Seria 5

Salut! Am achizitionat recent un e39 525d touring. Problemele apar cand nivelul indicat de bord e in zona de 15 litri, plus/minus 5 litri, nu are o zona fixa. Sincer, de la aparitia problemei, am evitat sa merg cu nivelul in zona de 15 litri, mereu alimentez, dar nu ma pot bucura de ceilalti litrii ramasi. Motorul se opreste in mers, indiferent de viteza sau treapta, indiferent de temperatura motorului sau cea de afara. Sunt zile si drumuri facute cu 0 probleme (dar 30litri + in rezervor), dar si cand ma lasa...ma lasa tocmai in drum. Reusesc dupa 4-5 chei lungi de tot sa o pornesc, porneste si de acolo...cand are ea chef se opreste, fie in 20 de secunde de la re-pornir…

Va salut! Aveti idee cum pot da mai in fata scaunul de la pasager? Exista o sina pe care scaunul culiseaza dar totusi ramane spatiu foarte putin in spate. Nu stiu daca are vreo "piedica" sau un sistem anume... Multumesc

http://www.youtube.com/watch?v=qcECqeDjUng PS stie cineva de ce este F90 si nu G30?

Salut Am un e39 din 2003 echipat cu navigatie mare dar nu mi functioneaza modulul de sunet BM54 (parca asa se numeste). Zilele astea m am gandim sa mi cumpar un modul BT de la dezmembrari dar intre timp am gasit pe emag si interfata DENSION usb, bt, ipod si iphone. Intrebarea care ma framanta este daca functioneaza modulul BT sau interfata DENSION car kit fara modulul BM54. Momentan, fara BM54, imi functioneaza doar partea dreapta a navigatie, adica tv, gps si ce mai am pe acolo dar nu mi functioneaza deloc cd playerul si radioul (butoanele din partea stanga a displayului navigatie. P.s. cand iau gropile din asfalt isi mai revine modulul bm54 si am muzica dar nu dureaz…

De cand a venit frigul afara, sau cel putin cand masina e rece, dimineata, se aude un mic suierat (insesizabil cu muzica pornita, pe volum mediu sa zicem), dar putin sesizabil cu muzica oprita. Se aude in special in treapta 1 si treapta 2, si mai accentuat in accelerare, in decelerare aproape nu se aude deloc. Masina trage normal, iar pierderi de ulei nu exista pe la turbo sau la nivelul jojei. De la ce poate sa fi pornit acest suierat, dintr-o data? EGR, turbina? Daca din cauza turbina, ce anume suiera? Vreun palete stramb sau altceva? Poate fi si racord flexibil? Inca un aspect important e ca la relanti cel putin eu nu aud suieratul, la accelerare in gol. Masina este …

Salut colegii Sunt posesor de f10 530 d 2011 , si am o problema Merg cu masina si cateodata cand pun frana si ajung sa opresc semafor , trecere pietoni etc , masina se opreste , fara sa dea vreo eroare ! Am puso pe test si mi a dat ca eroare pe egr si dpf infundat , am fost de am facut regenerare fortata si egr a inceput sa lucreze , dar ia tot se opreste cateodata ! Ati m ai patit careva ?

Salutare, Am cumparat un BMW 520D din 2006 motor M47. Cand am cumparat-o am dus-o la tester si s-a gasit releu buji si baterie slaba. Dimineata la prima pornire pornea destul de greu cu balbaieli mari. Acum dupa ce am schimbat releul si bateria porneste repede doar ca se mai balbaie gen 2 secunde timp in care acul turometrului urca si coboara un pic dupa care se stabilizeaza. Problema e ca si dupa cele 2-3 secunde cand s-a stabilizat acul de la relanti, motorul parca da suturi si se simt smucituri aproximativ 2-3 minute. Daca o pornesc cand sunt peste 7-8 grade zici ca e alta masina. Inca 2 lucruri de mentionat, la tester masina a fost pornita undeva la 5 min si cei de …

Salut, am un F11 facelift - 2.0d 184 automata - 2014 - cu 132.000 de km (sigur sigur sunt reali ) Am tot citi problemele din forum legate de schimb ulei cutie ca poate pica, schimb distributie preventiv, racitor de gaze, perne de aer etc etc etc si desi masina mea nu are nici o problema momentan, de cateva zile ma tot uit la garantiile extinse de la Bavaria. https://bmw-bavaria.ro/garantie/ Vad ca pentru masina mea costul este de 726 de euro tva incus pentru 24 de luni, cost care mie mi se pare mic, tinand cont de cat costa orice problema as putea avea cu masina in tot acest timp. Nici nu sunt genul care face multi km, cca 13.000/an (da, stiu, trebuia sa iau benz…

Salut, Azi am fost la RAR sa omologhez un F11 xDrive 2.0d an fab 2015. Toate bune si frumoase, stai fara emotii ca deh e masina relativ noua, si cand colo zic domnii de acolo ca inca nu pot sa imi dea CIV-ul si celelalte acte ca nu gasesc nu stiu ce omologare pentru masina cu suspensie pe perne pe spate si arcuri pe fata, ca au numai pentru cele cu ambele axe pe arcuri sau ambele pe, perne, sau ceva de genul, si ca au intrebat la centrala si primesc raspunsul abia miercuri. Imi poate spune cineva daca s-a mai lovit de vreo problema ca asta sau similara?!

Salutare tuturor, De ceva timp am o problema cu acceleratia la turatii mici intre 1100 si 1400 rpm la acceleratie lina are intreruperi "da in nas", asta se intampla pana se incalzeste motorul si ajunge la 90-100 grade, dupa aceea merge perfect. Am fost cu masina la test, si nu apare nicio eroare, am facut test si pe injectie si turbo, nicio eroare. Uleiul si toate filtrele sunt schimbate de aprox. 4000 km. Astept opiniile voastre. Multumesc,

salutare.Acum cateva luni un mecanic la un atelier din bucuresti mi-a spus ca ar trebui sa schimb preventiv niste clapete care vin pe admisie pt. ca in timp ele se uzeaza si se curbeaza si risc ca rupandu-se sa ajunga in motor.Tot el mi-a spus ca asta ar fi o boala comuna la e60-uri,si desi fabrica bmw stie de acest incovenient nu a recunoscut niciodata ca ar fi o problema.Este adevarat?Mi-a sugerat sa montez dopuri in locul acelor clapete.Masina despre care e vorba e un 520d din 2006.A mai montat cineva astfel de dopuri pe admisie?Daca da se schimba comportamentul de functionare al motorului in bine sau rau?Daca se rup acele clapete ce se strica mai exact in motor?Macar…

Salutare , sunt decis sa achizitionez un e60 530 2009-2010, as dori niste sfaturi legate de acest motor ,fiabilitate daca au probleme cu diatributia, si la ce sa fiu atent la achizitia acestui motor P.s si unele pareri de 535 2009-2010 Multumesc

Salut, E60-ul meu scoate un fum alb de ceva vreme. Am fost la service si mi-au gasit ulei pe admisie, la o luna diferenta de la data când am fost la service.. Am trimis turbo la avdturbo si mi-au zis ca turbo e perfect functional. E totul ok. Daca nu este din cauza la turbina uleiul de pe admisie, ce ar putea fi ? Injectoarele? Am sa fac un test de corectie[la rece, la cald] si o sa las print aici.

Salutare. De curand am schimbat distributia la N47 de pe 520D facelift 2008. Motorul este gata pentru re-montat. Totusi am nevoie de cateva sfaturi, si anume: 1. Ulei: ma gandesc sa pun (Millers NANODRIVE EE LongLife C3 5w-30) 2. Antigel: nu stiu ce, cum si cat sa pun (si ce culoare) - totusi ma gandeam la OEM BMW si apa distilata (insa nu am detalii despre cum sa fac umplerea corecta) 3. Lichid servo: ? 4. Ulei cutie - manuala: ? 5. Instalatie AC - freon: ? Astept sfaturi.

Salut. Masina E60 520D N47 Cati litri de antigel intra? Radiatorul doar a fost dat jos fara a scurge ce era in el, insa motorul a fost desfacut. Am pus 5l, nivelul este sub maxim, iar la contact pus, se aude un bazait si apa circuland prin instalatie, cred ca normal ar trebui sa se scoata aerul din instalatie prin aceasta metoda. Stiam ca trebuie apasata acceleratia timp de 10 secunde sa activezi pompa electrica, ceea ce nu am facut, pur si simplu am auzit acel bazait cand am pus contactul si merge de 20 minute fara rezultat concret. Imi puteti spune motoda corecta de umplere si aerisire?

salutare, detin un e61 din 2010 2,0 diesel, 177hp, si de cateva zile mi s-a aprins in bord, "battery discharge when stationarii". nu stiu din ce poate fi, masina porneste... o alta situatie urata este ca atunci cand actionez scaunele, geamurile, sau pur si simplu apas pe inchidere/deschiderea masinii din cheie, aceasta scade putin din turatie, si intensitatea plafonierei scade. vreo idee?

Salutare De curand am montat motorul pe masina si a probleme cu franele. Totul functioneaza perfect inafara de frane. Pedala este tare iar la pornirea motorului pedala ramane nemiscata ca si cum nu exista vacuum. Am scos teava cu valva din pompa si se simte oarecuk cum trage pe teava dar se sinte putin, nu stiu cat ar trebui sa se simta. Am schimbat si teava ce intra in pompa de servo cu alta de pe alta masina si aceeasi chestie. Ce ar putea sa aiba? Nu am avut niciodata probleme cu franele inainte sa schimb motorul. Precizez ca masina a stat nemiscata 1 an de zile. Ceva sfaturi?

Salut. Sunt nou pe forum și am mai urmĂŁrit câteva conversații pe aici, din acest motiv am ales sa cer o pĂŁrere. Doresc sa achiziționez un bmw seria 5 modelul nou, g30, masina este varianta 518 și este un diesel. Am sa las și link ul masinii ce se afla ĂŽn prezent pe autovit, dar și vin ul ei. https://www.olx.ro/oferta/garantie-m-pachet-full-led-plasma-head-up-automata-IDcKqbt.html WBAJF11020BJ08208 Aștept pĂŁreri, sugestii. Mulțumesc și scuze pentru topicul dezordonat.

Salut Are cineva vreo idee ce s-a intamplat cu injectoarele mele? Masina este E60 2008 N47 Au fost date jos de pe motorul vechi si testate pe motorul nou, totul functionand in parametri. Asta a fost acum 5 luni cand le-am dat jos de pe motor si azi a venit ziua sa le montez. Ieri toata ziua m-am chinuit sa pornesc, le-am pus pe masina insa nici un semn sa mai porneasca, doar invarte continuu fara nici un semn sa dea peste cap motorul. Am aerisit instalatia, sunt 35L motorina pusi cu doua zile inainte pentru ca masina a rulat in tot acest timp, filtru motorina schimbat acum 4 luni, pompa de motorina fara probleme, totul functiona perfect. Am incarcat bateria de 3 ori, sp…

Salutare baieti, Astazi de dimineata cand am pornit masina, au inceput sa curga erorile: Brake system. Drive moderately Restraint system Press brake to engage gear Pedestrian protection system Driving stabilisation. Drive moderately Chassis. Drive moderately. Drivetrain. Drive moderately. Transmission fault. Drive moderately. Pe langa aceste erori, nu aveam servo-directie, vitezometrul nu imi arata nimic iar comfort access-ul mergea doar la descuiere si numai daca trageam de maner, la inchidere nu mergea. Asa ca bineinteles, am fost cu ea in reprezentanta si toata treaba a fost din cauza manerului de pe dreapta fata care a intrat in scurt si a ars o siguranta. …

Salut, vreau sa schimb bujiile la N47 T 525d, motorul de 2 litri, stie cineva cum sa scot conectorii de la bujii, nu vor sa iasa nicicum si ĂŽmi este frica sa nu rup vreunul? Multumesc!

Salut! Detin un Bmw F11 525d 218 M Sport. De ceva timp se auzea un uruit, fasait cel mai bine pe la 70-80 kmh. Am pus'o pe elevator si am mers cu ea in "gol" sunetul era de la rulmentul dreapta spate. Am 2 intrebari: 1. Mecanicul recomanda sa schimb doar un rulment. Eu as dori pe amandoi. Necesita sa i schimb pe amandoi? 2. Jantele sunt pe 18'. Au necesitat 60gr plumb pe una si cealalta 80gr fiind putin atinse, indoite pe interior. Nu se vede pe exterior. O janta putin indoita poate strica un rulment? Sau imi fac griji degeaba? Mentionez ca si pe fata am +- 50gr plumb. * Ce rulmenti sa pun FAG sau SKF? MULTUMESC!

la un 5 e60,de ce nu ma lasa sa activez pilotul automat sub 30 km/h?Are ceva masina?As fi vrut sa setez pilotul la 20 km/h.

Salutare pasionati. De curand am demontat cardanul pentru a schimba rulmentul central si cu aceasta ocazie am sa schimb si flansa. Masina: E60 520D Manual, N47 2008 Am observat in partea dinspre diferential, ceva vaselina iesita pe langa burduf, am verificat piesa (CV joint) si nu prezinta zgomote, nu are joc, totul pare super legat se misca cum ar trebui, insa acel burduf are cateva crapaturi si curge vaselina. Unde as putea sa gasesc acest burduf? Pe realoem este trecuta toata piesa si costa super mult. Macar capacul cu tot cu burduf daca se poate gasi. Aveti idee? Nu as vrea sa iau toata piesa (CV joint) doar pentru un burduf.

Salutare.Am un 530GT achizitionat de cateva zile din 2011. Am observat ca la stationare mai mare de 5,6 ore se lasa ba pe stanga ,ba pe dreapta , ba toata de spate.si cand o descui si deschid portiera porneste compresorul.Ce poate sa aiba,ati patit.Ma gandesc ca daca ar fi pernele s-ar lasa tot timpul de tot si nu cate o roata pe rand...