Seria 5

Noroc,tocmai am intrat pe forum.am un bmw e12 2,8 L,jetronic 77,si acum o saptamana l-am lovit in fata si am nevoi de o capota si de masca din fata adica aia care vine farurile si radiatoruldaca ma poate ajuta cineva p sait s-au la tel 0723772804 ionut. masina este foarte veche dar eu sunt f, multuit de ia o sa va arat si poze.

am mai scris aici pe forum despre problema pe care o am. si nu stiu cum sa o rezolv. am o problema la partea electrica.. prima data mi sa dus claxonul.. dupa care a urmat alarma(merge dar nu mai suna), si acum am o problema si mai mare, tot ce inseamna lumini pe contact au o licarire cam la o secunda.. (asta se intampla numai la stopuri faza scurta si pozitii, in bord toate luminile func. normal), chestia ciudata este ca daca dau lunga nu mai licare nimic. eu merg cu lunga data in jos de o luna de zile:) si am inceput sa prefer sa nu merg noaptea. Am dus masina la service si dupa 4 ore de cautari pe la toate firele posibile mi-au zis ca cica ar fii din calculatorul …

Va salut! Spuneti-mi va rog, e bine sa pun pe un e39 525tds cu 200 mii km cip de putere? Multumesc.

Am schimbat in sfirsit modulul de lumini la 520 d si mi-au disparut martienii din masina, totul a revenit la nomal. L-am intrebat pe meseriasul de la reprezentanta unde este pozitionat acesta si de ce s-a busit. Raspuns: se afla undeva linga stilpul din dreapta al masini si a intrat apa la el. Are cineva idee pe unde poate intra apa acolo?

Si ieri si astazi am reusit sa iau cate o groapa cu roata dreapta fata la cca 120 km/ora. Dar dupa reusita de astazi, a inceput sa se auda un zgomot suparator cand trec peste denivelarile din asfalt, zgomot ce seamana cu cel facut de ... un bat care se freaca de spitele unei biciclete in mers! Alta comparatie nu am gasit... E posibil sa fie vreun rulment sau mi s-a fisurat janta? (ca nu se vede nimica) Masina este un E 39. si, poate stiti, va mai intreb ceva: dupa ce am montat rorile de vara, de fiecare data cand ma apropii de 80 km la ora tremura volanul, iar la franare simt ca-mi pulseaza/vibreaza pedala de frana. Stie cineva de ce si ce trebuie facut?

La o diagnoza m-am speriat cate coduri eroare mi-au iesit...sincer masina merge binisor 1260 1255 3505 0400 11520-dme/dde motorul e 306d1 de 184cp

Salut voua la "fierul" meu, E34/95 M50b25, de cateva zile a aparut pe display-ul ceasurilor de bord msg >CODE TACHO< , cand pornesc motorul, apare acest mesaj , palpaie intermitent si ramane afisat tot timpul cat cheia este in contact. nu stiu ce inseamna si ce implicati are , masina "functionind' normal , nu simt nicio anormalitate in mers inainte de a merge la service, va intreb pe voi daca ati mai auzit de eroarea asta si daca se poate rezolva. un sfat , orice,

gata,dupa lungi cautari de525-uri in stare cat de cat acceptabila si care sa nu bata recordurile ani vechime/pret astronomic am comis-o :blink: de ieri sunt propietarul unui 535 care-mi place la nebunie.normal,nu e perfect mai trebuie niste retusuri pe ici pe colo dar la anii ei... - am o mare nelamurire:suspensiile active astea cum functioneaza?hidraulic?cand pornesc motorul se ridica de spate cam5-7cm iar cum il opresc se lasa inapoi.sa-mi spuna cineva daca sunt fiabile aceste suspensii si cum functioneaza ori or fi de serie pe e34 si nu stiu ee…

Salut Beemer Lovers , mi-am cumparat de o luna un BMW E39 525dA (steptronic) Exclusive argintiu - 10/2002 cu 106000km, xenon, piele, DSC, PDC, scaune electrice si incalzite, webasto fara telecomanda :), jante 16" discuri dublu ventilate fatza, NAVI mare cu DVD dar fara modul TV si magazie CD (as zice ca e full fara trapa :) ) Primele zile am avut impresia ca eram intr-o nava spatiala (stiu ca nu sunt singurul care a simtit asta ). :) Marturisesc ca am ales BMW pt ca deep-inside sunt pasionat de distractia pe care o aduce tractiunea spate (BMW in special) si ursuletzul din pacate nu ofera confortul necesar :D. Incet incet am ajuns sa ne cunoastem si sa driftam impreuna…

Am un bmw 530D din 2004. Masina are 55.000 km si am cumparat-o din germania acum 3 luni. In timp de mergeam cu ea mi-au "murit" ceasurile. Am oprit masina si am pornit-o din nou dupa care si-a revenit. Acum a inceput sa imi apara erori la computer ( ca trebuie sa schimb placutele de frana pe fata si pe spate ) - ceva foarte ciudat ptr ca ele trebuiau schimbate peste 25.000 km si acum imi dau cu minus (-). Daca puteti sa ma ajutati va rog sa nu ezitati. Va multumesc anticipat.

Am incercat sa i dau drumu si nimik , cand dau pe 25 grade baga rece iar din cand in cand mai se trezeste k baga cald :blink: :) Am fost la un service si mi au spus k e din cauza k e dusa garnitura de _chiulasa_ :) , dar zic k daca era dusa garnitura nu mai mergea deloc :) Cand dau pe 25 de grade ar trebuii sa porneasca pompa auxiliara ? Multumesc

Stie cineva unde gasesc o descriere a bordului, cu explicatii pt. fiecare led, afisaj etc.? Am cautat in Bentley, dar am gasit numai metode sa-l demontez, repar samd. Probabil e intr-un owner's manual, undeva. Pe care nu-l am, evident... Multumesc.

Ce inseamna prescurtarile afisate pe display tp,sc,rnd cand dai pe cd la un e39.Cand le selectezi ce se intampla ?

Nu am gasit nimic pe net despre ce contine un pachet din astea 2. Am mai vazut discutii despre "Individual" (parca) care zicea ca sunt din alea facute la comanda - individualizate ca sa zic asa. Cine are o idee macar unde sa caut ceva despre pachetele astea, sa ma ajute. Mersi.

Fratilor tot caut si nu gasesc modulul de TV pt Navi. Imi poate spune cineva unde gasesc sa il cumpar si daca mai e nevoie sa rescriu softul. Multumesc!

mi-am pus jante de E39 si vreau sa le pun si inele de ghidaj ca nu se centreaza bine, stiti pe unde gasesc asa ceva? sau poate stiti pe cineva care face la stung.

imi apare la pornirea si oprirea motorului pe bord mesajul "fisher fluid low "(cred ca fisher ca lipsesc ceva pixeli de acolo),ce inseamna asta?

pentru cei interesati cum am facut .... dati un semn si ..poate va ajut.... de ce spun poate ....??...pt ca am cerut ajutorul colegilor de forum si am fost luat in betze! :blink: mentionez ca aveam pe masina cd business

as ruga expertii sa ma lamureasca si pe mine cu rivire la fiabilitatea 520 d din 2001. am cict pe aici cum ca turbina ar fi solicitata prea mult, etc.intentionez sa cumpar aceasta masina la toamna. mentionez ca masina este intradevar''tipla'' si -sa nu radeti-chiar tinuta in garaj. deci o cunosc. nu se circula cu ea in fiecare zi decat sporadic. doar la drumuri lungi etc. multi spun ca este costisitoare etc. momentan am o bora de cara su nt foarte multumit. stiu ca nu voi avea acelasi ''zvac'', dar confortul si consumul aproape egal inclina balanta. astept cateva lamuriri de la cei in masura. despre fiabilitate, in cazul unei eploatari normale si a schimburilor de consum…

Cum exista canalizari muuult mai inalte ca asfaltul... baia de ulei s-a spart... ciudat... la talon de 65... plus un pic de janta... cam inalta canalizarea... da, ma rog... Sunt 23 de suruburi in care e prinsa baia de ulei... E necesara o cheie de 10... Daca n-aveti rampa la dispozitie... suiti masina cu o roata pe trotuar si in partea cealalta puneti un cric... Desurubati intai busonul de la ulei si scoateti uleiul. Va trebuie o cheie de 17. Apropo... daca va apucati noaptea ca mine va mai trebuie si o lanterna buna cu 4 baterii de calitate :) Partea pasagerului e usor de desfacut... Insa aveti grija sa curatati mereu cheia pentru ca se aduna mizerie si nu mai reusiti …

Pt seria 5 e60 facelift se poate opta pt cutie de viteze automata sau cutie de viteze automata sport. Din cate am inteles, diferenta dintre ele ar fi clapetele suplimentare de schimbare a vitezelor de pe volan si modul sport care face schimbarea vitezelor mai dinamicĂŁ. Ca si cost e doar cu 117,65 euro mai scumpa Stie cineva mai multe ? Sunt diferente mari intre ele, in afara de look si clapetele de pe volan?

Salut baiet, vreau sa imi iau un 528I din 1998 . Inainte sa il cumpar as dori sa stiu cat consuma, in cat timp prinde suta, cat e de manevrabil, acceleratie.... etc .. Sper ca ma puteti ajuta :blink:

Am niste nelamuriri legate de evacuarea la 525d. Nu stiu de unde sa incep.. deci mai intai de toate catalizatoru a fost "operat" adica a fost taiat, i s-au scos filtrele din el si a fost sudat la loc. Restu evacuarii se tinea in 2 suruburi .. ii lipseau multe piese de sustinere iar ca efect s-au rupt racoardele flexibile care vin dupa catalizator. Nici nu vreau sa spun ce am patit de la treaba asta. In primu rand tot fumu se dispersa undeva in zona motorului si intra pe aeru conditionat. Cand dadeam drumu la aer imi intrau noxele in interior. Mai mult de atata motoru se auzea foarte tare pe strada + imi suiera turbina. Ca efect .. se dadea lumea la o parte cand veneam eu,…

Salutare, am achizitionat de curand un f10 la care am observat ca pe denivelari sau curbe am un scartait destul de enervant care vine din zona parbrizului. Am cautat pe net si am observat ca este o problema stiuta si ca apare din cand in cand pe seria 3 4 5 si chiar 7. Nu la toate normal dar din pacate o rezolvare clara nu am gasit. Stiu ca este intre plansa si plasticul de la gurile de ventilație. Sunet: A mai patit cineva si a reusit sa rezolve?

Salut, am plecat la vreo 300km de casa aseara si azi dimineata cand am pornit masina, am primit mesajul in bord cum ca nivelul de antigel este sub minim, astfel incat am mers la primul magazin pe care l-am gasit si am luat 1L de antigel G13. Am completat cam 500-600ml. Din pacate, ulterior mi-am amintit ca la BMW este G11 si nu G13! Deci am comis o greșeală prosteasca. Oare e vreo problema majora pe termen scurt? O data ce ajung in Bucuresti ma gandesc sa ii inlocuiesc tot antigelul din circuit, si sa pun pe cel corect. Merci