Seria 5

Azi dimineata ma duc la masina, o delochez din cheie, si cand sa deschid usa de la pasager drapta fata... pauza. Nu se deschide desi siguranta se ridica si de aude cum se deblocheaza din cheie. Am incercat si din interior.. nimic. Am desfacut manerul din interior, am tras de cablu se trage dar iar... pauza. HELP! Chiar nu situ ce sa-i mai fac .

Salut! Am un E39 din 2001,cu faruri galbene de facelift si as vrea sa scot plasticul ala galben de la semnalizare sau sa il vopsesc dar nu stiu cum sa scot geamul de la far,e lipit bine...daca puteti sa ma ajutati multumesc!

Aveti idee ce jante sint astea si ce dimensiuni au? Merg pe e34? Multumesc!

M-ar interesa sa schimb tot sistemul de inchidere/deschidere/pornire. Masina are cheie diamant si as vrea sa trec la pornirea cu buton. Este posibil asa ceva, ce implica si daca a facut cineva asa cea?

Salut, o Întrebare : bateria e moartã maºina nu a mai fost pornit de cca o sãtpãmânã, temperaturi de pânã la -30. Mã gândesc cã dacã Îi dau doar curent s-ar putea sã nu porneascã, am auzit de sprayurile astea de pornire. E ok sã folosesc aºa ceva ºi dacã da cum Îl folosesc, dau la grilã În faÞã un jet? Precizez cã releul de bujii l-am schimbat anul trecut, nu cred sã fie vreo problemã cu el. Mersi

Salutare. Am si eu o problema cu trapa si anume: are 2 pozitii de deschis adica se "retrage" inspre partea din spate a masinii sau se ridica. Problema e ca de deschis in intregime o face,insa de ridicat (partea posterioara) nu se ridica,in ciuda faptului ca motorasul functioneaza. Ce am observat e ca am incercat sa imping de ea cu mana din interior dupa ce am apasat butonul de ridicat,si se ridica,dupa care binenteles din cauza greutatii se lasa pe suportul ei. Practic(banuiesc) ceva parghii care o ridica sunt uzate/rupte si astfel nu functioneaza cum trebuie. Cei ce au masini cu trapa,ati mai patit asa ceva?

Salut,am si eu o problema ciudata la e39-le pe care in detin.In decembrie am mers cu masina la service(Nurvil-Rm.Valcea) pentru a schimba tampoanele la motor(oem) si pentru a suda racordurile flexibile.Toate bune si frumoase, un tampon a fost rupt pe jumatate iar racordurile si ele la randul lor rupte...problemele au aparut imediat dupa ce am luat masina din service iar acestea consta in:vibratii puternice la relantii doar cand motorul este rece,toba vibreaza(doar de la mijloc spre spate)tot la rece.Mentionez ca acul de la turometru nu oscileaza doar motorul vibreaza(nu constant) iar dupa ce se incalzeste la un interval de 40-50 de sec se simte o trepidatie. Precizez ca …

Cand am luat masina nu mergea pdc, am descoperit in timp ca era sarita mufa de la difuzorul avela mic, cilindric din fata. Dupa atasare a mers perfect pana acum o luna cand a murit. Becul de la pdc clipeste intermitent, dar nu functioneaza. Sugestii?

buna, am un 520, si mi-am luat un set de jante pe 17, care dimensiune de cauciucuri ar fi cea mai potrivita 225/50/17 sau 235/45/17 ?

salut,vreau si eu o informatie,daca stie cineva un mecanic bun in bmw(tds) in bucuresti am o problema ..masina nu are putere constanta ..sunt momente in care trage de rupe (asta se intampa mai rar)..in rewst porneste f bn si la cald si la rece ..nu da cu fum dar nu are putere trec foarte greu de 120km/h ..si sunt momente..adevarat tin f.putin cand trage de nu o mai recunosc ..va rog daca stie cineva un mecanic in bucuresti care are idee cu ce se "manca"tds ul spun asta pt ca am fost la 2 "specialisti in germania si nu i au dat de cap..multumesc anticipat tuturor

Salut!!! De alaltaieri masina E39 530D din 2002 porneste greu.. Daca o fugaresc mai tare imi apare o eroare in bord "implanto Initiatore" (sau pe aproape nu pot citi tot textul, pixeli sunt dusi. Dupa care motorul nu mai trage, chiar si cu pedala la maxim abia atinge 60 Km/h. La relanti motorul cloncane. Daca o opresc si o pornesc motorul functioneaza in parametrii normali. Precizez ca motorina atunci cand pun contactul iese din filtru cu bule de aer.

Buna ziua, as dori sa imi recomandati si mie ce tip de ulei sa folosesc la un BMW E60 525d automat din 2006 aproximativ 200.000km. Va multumesc si astept sfaturile voastre.

Sunt nou posesor de e60 an de fabricatie 2004, masina este prevazuta de fabrica cu navigatie business, vreau sa cumpar dvd cu navigatie pt romania si europa full, dar totodata sa si functioneze, vreau sa ma ajutati cu problema asta si daca are cineva dvd cu softul de navigatie care sa functioneze pe masina de vanzare multumesc

Am o problema care am crezut ca e de la benzina proasta, dar se pare ca persista... In treapta a doua (manuala), cand accelerez sau decelerez are o cadere mica, ca si cum ar da in nas. Intrebarea mea... este volanta? sau ceva de la amreiaj... amreiajul l-am schimbat acum 3000km. multumesc

Am tot cautat sa aflu mai multe dar cam toti se rezuma la Piesa cu tzepi... AM schimbat-o ieri. e noua e buna.. Problema e in felul urmator..dau drumul la klima 19*C -pe la usi baga rece.. -pe consola centrala baga in partea sofer.. cald...pe stanga baga rece.. -pe la picioare sofer baga cald si la pasager rece.. Ce naiba are... Si dau pe AC manual..fata si picipare.. acelasi lucru.. Am tot auzit de pompa auxiliara de apa..daca are furtunele calde intre ea si bord e dusa.. ??? Help ca mor de cald. :frantics: 5.20 D 2001

e39 525d 2002 Dupa cum spune si titlul, doar atunci cand motorul se incalzeste, apare un zgomot puternic la accelerare. Tin sa mentionez ca am mai avut acceasi problema acum 2 ani (tot vara) dar in urma unei reparatii mai serioase anul trecut si-a revenit. Stiu ca atunci am schimbat asa: (intercooler - era spart, rectificat turbina, curatat radioatoare, schimbat injectoare si EGR) Din ce am mai vorbit cu terte persoane am ajuns la urm concluzii: - suportii flexibili trebuie schimbati (si intr-adevar ar cam trebui dar m-am tot ferit de aceasta operatiune pt ca sunt destul de scumpi iar schimbarea lor cu altii after-market ar da niste trepidatii masinii) …

Salutare, Detin un E39 520D 2003, si am observat ca atunci cand ridic piciorul de pe ambreiaj se aude un clincanit, un zgomot metalic. De asemenea tremura cand vreau sa plec mai in forta si nu din cauza ca ar intra ASC-ul. Mentionez ca nu tremura deloc la relanti, ci doar cand sunt in treapta I si vreau sa plec un pic mai vioi. De accelerat, accelereaza constant si nu sesizez pierderi de putere. Scap numai cu inlocuirea kitului de ambreiaj sau e posibil sa fie si volant-ul dus?

Am o noua "mica" problema la batranul E34. Am pierdut lichidul de servo din rezervor si mecanicul a constatat ca este crapat furtunul care duce de la caseta de directie la pompa servo. Toate bune si frumoase, un furtun nou costa ceva bani, pe langa problema asta, s-a ivit o alta. Se pare ca furtunul meu care este pe masina este de M20. Are niste spirale, si din cate am vazut din niste poze de pe net, cel de M50 e fara spirale, si cel cu spirale ar fi de la M20. Imi poate spune cineva cu motor M50 cum arata la el furtunul respectiv ? Acesta este furtunul de pe masina http://i855.photobucket.com/albums/ab120/razvanelpepe/IMG_3101.jpg Asa ar trebui sa arate furtunul d…

Salutare, Am un 525 TDS din '98 si as dori sa ii pun faruri, bara si stopuri de facelift. A mai facut careva treaba asta? Ma puteti indruma ce imi trebuie ca sa fac treaba asta realizabila? Deasemenea vreau sa ii montez si pilot automat. Este posibil? Ms anticipat.

Salutare la toata lumea, Am si eu un bmw F10 530d, si are 57.000 km, am inteles de la anumite persoane ca ar trebui la 60.000 de km sa schimb uleiul de la cutia de viteze impreuna cu filtru de ulei. Masina are cutie automata. Voi ce parere aveti, trebuie sa schimb uleiul?

salut, sunt nou posesor de bmw e39 523i din '97 si am impresia ca notorul nu trage cum ar trebui, ca si cum ar fi inecat; masina are 230.000 km, dar pare a fi in stare foarte ok, nu curs nimic, nu bate nimic; la plecarea de pe loc e aproape imposibil sa plec cu scartait de roti, si parca prima data ar pica in bot si dupa ar lua-o; masina este manuala; am sa merg cu ea la test dar vroiam niste opinii orientative; si astazi mi s-a oprit de 4 ori motorul la relanti si oscila foarte tare, intr-un interval de cateva ore cat am tot mers prin oras, iar pe urma si-a revenit, sa pun pe seama combustibilului prost?

salutari, recent mi-am adus un e61 2004 din anglia si desigur ar trebui sa fac ceva cu farurile.. eu n-am treaba cu ele dar desigur pe langa ca am senzatia ca ma pot opri/verifica/amenda indivizii, nu prea sunt un partener placut in traficul de noapte pentru colegii din fata intrebarea e ce se poate face ok si cu costuri finale cat mai mici sa rezolv problema? asa pot sa dau 300-400eur probabil pe faruri cu totul si e rezolvat, dar am bagat deja destul in masina, am pus-o la punct, acu imi iau si roti de iarna, nu mai vreau sa tot investesc acum. se poate face ceva strict in far? se poate face ceva la lupe sau schimba doar o parte din far? sau daca imi iau alte farur…

Cine ma poata ajuta cu un upgrade de la business la professional? Ma intereseaza tot inclusiv manopera etc...Sfaturi cine a facut acest upgrade daca merita sau nu...

Salut. Am ceva probleme in legatura cu pornirea, porneste greu si scoate ceva fum... Vreau sa le iau pe rand si vreau sa incep de la siguranta de la bujii(nu stiu care e), apoi sa dau jos releu de bujii sa il verific(nu stiu cum ar trebui verificat releul) si in ultima instanta sa dau jos admisia si sa probez bujiile cu firul pe plus la un capat si celalalt pe bujie sa vad daca face scanteie stiu ca e ok, daca nu trebie schimbata. Acu' vreau sa va intreb daca nu aveti o poza, document sau mai stiu eu ce cu schita de la sigurante, care siguranta ce rol are, localizarea lor si amperajul lor. Si daca stiti cum asi putea proba/verifica releul de bujii ca nu prea asi da ~300 d…

sa ma trezeasca cineva :worthy: