Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut la toti! In seara asta am avut neplacerea de a mi se aprinde "check engine".... Am plecat cu masina...avand motorul rece....am mers cu ea 10-15 min...si urcase apa la 70-80 grade....pe urma am oprit...asteptand pe cineva...am inceput sa o turez...pana in 6000 maxim...apoi am plecat de pe loc...toate bune si frumoase,cand dupa 500 de m..imi apare deodata acel bec galben " check your engine"... Cine are cunostinta in cauza..si ar putea sa ma ajute...de la ce ar putea fii...si daca e asa grav? tin sa mentionez ca masina se comporta normal..trage normal...nu se opreste...e normala..cu exceptia acelui bec...as fii foarte recunoscator pt niste sfaturi.multumesc anticicpat…

Este posibil sa se aprinda becul CHECK ENGINE doar din cauza calitatii proaste a benzinei? Sau asta este doar motivul care genereaza alta problema? E un E46 323i 1999 Exista cod de eroare doar pt asa ceva si cum il pot afla fara a merge la testare? A mai avut cineva problema asta? Multumesc!

Stiti cumva daca martorul check engine se stinge singur? Mi s-a dus valva pcv, am schimbat-o si acum as vrea sa stiu daca martorul se stinge singur si in cat timp sau nr de km. Ms

Ieri dimineata am plecat de acasa, totul era in regula. Dupa 6-7 km am oprit 2 minute. La repornirea motorului, a aparut pe display, colorat portocaliu: si evident aprins si martorul: Am repornit motorul, degeaba. In mers totul ok, in schimb m-am ales cu relanti instabil, cu fluctuatii intre 500 si 600. Dupa 3-4 km am oprit vreo 10 minute, martorul mare a disparut, relantiul si-a revenit. Dupa alti aprox. 50 km a disparut si martorul mic. Stiu, problema se poate vedea la diagnoza. Tinand cont de faptul ca problema a disparut de la sine, merita sa ma stresez la mecanici sau pot sa-i dau pace, pana apare din nou (daca mai apare vreodata)?

Va salut ! Detin un e46 318ciA 143cp motor n42 zilele trecute mi-a scazut brusc turatia si a aparut martorul Check engine in bord la rece masina merge putin sacadat dar dupa ce se incalzeste motorul , totul e ok la diagnoza eroare este : 2715 Oxygen sensor heater before cat. (bank 2) - insufficient signal readiness cand am cautat sonda pe net am vazut ca defapt sunt 5 sonde lambda pe toata evacuarea nu stiu care este bank 1 / bank 2 imi puteti spune va rog care din sonde este mai exact in eroare ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/318Ci-N42/LHD/N/2002/january/browse/exhaust_system/lambda_probe_fixings/ care din repere ? multumesc !

Buna, Am o problema cu becul CHECK ENGINE la un 316i, modelul din '99. Masina a fost intretinuta numai la BMW Filaret, dar nici ei nu m-au putut ajuta. Am schimbat debitmetrul, sondele lambda, o piesa din spatele motorului si tot nu s-a stins CHECK ENGINE-ul. Ma dispera, nu mai stiu ce sa ii fac, pe calculator arata eroarea "anestec sarac". Am schimbat debitmetrul dupa cum am spus, am schimbat si calculatorul masinii si tot degeaba. Dupa ce curata erorile intr-o zi doua iar se aprinde. Consumul acum iarna este de 15-18, ceea ce mi se pare extrem de mult in conditiile in care un seria 745i, imi consuma 18-20. Ce poate sa fie? Multumesc.

Salut Am o problema la masina si nu ii dau de capat. Cand merg cativa km cu motorul turat peste 4000 de turatii se aprinde in bord martorul de check engine. Dupa ce opresc motorul si il repornesc iar, dispare martorul din bord. La tester apar erorile P304 si P300. Care ar putea fi cauza acestor erori?

BMW 320d e46 -2004 Simptome: Becul s-a aprins pe autostrada. Diagnostic computerizat - debitmetru. Nu am schimbat nimic deoarece dupa patru porniri s-a stins si nu s-a aprins decat dupa parcurgerea unui alt segment de autostrada. In toamna am desfacut admisia pentru schimbare bujii. Am gasit clapetele blocate, le-am deblocat, curatat si am crezut ca am rezolvat. In vara a reaparut problema. Am desfacut galeriile si am constatat ca dispozitivul de actionare a clapetelor, acea valva actionata cu vacuum, avea arcul rupt deci nu revenea la pozitia initiala. Am schimbat, pret piesa BMW 140 lei. Rezultat OK. Nu incercati la second pentru ca este posibil sa luati una tot cu arcu…

sal.am si eu o problema,mi s-a aprins check engine,de ieri masina a inceput sa mearga urat.avea fluctuatii de relanti,se accelera singura,ajungea pe la 1500 de ture si tremura naspa,parca mergea inecata asa. astazi a culminat cu aprinderea martorului din bord.clar imi trebuie un tester,dar care ar putea fi cauza,a patit cineva asa ceva?la ce sa ma astept?care ar fi cauzele?

Am facut vreo 1000 km in 2 zile pe caldurile astea, si la intoarcere in Bucuresti mi s-a aprins becul la check engine.Stie careva ce poate fi? Motorul merge impecabil,ulei am,temperatura e ok....

Masina este un e46 320d coupe din 2004 facelift, motorul (cred ca) este M47N204D4. Intrebarea mea este urmatoarea: este normal sa se aprinda martorul check engine (cu galben) atunci cand ii pui contactul si sa stea aprins pana cand pornesti motorul? Cand o pornesti acesta se stinge, ramane aprins doar cat este pus contactul.

Salutare, Dețin un e90 318i 2007, de curând am schimbat cardanul mașinii, după ceva timp mi s-a aprins check engine în bord fără să am vreun răspuns de la mașina, merge perfect normal, o turez până la 7000, nu trepideaza și totuși acel semn are momente când vrea să se aprindă, dar nu înțeleg de la ce. Am pus și un filtru sport k&n. Aveți idee de la ce ar fii?

cand accelerez prea fortat se aprinde Bec check engine........apoi isi revine dar nu merge bine motorul adica nu trage asa cum trebuie

Salut! Mi-a aparut de ceva timp in bord martorul check engine si de atunci masina are porneste mai greu la rece si merge sacadat pana se incalzeste putin motorul. La inceput imi spunea ca este debitmetrul (P0101) de vina si dupa ce l-am schimbat au mai aparut alte 3 erori: P0101, P0170 fuel trim (bank 1), p0111, p0443. https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=501122311459 Daca imi poate oferi cineva un sfat in legatura ce ce ar putea fi ar fi de apreciat.Multumesc anticipat!

Am cumparat masina cu ledul de la martorul check engine defect. Daca pun contactul nu se aprinde, daca scot mufa de la debitmetru nici asa. Am crezut ca ii ars becul din bord. Cand am desfacut bordul sa schimb becul am constatat ca nu are nici un bec doar leduri care nu se pot schimba. Ii posibil sa fi facut ceva fostul proprietar? Precizez ca am luat masina cu debitmetrul de aer defect. Poate a incercat sa ascunda defectul. Ii posibil sa anulezi din tester martorul?

Salutare la toata lumea.. Este posibil sa se aprinda check engine in bord din cauza furtunului din plastic care vine din filtru de aer si turbina?este rupt in doua. https://ibb.co/sP51Myt - poza

buna am achizitionat de curand un 318i e36 din 5 si am observat ca la punerea contactului nu se aprinde check engine sicelelalte becuri din partea stanga am desfacut ceasurile si nu am nici un bec doar cel pe faza lunga si ceata si de la abs placute in spre dreapta is toate am mutat becurile de la placute parking sisemnalizari pe cele lipsa si nu se aprid ce as vrea sa stiu daca ele se aprind doar in caz de defectiune sau si la punerea contactului daca aveti un clip cu un bord functional ar fi bine primit

Am probleme la un E46 din 2001.Cand pornesc masina dupa vreo 3-4 sec se opreste motorul(scade turometrul sub 900).Daca accelerez putin reusesc sa il tin la relanti iar cand nu mai accelerez, turometrul oscileaza intre 500 si 1000 si tremura motorul.Totodata s-a aprins in bord -check engine-.CE POATE SA FIE?in ARAD unde gasesc un tester bun?

salut care se pricepe la Check-control BMW E46 316i 1895cm 77 kw, imi ramane aprins in bord martorul respectiv dupa ce pornesc masina becuri arse nu am nici unul va rog ajutatima

am la usa din fata dreapta chederul desprins pe 20-30cm in partea de joc a usii fata dreapta (si intra apa) credeti ca lipirea cu un adeziv ar fi o solutie?

Salutare, a mai patit cineva sa ii crape chederul/garnitura deasupra parbrizului? Cum ati schimbato? Ce cod are chederul?

Am dus masina la vopsit, si pentru ca pe deasupra chiar in jurul chederului de la trapa, era vopseaua umflata am decis sa dau acel cheder jos. Problema e, ca era lipit si s-a distrus. As vrea sa cumpar unul nou, dar pe realoem nu am reusit sa-l identific. Daca ma poate ajuta cineva sa-mi spuna codul, i-as fi recunoscator! PS. Nu stiu daca e chiar cheder, pare mai degraba o rama.

Salutare. Daca depasesc o anumita viteza(120-130, uneori si mai putin, depinde de unde bate vantul), incepe sa fluiere, numai stanga, la sofer. Banuiesc ca e chederul dus, in conditiile in care usa se inchide bine, si nu fluiera decat in zona de deasupra oglinzii.Care este rezolvarea? Cheder nou? Actualul nu este taiat, crapat, doar cam rigid. Cine a mai schimbat, e complicata operatiunea?

Este boala coupeurilor(e46); sa se desprinda chederul de jur imprejurul portierelor. Le-am lipit cu Poxipol,Bison si scotch dublu adeziv.Degeaba , tot se desprind. Stiti careva o solutie pentru asta !

problema sta astfel , anul asta am vrut sa schimb acumulatorul la una din chei ( cea principala ) pt ca distanta la care actiona telecomanda era foarte mica , dupa ce am schimbat , a mers un timp si a inceput sa faca nazuri , nu mai pornea decat daca faceam cateva socuri la cheie pana cand nu a mai pronit deloc , apoi am fost nevoit sa folosesc cheia secundara , si ma mancat .... undeva , sa schimb emblema de pe o cheie pe alta si sa prelins super glue in cheia secundara , si sa stricat telecomanda , am mers cu 2 chei la mine pana azi (cu una deschideam , cu una porneam ) azi ma lasat si telecomanda care mai mergea , am incercat reinitializare .... in toate modurile posib…