Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salut, voi scrie omica povestioara si o sa va uimeasca.sper ca sa imi raspunda cineva; asadar,de vreo trei ani,in special iarna,nu imi porneste la rece.masina e un 2.0 vanos din 94,fara EWS;cum o porneam la rece?cu o aeroterma,o puneam pe motor,deasupra senzorului de temperatura,de fapt pe filtrul de ulei,o lasam vreo juma de ora iar apoi pornea la sfert.specific ca numai prima pornire era asa.apoimasina mergea normal..... in iarna asta a inceput sa mearga din ce in ce mai prost si m-am decis sa o pun pe tester;m-am int cu un tip in bucuresti,si mi-a gasit urmatoarele: -senzor temperatura lichid racire- luatnou si schimbat; -crankshaft sensor- schimbat si asta; -senzor te…

Buna tuturor? E cineva expert in xenoane sa ma ajute cu un sfat? Pe langa faptul ca faza mea scurta e aproape degeaba m-am decis sa fac unele schimbari radicale la instalatia de xenon. Mentionez ca am incercat toate metodele de imbunatatire a farurilor si tot nu am ajuns la rezultate satisfacatoare. Momentan am becuri D2S de 35 watti si ma gandeam ca daca pun de 55 watti se mai schimba ceva in bine. Va fi oare compatibil balastul cu becul de 55w ?

Rog niste colegi amabili sa imi dea si mie niste sfaturi cu privire la problema intalnita de mine(BMW 120D E87 2005).Am schimbat kit ul de ambreiaj impreuna cu volantul,(LUK),si dupa schimbare,ambreiajul patineaza,dar intr un mod foarte ciudat.Acesta "tine" daca merg fara sa fortez masina,dar daca aceelerez brusc,imi patineaza doar de la 2000 pana la 2400-2500rpm,apoi "tine" perfect pana la capat.ex:treapta 3,calcata la podea,de la 2000 la 2500 se tureaza,dar patineaza,iar dupa 2500 prinde si tine pana la capat.Ciudat e ca dupa ce se incalzeste nu mai patineaza asa tare,si f ciudat e ca in tr 5 si 6 nu mai patineaza.Kit ul l am schimbat sapt trecuta si am facut cam 500-60…

Salutare. revin iar cu o problemĂŁ ĂŽn rândul celor tehnice <_< de 2 zile nu prea vrea sĂŁ porneascĂŁ dimineaĂža. ĂŽn prima zi am apĂŁsat fĂŁrĂŁ niciun un stres pe START/STOP Âşi mĂŁ aÂşteptam sĂŁ porneascĂŁ dupa 1-2 sec. când surprizĂŁ: ĂŽnvârtea electromotorul volanta dar degeaba, nu vroia sĂŁ porneascĂŁ. parcĂŁ nu se alimenta. am apĂŁsat iar dupĂŁ 5 sec pe buton sĂŁ opresc electromotorul sĂŁ nu omor bateria. ĂŽn timpul ĂŁsta apĂŁsam Âşi pedala de acceleraĂžie(fĂŁceam spriĂžuri). maÂşina a stat pe timpul nopĂžii cu spatele ĂŽn pantĂŁ, nu Âştiu dacĂŁ are vreo importanÞã. am mai ĂŽncercat de 2-3 ori dupĂŁ care m-am lĂŁsat pĂŁgubaÂş, am zis sĂŁ nu omor bateria. …

Salutare! Detin un e90, 320d, 2006, cu navigatie mica, business. Problema mea care este, am decat auxiliar in cotiera si se aude destul de incet (daca stie cineva, ceva cum sa se poate face sa se auda mai tare, vreau si eu sa aflu). De cateva zile m-a luat febra cu aceasta problema, ma gandesc sa ii pun macar usb si daca se poate si bluetooth, tin sa mentionez ca ea are bluetooth dar nu se bifeaza, in rest merge totul bine. Stie cineva daca exista un adaptor, ceva mufe,fire pentru usb? Atasez niste poze cu ce am eu pe acolo sa va dati cu parerea daca merge facut ceva.

Buna ziua , Am și eu o problema cu trapa de la un bmw e 91 . Nu se mai Ănchide . Este pe jumĂŁtate rabatata ci când apĂŁs sa se ĂŽnchidĂŁ ajunge la un punct și se deschide iar , parca ar agata ceva . M-am uitat pe YouTube cu. Se reseteazĂŁ , am crezut ca este motorul . Am ținut apasat 10-15 secunde și acum nu mai face nimic . Ma poate ajuta și pe mine cineva cu un nr de tel de la un mecanic ? Mulțumesc

dupa un drum ceva mai lung,facut cu ac`ul pornit,m`am trezit ca nu mai baga rece,cand m`am uitat la bord am vazut ca temperatura era pe rosu,am oprit,am lasat sa se raceasca,am pus apa in vas pentru ca nu mai era deloc,s`a scurs toata,pana la urma am tractat`o acasa,am descoperit ca erau 2 furtunele sparte,le`am schimbat,toate bune si frumoase,nu mai pierde apa,dar daca o tin 5 minute pornita clocoteste apa,si de presiune nu mai zic...acum mi`e frica sa mai merg cu ea sa nu crape altceva ce poate fi ? e vorba de un 318is din 93,motor m42b2 un baiat care imi mai repara pe la masina mi`a zis ca e posibil sa fie chiulasa fisurata

Daca poate sa ma ajute cineva cu un sfat: ce ar putea cauza un fluierat la turbina de fiecare data cand schimb treptele de viteza si scade un pic turatia. Merci mult!

Cine stie unde imi pot curata injectoarele si cam cat ar costa operatia?

Salut am pus noul motor, am verificat ambreiajul, discul si placa pareau bune (nu sunt noi, prezentau doar o uzura mica), am schimbat rulmentul de presiune. aproape la fiecare plecare puternica dupa loc, cu motorul turat, cand schimb a 2-a, motorul ramane turat, deci discul patineaza.. in plus dupa aprox 300km de la montare, parca incep sa percep un scartait atunci cand dau drumul pedalei de ambreiaj. la apasare, nu se aude nimic. intrebarea e de ce.. sa fie o problema de montaj sau ceva pe la cilindrul de ambreiaj - pe care nu l-au aerisit la schimbarea motorului?

Salutare... Aveti idee unde as putea sa repar si eu pompa de injectie a unui bmw 320 diesel din 2000, 136 cp? Am dus-o la turcul de pe Cutitul de Argint si mi-a cerut 1000 euro sa o repare indiferent de ce este stricat in ea si 250 lei doar sa-mi spuna ce are stricat. Am luat-o si am dus-o la BOSCH pentru un test (200 ron) si astept raspunsul. Aveti idee sau cunoasteti vreun service care repara astfel de pompe? 1000 euro mise pare enorm

Masina e cea de la semnatura si azi am observat problema. Deci...se aude in zona motorului un sunet ritmic cam ca cel din titlu(nu pare a fi metalic) si nu apare cand pornesc motorul ci dupa ce merg o perioada. Am incercat sa gasesc de unde provine dar nu am reusit...cand stau in fata masinii mi se pare ca vine de undeva de la roata dreapta...cand stau langa roata insa mi se pare ca vine de undeva dedesubt in centrul motorului. Sa fie ceva grav,pot sa mai merg cu ea?

sal, de la o vreme cand trec peste denivelari se aud ceva zgomote la telescoape. Se pare ca de la telescoape fata-dreapta si spate-stanga.Am inteles ca trebuie schimbate ambele pe fata chiar dc cel din staga fata nu bate, respectiv la fel si pe spate. De aceea vreau sa vad pareri de la voi privind optiunile de marci pentru telescoape.De asemenea pareri intre monroe si sachs. mersi mult

De cateva zile simteam ca-mi bate pe dreapta ceva,am mers la service iar vestea nu a fost tocmai buna mai exact dupa 6 luni de utilizare pivotul de pe bascula dreapta e varza,are joc mare in toate directiile,am facut tot posibilul sa merg prudent si sa feresc masina de toate gropile si denivelarile de pe DN 71 Targoviste-Sinaia,500 lei s-au dus pe apa sambetei urmeaza in scurt timp cred sa se duca dreacu si cealalta bascula,credeti ca basculele Meyle HD ar fi mai rezistente?

Salutare, Astazi am fost la Service Premium ptr o constatare. Se pare ca masina mea(e46 316i n42b18a) trage aer fals. Ca sa nu mai schimb piese aiurea ca pana acum(separatorul de ulei+ furtunele+2 sonde lambda si testere peste testere) mi s-a recomandat sa incerc cu un alt debitmetru sa avem o concluzie si sa stiu daca cumpar debitmetru sau nu(fiind si debitmetru destul de scump) In alta ordine de idei, cine are e46 motor de 1.8 valvetronic (n42b18a) si este din Bucuresti l-as ruga foarte frumos daca se poate sa ma ajute si pe mine cu debitmetru , chiar si contra cost. Nu sa-mi imprumute debitmetru,ci procedura ar fi sa mergem impreuna la Service Premium si schimbam de…

Ieri mi-a aparut prima oara in timpul mersului o eroare pe ecranul de la navi :TRANSMISSION FAULT . Nu retin exact ce scria ,dar era ceva de genu:eroare la sistemul de transmisie;posibil acceleratie redusa.deplasati-va la cel mai apropiat bmw service. Mesajul insotit de o roata dintata rosie .Am oprit in prima parcare ,am scos contactul,am asteptat cateva sec si am repornit.Mesajul a disparut.Am continuat drumul dar peste 5 min a reaparut.Am repetat ce facusem anterior si iar a disparut ca peste iarasi 5 min sa reapara.Schimbatorul era pozitionat pe D si eroarea aparea cand facea retrogradari repetate de genu: la 2000rpm apasam acc ,retrograda in treapta inferioara,luam u…

Salut, am si eu o intrebare la voi daca puteti sa ma ajutati. Am un E46 318i din 2002 facelift si, cateodata, la pornire, la prima cheie porneste dar nu tine relantiul. Dupa 3-4 secunde se opreste singur motorul. La a doua cheie porneste perfect. Am auzit ca poate sa fie o supapa de relanti care trebuie curatata. A mai avut cineva problema asta ? Apreciez orice ajutor, mersi.

d ceva timp pisicuta mea nu prea mai toarce problema a inceput mai demult cand sa bulit regulatoru de presiune si un mecanic prea destept mia umblat la reglajul de la debitmetru bine sia schimbat mersul dar dupa vreo 3 ani a inceput sa se inece sa aibe fluctuatii la relanti, sa nu se infiga si sa haleasca mult, sa innegreasca bujiile (am incercat cu 2 si cu 4 electrozi nici o diferenta). am schimbat intre timp regulatoru de presiune care era de fapt buba dar am descoperit k in timpu asta din cauza fluctuatiilor la relanti sa bulit banda de grafit pe care oscileaza acul, am schimbat si debitmetrul cu un sh, am schimbat toba pana la toba finala, am vreificat sa nu primeas…

Am avut un accident cu masina si mi-au sarit airbagurile fata, sofer si pasager. vreau sa le pun la loc si am gasit un airbag frontal sofer, dar este single stage dupa ce imi zice vanzatorul? cum pot sa aflu daca eu am avut single sau dual stage? cum se diferentiaza? si ce se intampla daca pun single si aveam dual?

salut, am o mica problema cu masina, s-a mai discutat pe forum problema, insa nu stiu daca e tot din cauza aia. cauciucurile mele pe spate sunt noi, dupa nici 5000 de km prezinta o dunga de vreo 2-3 cm pe interiorul cauciucului, care pana la urma face ca acesta sa explodeze. atasez poze referitoare la ce spun ca sa va da-ti cu parerea. eu m-am gandit ca s-ar putea sa fie bucsele de pe fuzeta,pentru ca daca ar fi din geometrie s-ar consuma de la jumatatea cauciului.mersi tuturor! ah, dimensiunile jantelor e de 255/30/19 pe spate in caz ca influenteaza cu ceva. https://ibb.co/b7hcia <br style="background-color: rgb(241, 240, 240);">https://ibb.co/fPn4UF <br style=…

am un bmw 320 benzina coupe din 96,150 de cai, ce tip de motor are sau unde ma incadrez eu k nu stiu:P sunt proaspat detinator de bmw si nu prea stiu multe despre,ma poate ajuta cineva

Salut, am si eu o mica problema. Am achizitionat de curand un 320i E46 FL (an 2003) si a trebuit sa-i schimb uleiul. La recomandarea cuiva am pus 10w40 (Castrol magnatec). Apoi m-am tot uitat pe forum si pe site-ul Castrol si am aflat ca de fapt trebuia un 5w pentru motorul asta (am fost atat de bolovan incat sa nu ma documentez inainte, cred ca atunci eram prea entuziasmat ca mi-am cumparat masina). Asa ca as dori sa va intreb... e ok sa il las asa? Ca ma bate gandul sa-l schimb din nou (am facut doar cateva sute de km cu ea asa). Mentionez ca masina are 158k km la bord (reali, testat).

Salut , am un BMW E46 318i din 2002 motor n42 cu valvetronic, am cautat un topic cu problema mea nu am gasit ceva exact , sa incepem , motorul are o intrerupere cand se incalzeste si o foarte foarte mica fluctuatie a relantiului , pe tester la BMW de 3 ori nu mi-a dat nici o eroare cei de acolo m-au sfatuit sa schimb valva PCV si apoi intinzatorul insa problema persista , ultima data mi-au spus ca ar putea fi din cauza distributiei ca au mai intalnit sa gaseasca astfel de motoare cu patina uzata sau lantul intins. Uitasem ,cand pornesc aerul conditionat motorul nu mai intrerupe, bujiile cand le-am scos erau toate putin afumate, in sarcina masina nu da semne ca ar intreru…

VĂŁ salut domnilor! De o zi, mĂŁ confrunt cu o situație care mĂŁ streseazĂŁ enorm și am nevoie de cateva rĂŁspunsuri, dacĂŁ se poate. Situația de fapt: Acum aproximativ un an si jumĂŁtate mi-am achiziționat un E90, an fabricație 2007 și pânĂŁ in prezent nu am schimbat absolut nicio piesĂŁ, cu excepția consumabilelor. Ieri, când am ajuns acasa dupa un drum de 300km, am sesizat un zgomot ciudat la cĂŁlcarea pe jumĂŁtate a ambreiajului. Țin sĂŁ precizez cĂŁ nu am probleme cu schimbatul treptelor de viteza și cĂŁ existĂŁ, uneori, un mic trepidat al mașinii când plec de pe loc, dar asta numai cand folosesc mai mult ambreiajul decât accelerația. De asemenea, nu se aud…

Salutare colegi, am o mica nelamurire daca ma poate ajuta cineva cu un sfat. La rece dimineata, verific nivel ulei, pe joja e undeva pe la jumate. Merg cam 10 minute cu ea, verific uleiul din nou, e aproape de minim sau chiar la minim. Cum e posibil ca atunci cand se incalzeste motorul sa scada nivelul la ulei? Trecand peste asta, am vrut sa completez, am desfacut capacul de la ulei... incape acolo maxim 50 ml (sa torn ulei pe unde e pus filtru de ulei mi-e imposibil ca nu am cheie). De ce se intampla ce se intampla si cum sa procedez sa completez? (masina, daca are vreo relevanta, e46 320d 2001).