Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

ce tip de antigel imi trebuie pt un e46 320d 150cp din 2002?...ma refer la culoare...marca....si ce cantitate?ca unii zic albastru...altii rosu...si vreau sa stiu sfatul unora care cunoaste...multumesc

salutare .sa incep asa : masina este o pisicadin 96. . de ceva vreme pe spate se aude un huruit ca de rulment . mentionez ca nu -mi dau seama daca pe dreapta sau pe stanga .am ridicat ambele roti si am verificat jocul . nimic. ambele roti sunt tepene . nu este joc de rulment . numai pe dreapta cand invart roata parca s-ar simti un rulment obosit . cum ar agata un pic bilele. acum intrebarea : daca roata nu are joc deloc e posibil totusi sa fie rulmentul? sau huruitul poate veni din alta parte?

Problema pe care o am este de pe la 2000 rpm numai trage.....am schimbat furtunele de vacum electovalva si tot nu si'a revenit......turbina merge bn nu are probleme ......nu stiu care poate fi problema...astept pareri......multumesc

Deci dupa ce am citit cam tot ce se putea citi pe forum am dezmembrat toata masina,am schimbat furtunase peste furtunase,debitmetrul,am schimbat filtrul de combustibil, am facut plecaciuni si matanii am observat urmatoarea problema AM PEDALA DE ACCELERATIE RUPTA astfel ca face cursa cu 3 cm mai putin si normal ca nu se accelereaza cum trebuie. Nush daca la toata lumea exista problema asta dar eu zic sa incercati si voi ca materialul ala este foarte subtire si dupa multe apasari este normal sa se rupa. CU stima Alex

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp

salut, am si eu o problema la un e46 320d din 2000, si am mare nevoie de un sfat de la oricine se pricepe. Problema mea e urmatoarea: Masina a mers perfect pana mi sa ars pompa vp44 (si odata cu ea si senzorul de la axul cu came). Am pus o pompa second cu 3 luni garantie dar nu am reusit sa o pun la punct perfect si are o deviatie de 3-4 grade. Am schimbat si senzorul de la axul cu came, actuator aer electronic turbina si egr. Am curatat egr. Verificat/inlocuit furtune vacuum. Am curatat senzorul de presiune de pe admisie. Pe DIS imi da urmatoarele erori: 0A DDE control, start of injection, start of injection to high by 2' crankshaft. Start of injection t…

Salutari la toti! Am si eu o mica mare problema cu un BMW 320d-e46 din 2001, acum ceva timp a inceput sa imi oscileze turometru intre 1500 si 2500 si in acelasi timp parca se pune in cap si nu mai are putere,iar cand calc acceleratia mai mult isi da drumu' dar scoate pentru un moment un sunet mai gros si fum negru, nu face tot timpul,are toane. Daca poate cineva sa imi zica ce sa fac? la ce sa ma uit? Tin sa precizez ca am schimbat vibrochenu' ca la retezat dar nu cred ca are legatura cu asta!

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp

Salut colegi, am o problema cu cheia...cred! Imi cer scuze daca s-a mai discutat asta, m-am folosit de functia de cautare dar n-am gasit nimic. Problema se reflecta prin faptul ca nu reusesc sa incui masina din butonul cheii.O pot insa descuia, pot deschide si portbagajul, dar cand vine timpul sa incui trebuie sa rasucesc cheia in butuc! V-ati lovit de problema asta, ce naiba sa-i mai fac, ca nu mai stiu?!?! Initial i-am schimbat butoanele, cel de incuiere era tocit (rupt) si culmea, dupa ce le-am schimbat am coborat la masina sa vad ce-am facut si totul era ok, puteam s-o si incui.Am repetat asta de cateva ori si fericit c-am rezolvat-o, am plecat de la masina....de atu…

Asa cum spune si titlul am o dilema in legatura cu un sartait(as spune eu cauciuc pe fier)care cred ca vine de la o ceva curea si culmea ca l-am sesizat doar in timp ploios sau de ex astazi cand am spalat motorul,nu am idee de la ce ar putea fi. m-ar ajuta niste pareri... multumesc anticipat

Stiti cumva daca martorul check engine se stinge singur? Mi s-a dus valva pcv, am schimbat-o si acum as vrea sa stiu daca martorul se stinge singur si in cat timp sau nr de km. Ms

Salutare, Am o nelamurire si cateva probleme legate de masina pe care am cumparat-o nu de mult. E vorba de un E46 318i(M43) din '99, si nelamurirea ar fi urmatoarea: 1.acul de apa ajunge la mijloc si sta acolo firm, dar daca ma duc in OBC si ma uit la temperatura e pe la 93-105 C, depinzand daca urc un deal, o calc mai tare etc. Intrebarea mea ar fi, care e temperatura normala la care ar trebui sa stea apa, si daca e normal ca intre 80-105 grade acul nu se misca.(nu a trecut de mijloc niciodata) 2.Mai am o problema cu mirosul de benzina din masina, care se simte mai ales cand o calc mai tare, am fost la mecanic si a gasit un "furtun retur injector" (sper ca am r…

vreau ajutorul celor care stiu si vor sa ma ajute! am desfacut un e36 m50 vanos.. pentru schimbat garnitura..si nu mi-am facut semne..crezand ca nu e complicat de pus inapoi la punct. de pus la punct ..am pus volanta la semn..axele cu came pe pozitia lor..cu primele 2 came spre interior si in spate fixate corespunzator ... mi-au mai ramas cele doua roti dintate dintre axe de "potrivit" daca are careva un material ce ma poate ajuta ..ii multumesc

Buna am si eu o problema.am urcat la munte si sa ridicat apa aproape sa se aprinda becul .bun problema e ca apa nu pierde ,sigurantele nu e nici una arsa ce poate sa fie va rog sa imi ziceti si mie multumesc

Buna ziua. Este vorba de un 320d e46 136cai din 2000. Azi am dat cateva ture si la un momentdat mi s-a oprit muzica, s-au aprins martorii de la ASC, DDE , frana de mana si abs parca, nu sunt sigur pt ca s-au stins imediat, dupa care mi s-a oprit motorul. Am incercat sa pornesc dar n-am reusit decat dupa vreo 2 minute si la pornire mi-a ramas DDE aprins (asta la iesirea dintr-un sens giratoriu). Mi-am continuat drumul fara nici o problema (dar cu DDE aprins in permanenta) si la primul viraj strans la dreapta, tot la iesirea dintr-un sens giratoriu exact aceeasi poveste. Aveti idee care ar fi cauza? Multtumesc

o mica problema cu masina de cand am schimbat racordul flexibil... impresia mea este ca vibreaza mai tare la relanti - din cauza evacuarii care intra in rezonanta. este, evident, de asteptat sa vibreze mai tare cand nu este pus un racord flexibil OEM ci unul after-market. problema mea... doar 2 persoane pana acum mi-au spus ca intr-adevar vibreaza mai tare. restul, unii dintre ei au si condus masina, au spus ca vibreaza exact la fel ca la ei - ei inca avand pe masina racordul original. sau ca vibreaza similar cu masina lor care are deja un racord after-market. sincer nu ma intereseaza ca masina mea sa vibreze la fel ca altele sau mai putin ca altele, ci doar sa vibreze e…

Salut,am si eu o intrebare la voi care nu-mi da pace de vreo 7 luni. - care ar fi cauzele care duc la spargerea radiatorului de apa sau a vasului ? este a 3-a oara in mai putin de 1 an ! Sa fie ghinion,piese proaste [desi au fost mereu noi] sau este ceva la masina in neregula? - se potriveste radiatorul sau vasul de pe e36 la e46? Va multumesc !

M-am plimbat cu masina intro seara a mers nu probleme Am oprit juma de ora motoru cald Am pornito dupa 30min am dat cu spatele masina am oprit motoru si cand sa plec nu a mai mers un cip nu mil recunostea si asta care mil recunostea din seara aceea banuiesc ca nici pe asta nul mai recunoaste Am bagat-o in service si boii aia nici nu stie ce are si dupa 5 zile cica au descoperit ca testeru da eroare la cipu nr 2 Deci in concluzie masina e bmw 316 coupe e36 ma poate ajuta cineva va rog daca e n evoie las un nr de tel aici si astept sami dati un beep cn se pricepe si il sun io msss....0747818466

salutare.astazi in timp ce veneam de la servici am simtit o lipsa de putere,adica eram in treapta a doua 1500rpm si am vrut sa urc pana la 2500 dar foarte greu,adica aveam impresia ca imi tine cineva masina din spate...am luat piciorul de pe pedala si apoi am accelerat-o normal fara nici o problema...buun zic eu si plec mai departe 5km, dupa care iar aceasi faza .am observat ca daca merg mai subturata cu ea pana in 2000rpm si vreau sa o accelerez mai brusc imi face figura asta,dar nu mereu...din 20 de incercari una imi face figura cu lipsa puteri...turbuina am schimbat-o acum 10.000 km originala mitsubishi,filtrele si uleiul .egr curatat acum doua luni(preventiv).acum pe…

Salut baieti. Am si eu o problema la e36 318i m40 si as vrea sa stiu care e problema. Am incercat sa plec brusc ( adica accelerat in 5000 si ridicat ambreiaj ) si masina a dat in bot si dupa abia a plecat usor. Am montat jante de 17 cu cauciucuri de 235 ( asa le-am cumparat dar o sa pun pe 215 ). Asta ar putea sa fie problema sau mai e si altceva? Imi trage aer fals pe undeva dar nu reusesc sa gasesc pe unde pt ca imi cade relantiul dar asta se intampla rar. Cand deschid capacul pe unde se pune ulei de pe _chiulasa_ motorul se subtureaza ceea ce nu este normal. Dati-mi niste sfaturi ce sa mai verific inafara de "cotul de la debitmetru, debitmetru, cele 2 vacuumuri subti…

Salut. Am un bmw e46 cu navigatie si dintr-o data mi s-a oprit muzica ,navigatia imi arata ca merge da nu se aude ,mi-a zis cineva ca sa-u dus finali , a mai avut cineva vreo problema asemanatoare sau daca cunoaste pe cineva din Craiova care se pricepe la asa ceva....

Salut.As dori daca poate cineva sa-mi spuna la ce se refera urmatoarea eroare 2854-VANOS;sensor signal implausible masina este E46 N42B20 143CP FL fabricatie 2002.Va multumesc

salutare tuturor,am si eu o problema care ma framanta putin,de vreo saptamana am schimbat furtunasele de vacum,dupa aceea mi s-a aprins iconita(motor)in bord,ramanand aprinsa.precizez ca masina trage bine,ce ar putea sa fi???? am iutat sa precizez masina este un e46 320d 150hp 110kw

Masina este un e46 320d coupe din 2004 facelift, motorul (cred ca) este M47N204D4. Intrebarea mea este urmatoarea: este normal sa se aprinda martorul check engine (cu galben) atunci cand ii pui contactul si sa stea aprins pana cand pornesti motorul? Cand o pornesti acesta se stinge, ramane aprins doar cat este pus contactul.

Ieri am patit ceva ciudat : dau sa pornesc masina, mi se tureaza pana la 800-1000 ture apoi scade turatia si moare. Mai incerc de cateva ori, la fel. (parca nu mai alimenteaza cu benzina) Pornesc si apas repede acceleratia si nu se mai opreste... Opresc motoru incerc din nou sa il pornesc , problema disparuse. Azi dimineata nici o problema , toate frumoase porneste si sta pornit . La cateva ore distanta dau sa pornesc si IAR imi murea... Ce ar putea fi? Pompa de benzina a fost schimbata in urma cu aprox . 1 an, filtru de benzina nu are mai mult de 1k km, si este Mahle... Dupa ce sa ma uit, nu am nici cea mai mica idee ! Am nevoie de niste sugestii ! Multumesc anticipat!!…