Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare tuturor. Am o mica nelamurire legata de bmw seria 5 e60 2009, poate cineva imi da o opinie... Am observat ca zona din spatele grilei frontale este blocata/obturata de.. sa zicem.. un sistem (panou) de plastic, care aparent ar avea abilitatea de a se deschide la un moment dat (fiind cumva lamelar) si a permite circulatia aerului catre radiator. Pana acum nu l-am vazut deschis niciodata si are si insecte pe el, semn ca nici la viteze mari nu s-a deschis.. Nu se face racirea si pe acolo? O fi vreo defectiune? ce parere aveti?

Va salut.. o problema care pare fara rezolvare pana acum. E60 2009, N47, cutie automata 6hp21 3 mecanici au dat din umeri pana acum, poate aveti niste idei Deci, a facut span pompa, am schimbat toata injectia plus rezervorul, 3 zile a stat in service masina. Cand am scos o din service, avea un tremurat foarte puternic la 40-60-80km, se oprea doar cand opream pe loc. M am intors la mecanic, a spus ca a mai tras de cardan dar se blocheaza culisanta?? Problema a incetat la vitezele respective, insa acum in permanenta vibreaza puternic de la 90km in sus. Am fost la un service de reconditionari cardane, l au dat jos, au spus ca e ce trebuie insa nu de aici e …

Am un BMW seria 5 e60 2009 2.0d 177cp n47d20c prima generație de motor care nu se pot schimba clapetele de pe galeria de admisie. Îmi puteți da idei cu le pot schimba… totuși nu vreau să dau 4.000 pe o admisie din cauza unor clapete cu puțin joc. Mulțumesc.

Salut! Am și eu o întrebare. Am un BMW e60 2009 2.0d 177cp cod motor n47d20c. Se poate schimba clapetele de la admisie sau trebuie schimbată toată admisia?

235/45 R18 față și 245/40 R18 spate pt un e 60 3litri sunt dimensiunile corecte? Aș putea pune 235/40 pe față? Ar fi o problemă știe careva?

Salutare, De ceva timp am probleme cu masina, in sensul ca nu mai trage pana in 3000rpm si se accelereaza greu pana atunci, am verificat senzorul MAP(cu unul nou), am schimbat EGR-ul cu unul nou(pierburg), furtunele de intercooler sunt ok, am schimbat filtru aer, motorina. Masina are 290.000km, este Euro 3 Am facut si o scanare cu INPA, am atasat foto. Multumesc anticipat!

Buna baieti..sunt in Irlanda, am un bmw 520D 2008 transmisie automata…am o problema cu mașina..am schimbat gulia de laserul condiționat pt ca era rupta și a sărit și cureaua…am fost am înlocuit și fulia și cureaua..dar acum au apărut toate avariile in bord..o conduc aproximativ 2 km și pe urma aerul, bordul, luminile, radio și chiar și luminile de pe schimbător se oprea și repornesc..in mers…și dacă bag in reverse sare înapoi în parking..ma puteți ajuta cu un sfat?multumesc

Salutare ! Detin un bmw e60 520d 2008 , Când pornesc mașina, după câteva secunde da niște rateuri puternice, câteodată se oprește motorul brusc în timpul acestor rateuri . am sesizat ca mai mult când motorul e rece. Am făcut proba cu un debitmetru nou (Bosch), și a avut aceleași probleme. Ma poate ajuta cineva cu un sfat poate ?, Multumesc anticipat.

Salut, detin un e60 520d 2009, si de ceva vreme se tot aude un tacanit la roata dreapta spate. In mare parte se aude cand apas pedala de acceleratie, nu se aude tot timpul. Dar cand se aude se aude 2-3km dupa nu se mai aude o vreme si tot asa. Daca a mai patit careva si ma poate ajuta. Multumesc!

Am trecut de la 525d nfl la 520 fl. Prima chestie ce o simt diferită e faptul că la LCI pierde repede aderenta pe asfalt in treapta1,2 in accelerație mai pronunțată,mai ales daca in treapta 2 ocolesc ceva obstacol cu accelerația mai apăsată. Sa fie de la jante? Pe nfl aveam pe 18 ( 245 45 18) iar pe actuala am 17 (225 50 17) Cauciucurile sunt noi dot 22. A doua chestie ar fi stabilitatea la viteza,cam la 100 kmh dacă mă joc cu volanul stânga dreapta ,mașina se mișcă un pic că barca,nu îmi dă încredere în depășiri,suspensia pare ok,sa îmi de-a talonul mai mare senzația asta? Cum se verifică suspensia? Daca drumul e nașpa nu mă duce mașina stânga dr…

Salut, Masina e un e60 520d din 2008 cod motor n47, achizitionata de 1 saptamana cu aprox 190.000km la bord rulata in Germania Ca orice om dupa achizitionare am zis sa ii fac si eu un schimb de ulei + filtre. Am schimbat uleiul anterior care nu am idee ce tip era cu uleiul recomandat BMW 5W30. Am scurs tot uleiul, am lasat cam 20min, am resetat cu testerul intervalul de service, am pus 5.2litri am pornit si imediat surpriza mi-a aparut martorul rosu cu uleiul in bord si pe display, engine oil presure to low ... bla bla bla. Am dat o tura cu masina, am vazut ca in sarcina se stinge becu si ramane stins. Cum revin la relanti iar se aprinde. Am reverificat nivelul la ulei du…

Salutare, am nevoie de ajutor cu un sfat sau poate cineva s a mai intalnit, masina este un e60 520d 2006 163cp Masina a venit pentru schimb de motor, am schimbat motorul iar acum masina porneste si se opreste, injectoare schimbate, rampa schimbata, pompa din rezervor baga motorina cu presiune, nu stiu de unde sa o mai iau, exista posibilitatea sa fie pompa de inalte, motorul a venit cu pompa lui de inalte, nu am mai intalnit sa pice vreuna. Multumesc anticipat!

Va salut. BMW E60 520d 2009 automat. Am o problema care a suparat pana acum 4 service uri si 3 vulcanizari. o sa dau cate detalii pot: de la 80/90 km pana pe la 120, trepideaza volanul. Daca pun frana in timp ce trepideaza deja, mai tare face. Ajung iar la 110 120 km, nu mai trepideaza nici la mers constant nici cand franez. Iar pun frana, iar trepideaza, iar frana, iar nu mai trepideaza si tot asa. Bratele mari sunt schimbate meyle hd, unghiul bun, echilibrat cum am zis, la 3 vulcanizari. Face si cu rotile de iarna si cu cele de vara, anvelope+jante fiecare set. Face treaba asta de 2 luni cand am observat ca tragea intr o parte volanul la franare la vit…

Salutare! Scuze dacă nu am postat unde trebuie, dat sunt nou în grup... Am o problema delicata la care niciun mecanic din oraș (Galați) nu-i găsește rezolvare... Poate v-ați mai lovit de asa ceva... Bmw 520 i E60 2005 cu gpl Masina merge relativ ok, singura problema pe care o știu este caloriferul de sub bord care e infundat - baga căldură doar dacă țin ventilația la treapta 2 iar pe stânga baga fff puțin.. Dar îmi pierde antigel din vas, curge cumva când opresc motorul pe sub vasul de expansiune...in ulei nu sunt urme de apa și nici invers... Furtunele sunt cam tari dar am inteles ca bmw-ul merge cumva în presiune. De puțin timp cand pornesc deza…

Salut, Daca a mai intalnit cineva problema mea , il rog mult sa-mi spuna cum se poate rezolva: Am un BMV E60 520i, 2.2l,benzina, an fabricatie 2003. Merge super pe timp de vara, dar cand este frig se intampla urmatorul fenomen: -1.(sub +5 gr. C) porneste usor, merge 30sec apoi motorul se opreste( apare atentionarea de la ,,CONTROLUL TRACTIUNII"); -repornesc, merge 2-3 sec, dupa care se opreste iar; -aceasta manevra se intampla de cateva oridupa care porneste -2. la temperaturi (sub 0 gr C ), dupa mai multe reporniri apare mersul neregulat(turatie variabila), se opreste si apare …

salut, scriu din nou cu o posibila problema, sa va intreb....poate stiti. E60, 525, 2004, benzina, manual, 60000km este vorba despre un zgomot care eu cred ca este de la transmisie sau cutie de viteze. am mai descris eu in alt topic, acel "clanc" intre vit 1 si 2, care mi s-a explicat ca e volanta dubla si bla- bla. o fi.... dar in plus, acum de cind imi cunosc destul de bine masina, pot sa spun ca mi se pare ca "agatza" un pic cind o bag intrr-a 3-a (simt la mina la scimbator). am mers tot cu un 525 exact ca al meu, doar ca din 2005 (are alt motor decit a mea si mai puternic) si are o cutie si de viteze foarte precisa si nu am intilnit fenomenul asta. plus ca la relanti,…

Problema mea a aparut de doua ori,de fiecare data am lasat masina mai multe ore in soare,cand vreau sa pornesc imi apar 2 erori 1 - stergatoarele apar cu galben in bord si merg singure 2-eroare pe centurile se siguranta(restraining system failure) Dupa ce scot borna bateriei problema stergatoarelor dispare dar cea a centurilor se sterge doar cu tester. Ceva pareri sau poate chiar rezolvari.

Salut ! Masina mea este un 525d E60 din 2005 cu 33.000 km in bord. Am adus-o din Germania acum cateva zile. Datorita traficului care exista mai prin toate orasele din tara noastra, unde esti fortat sa te taraiesti de la un semafor la altul, am observat o problema. In orice treapta de viteza sunt, daca accelerez foarte usor intre 1.500 si 2.500 de turatii, masina parca se "ineaca" sau mai bine zis, merge in hopuri. Daca accelerez mai brusc, problema dispare. Cand pornesc motorul sau cand este la relanti, motorul nu vibreaza, iar acul de la turometru sta bat pe 700 de ture sau 800(nu-mi dau exact seama). Am incercat, cu masina stand pe loc, sa turez la fel de usor intr…

Acum cateva zile am facut un drum de Craiova si pana ce am ajuns nu m-am oprit.Opresc motorul si in jumatate de ora cand sa pornesc da sa se invarta normal si se opreste,mai incerc odata...la fel si abia a treia oara porneste fara nici o problema. Dupa cateva zile vroiam sa merg pe Semenic ,merg vreo 20km prin oras ,opresc, revin intr-o ora si constat ca din nou masina nu pornea.Abia din a cincea incercare porneste normal fara nici o problema.Ajung pe Semenic si cand sa plec inapoi,speriat ca masina nu v-a porni din nou porneste normal. Solutii si opinii va rog

Salutare! Sunt posesor al unui BMW E60 525d din 2004, iar recent am intampinat o problema cu care mecanicul meu nu m-a putut ajuta: masina a luat-o pe ulei. Motorul s-a turat si a iesit mult fum alb. Initial, mi-a spus ca 99% este din cauza turbinei. Am demontat-o, am dus-o la verificat si s-a constatat ca turbo-ul nu are niciun fel de defect. In acel moment, mecanicul meu mi-a zis ca nu stie exact care ar putea fi cauza. Mi-a recomandat schimbarea filtrului epurator si pe langa asta, a descoperit faptul ca pe la pompa vacuum se pierdea ulei. Credeti ca este posibil sa aiba legatura pierderile de ulei de la pompa vacuum cu faptul ca masina a luat-o pe ulei? Daca nu …

La mers lejer, pana in 2000 de ture parca nu trage liniar motorul are niste "sughituri" destul de fine incat sa nu fie observabile de pasageri dar observabile de mine. Daca s-a mai confruntat cineva cu problema as ruga sa-mi spuna care e cauza din cele de mai jos: - Filtru de aer murdar (se apropie pragul de 10.000km pentru revizie si de asta zic) - Vreo clapeta admisie rupta - Motorina prost calitativa - Injector defect - Lipsa tobei finale (evacuare custom, dubla, fara finala)

E vorba despre un e60 525d 2005. Pe tester da urmatoarea eroare: "P2620 - 43E2 Throttle-valve actuator - Activation: Open circuit" Simptomele ar fi ca in viteza a 3-a la 3500 rpm masina da in nas. In celelalte viteze merge normal. Ce inseamna aceasta eroare?

Salut, Problema este in felul urmator: la un E60 525d manual, dupa ce se incalzeste motorul si predominant dupa ce o alerg mai tare, la relanti se aude un zgomot ca si o bataie. Mie mi se pare ca se aude din partea dreapta cum stau fata in fata cu masina. Am fost la Filaret (bineinteles ca acolo nu a facut deloc), au verificat tot, au tras de toate rolele etc.. concluzia a fost: masina nu are nimic. Crezand ca sunt eu paranoia, a mai ascultat cineva masina si a auzit bataia.. nu este o bataie fier pe fier si nici una de injector, nu este nici zgomotul masinii cu egr deschis (am probat la filaret). Este o bataie care se aude cu o frecventa aproximativa de 1,5 - 2 batai/…

Voce 251210_123320.m4a BMW E60 525d manual din 2006

Problema se manifesta in felul urmator. In mers, pe pilot automat sau cu acceleratie constanta imi oscileaza acul de la turometru si litrometru, simtindu-se si in mersul motorului. Am fost la Motor AG Pitesti si mi-au spus k trebuie inlocuita pompa de motorina din rezervor.Am inlocuit-o si problema persista..... am facut o alta diagnoza si s-a constatat ca se modifica presiunea in rampa, poate ma lamureste si pe mine cineva in legatura cu problema asta, va multumesc. Si am mai observat k se incinta foarte tare esapamentul, chiar daca sunt 10 grade afara, dupa o tura scurta (mers incet)cand opresc se aude cum tzacane toba.