mers 100% urban cu drumuri scurte este undeva la 14-15. Cum o scoți un pic la o bucata de centura ceva, sa nu mai ai atâtea opriri si plecari de pe loc cum scade consumul. O constatare/diagnoza ai facut?

e90 2009 320d de 177cai Azi mi-a ajuns comanda si revin cu update

O omori in oraș in 2km nu încălzești cum trebuie motor, transmisie.In cazurile astea electric,plug in ar trebui.

@neo_andersson ne poti lamuri tu te rog cu lifetime sau anual... multumesc!

Cum, nici tu nu esti de părere ca lane asistul masinii semnalizeaza pentru tine, ocoleste groapa automat cu camera de groapă si apoi te bagă in fața unui tir? N-are cum sa fie eroare umană....

Nbt sau Evo la flash durează ~1h Restul modulelor pe mașină ~5-10 minute. Ceasurile durează mult dacă ai 6wb. Restul destul de puțin. Și eu folosesc o sursă de iluminat, are 30amp, o reglez la 13.3 de regulă când o pun pe mașină. Unitate cu port gps găsești la ~550/600 eur, îți iei cablu de voltaj și folosești display-ul tău.

@skreech schimba regulatorul si rezolvi problema.

Mai demult am cumparat o sursa de server HP si intentionam sa o transform in sursa de alimentare externa pentru baterie, sa pot face flash pe masina. Am sa incep cu asta, exista tutoriale pe net. Doar asa sa o am acolo...pe viitor. Nu neaparat pentru flashul unitatii Evo, fiindca nu stiu cat dureaza si oricum e mai bine pe bench, dar doar ca parte din procesul de invatare. Stiu si de varianta de MMI box-uri (cele mai penala prin AUX, alea mai bune prin BT sau cele mai scumpe prin MOST). Ma incanta mai putin, fiindca nu poti asculta si radio simultan, dar sa zicem ca poti asculta radio online. Cel putin unitatea prin MOST ar fi cel mai acceptabil compromis. Poti rula in fundal navogatia masinii pe mute, doar ca sa iti arate in bord, iar pe ecranul principal sa vezi CarPlayul. Cred ca si la cea prin AUX sau BT se poate la fel, dar prin MOST s-ar auzi muzica cel mai bine. @tech-dmtr da, am citit si despre experiente ratate cu retrofitul la NBT Evo. Inca ma gandesc daca merita banii sau e doar un moft scump. Intr-adevar doar pentru a putea folosi Waze, nu se justifica un cost de 800+ euro. Pentru drumuri ocazionale, oricum am telefonul pus pe un suport magsafe si merg si cu navigatia masinii simultan, deoarece imi place sa vad in bord indicatiile. Mi-au luat vreo 2 ani de strans piese si informatii ca sa trec la NBT, putem spune ca nu ma grabesc in general

Nu e chiar așa, și eu le-am luat încet, cu ajutor.. etc. Și asta mai aveam de "învățat " .. Am avut modul de carplay pe cic, dar am zis că mai bine fac o treabă și cu unitatea. Am 2x nbt acasă + 1x nbtevo. Și am zis să fac trecerea la evo direct. Eu aș fi vrut și display-ul de g30, dar .. nu prea găsesc adaptor pentru display. Dacă iei unitate de pe f30, nu intră în cp. Doar de g-uri dacă nu mă înșel. Dar patch-ul pentru activare, poți să-l iei direct cu cp, așa că nu ai stres.

Multumesc! Putem face si asa, daca am sa prind o unitate ieftina, ca sa nu-mi para rau daca se termina cu un fiasco :)) Incerc un DYI, invat una, alta, pe parcurs, iar daca pur si simplu nu o sa mearga calumea pe F10, aia e, o vand. Am sa iti urmaresc progresul. Am citit si despre ce alte retrofituri ti-ai facut si esti un pic in alta liga fata de mine. Eu am doar un NBT retrofit si un 3AG la activ, mic copil as putea zicea.

De ce să te lași păgubaș? Din moment ce ai nbt , e foarte simplu să treci la evo. Ca să-ți meargă flash pe mașină trebuie doar să faci mufa oabr sau dacă nu, îți trebuie un bench. Ilevel iti trebuie nu mai mare de 19-11, m-a ajutat neo cu info, ca să-ți meargă display de f10 și codezi apix1. Eu mai aștept niște pini mici pentru mufa oabr un cablu gps, apoi încep să mă apuc. Sper să-mi iasă, am info momentan pentru atm și evo, can2 aproape de navigație. Dacă iei evo cu port gps nu-ți mai trebuie lipit nimic, să faci port gps, atm, etc. Îmi trimiți unitatea, ți-o faci pe bench la mine prin anydesk/ultraviewer. Am eu bench.. te pot ajuta așa.

Daca ai da o cautare ia uite ce ai gasi aici pe forum.

@skreech despre ce model de seria 3 e vorba?

Canabis, cocaina si alcool, ceva de vis cu asa sofer. Șoferul microbuzului cu suporteri greci consumase canabis, cocaină și alcool. În accident au murit șapte oameni | Antena 3 CNN

Cumperi un adaptor de usb -> Ethernet si ai rezolvat problema.

Merge sotia mea cu masina prin oras zilnic, doar pe confort si conduce foarte relaxata. Dar fiind orasul aglomerat, distante scurte, nu am vazut sa scada sub 18 consumul. Opresc si start stop din reflex cand pornesc masina, poate ajuta si ala un pic, desi nu stiu ce sa zic. Mild hybrid pe facelift ajuta mult la plecarea de pe loc unde ai consumul cel mai mare, am vazut ca e diferenta si intre 2.0d simplu si cel mild hybrid de 1-2 la 100km pe oras.

pe F10 NBT EVO nu ruleaza nativ (cum ruleaza pe F30 de exemplu) asa ca orice vei alege retrofitul nu e simplu. in final functionalitatea nu o sa fie 100% precum in cazul unui NBT normal. trebuie sa pui toate in balanta ca sa nu te trezesti dezamagic la final patchurile nu sunt scumpe, gasesti sub 50 eur pe toate, flash ul cu siguranta nu vei scapa de el, in functie de ce unitate alegi. apoi unitatea la care se pune mufa de GPS nu ar trebui sa o flashuiesti ca strici alte lucruri pe acolo si nu stii sa le dai de cap si iar trebuie sa platesti pe altii sa ti le scoata la lumina cel mai bine e sa iei un kit de F10 gata pregatit pe seria de sasiu, dar ala are si pret. nu te amagi ca preturile vor scadea in cativa ani! nu or sa scada! daca stii ca ai nevoie de EVO si vrei, ocupa te acum ca sa te bucuri de el cat mai mult timp ( pana cand inevitabil vei schimba masina), altfel da-i pace si aia e din experienta nu m-as lega la cap cu EVO pe F10 dar fiecare face cum doreste