Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, E46 FL 318d s-a oprit in mers. Am mai patit acum vreo 3 ani si a fost pompa de injectie (atunci am schimbat partea electronica la Dereglatu) si nu a mai fost nicio problema. De data asta s-a oprit exact in momentul in care acceleram si imediat s-a aprins martorul de frana de mana insa cu culoarea galbena. Am incercat pe moment de 3 ori sa o pornesc si nu a vrut. Pe langa posibilitatea ca pompa de injectie sa faca figuri poate sa mai fie altceva? prima data cand s-a oprit de la pompa de injectie pur si simplu a murit fara alti martori. Orice sugestie/sfat e binevenit. Multumesc, Stefan

Buna, Detin un BMW 316i compact, si de doua zile cand pornesc motorul in primele 30 de secunde se aude urmatorul sunet http://www.youtube.com/watch?v=PWZZmI4c1cw&feature=g-upl. Rolele sunt noi,curelele la fel, uleiul a fost la minim dar l-am schimbat acum la 10.000 km si sunetul se aude la pornirea motorului cand e rece. Vreo sugestie ce ar putea fi ? Multumesc,

Salut tuturor. Din octombrie 2011 sunt mandrul posesor al unui Bmw 316i e36 Compact motor 1895 benzina 77 Kw an 2000. Cand am luat masina mergea foarte bine si eream foarte incantat. Dupa cateva saptamani a inceput sa oscileze relantiul foarte putin, nu m-am ingrijorat prea tare abea daca sesizam. In primavara a inceput sa oscileze din ce in ce mai des ajungand sa se opreasca motorul in momentul in care apasam pedala de ambreaj sau cand opream la semafor. M-am tot documentat de la ce ar putea sa fie si am decis sa-mi suflec manecile vazand DIY ale lul Cefi si sa ma ocup personal. Prima data am curatat debitmetru cu solutie de curatat frane de la Wurth-asta …

Salut colegi, am o problema cu cheia...cred! Imi cer scuze daca s-a mai discutat asta, m-am folosit de functia de cautare dar n-am gasit nimic. Problema se reflecta prin faptul ca nu reusesc sa incui masina din butonul cheii.O pot insa descuia, pot deschide si portbagajul, dar cand vine timpul sa incui trebuie sa rasucesc cheia in butuc! V-ati lovit de problema asta, ce naiba sa-i mai fac, ca nu mai stiu?!?! Initial i-am schimbat butoanele, cel de incuiere era tocit (rupt) si culmea, dupa ce le-am schimbat am coborat la masina sa vad ce-am facut si totul era ok, puteam s-o si incui.Am repetat asta de cateva ori si fericit c-am rezolvat-o, am plecat de la masina....de atu…

Salut tuturor. E vorba de un e36 318i m40 la care, uneori, ii cade relantiul in 500 sau chiar mai jos si se ridica inapoi si face asa de cateva ori dupa care isi revine. Regulatorul de relanti este bun deoarece am testat si cu alt regulator si tot asa face. Uneori coboara asa jos relantiul incat se opreste motorul si se aprinde becul de la baterie si cand pornesc, porneste putin cam greu, nu la sfert de cheie cum e normal. Solutii? Multumesc. PS: Titlul este: "Uneori cade relantiul la e36". Scuze dar a fost scris in graba.

Salutare colegi, am o mica nelamurire daca ma poate ajuta cineva cu un sfat. La rece dimineata, verific nivel ulei, pe joja e undeva pe la jumate. Merg cam 10 minute cu ea, verific uleiul din nou, e aproape de minim sau chiar la minim. Cum e posibil ca atunci cand se incalzeste motorul sa scada nivelul la ulei? Trecand peste asta, am vrut sa completez, am desfacut capacul de la ulei... incape acolo maxim 50 ml (sa torn ulei pe unde e pus filtru de ulei mi-e imposibil ca nu am cheie). De ce se intampla ce se intampla si cum sa procedez sa completez? (masina, daca are vreo relevanta, e46 320d 2001).

Imi cer scuze daca nu am nimerit topic-ul (sub-topic-ul) corespunzator, insa sunt un pic disperat... Am tot felul de probleme cu masina, printre care si aceasta problema (nesemnificativa pentru unii dar problema adevarata pentru mine) : acul de la indicator consum l/100km, chiar daca opresc motorul sau fac orice, nu mi se mai duce inapoi la valoarea 0 Ramane pe valoarea 1 (am atasat si poza in acest sens). Ca urmare : consumul aratat de masina este FALS (mai ales ca imi consuma dupa computer de bord mai mult de 10 l/100km in medie). Va rog, daca ati analizat poza atasata, cei care ar putea sa ma ajute, sa-mi spuna macar o parere. Va multumesc mult, anticipat. P.S. : Reg…

Cine imi explica cum montez inelele de bord (cele de plastic cromate). Am desfacut bordul dar nu pot sa le montez ,trebuie lipite ? Am incercat sa le pun fortat dar imi este frica sa nu le rup..Nu intra in locasul lor.. :) A mai montat cineva ...Sa-mi spuna si mie pt ca stau cu bordul facut bucatele.. :)

am o problema cu 316 i .....din 95 ...fierbe apa ingrozitor .....pompa apa skimbata . radiator skimbat , garnitura kiuloasa skimbata . cu toate astea 3 servisu-ri nu ia dat de cap ,,,ma poate ajuta cineva??????

La franarea brusca, puternica, de genul celor care se fac cateodata in oras, intra uneori un miros puternic in masina, care dispare insa dupa 5-10 secunde. Pana acum ma gandeam ca poate fi de la ambreiaj, deoarece de cele mai multe ori cand se intampla eram in treapta a 2-a, franam si bagam 1-a, avand o viteza prea mica pentru treapta a 2-a. Care poate fi cauza? Mentionez ca tocmai am schimbat lichidul de frana, si face in continuare la fel.

Salut am si eu o mare problema si as vrea sa stiu daca are cineva idee de la ce poate fi. Am un e46 318i din 2004 si dintr-o data mi s-a aprins in mers martorul pt motor si a inceput sa tremure foarte urat. In orice viteza persista problema si motorul nu mai trage. Am lasat motorul sa se raceasca si cand l-am pornit am observat ca la relanti are o turatie in jur de 1100 rpm si merge in suturi iar daca accelerez parca e infundat undeva. Inainte sa apara problema masina parca tragea mai greu si consumul a crescut usor. In urma cu 2 saptamani a fost schimbata timoneria cutiei de viteze. Ar putea avea legatura? Pana sa merg la un tester stie cineva care ar putea fi buba?

Ieri mi-au ramas stergatoarele blocate la jumatatea parbrizului. Am oprit, am luat contactul si am repornit. Au mers pana am ajuns acasa (500m) A doua zi aceasi problema (dupa ce am folosit lichid de sters parbrizul), dar dupa o noua repornire s-au mai deplasat doar 3 cm. Am astept vreo 10min, dupa care au mers normal toata ziua, dar nu am folosit lichid de parbriz. A mai patit cineva asa ceva sau stie care ar fi problema (banuiesc ca are legatura cu lichidul de parbriz)?

Salut! Vin cu o serie de intrebari legate de un transplant. Masina in cauza e o pisica e36 '97 316i. Doresc mai multa putere, dar nu vreau sa renunt la caroserie, deci transplantul e solutia. Avand in vedere ca circul destul de mult cu ea, imi doresc un consum decent, mai multa putere si posibilitatea upgrade-ului la un mic turbo. Daca se poate, desi am inteles ca e cam criminal cu actele, sa ii fac si omologare a "noului" motor la RAR. Merita sa caut si sa montez un m44b19 (avand in vedere ca am EWSII) sau un m42b18 (sa fac downgrade la non-ews sau ews1) si dupa sa turbinez nitel? (mai ales ca as intra la RAR in categoria de upgrade cu maxim 40% din puterea initiala) …

Buna ziua am si eu o problema la un BMW E46 320i 150cp ,De cand sa incalzit afara din cand in cand ,cand merg in ture se aprinde martorul ulei in galben.Daca opresc motorul timp de un minut se stinge si nu mai apare.O posibila cauza.

salut cum fac sa imi citeasca cheia , motorul cel nou are cheie tip romb, cheia masini este modelul mai vechi ca la E36 ca sa pornesc treubie sa stau cu ambele chei in mana, initial legasem cheia sub bod ,da nu mai imi mergea inchderea ca dedecta cheia in contact. am incercat si medota aia de initializare in care scot cheia din contact si apas de 3 ori da nu a mers.

Azi am observat ca atunci cand am ambreiajul apasat se aude o bataie care dispare imediat ce ii dau drumul, iar cand e ambreiajul apasat doar partial se aude parca un mic scartait continuu pana dau drumul sau apas complet. Sa fie volanta dusa? Sau e din alta parte problema?

ma poate ajuta cineva pt o proba cu un debitmetru de 320d e46 150 cp va rog frumos?sa stiu sa nu il cumpar aiurea pe al meu...sau vreun coleg care imi poate reseta valorile cu diss in Bucuresti??? va rog daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator...mi-a scos peri albi masina din cauza ca nu trage...aceasta ar fi ultima problema "neverificata".... MUltumesc anticipat

cand ma bag in depasiri sau plecari bruste se plafoneaza,doar daca o accelerez tare,daca merg usor nu face figuri si daca o opresc si o pornesc isi revine,ce poate fi? pe tester da eroare 4560,a mai intalnit cineva problema asta?ce sa schimb la ea?

Am un bmw 320D din 1998 136 cai masina am cumparat-o de vreo 1 luna dar am o mare problema la ea , am fost la vreo 7 mecanici fiecare cu pareri diferite dar nici unu nu a rezolvat-o. Ideea e in felul urmator masina nu are nici o vlaga in ea pana la 3000 , 3500 rpm cand intra turbo zici ca e moarta pe testere imi da ceva senzor turbo (l-am schimbat dar degeaba) . toate cele 4 bujii arse (le-am schimbat dar degeaba) ceva legat de debitmetru (am incercat cu alt debitmetru tot degeba) mi sa spus iarasi ceva legat de pompa nu mai retin exact ca este la 11 grade si ca normal trebuie sa fie la -1.5 cam ceva de genu + ca masina imi este din anul 1998 si pe pompa mi sa spus de mec…

Salut ! Am si eu o problema cu un BMW E46, 320i, motor de 1991 cm, vanos. Va rog frumos sa ma ajutati . Situatia este urmatoarea : dimineata , dupa ce pornesc motorul, dupa ce se incalzeste putin, pana sa ajunga acul de temperatura la mijloc ( la pozitia normala ) in momentul in care accelerez si turatia ajunge la 2000, se aude un zgomot ca si cum vibreaza lantul de la distributie. Dupa ce se incalzeste nu se mai aude. Am fost la constatare la doua service-uri diferite BMW . Primul a spus ca am probleme cu unitatea Vanos. La a doua constatare mi s-a spus ca este problema cu intinzatorul lantului , situat pe partea din stanga motorului. Am inlocuit kit-ul de reparatie pe…

sunt de curand posesor de E90, 320d, an fabricatie 2005! E primul BMW cu pornire din buton, si azi dupa ce am dat intr-o groapa mai serioasa sa zic asa, mi-a sarit cheia din contact! E normal sa se intample asa ceva? Dupa ce mi-a sarit cheia mi s-a aprins martorul in bord, cel cu o cheie taiata!!!

Salut, am un bmw E36 an 1992, sedan, am schimbat la el bujii, ulei, filtre, curele, pompa de apa, termostat. Am facut ieri un drum in exterior, si mi-a consumat 9.5 litri 100 km, mers normal pana in 80 90 km/h. 3 persoane in masina, si bagaje deloc. Totusi mi se pare un consum destul de ridicat. In oras imi ia 12.5 litri, mers normal pana in 2000 2500 ture. Alta problema am constatat ca dispare antigelul din vasul de expansiune tot scade nivelul. Acuma ca si probleme pot sa zic ca are o prostie de toba sport (asa am cumparat masina) si e fisurat catalizatorul. E normal sa consume asa mult? Avand in vedere ca nu are nu stiu ce putere. Abia urca pe dealuri, trebuie sa ture…

Masina mergea bine, motiv pentru care m-am incumetat sa plec cu ea la mare. Mentionez ca este vorba despre un 320 diesel E46 din 2000. In drum spre mare am auzit brusc si dintr-o data ca pocneste ceva atunci cand schimb vitezele. O bag a 1-a si plec de pe loc, in momentul cand apas ambreiajul sa schimb a doua se aude o pocnitura in spate pe la grup sau cardan nu pot sa localizez cu exactitate dar cert este ca se aude in spate. Si cand schimb a treia se mai aude dar mult mai slab mai estompat. Cel mai tare se aude cand o schimb din a intaia intr-a doua pocneste de zici ca se rupe ceva. Ca sa o menajez sa nu mi se rupa ceva la ea pe drum incercam sa nu mai o turez mult si s…

Salut,am un bmw e90 facelift si am o dilema in legatura cu mesajul aparut pe bord si anume"restraint systems faulty".Apreciez un reply contsructiv,de mentionat ca am resetat de 2 ori pe diagnoza dar mi-a aparut din nou.Multam fain:)

Salutare, am si eu o mica problema... azi in aglomeratie mi-sa aprins martorul de motor, "check engine" si a ramas aprins dar nu apare nici o eroare... mentionez ca de curand actuatorul turbinei a fost inlocuit, filtru de particule scoasa si resoftat sa nu fie vreo problema... deci repet, n-am sesizat nici-un zgomot, nivelul de ulei imi da ok, trage fara probleme dar martorul e aprins... aveti vreo idea de la ce poate sa fie!? va multumesc anticipat,