Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

imi cer scuze ca revin cu genu asta de intrebare dar nu am gasit nicaieri pe forum informatii suficiente incat sa ma asigur ca nu fac vreo greseala. Pana acum am avut in motor castrol magnatec 10W40 B3 iar aici in spania nu mai gasesc decat B4. E vreo diferenta majora? Am inteles ca e mai nou(din ceea ce am citit) insa nu am ramas destul de lamurit daca e acelasi lucru. Masina are 250.000km si nu as vrea sa o distrug daca tot a ajuns pana aici. Ms mult!

Salut, Am un 530i din 2004. De cateva luni, mai exact 3-4 am inceput sa simt niste vibratii mici la relanti. Am fost la teste: AB, MHS, Filaret. NU ARE NIMIC MASINA!! Vibratiile le-au simtit toti, deci nu sunt nebun. :) Am inceput sa schimb urmand sfaturile lor: tampoane motor, tampoane cutie, bujii, am facut chiar si update de soft. Tot degeaba, tot vibreaza. Mai nou, am pus test pe injectoare si valorile oscileaza la relanti: cand inj 5 cu inj 3, cand 4 cu 3, cand 3 cu 4 si tot asa. Valorile nu sunt mari, toate sub 1, dar ceva e in neregula. Tin sa mentionez ca in sarcina masina merge perfect. Daca aveti vreun sfat sau daca cineva a mai patit asa va rog mult de tot sa i…

Salut, Problema este in felul urmator: la un E60 525d manual, dupa ce se incalzeste motorul si predominant dupa ce o alerg mai tare, la relanti se aude un zgomot ca si o bataie. Mie mi se pare ca se aude din partea dreapta cum stau fata in fata cu masina. Am fost la Filaret (bineinteles ca acolo nu a facut deloc), au verificat tot, au tras de toate rolele etc.. concluzia a fost: masina nu are nimic. Crezand ca sunt eu paranoia, a mai ascultat cineva masina si a auzit bataia.. nu este o bataie fier pe fier si nici una de injector, nu este nici zgomotul masinii cu egr deschis (am probat la filaret). Este o bataie care se aude cu o frecventa aproximativa de 1,5 - 2 batai/…

Bună seara,am o Vibrație la cardan care se transmite in rotile din spate iar astăzi după o constatare am primit răspunsul că ar trebui schimbat rulmentul de la cardan ,s a mai întâmpinat cineva cu problema asta sau a mai schimbat cineva acest rulment de la cardan ? multumesc anticipat ! e vorba despre un BMW520d F10 (2012) cutie automata.

salut sunt nou pe aici si am urmatoarea problema, detin un 535d din 2005 de un timp incoace imi face tot felul de figuri nu pot sai dau de cap,, dimineata cand o pornesc scoate foarte mult fum alb parca si dupa 10 sec dispare,,daca ii dau talpa si o tin putin turata la maxim schimba cutia ok prinde viteza dar cand ma opresc la stop incepe sa tremure toata masina si parca abia trage abia o ia de pe loc daca vreau sa pornesc incet daca apas aceleratia mai tare o ia fara probleme,,daca merg normal fara sa apas aceleratia la fund masina mere si schimba normal,,pe tester mia dat eroare doar la un injector,,ce poate sa fie oare please help

Dupa cum spune titlul am eroare pe DC/DC converter de cand am cumparat masina . Modulul asta ar trebui sa stabilizeze voltajul pt anumite module, la masinile cu MSA start/stop. Am cumparat un modul second si am vrut sa-l schimbi, dar nu am gasit modulul acolo unde toata documentatia/ista spun ca ar trebuie sa fie - adica langa baterie. Acum am gasit ceva nou referitor la modului asta in cazul F10 LCI - Deletion of DC/DC converter - va rog vedeti poza atasata , nu reusesc sa copiez textul din PDF. Eu inteleg ca acest modul nu mai este folosit la LCI. Atunci de ce am eroare ? Eroarea se sterge dar reapare la pornirea motorului.

Salutare. De ceva vreme ma confrunt cu o problema la masina: motorul are la ralanti mici trepidatii/detonatii, care nu apar mereu, ci doar cand ii casuna lui. In mers pana in 3000-3500 de ture, motorul trage destul de greu, cel putin in vitezele 4 si 5 astepti mult si bine cu piciorul pe acceleratie. Mentionez ca motorul nu obisnuia pana acum ceva vreme sa faca asa. Piese schimbate in ultima vreme: sonda lambda, debitmetru, bujii, filtru de aer, filtru de benzina, filtru de ulei + ulei, pompa de benzina, curatat injectoare. Va rog mult sa ma ajutati. Multumesc.

Azi, din senin, masina a inceput sa imi faca figuri. La accelerare, da in nas, isi da drumul, iar da in nas, iar trage,deci nu trage linear. Am facut plinul ca aveam benzina mai putina, gandind ca e ceva cu pompa si am mers ceva km incercand sa o turez mai mult. A avut acelasi comportament, adica a mers intrerupt, in panta nu prea tragea, chiar rateuri, iar relantiul ramanea uneori la 1200 de ture. Am scos mufa de la debitmetru, dar murea motorul si nu mai tragea deloc. Dupa mai multi km, am mai pornit, am oprit, si-a revenit brusc, deci a mers ca si inainte si asta chiar in drum spre un tester. La testare, mi-a gasit urmatoarele erori: 70 sonda lambda 48 compresor clima…

Salut, Am intampinat o problema in dimineata asta si va cer ajutorul poate v-ati lovit si voi de ea. Astazi dimineata (temperatura -11 grade Celsius) am pornit masina, am pornit ventilatia si dezaburirea lunetei si am lasat masina asa 5 minute. Oglinzile erau rabatate. Dupa 5 minute m-am suit in masina, am apasat pe buton sa deschid oglinzile si minune: oglinda din stanga a fost mai harnica si s-a deschis pana peste cap (adica a trecut de punctul unde trebuia sa se opreasca si a continuat sa se deschida pana s-a dat peste cap total). Am inchis si am redeschis oglinzile de cateva ori si tot la fel s-a intamplat. Am apasat apoi pe butonul de rabatare fiind cu ogl…

Salut, vreau sa va scriu si eu aici, poate ajuta, in ceea ce priveste resetarea warnigului de placute de frina si senzor, dupe ce au fost schimbate 1) se pune contact pe a doua pozitie (fara a porni motorul) 2) se apasa pe butonul tahometrului (butonul mic de pe bord/ceasuri, de unde se resetaza de obicei kilometrajul mic) indelungat pina apare la un moment dat un triunghi cu semn de exclamare si apoi apare primul semn (in cazul meu frinele fata). se da drumul la buton 3) se apasa din nou indelungat pe buton pina apare intrebarea : RESET? 4) se da drumul scurt si se apasa din nou, se tine apasat pina apar niste liniute ---- si apoi se tine apasat in continuare pina apar…

salut tuturor, am 525d e39 2002 pe care am cumparat-o acum 2 saptamani, la masina mea sunetul de la turbo fluiera cand accelerez.. de parca masina ar avea blow off (dump valve), am intrebat niste mecanici si unul mi-a zis ca trubo are problema, si altul mi-a zis ca se poate intercooleru are problema, si altiul mi-a zis ca e normal....!!!! poate sa ma ajute cineva merci

am schimbat kit-ul de ambreiaj acum vreo zece zile si masina era in mintile ei. azi,de fapt si ieri am observat ca nu mai pot s-o scot pe liber ca inainte,schimbatorul opune rezistenta. se intampla numai cand decelerez si trebuie sa astept vreo secunda pana iese pe liber.cand accelerez si schimb totul e ok. ulei in cutie am,kit-ul e sachs si cilindrul de ambreiaj e aproape nou(vreo 20.000km),aerisit.

Buna ziua grup . Masina este BMW F10 - 2016 , este chemata in service pentru actiunea 0013510300 . Sa va descriu cu ce ma confrunt si sa-mi spuneti pararea voastra daca scap de belea in urma rechemearii . Acum doi ani, am schimbat uleiul in cutia de viteze ( metoda , scurs si inlocuit - deci nu sub presiune !). in urma cu 3 luni am observat o retrogradare si urcare rapida a treptei de viteza, mmm , am zis ca nu am apasat eu pedala cum trebuie , era ca si cum era intre trepte si nu stia ce sa faca cutia. Acum trei zile rulam pe ECO MODE si a aparut eroarea " Drive train.... " si nu a mai schimbat viteza , a trepidat , am schimbat pe confort si a mers. Daca masina rul…

Salut. Am un bmw e60 cu faruri fara xenon. De vre-o doua zile am observat ca spranceana farului din dreapta nu mai este luminta la intensitatea maxima. Spranceana are 5 leduri galbene si un al 6-lea care lumineaza linia de deasupra cercurilor. Ma poate ajuta cineva cu o idee sau cum pot remedia problema? Trebuie sa schimb tot farul? Multumesc.

Cine imi zice si mie cum pot obtine cel mai bun consum la un BMW 525TDI AUTOMATIC - 1997 ? P.S 1 : Imi cer scuze daca exista deja aceste amanunte pe forum dar eu nu am gasit, sunt incepator ! P.S 2 : Abia mi-am cumparat masina, carnetul il am de putin timp si poate gasesc vreun sfat despre acest subiect ca ma deranjeaza vizibil la buzunar!

azi ,plictisindu-ma am facut un studiu si am realizat ca, cutia de viteze de pe 525-ul este identica cu cea de pe 330d din 2002 sa zicem. si mi-a venit o idee.ce-ar fi sa pun o cutie cu 6 trepte de e46 330d? voi ce credeti, ar merge?a fact-o cineva pana acum?

Am primit mesajul "Increased Emissions" insotit de check engine in bord, mesaj pe iDrive cu have problem checked by bmw bla bla. Insa, totodada am sesizat si un fel de pierderi de putere, de fapt nu pierderi, ci ca niste goluri de aer, ca si cum nu ar raspunde la acceleratie pt o secunda, doua. Debitmetrul este schimbat, intrucat aveam de mult o eroare pe MAF, nu este de aici. Am sa merg la tester, insa sunt binevenite opinii sau daca a mai patit cineva. Pe net am gasit ca ar putea fi electrovalva EGR.

Bmw e39 , 2001, benzina 2.2 Am observat ca ventilatorul de la A/C nu mai porneste. Am mai dezvoltat problema intr un alt thread dar titlul era diferit si era alta problema. Am verificat: Siguranta de 100 A din spate si e ok Am verificat siguranta 75 din bord, cea de 50 A si este ok Am verificat firul (galben cu rosu) ce ajunge la ventilator. Traseul lui de la DME pana in fata si nu e intrerupt. Am verificat relee de sub torpedou(1) si 4 din fata de sub filtru (doar desfacut si uitat la ele daca e ceva dubios) dar nu mi s a parut nimik neinregula. Am incercat sa alimentez de la baterie direct plus si minus pe mufa cu 3 pini, dar nu a functionat... pe alt topic am vazu…

salut celor de pe forum.recent mam confruntat cu o problema la bmw ul meu 520i,se pare ca nu se incalzeste radiatorul,de fapt furtunele de jos sunt reci iar cel de sus se incalzeste dupa un timp,insa motorul se incalzeste peste pragul permis..fierbe apa..daca il las.credeti ca mi sa stricat pompa,dati-mi va rog un sfat.multumesc.

Salut Am o problema la un e60 520d !! Am facut 3 teste la roti, mai exact 2 cu levier(lucru care nu imi prea place) si unul la o statie ITP cu masina pe acele placi metalice care trag de roti. Culmea, dupa toate testele totul e impecabil, nici o bucsa, nici un pivot, nici un brat defect. Problema e ca la damburi, sau denivelaru gen dale, piatra cubica(deci denivelari mici cand sare roata putin) imi troncane destul de tare, mi se pare ca prea tare, nu se aude sunetul ala infundat cum e normal (am grija f mare grija de masina, nu imi bat joc de ea prin gauri). Si la e90 se aude doar putin,nu ca la mine. La e39 nici vorba de asa ceva !! Care ar fi problema?? Precize…

M-a rugat o cunostinta sa-l ajut cu citirea erorilor la un E39 520D din 2001. Problema e ca i se bramburisera luminile. Dar rau de tot. In mare, angel eyes merge doar pe partea dreapta, faza mica doar pe stanga, faza mare doar pe dreapta. Pe spate pozitia merge pe o singura parte, semnalizarea dreapta spate nu merge, bordul nu se mai lumineaza. Am gasit si o eroare in LCM - modulul control lumini. Ciudat e ca toate probelmele au aparut simultan. Am demontat modulul de lumini si probabil ca s-au stricat unele circuite de comanda de pe iesire. Am vazut ca sunt doua tipuri. Unele VN450 care au cate 3 iesiri de comanda, altele VN460 cu o singura iesire, dar de curent mai …

cum se face?am ac pe masina. ce avantaje si dezavantaje ar fi? s-a mai discutat dar nu am gasit nici un topic

BUNA..imi poate da cineva detali despre functionarea webastoului la 520D e39 2000 ,cum il activez sau cum imi dau seama dac functioneaza etc MULTUMESC....

Va salut! La o diagnoza "de rutina" a masinii, am observat ca am stocata eroarea 4933 care zice "measured air mass compared to the calculated air mass to low". Masina se comporta perfect normal, insa de la ce sa fie eroarea asta ? Mentionez ca DPF-ul cere regenerare, soot mass era pe la 34g, insa masina n-a mai iesit din Bucuresti din 1 Mai...a circulat exclusiv prin oras... Ceva pareri ? Pe net n-am gasit mai nimic legat de treaba asta... unii spun ca e posibil egr sau dpf, egr-ul e perfect curat. Multumesc.

SALUT!SUNT NOU PE AICI!AM UN BMW 525 tds e39 cutie automata.Problema este ca motorul se tureaza in gol si nu pleaca de pe loc nu are forta!precizez ca am schimbat cutia de viteze!si mai este o chestie consumul este foarte mare 15-18%!care ar putea fi problema?multumesc!