Seria 5

Am un 525tds touring din 94,cu trapa dubla.La imbinare celor 2,trapa din fata s-a deplasat intr-o parte,la inceput ea se deschidea,acum nu mai vrea deloc.Nu cred ca e o problema la motoras pentru ca se aude cum se chinuie sa deschida trapa.Nu prea am idei cum sa o desfac sa vad problema! Ajutor!

sal la toti. Sper sa ma puteti ajuta sa ma decid ce sa-mi iau..un e60 525d sau 530d an 2005-2006. masina pe care am avut-o inainte era un golf 4, 1.6 105 cp benzinar. doresc sa stiu cosumul aproximativ real , puterea motoarelor, cuplu etc, intretinerea, si ce mai e la ambele motorizari. ms.

salut .. va rog am o mare problema cum E39 (2000).. deci aseara ma intorceam sper casa normal nu viteza nu o alergam chiar mergeam normal si dupa ceva timp cred ca 7-10 minute de cand am pornito si am mers cu ea am observat acul de la temperatura sa ridicat la rosu (aproape maxim) am oprit repede pe dreapta si am deschis capota si iesea presiune de la apa ( COLLANT)(un zgomot fsaiit) si am lasat masina sa se raceasca si apoi am deschis usor aia de apa de la motor si nu era scazuta rau eram cam pe la jumate si am completat cu coolant care mai aveam si am pornito si dupa ce am mers cu ea aproape o statie de masina RTB am observat ca iar se ridica si am oprit repede inainte …

salve! am un e39 tds din 97 am avut ceva probleme la motor asa k l-am schimbat am pus unul identic de pe un seria 7 pompa de injectie e de pe vechiul motor care mergea. nu vrea sa porneasca nici in ruptul capului am consumat 4 baterii care s-au consumat parca prea repede apoi am tras-o vre-o 10 km si nu da sa porneasca mai aveam ceva probleme la contact,se bloca cateodata,dar isi revenea. ce sa ii fac? unde sa umblu?are imobilizator? sa fie din ala,adica are vre-o treaba cu contactul?

Am un e34(525i 24v) din 92 cu cutie automata si cand pun contactul imi apare pe afisajul de la bc "trans program" si nu mai dispare anulandu-mi in felul asta afisajul cutiei(a treptelor de viteza)....si de cand mi-a aparut chestia asta pe ecran masina e puturoasa rau parca nu mai are forta in ea...Ajutati-ma cu niste raspunsuri sa inteleg si eu ce inseamna toate astea....Multam anticipat!!

Salut am un E39 2002 520D, eram astazi in parcare la un magazin , cand sa dau cu spatele am auzit un hodoronc trong si am coborat m'am uitat pe la motor , nu am avut ce mare lucru sa vad ca sunt niste capace imense care acoprea tot motoru , am intrat in masina dar cand sa plec am vazut ca s-a aprins martoru de la baterie si nu mai aveam servo-directie , m'am gandit ca e de la alternator si cand m'am uitat erau iesite curelusele alea de la alternator si pompa de servo directie sau cum so chema ea si de la ventilatorul de dupa radiator , dar am vazut si un capac de(diametru de 15cm) cazut care cred ca le tinea cumva la locul lor , am zis sa ajung pana la reprezentantza "Tra…

am un prieten cu un e34, 530i ,V8 , M60 ,218cai Problema, scoate fum alb...zice ca garnitura de chiulasa si chiulasa sunt bune, de la ce ar putea sa fie , asta are filtru epurator? ceva idei?!

Am o problema, imi scartaie usile din fata si geamu de la sofer cand il inchid si invers. Help! mentionez bmw 525D e39

azi cand am sters capacul la motor de praf am dat si o cheie sa isi faca un pic ungerea :) 1. am remarcat ca iese fum in partea stanga a motorului 2. am scos capacul de la ulei si se aude o bataie in motor am filmat cu telefonul scuze calitatea sunetul este un pic decalat http://www.youtube.com/watch?v=8hjCS7KTnxg este problema? sau e normal

AM NEVOIE DE O CHIULASA DE E34, TD, 2500CMC, 115 CP. DACA AVETI ASA CEVA VA ROG CONTACTATI-MA SAU LASATI UN NR DE TEL SI UN PRET. MULTUMIRI ANTICIPATE!

am si eu un bmw 520i 1993 si am defect la instalatia centralizata de inchidere a usilor si geamuri iar stergatorul nu functioneaza decat pe treapta II fara revenire. AJUTORRRR!

La 26.000 km. Schimbat 8.5 l ulei castrol 0W40m filtru ulei, 3 l ulei diferential, filtru aer, filtru polen. Total cu manopera cu tot: 10.400.000 lei. Baietii de la service s-au miscat excelent. Mult mai bine decat aia dela Brasov. Si cred ca a fost destul de ieftin comparativ cu legendele urbane care circula.. de m-au facut sa-mi iau la mine 30 de milioane... ps: inainte de asta mi-a cazut un brat pe puntea fata stanga. Avea un zgomot ciudat de la 8000 km. Schimbat in garantie tot acolo fara nici o problema. Cei de la Brasov au insisitat ca nu este nici un zgomot suspect. (dobitoci)

Daca este cineva pe forum (ma refer in special la posesorii de E12 si E28) care are / a avut / a condus un BMW cu caseta de directie mecanica (deci FARA servo) , il rog sa-mi spuna urmatoarele: - cat de greu se manevra directia (cam cat de mare era efortul); - cate ture trebuia sa rotesti volanul pentru a vira de la maxim stanga la maxim dreapta; - ce model de masina avea si cat de late erau pneurile; - daca avea joc si cam cat de mare. Intrebarea se refera, evident, la casetele de directie cu mecanism cu bile recirculante (de pe seriile 5 / 7), nu cele cu cremaliera (intalnite pe seria 3). Putin probabil sa primesc vreun raspuns, dar orice feedback va fi apreciat. …

salutare, mi-am pus poza cu "gagica" mea. ma rog, asta e din jermania. a mea e identica E 12 din 81. saphire blau ( carnatii de la rar mi-au trecut in carte gri:(( i-am pus aripi noi noute (italienesti 100 euro perechea) au venit f bine by the way. acum lucrez la interior. o imbrac intr-o imitatie de piele albastra f. apropiata de catifeaua ei originala. sapt. viitoare ii iau setul de segmenti Mhale de la autonet la cota standard-nu stiu daca standard imi trebuie..motorul fiind f. uzat astept un sfat... urmeaza pasul 2: montat injectie acum are un carb solex quadra jet( de la voi am aflat) nu merge la relanti, altfel mi-a consumat 9 afara. tipul de la care am laut-o si…

De saptamana trecuta am observat ca atunci cand intru intr-un viraj pe stanga cu viteze cuprinse intre 80 si 100 km/h apare o vibratie in coloana de directie ( ca si cum oscileaza roata stanga ). Interesant este ca la virajul dreapta nu apare fenomenul si nici la viteze mai mici de 80 si mai mari de 100. De asemenea fenomenul de vibratie-oscilatie apare si atunci cand franez mai tare dar la franare progresiva , nu. S-a mai intamplat cuiva asa ceva ? Cam care este problema?

Salut fanilor BMW ! Sunt un posesor de Volvo XC 70 2001 AWD 200cp, 300nm la 1800 ture , benzina 2435 cmc, o masina excelenta, dar ma gandesc ca a venit vremea sa o schimb. Am 3 variante awd: 1) BMW seria 5 , 530xd touring 2) Audi A6 break quattro 3l diesel 3) Merc ML 280 CDI Nu dati cu parul, stiu ca ML-ul nu are ce cauta acolo (ca si comparatie) dar Merc E classe 4motion 320cdi este mult prea scump..., iar ML-ul e cea mai ieftina varianta dintre toate (facand calculul pe leasing si cu taxele vamale calc. la val reziduala) Si vanzarea peste 3-5 ani, va fi cea mai buna la ML (cred eu..) Astept parerile voastre.., de fapt de ce credeti ca fani BMW ca ar trebui sa lai …

nu este cine stie ce dar mie imi place.. este din `83, are evacuare Sebring, amortizoare Kony,filtru de aer de la K&N.. motorul are _chiulasa_ si pistoane de 2,3l.. :blink: :)

intradevar prefer un bmw e34 clasic decat unul tunat;pe de alta parte am auzit ca singura optiune care ar fi de pus pe un e34 este acest kit m5. ma intreseaza cat costa si in ce consta el.

:blink: ziceti-mi si mie cat ma costa 1 bec xenon pt e39 ca tocmai mi s-a ars? mersi.

De la ce turatie a motorului se simte ca va intra turbosuflanta? La mine (520 d) am o zona moarta intre 1000 si 2000 rpm, care ma prinde descoperit mai ales cind trebuie sa ma "strecor", dupa 2000 are un booster suficient pentru a face fata in orice situatie. Exista vreo solutie ca sa plece turbina de jos?

am un 520d si la prima pornire se singe putin mai tirziu becul de ulei,asta daca o las nepornita o ora cel putin. sa fie pompa de ulei?sau sorbul infundat?aveti vreo idee?

Am niste probleme la E28-ul meu (520i). Am observat de curand k pierde apa din borcan (apa pentru motor)...il pun pana la semn , iar dak fac 5 km cu masina mai ramane un pic pe fundul borcanului....ciudat e ca nu se vede pe unde picura...si nici in baia de ulei nu o baga....deci e un mister. Alta problema o am cu pedala de ambreiaj.....s-a inmuiat dintr-o data...si tine jos rau de tot. Sa fi luat aer pe conducte???? Poate sa fie asta problema sau ma lasa discul??? Daca puteti sa-mi dati ceva sfaturi.......va astept. Merci

M-am mai bagat in seama pe alte topicuri, am stersat lumea, dar sunt perseverent :) Deci: Am primit nishte jante de 17", 7.5J latzime, 5x120 prezoane. ET35 ! Am tot cautat pe net ce e offset-ul asta, shi, din motive de marfa proasta, romaneasca, care o am in craniu tot nu m-am lamurit... ET-ul standard pe E34 e ET20 sau ET22. Daca eu pun ET35, jantele ies mai in afara, nu? Merg aceste ET35 pe E34?? Daca da, cam ce caucioace? Thanks! PS - Daca cineva ma trimite afara, la cric, sa verific, il voi informa ca am pushca, lopata, shi mult loc in spatele casei! :blink:

Salut! Cum scot si eu becul de pozitie la e39??? Am scos usor "lfasungul" daca il pot numi asa apoi am apasat pe bec si l-am rotit ..a iesit un pic a poi a ramas asa agatat si nu vrea sa iasa deloc :) ...mi-e frica sa fortez sa nu-l sparg ...a mai patit cineva as ceva ..si la dreapta face la fel ....as vrea sa-l schimb cu unul mai puternic asta e e 10W credeti ca pot fi urmari daca pun unul de 15-20w? ...as vrea sa-l colorez in albastru sa obtin o lumina ceva BLUE ICE ...dar cu markerul n-am reusit decat s-o fac alba din galbuie :blink: ...astept sugestii ..multumesc :)

se pare ca sar din problema in problema....schimbat placute frana fata/spate....totul aparent ok! Dar martorul de pe bord care indica placutele scazute nu se stinge! Trebuie vreo resetare? Sau am facut ceva in neregula?