Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am o eroare la unul din geamuri: Side window Anti-lock function. Din cand in cand geamu din dreapta se opreste si coboara... in loc sa se inchida de tot. Trebuie schimbat motoroasul?

Salutare, de ieri am o problema la masina aparuta din senin. Ba pornesc cu becul de DSC aprins, ba se aprinde el la primul derapaj si ramane aprins. Si in plus mai imi afiseaza si "bremsflussigk. prufen", care nu stiu ce inseamna dar frana si ABS-ul merg perfect. Ce parere aveti?

La relanti tremura rau (nu ff rau dar tremura mai rau ca inainte) si cand pun franez sau iau viraje. Cand este in viteza (in sarcina) merge perfect. Cel mai rau se observa cand opresc motorul, tremura fff rau cand il opresc. Am vb cu un mecanic si a zis ca s-ar putea sa fie de la volanta ... stie cineva?

Ce mai inseamna si asta? :blink: EPPROM DDM sau ceva de genu' ca oricum nu se vad toti pixelii la bord! Masina porneste, functioneaza normal zic eu. E fabricatie 2000 525i.

am un 525 d e60 si ma dispera, a inceput sa pocneasca bordul si nu stiu ce sa-i fac , ma poate ajuta cineva? multumesc

am cautat probleme legate de "diferentia" da nu am gasit ceva asemanator cu "buba" mea Descriere: cand masina e intractiune nu se aude numic gen "huruiala" sau vreun sunet ce sa te duca cu gandul ca e uzat diferentialul insa cand o scot din viteza (apas ambreajul) se aude un fel de "tacanit" o singura data de fiecare data recent am schmbat flansa o fi din diferential ? e intratat de uzata roata/rotile dintata/dintate puteti sa imi spuneti ce fel de oloi sa ii pun daca e cazul sa il schimb ? merci

A patit cineva pana acum?Se poate preveni?Are un timp de viata?

salut, sunt nou pe forum asa ca scuzati eventualele greseli!Sper sa reusiti sa ma ajutati si pe mine cu o problema:azi in mers dintr-o data toate indicatoarele de bord s-au oprit,se mai intampla sa porneasca din cand in cand dar dupa 2-3 secunde se opresc.mentionez ca nu am umblat in nici un fel la sistemul electric.am verificat sigurantele,sunt ok,am desfacut bordul sa verific mufele si ele sunt tot ok.am pus masina pe tester dar nu poate citi nimic de pe bord doar ECU.ce nu inteleg e ca daca ar fi ceva ars in bord atunci nu ar mai misca deloc, dar cum am mai spus tot mai dau cate un semn de viata :blink:

Sal, am un 520d E39 touring din 2000 si dupa o saptamana de repaus primesc un mesaj de eroare pe display Stardlicht prufen, stie cineva despre ce este vorba?, si daca este posibil sa schimb limba in engleza fiindca germana nu ma aranjeaza deloc.

Caut un specialist in diagnoza, resoftare bmw e39. Am probleme cu ceasurile de bord,MID-ul si modulul de lumini. Chiar vreau pe cineva sa-mi puna masina la punct ca altfel o vand si nu imi mai trebuie bmw cat oi trai. Astept recomandari. Multumesc.

Azi pe la amiaza am pornit masina sa vin acasa(nu am mai pornito de 2 zile am fost la munte) a mers perfect, spre seara mergand prin oras cu a 2 la 2 mii si ceva de ture a inceput sa mearga in sfuncturi (neregulat) am lasat-o la relanti si si-a revenit, apoi a inceput sa faca lafel am lasat-o iara la relanti si era sa moara motoru daca nu acceleram .(benzina are de la mol de 95 ). sa ma astept la probleme serioase??? astept urgent un raspuns ! :blink: :) :) e39 520 benzina

Am un prieten care are un E60 530d cu oglinzi pliabile electric.Cind pliaza oglinda nu se opreste motosasul cind ajunge la capat.Atunci cind o da inapoi nu se mai opreste se da peste cap.Rog ajutor poate a mai patit cineva aceasi problema :blink:

in ultimul timp nu mai trage masina ca lumea am un E34 cu motor M20 si numi place ca nu prea trage asa cum as vreau eu. Ori eu am obisnuit cu motoare mai puternice nu stiu.... Am avut Bmw E34 525i cu 24V 520i 24V si acum am asta din motive financiare di pacate dar cu reusesc o sa schimb cu unul de M50 tot E34... Spunetimi care o fii cauzele ca nu trage am citit pe forum ca poate sa fie sonda lambda sau debit metru... Daca iau un debit meetru sechand cum pot sa verific daca e bun? Care sunt principalele metode care tre sa incerc?

oare de unde o fi?cand o pornesc in garaj nu are nimik,dar cand o pun in miscare incepe picuratu,si picura destul de des.Busonu si filtru leam verificat si nu curge de la ele.Ce poate sa fie?mersi

salutare tuturor am si eu o intrebare. am vazut ca nu mai fct vetilatorul de la radiatorul de clima.l-am legat pe direct si tot degeaba. masina e cea din semnatura.intrebarea mea este oare se poate repara sau e capsat. din cate stiu eu e destul de scump. daca stie cineva sa-mi spuna si mie. multumesc

Ieri dimineata am pornit masina si-n 2 sec s-a oprit.Am pornit-o din nou si a mers normal.Astazi aceeasi problema.Care ar putea fi cauza? :) .Benzina am avut de la MOL. :blink:

Intentionez sa achizitionez un 525d e60 din 2004 si dupa o testare a puterii motorului rezultatele au fost 147 de cai la 3251 rpm si 340 nm la 1690 rpm , mai sus in ture masina incepe sa piarda din putere ... Cei de la testare mi-au spus ca este posibil sa aibe acesta pierdere datoriita filtrelor care trebuiesc schimbate ( masina indica 3000 km pana la revizie ) si/ sau injectoare infundate sau debitmetru si mi-au zis ca nu sunt probleme la motor adika uzura and stuff Exista motive sa ma ingrijorez? masina in rest a iesit perfect la restul componentelor respectiv caroserie, frane, sasiu, suspensie si emisii..

va rog sa ma ajuta-ti cu ceva sfaturi legate de schimbarea pompei de motorina, cea din rezervor la un e 39 525 d din 2000 multumesc

Am achizitionat zilele trecute un 525d e60 si aseara am observat ca nu se aprind leduriile acelea galbene de pe faruri , acuma treaba e ca ea nu imi indica vre-o eroare legata de ele , se fie ceva stricat sau pur si simplu sunt eu prea " :blink: " si nu stiu sa le aprind , a si era sa uit tot aseara dupa ce am fost sa o spal m-am tot jucat la deschis/inchis geamuriile din telecomanda si surpriza in cele din urma cel de la sofer se lasa din telecomanda dar de ridicat nu se mai ridica si masina imi afisaza eroare la "window anti-trap function" , sper sa fii intrat apa de pe cheder la vre-un senzor si cand se usuca poate isi revine :).. Oricum care e treaba cu leduriile alea…

Salut. E vorba de un seria 5 din 2002/10 525d. Dupa 3000 rpm intra o chestie DDE care apare in bord si nu mai functioneaza turbina. Masina e chip-uita. Ar putea fi si din cauza asta dar nu sunt sigur. Ce inseamna acest DDE si de la ce poate sa fie?

Please help... un prieten si-a luat un e39 2001 si are o problema. prinde posturile (tvr,proTV,etc), imaginea e buna, dar fasaie si atat. ce poate sa aiba??? Merci

salut prieteni :blink: o intrbare mica ... sora mea sta in dubii daca sa ia un bmw e34 525 tds ... ca al meu... problema este ca masina la care s-a oprit face niste figuri... consumul este imens.. pe la 2000 de ture ajunge la 17 18, la demaraj pleaca foarte greoi.. a mea e mult mai sprintena (am si cip tuning ce-i drept... dar inainte sa il fac era tot mai sprintena ca masina pe care o vrea ea.) eu ma gandesc sa nu fie de la debitmetru.. ce credeti? m-as duce sa-i fac inainte sa o cumpere o diagnosticare.. aveti idee cam cat costa una?

exista cineva care a schimbat sonda lambda si dak da are vre-un efect ? din cate am inteles ea se schimba cam pe la 150k km . In ultima vreme am observat ca nu pre mai trage masina si m-am gandit ca asta ar fi unul din motive.mentionez ca am schimbat absolut toate consumabilele si nu are nici un efect, ba chir am testat si debitmetrul de aer si totul e ok. Se poate sa fie si de la ambreiaj?

Am cumparat un 520D de la un samsar cu 210.000 km.... adus din Germania cumparat de la autohausul unui turc. Masina arata impecabil, in interior impecabila, partea electrica merge zic eu bine. Problema e ca nu trage... am desfacut frumos capacu la motor si am scos cablul de la debitmetru... nici o diferenta. Filtrul de aer pare nou... dar e usor imbibat cu ulei. Din cele 4 injectoare care se vad, 3 sunt curate, 1 e murdar semn ca pe acolo iese motorina/ulei. Nu am apucat sa o bag in service pentru ca weekend-ul asta am luat-o. Filtrul de motorina e si el un pic corodat... semn ca are ceva vechime. Uleiul are un pic de miros de motorina si este peste semn( cand verific la …

Problema e ciudata... Am picaturi de ulei, nu foarte mult dar suficient, pe galeriile de evacuare... Bineinteles, atunci cand astea se superincalzesc, incepe sa se arda uleiul si sa iasa un fum alb... nu foarte gros... dar daca stai langa mine la un semafor se vede... M-am tot uitat ieri si azi de pe unde ar putea ajunge ulei si nu imi pot da seama... Mentionez ca sigur e ulei... si mie mi se pare ca picura de la capacul de la culbutori... ideea e de unde si pana unde se poate intampla asta? :) Garnitura de la culbutori si de la chiulasa e schimbata acu vreo 8 mii km. Cel putin asa zice cartea de service... E destul de enervanta problema pentru ca orice politai poate sa…