Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

vreau sa montez magazie mp3 pe E39 cu CD Business. masina nu are cabluri trase in portbagaj. magazia am luat-o de pe forum, de la Paul. thx Paul sunt 2 cabluri, dintre care unul trebuie prelungit si conectat + / - / IBUS daca cineva care a facut acest lucru ar avea rabdarea si bunavointa sa descrie procedura, as fi recunoscator

Salutare tuturor. Mentionez inainte de toate ca, am verificat sectiunea “IMPORTANT, inainte de a tasta”, alte postari de pe forum care ar fi putut sa ma ajute in rezolvarea problemei, si am fost si la un mecanic destul de bun, dupa parerea mea inainte de a posta aici. Deci, stiu de la el ca: 1. Galeria de evacuare e crapata 2. Un injector suna dubios 3. Nivelul uleiului e foarte ok, la fel culoarea. 4. Nivelul antigelului e acelasi ca atunci cand l-am pus in vas. 5. Nivelul uleiului din cutia de viteze e mai mult decat OK. ... doar ca am uitat sa il intreb de fumul alb, dubios, intepator. Ce stiu eu despre masina, e ca bujiile incandescente trebuie schimbate, si …

vreau sa schimb uleiul din cutie si nu am sticker.o fi fost,dar nu mai exista. pe cutie scrie getrag,masina e 520i din 10/1995. sunt doua variante ATF sau MTF-LT-2http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05

Salut colegi, Detin un BMW f11 motor 2.0 diesel N47s1 biturbo 218cp,iar problema este urmatoarea: masina isi face regenerari super dese adica in oras daca ma dau la ea(adica mers sportiv 3500/4000rpm cu kickdownuri) in aproximativ 60km isi face regenerare afara in vreo 150 -250km daca merg potolit (adica schimbat la 2500-3000 rpm) Avand ISTA + am urmarit niste valori reale si dilema mea este urmartoarea: Cand intra in regenerare presiunea in turbina scade sub 1000mbar la ralanti adica undeva 600-800mbar cand se opreste regenerarea revine la ~1000(nu stiu daca e normal) iar valorile de la exhaust gas differential pressure care in mod normal sunt undeva intr…

fratilor am si eu o problema,mi se pare ca e cam zgomotos fata de altele,credeti ca ar putea avea o problema pe la motor?si consumul cam care este la modelul asta?

Buna, sper sa nu mai fie vreun topic deschis pe tema asta, daca e imi cer scuze. Problema mea e in felul urmator, acu cateva zile am avut probleme cu bateria (s-a descarcat aproape total dupa ce nu am mai pornit-o 3 zile, nu-mi mai mergea nici inchiderea centralizata), de atunci am pornit-o doar odata cand m-a tractat un preten cu masina lui, a pornit si o sapatamana n-am mai avut probleme cu ea, am mers aproape zilnic cu ea la lucru. Azi dimineata cand am vrut sa merg la lucru bag cheia in contact se aprind toate luminile in bord, dau contact si nu mai invartea deloc electromotorul, doar s-a auzit cateva mici puscaturi, de 3-4 si apoi nimic. Am incercat sa o pornesc cu a…

Intrebarea e pt un amic cu un E34 TDS ...Ii sta ralanti turat 1000 ,,si azi 1500 RPM in rest masina se comporta bine ...Stie cineva unde e localizat debitmetrul ? ...Ceva idei in privinta problemei ? .Un service in Buc zona Pantelimon ? sau si alte zone MS

Bate de cateva zile, cateodata bate tare iar alteori deloc,,,ajutati-ma si spuneti-mi ce trebuie sa fac, cineva mi-a sugerat sa schimb uleiul (acum 2 saptamini l-am schimbat).

buna ziua...rog pe cineva care are un seria 5 f10 motor 2.0d daca poate sa masoare sa imi spuna o presiune diferentiala dpf cu motorul oprit si la relanti,am schimbat 4 senzori si imi arata cu motorul oprit 30 mbari.

Am un prieten care si-a luat un 525d si ar avea nevoie de cate va idei unde sa caute buba. Despre ce e vorba: masina porneste usor si cand e rece si cand e calda, nu scoate fum deloc, nu intrerupe alimentarea INSA nu trage absolut deloc. Pe loc cand o accelerezi se tureaza fff greu, de ordinul secundelor sa urce turatia spre 5000. Am mers cu ea, efectiv zici ca nu-i turbo, ca ai 50CP la 1,6tone. La fel se comporta si in mers, nu se tureaza mai deloc. Daca ai rabdare in treptele inferioare la un moment dat urca spre 4000-4500, dar nu se poate merge cu ea in stilul asta. Iar pe autostrada nu urca mai sus de 150 nici moarta. Poti sa tii acceleratia in podea toata autostrada,…

Am cumparat un 520D de la un samsar cu 210.000 km.... adus din Germania cumparat de la autohausul unui turc. Masina arata impecabil, in interior impecabila, partea electrica merge zic eu bine. Problema e ca nu trage... am desfacut frumos capacu la motor si am scos cablul de la debitmetru... nici o diferenta. Filtrul de aer pare nou... dar e usor imbibat cu ulei. Din cele 4 injectoare care se vad, 3 sunt curate, 1 e murdar semn ca pe acolo iese motorina/ulei. Nu am apucat sa o bag in service pentru ca weekend-ul asta am luat-o. Filtrul de motorina e si el un pic corodat... semn ca are ceva vechime. Uleiul are un pic de miros de motorina si este peste semn( cand verific la …

Salut. Am si eu o intrebare legata de plutitoarele din rezervor!? Am tot vazut ca se mentioneaza ca plutitoarele pot fi cauza ca acul indica gresit nivelul de combustibil. Asa este si la mine pot pune 20L benzina ca peste cateva km imi indica 0 la bord. Am gasit sub bancheta cei 2 senzori, dar problema este ca nu stiu cum sa desfac capacele sa ajung la plutitoare. Am ajuns la nivelul unde pot deconecta firele, si mai departe nu stiu. Nu le pot invartii nici trage ba chiar nici cu suruburi nu sunt prinse dupa cate am vazut. Daca a mai desfacut cineva si ma poate ghida raman recunoscator. Mersi anticipat si o ZI buna tuturor !!!

sal,poate ma poate ajuta si pe mine cineva,am un bmw 525 din 2001 si intrerupe la relanti,am fost pe la toate servisurile din oras si nu i-am dat de capat,am mers si la reprezentanta bmw iasi si m-au pus sa schimb un injector,debitmetru de aer si cablaj injectoare,am schimbat toate aste si problema nu a disparut,am mers din nou la reprezentanta bmw iasi si au spus ca masina e ok nu are nici o problema,nu stiu ce sa-i mai fac ma dispera..

Salutare oameni buni, am niste lumini pe minunatul meu E34 de ma doare capu', cand e putina mazga (mizerie)pe jos si imi sare pe faruri nu mai vad nimic.( mai mult ma incurca farurile, decat sa ma ajute :) ) intrebarea e : sa imi pun niste halohene ??? si daca da, de care ??? imbunatatesc cu ceva iluminatul sau sunt mai mult de design ??? daca are cineva imi poate spune si mie de care sa imi iau, plssss !!!!!!!!!! multa bafta :) trebuie mentionez ca nu am bani de xenon, am un venit normal si niste cheltuieli ANORMALEEEEEEEEE !!! :blink:

Salut!Sunt posesor de 525(e60),fabricatie 2005 si mergand spre job in aceasta dimineata,un patruped mi-a taiat fata si am apasat pe claxon intr-un mod putin mai violent,drept urmare acesta a ramas blocat.Precizez ca masina este echipata cu volan M(nu stiu daca are vreo importanta modelul volanului).Singura "reparatie" care am reusit sa o fac a fost sa-i scot mufa,dar as vrea sa stiu care ar putea sa fie defectiunea/problema.Uitasem sa mai zic ca in momentul in care apas claxonul acesta se intrerupe si pot claxona normal... cum incetez sa mai apas,ei bine,functioneaza singur ...m-a innebunit...va rog,o mana de ajutor .Multumesc anticipat

salut, scriu din nou cu o posibila problema, sa va intreb....poate stiti. E60, 525, 2004, benzina, manual, 60000km este vorba despre un zgomot care eu cred ca este de la transmisie sau cutie de viteze. am mai descris eu in alt topic, acel "clanc" intre vit 1 si 2, care mi s-a explicat ca e volanta dubla si bla- bla. o fi.... dar in plus, acum de cind imi cunosc destul de bine masina, pot sa spun ca mi se pare ca "agatza" un pic cind o bag intrr-a 3-a (simt la mina la scimbator). am mers tot cu un 525 exact ca al meu, doar ca din 2005 (are alt motor decit a mea si mai puternic) si are o cutie si de viteze foarte precisa si nu am intilnit fenomenul asta. plus ca la relanti,…

Am patit acu 2-3 zile, cu masina inchisa.. sa apas pe buton si nu s-au deschis usile, am mers am deschis masina manual, dupa care a mers , astazi cu masina inchisa am deschis de la buton portbagajul, dupa care surpriza nu am putut deschide usile.. am deschis masina manual.. nu am putut sa o mai inchid.. am inchis-o manual nu am mai putut sa o deschid, de aseamenea nici portbagajul nu-l mai pot deschide. Ce se intampla ? Am inteles ca bateria nu poate fi gata ca se incarca cat timp e in contact, urmeaza sa verific maine sigurantele...daca poate fi vorba de ele. Ati mai patit asa ceva ? ati rezolvat cumva ?

buna am un bmw 520i din 2004 si am o problema la ventilatia din masina ,miroase foarte ciudat parca a ars dar nu tot timpul va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi daca ati mai intalnit aceasta problema ms mult

Salut, am un BMW e39 520d 136cp din 2000, manuala in 5 trepte si am venit aici sa va cer parerea, sa stiu de unde as putea sa incep. Problema e atunci cand pornesc masina la rece (gen nepornita de cateva ore bune), masina porneste, si incepe sa scuture tare 2-3 secunde sta pe la 6-700 ture, scoate fum, dupa care o ia singura sau uneori o ajut putin si accelerez putin, dar si atunci scutura. Dupa ce se redreseaza si porneste, nu mai scutura decat putin, adica o data la 5-10 secunde se simte un scuturat (se vede si la schimbator) si in timpul acesta scoate si fum albastru (mie asa mi se pare ca e culoarea fumului). Si masina tot continua sa scoata fum albastru pana cand a…

Mi-am luat si eu acum o luna de zile un bmw 525d 2003 si astazi incercand sa trag si eu de el ca doar e bmw nu mai urca turometrul de 3500. care-i faza?

salut din nou. am o problema pe care sparam sa o fi rezolvat dar se pare ca ma streseaza la nesfarsit. la al meu 525d automat, 2001. cand am luat masina, omul de la care am luat-o a zis ca i s-a spart ceva radiator de ulei si a bagat uleiul in instalatia de racire, si ca nu are antigel in instalatie, ci doar apa, ca o tot schimat-o ca sa se curete instalatia. nu am bagat nici eu antigel, pe acelasi motiv, sa mai golesc instalatia si sa bag apa proaspata. am mai observat ca la un drum putin mai lung, furtunele de la instalatia de racire se intaresc asa de tare ca nu le poti apasa/presa. acum 3 saptamani am fost plecat la parinti in hunedoara. inainte sa plecam un prieten m…

Am luat un Bmw E39 M52B28 automat la care i-am schimbat filtrele si ulei cutie si am pus ulei Bmw 10W40 la motor ca am zis ca e mai bun. Am facut aproximativ 2000 km intr-o luna de zile cu ea si am observat in ultimele 2 saptamani ca a scazut lichidul din vasul de expansiune sub minim iar cand am verificat uleiul de pe joja mi s-a parut ca e prea lichid si picura de pe ea dar nu avea spuma sau ceva culoare ciudata. Nu am prea acordat atentie pana ieri seara cand am dat niste liniute prin oras. Temperatura la apa a stat tot la 90 de grade si prin traficul din oras. Am verificat apoi si lichidul de racire si am simtit pe degete ca era si ulei in lichidul de racire. Ce s…

salutare detin un bmw e39 din 2003 si vreau sa achizitionez un BMW Scanner . vreau sa pot citii cu el erori , parametri, si sa activez diverse functii ale masinii . apelez la voi pt ca nu stiu ce model sa aleg astept sugestii de la posesori de astfel de echipamente , cunoscatori etc ... multumesc

am probleme la calculator bmw e39 1997 525tds ma poate ajuta cineva cu o shema a pinilor care ies din calculator si unde vin fiecare.nu am semnal la pompa de injectie pe mufa cu doua fire care modifica avansu si debitu in functie de turatie :blink:

Salut baieti! O sa va spun prin ce trec din decembrie 2007 pana acum. In iarna am lasat masina nepornita vreo cam o saptamana din cauza zapezii...nu am mai putut isi cu ea din curte. Toate bune pana a trebuit sa o pornesc. Surpriza nu a mai pornit, nu a mai avut curent deloc. Am pornit-o de la un audi A4 si toate bune. A doua zi la fel nu a pornit. Am fost in Bucuresti la service 250km distanta. Mi-au demontat masina (display CD DVD....tot bordu), credeam ca imi crapa inima, ca sa depisteze sursa care consuma si in cele din urma le-a venit ideea sa deconecteze modulul de sub scaunul soferului care are rolul de a incalzi scaunul. Ma rog am trecut peste am zis bine ca l-au …