Seria 5

Stie cineva daca motorul pe 525i e capsulat si ce inseamna asta ? (e vorba de varianta cu 24 de valve). Am inteles ca e mult mai valabil decat 520i insa motorul e mai complex si poate avea costuri mai mari. E adevarat ?

am un e34 care merge cam intrerupt... se si aude, se si simte, si chiar indicatorul de consum instant merge in trepte, nu urca sau coboara lin. am schimbat recent: - pompa de apa (MAHLE) - pompa de benzina (BOSCH) - uleiul (castrol Edge sport 10w60) - filtrul de aer (MANN) - filtrul de benzina (MANN) - fisele de la bujii (CHAMPION) anul trecut tot in iarna am schimbat bujiile, tot de la Champion, si distributia. tot ce am schimbat in afara de filtrul de aer si ulei, a fost ca urmare a unor probleme (benzina made in RO :) ), pompa de apa cam curgea, iar fisele de la bujii pt ca nu mai pornea. mentionez ca am ceva probleme cu bateria... e supta rau... am patit sa nu mai…

a cazut cutia automata la un e 34 525ix si nu am gasit decat cutie manuala doar cu tractiune spate se poate monta? astfel anuland panetarele pe fata. se transmite tot cuplul pe spate suporta diferentialul si planetarele spate? directia ,suspensia fata se potriveste de la celelalte e34? multumesc!

La e34 535i,acumulatoru este in fata undei si motoru?Am un e34 525i,cu motor vechi de 16 valve si sunt curios daca as putea sal schimb sa pun un motor mai nou,de e34 de prin '96.Astept raspunsuri.Mersi

Am o mare problema, nu se deschid usile. Masina a fost inchisa din inchiderea centralizata, bateria s-a descarcat iar deschiderea mecanica nu mai merge sau sunt blocate usile. Am reusit sa bag un copil prin sacul de ski si tot n-a putut sa o deschida din interior. Ce sfaturi aveti?

As dori si eu sa imi spuneti ce producator de amortizoare si arcuri pt spate pot pune pe un BMW 525i 24 valve e 34.exista cumva kit complet pt spate ?ma gandesc sa nu fie diferenta intre tipul de amortizor si dimensiunea arcului.

Am si eu o curiozitate: pe o masina care nu a fost prevazuta cu ASC+T se poate monta acest sistem? Am tot vazut in Germania la vanzare modulul de ASC pt E34 la vanzare, nu foarte scump. In cateva locuri am vazut specificat ca e pt E34 din 09/1992 in sus. al meu e de prin 07 sau 08 1992 parca. As vrea sa aflu de pe la colegii care sunt mecanici sau desfac masini daca stiu de posibilitatea montarii acestui sistem pe masina mea. Banuiesc ca sistemul lucreaza cu modulul de ABS, pt rotile din spate. Am vazut pe modulul de ASC ca ies 3 conducte, una probabil de intrare si 2 pt rotile de pe spate, stanga dreapta. Ceea ce ma face sa cred ca sistemul actioneaza doar pe spate, prin…

Salut natiune. Revin dupa o lunga perioada de timp dar asta nu insemna ca v-am uitat sau ca nu am mai avut probleme cu masina si ca tot romanul cand nu are probleme uita de altii care ar avea probleme :blink: , ci doar ca pana acum am incercat sa rezolv fara sa mai cer sfaturi aici dar acum caut in orice directie pe www-uri forumuri locale sau internationale sfaturi pareri eventual un vanzator de cutie automata. Prezentare! E34 525i 256k1 an 88 automatic Dupa 2 luni de service in care am facut diferite operatiuni off topic - acum cand ma simteam aproape ca si plecat acasa m-a lasat cutia de viteze! Urcata pe elevator isi schimba vitezele foarte elegant fara zmuncituri…

ce credeti se poate face doar o segmentare sau tre set motor este un 525i din89 :blink: ?

A venit si randul meu, am un BMW 520 din 95' (E34) si am facut un drum recent de 800km si mi-a mancat 2 litri de ulei :twoup: Nu am avut treaba cu el pana acum. Nu scoate fum si nu miroase fumul ( cum este la alte masini cu motorul dus ). Trebuie segmentat ??? Cate o data turatia variaza la relantiu dar nu tot timpul . Ce inseamna asta ? sa-i scimb uleiul ? :twoup: Aveti ceva idei ? AJUTOR !!!!!

Exista cica in Capitala un astfel de BMW seria 5 E34 modificat la 1000 CP,autohton.Ce parere aveti?L-ati vazut?

am un e34 din 1990 si am o problema legata de,dezaburirea parbrizului! Mai bine zis nu imi sufla aer pe parbriz cum trebuie de tare si daca dau aerul la maxim pt parbriz de abia se simte ca baga Ce sa fac?cum sa remediez?ie vreu furtun sarit prin bord,care trimite aerul spre parbriz? Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu sfaturi si niste poze pt desfacerea bordului de sus pe unde vine aerul sau tre dat jos complet? Ca de la jumatate l-am desfacut inclusiv la calorifer am ajuns pt ca am crezut,ca ar fi spart calorifeul din cauza ca mi se face ceva pe geam urit,mai bine zis se pateaza,mai ales daca dau pe caldura ies un fel de aburi sau ceva de genul Acum dezaburesc cu …

salut...detin un e34 motor m50 b25 din 1992 si as vrea sa ii scot limitarea in turatie.stiu care sunt efectele asupra motorului dar totusi vreau sa fac aceasta modificare.precizez ca ma pricep si la electronica asa ca o modificare la calculator nu ar fi o problema...multumesc anticipat

Am o noua "mica" problema la batranul E34. Am pierdut lichidul de servo din rezervor si mecanicul a constatat ca este crapat furtunul care duce de la caseta de directie la pompa servo. Toate bune si frumoase, un furtun nou costa ceva bani, pe langa problema asta, s-a ivit o alta. Se pare ca furtunul meu care este pe masina este de M20. Are niste spirale, si din cate am vazut din niste poze de pe net, cel de M50 e fara spirale, si cel cu spirale ar fi de la M20. Imi poate spune cineva cu motor M50 cum arata la el furtunul respectiv ? Acesta este furtunul de pe masina http://i855.photobucket.com/albums/ab120/razvanelpepe/IMG_3101.jpg Asa ar trebui sa arate furtunul d…

Discutii anterioare aici Am recitifcat chiulasa si asta e rezultatul. Are ceva daca noile valve sunt mai adancite , vs celelalte ? Cei de la atelier au spus ca au pus Freccia.

Salut. La E34, pe gurile de aerisire din spate ar trebui sa bage si cald, nu doar rece, nu ? La mine partea frontala merge perfect, in schimb, in spate baga doar rece ( si foarte rece cand e pornit AC-ul ). Azi am sesizat, cand pasagerilor le era putin frig si am zis sa le fac un bine I-am congelat de tot :frantics: . Si daca e vre-o problema, unde ar trebui sa incep sa o caut ?

am un E34 din 90, 524td, full de full, incerc de 3 luni de zile sa gasesc un vas de apa care sa-mi alimenteze pompele pentru stropit parbrizul si farurile si proiectoarele, am gasit pe net o varianta asemanatoare si anume un vas de 8,5 litri de la care se alimentau 4 pompe!!!!!, cine are un model asemanator sau ma poate ajuta cu idei va rog astept raspunsurile voastre. PS: BMW asa l-am adus fara vasul acesta

Asta se intampla doar cand e cald motorul .Porneste doar impinsa. Daca o lasi o juma de ora sa se raceasca porneste . motor M60B30 V8 . In afara de electromotor , ce piesa ar mai putea fi ?

imi oscileaza turometru cand ii motoru rece.se poate sa fie ceva mai grav decat bujiile?

Salut baieti, Am o problema cu al meu E34. Se leagana spatele de cateva zile de parca as fi cu barca. Nu bate nimic nu suna nimic, dar am uneori impresia ca in curbe puntea spate nu mai e conectata cu restul masinii. Virez si face un balans teribil, parca fata vireaza si abia apoi o urmeaza si spatele. Nu cred sa fie problema de la amortizoare sau directie. Geometria nu a fost reglata de curand, gropi nu am prea luat. Am mai avut aceeasi senzatie cand am avut pana pe spate si una din roti era cam moale, era sa intru pe noua autostrada transilvania fara voia mea :) . Noroc ca nu aveam viteza mare :lol:. Oricum masina a primit de curand anvelope noi de iarna pe puntea spat…

Am o problema sacaitoare de ceva vreme cand schimb vitezele se tureaza motorul cu 2-300 de ture,mentionez ca nu-mi patineaza ambreiajul.Astept pareri,va multumesc.E34 2000cc 24v

Pentru cei care au motoare turbo diesel, va rog sa scrieti care sunt parametrii de functionare a motorului din punct de vedere al acestui raport : treapta de viteza/rotatii pe minut(constanta)/indicatia vitezometrului adica Km/ora. Ma intereseaza sa stiu acest detaliu la un stil de condus normal :) , Exemplu: E34/524td/114hp tr 1/3500rpm/25 km tr 2/3500rpm/60 km tr 3/3500rpm/90 km tr 4/3500rpm/110km tr 5/3500rpm/150km Consider ca este foarte edificator pentru a observa daca motorul este in standardele normale si reale de functionare :blink: Va multumesc anticipat.

Ma bate gindul sa'mi iau o automata... Oscilez intre un E34 525 24 valve, sau un E32... 735, 740... ceva mai maricel. Astept si eu ceva sugestii, pareri, opinii despre care din cele doua ar fi mai buna, mai fiabila etc. Eu am avut un E30 din 86 cu motor de 2500 si'am fost foarte multumit de ea. Iar acuma, tot pe BMW doresc sa merg mai departe.

Salut baieti ... si fete. Aici : E34 Turul Europei puteti vedea povestea unui E34 folosit intr-un tur al Europei, care a atins Cercul Polar de Nord in oraselul Rovaniemi din Laponia (cunoscut ca sediul lui Mos Craciun) si a ajuns apoi in Caucaz. Treisprezece mii de kilometri parcursi iarna, cu un BMW de 20 de ani. Zero probleme tehnice. O masina care nu va muri niciodata. O legenda.

De curand am observat motorasul de reglare a farului din partea dreapta a luat-o razna....adica schimba pozitia farului de unul singur fara sa ii fac nimic....merge si bazaie cu intermitente......cine stie un mod de rezolvare sau macar modalitatea de a da acele motorase jos sa vad ce ii cu ele. A doua problema ar fi ca nu mi se aprinde becu in bord cand sund cu motorina pe rosu. Am verificat becu si nu e ars. Si a treia ar fi daca ma poate ajuta cineva cu un senzor de temperatura pt 524 td, un cod de catalog sau un magazin (daca ar fi si din Timisoara....:twoup:). Multazm anticipat.