Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Scoate fum alb si mult BMW 520 din 99? De la ce este? Poate sa fie de la injectoare???

Salutare, am inceput sa am probleme cu masina mea un 525 TDS E34 din 1993. Merge bine nu scoate fum pana in momentul in care indicatorul de temperatura motor ajunge perpendicular. Din momentul acela (cateodata umpic mai repede) incepe sa scoata fum ca rabele Roman. Fumul e de culoare albastruie (banuiesc ca de la faptul ca mananca ulei si complectez cam 1l la 5-700km) dar nu inteleg de ce doar cand e motorul cald scoate fumul? A mai patit cineva ceva asemanator? Am inteles de la niste prieteni ca cel mai probabil ar fi de la garnitura de _chiulasa_ au spus ca daca era de la semeringuri nu manca atat ulei in asa putina distatna si scotea si la rece. A inceput brusc de cam …

va rog sa ma ajutati :blink: am achizitionat un bmw 525d din 2001 si am o problema cu el....motorul merge perfect,porneste dimineata la sfert de cheie fara sa scoata fum,dar peste aproximativ 30 de secunde dupa pornire incepe sa scoata fum albastru,motorul trage foarte bine,la 800km cam 100ml de ulei a disparut,sa-l fi mancat sau s-a pierdut in alta parte? trebuie segmentare? ce-mi recomandati?

scoate mult fum foarte mult fum cand e rece cand se lncalzeste nu mai da cu fum fumul e de culoare alb albastrui ca un abur mentionez ca dispare si apa din bazin si nu vad nici o scurgere

am niste mici greierasi in bord si in partea dreapta. pentru inceput as vrea sa scot scaunul pasagerului din dreapta. daca nu reusesc sa-mi dau seama de unde provin zgomotele, as vrea sa scot fetele la usi. mai am un greier pe undeva prin bord cam prin partea aibag-ului de la pasager. cum se poate desface bordul? sau daca se poate scoate usor doar airbag-ul de la pasager. cum reusesc sa scot scaunul, sa desfac fetele la portiera si sa umblu la airba-ul pasagerului? masina e un e39 525dA 2001. scaunele nu sunt electrice.

Am o problema destul de mare si nu am gasit pe net o explicatie valabila... M-am apucat sa-mi scot tapiteria de pe plafon si totul a mers bine pana am dat de 4 clips-uri in partea din spate de la trapa in care se mai tine...exista 4 suruburi (torx) dar nu se poate ajunge la ele fara sa scot trapa. Is pe ultima suta de metri si nu reusesc nimica fara sa rup tapiteria Stie cineva o solutie mai simpla?

Salut, Am observat cand am fost la schimbul de ulei ca turbina are scurgerei de ulei atat la prinderea de sus cat si la cea de jos. Cei de la service mi-au spus sa cumpar cat mai repede turbo nou, fara sa se uite mai in detaliu. Intrebarea mea este daca aceste scurgeri de ulei ar putea fi provocate si de alte piese (de ex vreo garnitura invechita, sau vreo problema in motor)? Mentionez ca masina merge normal, trage la fel, nu suiera numic nici in mers nici pe loc. Va multumesc.

Stiti cumva de vreo problema des intalnita la 525d e60 model 2004 legata de vreo scurgere de ulei la motor? Tocmai m-am intors de la service si am descoperit ca aveam o scurgere de ulei destul de mare la motor. Pe joja de ulei nu s-a cunoscut diferenta, iar in bord nu mi-a aparut nici o eroare. Mecanicii de acolo nu si-au putut da seama de unde vine si mi-au curatat orice urma de ulei, urmand ca peste 100 de km sa merg sa vada de unde vine. In curte nu am nici o picatura de ulei, dar scutul mi-a fost plin. Masina am luat-o de o luna si nu stiu daca asa a fost sau a aparut de cand e la mine. Oricum ulei s-a scurs si a ajuns pana aproape in spatele masinii iar cea mai mare …

Salutari! De dimineata am sesizat un miros in masina de ulei ars cand se ĂŽncĂŁlzea masina sau o acceleram mai tare. Am deschis capota Ăâ˘i am vazut ca iese fum din partea stanga a motorului, sub buĂâ˘onul de ulei(aproximativ). Din ce am auzit, sunt sanse sa fie garnitura de la capac culbutori. Masina in cauza este un 535xd F10 2012 N57Z Niste pareri? Multumesc frumos! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare, Ma confrunt si eu cu o problema, am cablurile si mufele de langa termoflot pline de ulei, asa cum se poate vedea si in poze. Poate cineva a mai intampinat problema asta si poate sa-mi spuna de unde ar proveni uleiul. Masina este Seria 5, E60, 520D, 2009. Multumesc !

Salutare, Am vazut de ceva timp ca am o scurgere de ulei in partea frontala a motorului si am crezut ca e de la un semering dar am fost anuntat de mecanic ca defapt scapa pe la garnitura de _chiulasa_ (intre _chiulasa_ si blocul motor in partea din fatza, chiar in spatele termostatului). Am inteles ca e o "problema generala" la acest tip de motor (2.5 td 163cp). Masina nu o am de mult iar la tester m-i s-a spus ca Km. afisati pe bord (230.000) nu sunt reali dar nu a putut sa spuna cat ar avea.. intrebarea e, cam la catzi Km ar putea aparea problema asta? cat o avea masina (motorul) defapt? Merita facut? sau o sa am surpriza sa constat,dupa ce dau _chiulasa_ jos ca defapt …

Ieri am facut revizia (ulei, filtre) la un prieten, si a observat o scurgere de ulei in partea din spate a motorului. Din pacate el nu mai lucreaza la chestii mai complexe, doar lucruri mai marunte gen revizii, dar mi-a dat o idee ce ar putea fi, ca sa le spun la cei de la service cand voi merge. Mi-a zis ca e posibil ca scurgerea sa fie de la semering spate arbore cotit, mai exact: - piesa nr 3 (11147787262) de aici https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC71-EUR-09-2004-E60-BMW-530d&diagId=11_3420 - semeringul se uzeaza in timp. - DAR, si locul de pe arbore (care e in contact cu semeringul) se uzeaza, face niste caneluri, nu mai e neted. - …

Imi curge motorina din pompa de injecti pe undeva, gasesc dimineata pata sub masina si asta doar cand se raceste motorul .De pornit porneste la sfert fara probleme ,iar pana ajung la mecanic se incalzeste si nu mai curge !undeva in partea catre bloc curge ,daca cineva a avut vreo pompa de injectie in mana si poate da detalii pls!merci

Buna seara , am si eu o problema cu un BMW 523 , am observation scurgeri de ulei si la verificare am gasit problema insa nu stiu exact ce este si cum se numeste locul prin Care pierde

525d , 2013, 218 hp prezinta scurgeri ulei constatare service : "capac culbutori fisurat" initial s au inlocuit garniturile si tot curgea curge f putin dar curge 1. care poate fi cauza ca acel capac sa se fisureze ? 2. sa merg pe nou 1350 lei sau dezmembrari 400 lei ?

salutare, e vb. de un m50b20 non vanos. pierde ulei in partea din fata, jos, unde e capacul de la distributie pica putin dupa ce opresc masina, numai cu uleiul incins. singura parere de pana acum: simeringul din capatul arborelui. a mai patit-o cineva? e problema comuna? astept sugestii. multumesc o sa incerc sa fac si poze cu pata de ulei, ca tot e de actualitate contaminarea cu titei.

Salut! De cateva saptamani sunt mandrul posesor al unui e60 525d 2006. Acum 2saptamani am venit pe roti cu masina din Germania, nu am avut nici o problema. Cu 3 zile in urma, cand m-am hotarat sa ii fac schimburile, am observat ca in partea din dreapta a motorului sunt prezente cateva urme de ulei(nici o pata sub masina). Am verificat joja, uleiul avea acelasi nivel(3/4) ca atunci cand am cumparat masina(am verificat de cand am luat masina periodic,o data la 3-4 zile, nivelul uleiului). Am fost la un mecanic pe care il stiam, s-a uitat la masina dar nu a putut sa imi ofere o solutie concreta(ba ca e de la filtru epurator, ba ca e de la galeria de admisie, culbutori, ba c…

scurgeri de ulei la furtunele care duc din filtru in motor,in partea dinspre motor,am comandat inelele la contempo bmw brasov sosesc sapt asta ca nu erau pe stoc.daca ma poate ajuta cineva cu o informatie cum vin montate ca sunt cu o parte dreapta si una un pic conica si nu stiu exact cum vin montate .multumesc.

Atentie maxima celor cu E60. Vazand pe topicul lui @Bala aceeasi problema si patind-o si eu recent, imi dau seama ca e o problema destul de generala (cel putin asa mi-a zis si mecanicul care mi-a rezolvat problema). Simptome: cand deschideam portbagajul, intr-o pozitie intermediara, se auzea un bazait al motorasului din capota portbagajului si scadea intensitatea la jumate a lampilor de iluminare a portbagajului si numarului (ca si cum intrau in scurt). Mentionez ca nu am avut nicio eroare in bord, nicio atentionare de oricefel. Cauza: 2 fire de curent (unul gros care era un +) si inca unul mai subtire, din manunchiul de fire ce intra in capota portbagaj prin balamau…

are cineva idee daca sunt afectate performantele masinii daca schimb scutul de plastic cu unul metalic? mai trebuie schimbate ceva...arcuri, suspemsii? masina e un e60 530d. multumesc

Am un E60, an 2006, M47. La relanti, doar dimineata la prima pornire, scutura motorul pt. 4-5-6 secunde, un fel de mers in suturi, apoi isi revine si totul este ok, atat in mers cat si relanti. Pe tester am pus masina si am doua bujii arse, si corectii la injectoare 0, 0.6, -0.6, 1.6. Poate fi de la bujii sau injectorul cu 1.6? Cei de la service mi-au zis ca sa las masina asa ca nu e nimic grav si sa bag motorina cu aditivi de la OMV (nu aditivi simpli !) si sa merg cu ea un drum de cativa km mai turata, pentru ca au avut destule cazuri in care s-a rezolvat problema asa. Ce parere aveti, poate fi de la cele doua bujii arse, de la acel injector, sa incerc treaba cu motorin…

salut.Am un prieten care are un BMW 525 DIN 1997 diesel care are o problema.In sarcina dupa ce trece de 2000 turometru masina se accelereaza singura.La relanti masina o accelerezi si se comporta normal.A pus masina pe tester si i-a dat o eroare:CE DISPOZITIV REGLARE CANTITATE. CE POATE FI? CE INSEAMNA ASTA ? :blink:

Salut sunt un nou posesor bmw seria 5 f10 automat,și a ĂŽnceput sa mi se aprindĂŁ ĂŽn mers mai mulți senzori ĂŽn bord, uneori acul la turometru scade de tot ĂŽn mers. Ce poate fi?

Salutare tuturor,sunt pentru prima data aici pe forum,nu am gĂŁsit ceva apropiat de problema mea pe forum,și am decis sa scriu,de mai bine de un an dețin un bmw e39 530d nfl,184 cp,prin toamna anului trecut nu ĂŽmi mai pornea,se aprindea dde,nu mai trĂŁgea, și se oprea ĂŽn mers,mi-a dat un prieten care are e39 de 5 ani regulatorol de presiune dupĂŁ pompa,sa vad dacĂŁ e din cauza lui,și-a revenit masina,și nu am mai avut probleme cu ea.pana acum o luna când au ĂŽnceput din nou aceleași simptome,fĂŁrĂŁ tester ,am cumpĂŁrat de la dezmembrari alt regulator,l-am schimbat,și-a revenit masina pentru o sĂŁptĂŁmânĂŁ,dupĂŁ a ĂŽnceput din nou sa se aprindĂŁ dde și sa nu se mai tu…

Am o problema care persista de ceva timp. In momentul pornirii dar si cand accelerez se aude un fluierat. Pe tester nu a iesit nimic. Mecanicul respectiv(reprezentanta bmw Padova) mi-a sugerat ca ar fi valva disa dar nu e sigur. Asa ca am schimbat valva disa, tuburile 2 3 4 7 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 dar fara nici un rezultat. Daca tin accelerat constant pe la 2000-2500 ture se aude fluieratul asta. Masina se comporta normal zic eu, anul trecut am facut si un drum de Romania fara probleme. De la ce ar putea fi acest fluierat? R mai fi o chestie ca la plecatul de pe loc are o mica ezitare, parca ar "trage aer in piept" inainte s…