Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut baieti,astazi am avut o treaba, scot masina dupa vreo 4 zile de stat,totul ok,cand ma indrept spre casa observ ca in bord semnul verde de semnalizare stanga ramane aprins,opresc masina pe o straduta dar becul de la semnalizare nu se stingea nici cu motorul oprit si nici semnalizarea fata-spate stanga nu se stingea,intru in masina din nou si dau de manerul de la semnalizare mai usor si revine la punctul mort si atunci sa stins,dar acum cand semnalizez stanga imi ramane aprins fara sa fie intermitent si trebuie sa dau de mai multe ori sa se stinga,semnalizarea dreapta merge ok,de la ce sa fie?releu?e o chestie de siguranta in trafic si ma fac si de ras,la berline 1310…

Am fost astazi am luat un filtru de benzina,binenteles m-am dus la service cu filtru de benzina,am bagat masina pe tunel a coborat mecanicul sa se uite nu erau la fel,asta care al luasem era mai sibtire si daca al punea imi balenganea in acel suport,m-am dus inapoi la magazin pt ca avea 3 modele de filtre de benzina pe stoc,l-am dat pe cel vechi si am luat altul mai scurt si mai gros,zis si facut ma duc la service,acolo......probleme.....,era amplasat aiurea,nu avea loc sa-l scoata,au injurat toti mecanicii de acolo pe contructorii ingineri care au conceput asa ceva si au scos la sf anului '90 aceasta masina.....e36 320i,le-am dat dreptate,a zis ca nu sa mai confruntat cu…

Azi in timp ce mergeam cu DSC-ul oprit mi s-au aprins in bord ABS-ul + semnul de la frana de mana iar DSC-ul a ramas aprins in bord. PLSSSSS HELP O fi grav???????????? :blink: :) :) :)

Va salut! Detin un bmw e90 320d 163 cp din 2006 cu 170.000 km in bord si cutie manuala 6+1. Odata cu venirea iernii am inceput sa am probleme la cutie, intra din ce in ce mai greu in I si marsarier, cateodata trebuia chiar sa plec cu a II-a de pe loc ca se schimba semaforul pana reusea sa intre in I. Problema la mine se manifesta si dupa ce motorul si uleiul din cutie se incalzesc. Acum doua saptamani am mers la Apan Braila, am cumparat 2 litri de ulei MTF-LT-2 si am mers la alt service pentru revizie plus schimb ulei in cutie. Mecanicul a scos uleiul din cutie pe la buson si a bagat ulei pana cand a ajuns la nivel. Mi-au mai ramas aproximativ 250 ml ulei in bidon. Dupa s…

problema e in felu urmator... am schimbat uleiul, am pus liqui molly 5w 30 si am observat la un exterior de 1000 de km ca a mancat 1 l de ulei.. condus normal si pe unele portiuni mai sport dar in nici un caz numai blana sa se justifice intr-un fel acest consum... va rog sa imi spuneti cine se pricepe care ar fi cauzele in ordinea celor mai usor de rezolvat spre complicat si in ordinea celor mai ieftine spre cele mai scumpe cauze. multumesc anticipat

Problema a aparut dupa simpla schimbare a unor bucsi, mai exact a pieselor 7 si 9 din imagine http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=33_0839&hg=33&fg=30, insa dupa schimbarea lor cum am plecat de la service a aparut un huruit care a inceput sa se accentueze in timp. Cand m am intors la service pt problema cu huruitul pe care nu il aveam pana sa schimb bucsile, mi au dat verdictul de schimbat grupul. Totusi m au sfatuit sa schimb uleiul din grup, am fost am luat ulei OEM de la Bavaria Constanta, iar cand au dat jos uleiul arata chiar f bn spre surprinderea mea, uleiul nu era negru si nu avea pilitura deloc, insa chiar si dupa schim…

Salut ! Am si eu de curand o problema cu masina (320D An:2000): Dupa ce se incalzeste daca merg constant la o turatie cam de 2000R/M si accelerez are tendinta de a da in "nas" pt scurt timp in jur de 1secunda dupa care se acelereaza normal - precizez ca am schimbat debitmetru si filtrul de aer nu era de acolo ! Daca in acel timp ma uit pe consumul instant se vede o mica intrarupere atunci cand accelerez ! Parca ar pierde presiunea din vacum de la turbo - cred !!! Ce parere aveti !? Ce ar putea fi?

imi cer scuze pentru eventualele greseli ,este prima data cand postez,conduc un 318i din 2000 si problema lui este urmatoarea,la rece se accelereaza greu si da rateuri,dupa ce se incalzeste motorul , functioneaza in parametrii normali.

Bmw 318i e46 an 2000 touring Am o problema mai veche, de ceva timp incoace, de aproximativ 2 ani, ma face sa merg cu geaca de iarna in masina! Explicatie: Pornesc motorul , se incalzeste ajunge apa la jumate , setez caldura la 32 grade , ei in partea dreapta imi da 32 iar pe partea stanga aproximativ 10 grade, partea stanga insemnand -> picioare, mijloc si dezaburire, cand merg iarna pe ger imi ingheata nasul, iar cel din dreapta sta in pantaloni scurt si cu cockteil in mana. Merg ce merg si imediat mi se abureste parbizul din cauza diferentei de caldura! Vreau si eu un sfat ceva! Help me!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…

va salut si imi cer scuze daca mai exista un topic asemanator am postat pe undeva pe aici si nu am primit nici un raspuns Deci am un bmw 316i compact an 95 fara A.C si am o mare problema cu caldura imi baga rece in fata iar pe la geam foarte putin caliu doar pe viteza 1 dak dau mai tare baga rece stau cu gluga in cap in masina am schimbat termostatul t ca am citit pe aici si tot acceeasi treaba inghet de frig mai cald e cu aeroterma oprita va rog mult cine a intampinat problema sa imi spuna si mie va multumesc mult de tot app nu e de la aerisire e facuta ok

Salutare, de curand mi-am achizitionat un E90 318D 10/2006, persoana respectiva nu mai folosise autoturismul de ceva timp, ajuns la fata locului nu a pornit la primul contact, la al doile-a a pornit normal, el s-a scuzat ca nu a mai pornit motorul de o saptamana si ca a pus un filtru de motorina prost. Am ajuns la un service, am verificat absolut tot la ea, la diagnoza singura problema era o eroare la bujii. Am hotarat sa o achizitionez asa deoarece mi-a spus si mecanicul ca este foarte posibil ca problema sa fie din filtru sau de la bujii. Am schimbat filtrul dar masina reactioneaza tot la fel, uneori porneste foarte usor uneori porneste mai greu. Credeti ca aceasta prob…

Am un Bmw 316 I motor 1895 cm3, 105cp. O ma trepidatie a turometrului in relante .In timpul mersului la orice viteza scot masina pe liber apas frana si scade turatia etrem pana la 400 de ture. Am fost la mai multe testere si mi-au spus ca de vina e debit-metru. L-am schimbat si nimic. consumul masinii este foarte mare si nu mai trage masina. Pe ea am si un filtru sport KN , evacuare sport. Va rog sa ma ajuta-ti!

sal.am si eu o problema,mi s-a aprins check engine,de ieri masina a inceput sa mearga urat.avea fluctuatii de relanti,se accelera singura,ajungea pe la 1500 de ture si tremura naspa,parca mergea inecata asa. astazi a culminat cu aprinderea martorului din bord.clar imi trebuie un tester,dar care ar putea fi cauza,a patit cineva asa ceva?la ce sa ma astept?care ar fi cauzele?

masina ruleaza bine ,dar are momente (nu mereu)cand mergi constant la 2000 ture intrerupe.daca accelerez sau decelerez dispare . la masina mai trebuie schimbat ambreiajul(este comandat) patineaza nu stiu daca are legatura. nu prea stiu multe despre ea o am de 2 saptamani si este si primul diesel. am curatat egr,galeria admisie si filtrul epurator

Am luat o curba mai stransa, la viteza mica, ce e drept nu prea mai aveam motorina, si s-a aprins acest martor DDE la bord. Apoi am observat ca nu mai trage, ca si cand turbina nu mai functiona. Am oprit la benzinarie, am bagat motorina, a pornit mai greu e adevarat pe moment, apoi totul a fost ok ca inainte. Turbina tragea... totul bine. Problema e ca martorul DDE a ramas aprins (probabil ca eroarea a ramas inregistrata in compu). Intrebarea e de la ce e problema? Bujiile incandescente sunt pe duca?... turbina?... pompa de alimentare? Culmea e ca acum merge OK. Astept maine dimineata sa vad daca imi face figuri la pornire. Astept niste raspunsuri in cazul in care ati pat…

Salut, am cumparat cam de o luna un BMW e46 320d din 1999 si ca sa observ ca era anulat INTERCOOLER-U, furtunul din EGR intra direct in turbo fara sa mai intre in radiator. Sambata in 13.01.2018 am montat radiatorul si am pus toate furtunele la locul lor. Masina nu are vlaga in ea. Trage slabut si cateodata se plafoneaza, adica in vitezele 1,2 si 3 este mai slaba ca si o DACIE 1300 , in viteza 4 abea se vete acul de la turometru ca se ridica si in a 5 a nu trage deloc din contra abea isi mentine viteza. asta nu se intampla tot timpul. si cand merge "binisor" trage ca si o masina cu maxim 90 cp, inainte sa o cumpar am avut un Laguna 2 din 2001 de 107 cp si tragea mult mai …

Cu motorul rece, masina merge bine, nu face nici o problema. Cand se incalzeste, incepe sa aiba un simtom foarte ciudat. Plec de pe loc cu viteza 1 incepe sa smuceasca si sa ma zguduie ca si cum nu trage in toti cilindrii. La fel face in vit 2, 3 samd. Problema este ca tinand mana pe maneta de la schimbator, cu masina in mers dar scoasa din viteza simt cum bratul schimbatorului atinge ceva metalic. Cand este in viteza tremura si motorul si cutia. La relanti motorul toarce impecabil, nu are nici un sunet ciudat, nici o bataie, nici macar la vanos.... Am evacuarea undeva la saxofon putin gaurita si se aude mai gros cand o turez... Mentionez ca defectul il are de la 1000-3…

Povestea incepe cu clasicul martor de bord "check engine". Am schimbat debitmetru dar nu am sters eroarea, si totusi dupa vreo 2 saptamani,cand pornesc motorul martorul dispare. Masina parea sa mearga mai bine pana ieri. Tot azi am primit un carsoft 6.5 asa ca l-am incercat pe masina. Mi-au iesit 3 erori, 171 Kraftstoff Versorgungs-System 121 Signal Ansauglufttemperatur 120 Signal Heissfilmluftmassenmesser . Le-am sters pe toate, m-am plimbat cativa km apoi l-am pus iar pe tester. Singura Care mi-a reaparut a post eroarea 120. Am cautat pe google si nu am gasit nicio lista cu erori de genul asta. Decat P0XXX Pt P0120-Throttle/Pedal Position Sensor A Circuit Malfunct…

salut.in primul rand vreau sa rog moderatorii sa nu imi stearga topicul,mai am unul deschis pe tema asta,dar am ajuns la disperare cu masina mea si nu mai stiu ce sa fac. reiau povestea de la inceput. masina mea,care acum nu o mai pot numi masina,este un e36,320i vanos,motor m50,fabricatie 94,luna a 3-a.a fost hidramata cand am adus-o din germania. i-am schimbat cutia,mi se parea atunci ca nu mai trage,i-am pus un getrag normal,si de atunci au aparut problemele.adica iarna nu imi mai porneste la rece,adica doar dimineata.i-am facut swapul asta de cutii acum vreo 3 ani cred, si de atunci,in fiecare iarna,dimineata cand sa o pornesc,ma imbolnavesc de nervi pana pleaca. iata…

bun...am un e 90 si nu mai stiu ce sa fac cu el...am schimbat pe el turbo,filtru de particule si tot ce mi-au zis cei de la reprezentanta,deci pana acum in 2 ani in jur de 4500 de euro m-au costat reparatiile si sa nu mai pun cauciucuri si schimburi de ulei!ieri am fost de am schimbat debitmetru pt ca masina avea doua probleme..cand o pornesc turatia oscileaza...porneste la 900 apoi scade pe la 500...totul se intampla repede...scade si creste la loc...asta dureaza in jur de 2-3 min apoi nu mai are nicio problema,am observat ca daca clima e pornita e mai dezastru...bun apoi merg cu ea,dupa aprox 30 de km sau mai mult si 100 km, reduc viteza la 50 km constant, pe la 1900 de…

Miam cumparat astazi un set de bucsi bascule Meyle, am inteles ca sunt bune. Intrebarea mea este daca pot sa le schimb singur? Ma gandeam sa nu imi trebuiasca vro presa ceva speciala :blink:

va salut baieti.problema mea tine de 3-4 luni:geamul de la sofer cobora ca cel din dreapta,dar se inchidea mai greu.asta pana ieri,cand,dupa ce am cogorat geamul pana la jumatate,am dat sa il inchid si...nimic.am tras putin de el in sus in speranta deblocarii lui,nu se misca deloc,cand il apas in jos,cade brusc pana jos.dau sa ridic geamul,se aude motorasul,macaraua normal dar nu se ridica deloc,la fel si in jos.astazi desfac fata de usa,ridic geamul cu mana pana sus si cand dau sa il cobor,merge,incerc sa il ridic si unde intalneste prima gaura dreptunghiulara se aude un 'poc' si nu il mai ridica.am observat ca acele cabluri de otel au o 'bila' pe ele si nu mai sta in ac…

Sunt proaspat posesor de BMW 520i si am o problema,intrerupe in mers si de cateva ori,stand la semafor,la relanti,a murit motorul.Am fost la tester si mi-a spus ca senzorul de la vibrochen,e psibil? Ajutati-ma. Multumesc!

Salut, am si eu o problema ciudata. Am facut update de la e90 la f30 cu cutie automata, am resetat consumul/km etc, se pare ca exista o problema. Imi arata 16% dar cu un plin de 57l de motorina am facut undeva la 800km. Sigur este o problema ca masina cand stau pe loc pe BC-ul instant apare 9,99l/km si la alte marci arata 0,00. A mai patit cineva asa ceva? Ce este de facut? Multumesc!

azi, si acum cam o luna, mi s-au aprins in mers martorii de dsc + frana de mana (galben), adica la fel ca atunci cand dezactivezi de tot DSC-ul. acum 1 saptamana am fost la tester si nu mi-a aparut nimic legat de asta, si de ambele dati s-au stins dupa ce am oprit/repornit masina,. ieri am facut si revizia si a fost schimbat si lichidul de frana. (am si verificat astazi nivelul lichidului de frana) de la ce ar putea fi? vreun senzor pe duca? ar trebui sa ma ingrijorez? thx.