Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un BMW 530D , E39, anul 2001 Am nevoie de ajutorul vostru. Cineva a vrut sa-mi faca rau si a bagat 1-2 Kg de zahar in rezervorul de motorina. am dat de cateva ori la automat. Zaharul nu stiu daca se divolva in motorina . Pompele de sub bancheta din spate nu mai trageau, furtunul care se duce la filtru de langa motor era gol si nu cred ca granulele de zahar au ajuns la injectoare. cum as putea sa curat rezervorul , furtunele si pompele? Din cauza ca am dat la automat pot avea alt ceva avariat ????? multumesc

Salut am un E60 2007 520d si vreau sa stiu si eu daca e posibil sa dau jos EGR sa il curat acasa ( sunt novice la reparati masini ) . Vreau sa stiu ce scule imi trebuie si un video ceva sau explicatii mai detaliate . Multumesc !

Cum dracu' se face ca la nici doua luni de la montarea unui cover (aparatoare) nou l-a gaurit, ba mai mult mi-a smuls si senzorul de temperatura exterioara....alti bani alta distractie, trebuie sa cumpar din nou si senzor si cover, defapt ambele (stanga-dreapta). Care este cauza? Sa fie oare din cauza drumurilor proaste din romanica? Precizez ca dupa ce l-am cumparat si l-am montat, n-am avut niciun fel de probleme pe drumurile din italia (chiar m-am uitat la el si nu era atins), insa dupa un drum de romania, defapt nici n-am ajuns inapoi in italia ca deja coverul era mancat "de sobolani" + senzorul zburat....zici ca-l haleste pe paine. Nu-mi xplic cum si cine il distruge…

Salut.Recent am aflat ca exista un program de rechemare in service ptr schimbarea gratuita a distributie. Aveti idee unde pot afla daca sunt compatibil sau nu? Va multumesc! Am un 520 E60 2009 si cred ca trebuie schimbata distributia 198000km.

Va salut. Am cautat un topic pentru eroare asta, insa nu am gasit, sau cel putin search-ul nu mi-a dat asa ceva. Pe scurt, nu mai porneste. Mi-a murit bateria originala BMW pe gel (90 Ah 900A), am schimbat-o cu una Rombat (95Ah 900A) si nu mai porneste. Efectiv o invarte, doar ca parca nu mai are alimentare, si cand pun testerul cu interfata BOSCH, imi da eroarea amintita. Acum masina e la un service, si mecanicul ce a pus testerul pe ea mi-a zis ca el crede ca nu mai recunoaste cheia, si trebuie rescrisa in soft. Daca a mai trecut cineva prin asa ceva, as aprecia pareri care sa solutioneze problema mea. Va multumesc anticipat.

azi dimineata am avut frumoasa surpriza sa numai porneasca masina...m-a lasat bateria :blink: este vorba de un 520D e39 .. ce baterie imi recomandati sa iau..firma/amperaj si pe unde as putea sa gasesc ?

Sa vedeti chestie faina... Unii dintre voi stiu ca am vandut fostul E34 in Bucuresti. Trecand peste faptele ca actualul proprietar a taraganat lucrurile cu inmatriculatul o gramada, i-a pus GPL, a facut varza munca mea (sunt catranit rau pe faza asta, sunt oameni aici pe forum, ca apple, care au vazut-o de curand si imi zic ca arata naspa) etc., e in faza in care trebuie sa faca identificarea RAR. Se prezinta omul la RAR Bucuresti, si incepe balamucul care dureaza de vrea-o luna si ceva: Faza 1: Ii zic specialistii de acolo ca motorul e schimbat, si ca seria e poansonata artizanal :S Omul ma suna, iar eu fac o adresa catre RAR in care ii rog sa confrunte actuala …

stiu ca e o preoblema relativ comuna, pe care o am si eu si m-am hotarat sa o rezolv. numai ca am vazut ca sunt 2 litrometre, unul in stanga si unul in dreapta. care dintre ele trebuie inlocuit in situatia data? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15 piesa 2 si piesa 6, cel putin asa inteleg eu, ca sunt 2 senzori

Salutare, am un e39 2.5 d din 2002. Pana in momentul de fata, nu am avut nici cea mai mica problema. Dar, ce sa vezi, iarna asta mi-a rezervat o surpriza. Astfel, a aparut o "mica" anomalie in ceea ce priveste franarea. Adica, acum cca 2 saptamani, pedala s-a intarit brusc in trafic iar reactia de frana nu exista (mentionez ca motorul era inca rece, plecasem de pe loc de cca 5 minute). Am tras pe dreapta, am stat cateva minute (timp in care am verificat nivelul lichidului de frana - care era ok), dupa care problema a disparut. Problema a reaparut dupa o saptamana (dupa o noapte foarte rece - daca are vreo relevanta), dar iarasi, dupa o mica stationare pe dreapta so cate…

Salut, de ceva vreme a inceput sa sune in continuu PDC-ul pe fata, si nici nu mai depisteaza obstacolele. Stie cineva ce poate avea?

Cine imi poate spune daca la 524 td e34 motorasele de la aerul conditionat cupleaza si pt a ajuta si la racirea apei din radiator? multumesc mult

Sal, Bmw525tds 1995.Nu se cupleaza ventilatorul desi am ajuns la temperatura de 100*C stand pe loc.Elicea este conectata direct pe axul motorului nu este electric.Cum pot sa remediez problema?? Multam si consum mic

masina este e39 525 tds si cred ca merge mereu cu socu tras pt ca porneste f greu cand e calda , si cand pornesc de pe lok are tendinta sa se inece filtre schimbate,debitmetru schimbat,injector cu senzor schimbat,pompa rezervor schimbata...cred ca este vb din ce am citit pe alte forumuri senzorul de temperatura al motorului ...apa...si unde il gasesc?am fost acum ceva timp la un service , si de atunci am aceste pb, consum ridicat aproape dublu , Nu cred ca au mai pus la lok aceasta mufa,din ce am vazut eu , in dreapta radiatorului pe colt sus, ar fi o mufa de bagat dar nu se afla nimic, acolo este? si de unde vine ca sa caut? Mentionez ca am dat search si nu am gasit ni…

Va salut,de vreo 2 zile mi s-a aprins in bord bateria cu toate ca o ia la prima cheie si merg toate componentele electrice,se vede un rosu palid iar cand accelerez se aprinde de tot,de la ce ar putea fi problema?Mentionez ca bateria are o borna crapata dar am mers toata iarna cu ea asa si nu am avut probleme.SI pe langa baterie se mai aprind martorii de la frana si lichidul de frana,dar asta nu tot timpul.Masina e un BMW 524TD.

Salut Azi cand am incercat sa incui masina din telecomanda am obeservat ca nu mai raspunde la comenzi , nu am alarma la masina , am incercat sa o setez dupa instructiunile din autodata dar fara succes , merge pornita masina fara probleme , o descui si incui normal , merge inchiderea pe toate cele 4 usi , dar butoanle de pe cheie sunt moarte . Astept sfaturi si pareri PS. Am facut programare la MHS pentru sapt viitoare miercuri in caz ca nu rezolv ....

Salut ! La un E60 525d, ii variaza relantiul, dar numai dupa pornire, cand motorul e cald. Adica mergi cu masina, opresti motorul, stai putin si il pornesti. Atunci relantiul variaza...si vibreaza caroseria. De la ce ar putea fi ? Debitmetru ? Regulator de relanti ? Sonda lambda ? Injectoare ? Daca a mai avut cineva o problema asemanatoare, va rog postati ! Mersi ! :)

am un mic joc in volan. masina este e34 520i din '95. cu motorul oprit se invarte in gol cca 2o grade,poate e in tolerante,dar ma enerveaza. am schimbat capetele de bara,bieletele antiruliu si semicaseta. joc in acele brate(steering arm) care intra in semicaseta nu am. intrebarea este urmatoarea:in afara de caseta de directie ce mai poate fi???flansa de cauciuc cu 4 suruburi care e pe tija de la volan?

Buna ziua .... am o problema cu aerul conditionat ... intr`un timp nu imi mai mergea aerul conditzionat si am depistat problema era de la Electroventilator , era ars ... am cumparat unul nou si l`am pus pe mashina si tot nu porneste electroventilatorul ,... un mecanic mi`a spus ca este ars un releu .... imi putetzi spune ce pot sa fac ca sa se invarta electroventilatorul ca am dat 1000 ron pe el ..... sau ce sigurantze sa schimb sau unde se afla releul acela ca eu l`am bagat acolo in mufa si am dat drumu la aer conditzionat dar nu merge pur si simplu nu se invarte deloc deloc deloc (electroventilatorul)... am mai intzeles ca nu imi da comanda din mufa ... am bagat tester…

Salut, La un F10 520d B47 190HP (98k km) a inceput sa dea fum negru pe la tija geometriei variabile. A facut joc intre carcasa turbinei si tija. Momentan tija se misca ok, dar la constatare mi s-a spus ca e o problema " destul de urgenta" intrucat risc sa se gripeze tija, implicit geometria si sa distruga actuatorul. Turbina are un mic fluierat la rece dar nu de speriat, miezul se prezinta f bine nu are joc in afara limitelor admise. Ca si rezolvare (de la TurboServ): se da turbina jos, se inlocuieste geometria (daca are "cateii" afectati) si tija respectiva, se recalibreaza (cel de acolo zicea ca se verifica miezul, daca e nevoie se inlocuieste, dar nu mai fac greseala …

Salut, De cateva zile imi apare acest mesaj, in special dimineata cand se pleaca cu masina, apoi in cateva minute dispare si inca nu am ajuns cu ea la service pt un a vedea ce erori sunt, dar daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema... Multam

Va salut, Are idee cineva la ce se refera codul STOP011056 Am sunat mai devreme la reprezentanta, nu au putut sa-mi dea detalii, nu stiu foarte multe de campanie. Le-am trimis mail, poate-mi dau un raspuns scris.. 525d , 2012

Salutare G30 LCI 30d, 97k km. Recent mi s-am aprins din senin check engine in bord. Cand am scanat mi-a dat Open Circuit pe senzorul NOX de dupa catalizator. Am sters eroarea, am facut mai multe drumuri de atunci si nu s-a mai aprins, insa dupa ce am facut iar diagnoza am observat ca eroarea e insa acolo (ba chiar se incrementeaza) si, in plus, a mai aparut inca una de heating (care si ea se incrementeaza). Masina merge complet normal, i-am dat request regeneration din ISTA si l-a facut cu succes. Nici nu stiu, in cazul asta trebuie sa schimb senzorul? Am facut programare la BMW, in speranta ca poate reusesc sa-l inlocuiesc pe garantia Premium Se…

Salutare, am și eu o problema cu mașina mea,recent am cumpĂŁrat un 520d 2007 Facelift, motor n47, joystick, i-am schimbat distributia, schimbat turbina, DPF Off, soft cai. DupĂŁ 3500 km mașina a ĂŽnceput sa mĂŁnânce ulei, astĂŁzi am simțit un miros foarte ĂŽnțepĂŁtor de ulei in interiorul mașinii dar și in zona motorului.Mentionez faptul ca mașina nu scoate fum alb/albastru/negru, mașina trage foarte bine. BĂŁnuiala mea e ca e vreo garnitura de la motor dusa, dar sper sa nu fie _chiulasa_. A mai avut cineva problema asta ? Mulțumesc in avans pentru rĂŁspunsuri.

Salut. in urma unei diagnoze am descoperit faptul cĂŁ presiunea in dfp la relantiu era -19, iar la 2000 era de 4 mbar. Am schimbat senzorul pe original si in urma schimbarii valoarea la relantiu era de 29 mbar.Am facut o regenerare din ista, am mers vreo 10 km la 2500 ture, nu s-a schimbat nimic. Azi am curatat filtrul. cei de la avd au notat pe bonul acela ca filtrul avea o presiune de 114 mbar si curatat 4 mbar. L-am montat, sters erorile si resetat filtrul, iar pe ista imi arata cu masina oprita 9 mbar, iar cu masina la relantiu 22 mbar. cel de la avd mi-a zis ca ar mai fi vazut o asemenea eroare si ca ar fi din cablu senzorului. Nu inteleg unde poate fi problema. Daca…

Va salut, sunt proprietar de BMW e60, nonfl, am o mica problema la sistemul audio, de curand mi-am montat si un subwoofer,dar nu cred ca afecteaza chestia asta... Sunetul este distorsionat, sau pierde semnal, nu stiu exact, asta se intampla la un timp dupa ce stau cu muzica pornita sau cand sunt in mers, stiti vreo rezolvare? se aude distorsionat si pe CD si pe radio, caut de cateva seri pe forum-uri de dincolo si nu gasesc nimic, cine ma poate ajuta, va multumesc mult! app : Face asa doar dupa un timp ce motorul este pornit cu muzica pornita