Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

masina este e39 525 tds si cred ca merge mereu cu socu tras pt ca porneste f greu cand e calda , si cand pornesc de pe lok are tendinta sa se inece filtre schimbate,debitmetru schimbat,injector cu senzor schimbat,pompa rezervor schimbata...cred ca este vb din ce am citit pe alte forumuri senzorul de temperatura al motorului ...apa...si unde il gasesc?am fost acum ceva timp la un service , si de atunci am aceste pb, consum ridicat aproape dublu , Nu cred ca au mai pus la lok aceasta mufa,din ce am vazut eu , in dreapta radiatorului pe colt sus, ar fi o mufa de bagat dar nu se afla nimic, acolo este? si de unde vine ca sa caut? Mentionez ca am dat search si nu am gasit ni…

Salutare ! Acum doua zile mergeam spre casa, ploua torential. S-a aprins martorul "baterie" ventilatia s-a oprit, radio-ul s-a blocat, farurile s-au stins,turbo nu mai intra, mai mult de 2000 rpm nu atingea si scotea un fum albastru intens de culoare deschisa. Am ajuns cu ea asa acasa, am parcat-o, am incercat sa o pornesc si nu a mai vrut. Am scos bateria, am pus-o pe un redresor,dupa cateva ore de incarcare a pornit ok. Am facut cam 4-5 km si au aparut aceleasi simptome doar ca nu mai scotea fum. Martorul "baterie" a ramas aprins si dupa ce am pus bateria incarcata. O fi alternatorul ?cureaua si bateria au fost schimbate in februarie 2012. Masina e un 525 d din 2001. Pu…

salut. Al meu E34 nu a venit cu ac din fabrica si vreau sa il echipez. Am instalatia fizica dar nu ma descurc prea bine la electrica. Poate cineva sa-mi spuna codurile de la releele care controleaza ventilatorul auxiliar (pe scheme k21 k22) si cel de compresor (k19)? m-ar interesa codul,culoare si eventual cati amperi suporta. Multumesc anticipat.

Din nefericire mi se intampla si mie sa nu mai porneasca masina. Azi am montat aparatorile de la rotile din fata (alea de plastic) si a trebuit sa mut masina. Prima data a pornit fara probleme, am mutat-o, dupa care la un interval de-o ora am vrut s-o pornesc din nou cand...nimic. Simptomele ar fi de baterie moarta, dar exclud bateria pentru ca e noua (nici 4 luni n-are), deci dau la automat, da sa se invarta un sfert de rotatie dupa care face ceva de genul "tac-tac-tac-tac" atat. Dau din nou la automat si se aude doar "tacaitul" ala, nu invarte nu schiteaza nimic. Becurile se aprind in bord corect, radioul clima, luminile si restul functoineaza normal, la fel si inchider…

Am gasit niste jante Style 124 dar sunt in alt oras. Pe ele scrie asa: bmw b 775 643-13 si 8Jx18 eh2 is20 Sunt toate 4 ET 20. Problema pe care mi-o pun este daca butucul se potriveste la E39. Din cate stiu eu, am 74,1mm, dar nu reusesc sa gasesc informatii despre aceste jante pe net. Ma puteti ajuta? E urgent pentru ca sunt in alta localitate si nu le pot proba.

Pentru un BMW 523 i din 98;,ce producator pentru ax cu came sa aleg,aveti idee?nu stau bine financiar,dar nici ceva care sa nu si faca treaba nu as lua,daca puteti da o parere: ERA FEBI BILSTEIN FLENNOR HELLA MEYLE SIEMENS VDO SWAG Germany VEMO sau daca stiti voi ceva bun nu f scump .multumesc

Salut, am un e60 din ianuarie 2007 nonfacelift si am intrat in posesia unor faruri de LCI cu xenon si adaptiv modelul acela cu striatii pe lupa din interior. Problema care o am este ca sunt goale farurile fara nimic si nu stiu exact ce fel de becuri/drosere sa cumpar....am 2 drosere d1s la cineva care am inteles ca vor merge,dar la becurile xenon sunt derutat ca am vazut 'n' tipuri de d1s si nu stiu care trebuie,am gasit osram,philips dar nu la toate scrie ca sunt compatibile cu farurile lci, si am inteles ca mai am nevoie de 2 becuri h8 pentru angel si bineinteles 2 becuri pentru semnalizare care nu stiu ce tip sunt (dupa forma par tip cireasa). Dar parca la farurile ast…

Salut.. masina uneori porneste greu, motorul lucreaza ciudat si nu urca mai sus de 2500 rotatii...E lenos si lucreaza prost. Cine poate sa ma ajute cu un sfat?

Salutare la toata lumea,sunt nou pe aici si incerc sa va detaliez o problema la masina mea,un e39 520d din 2003. Toate bune si frumoase,toate merg ok dar in momentul cand pornesc clima si e in sarcina,in viteza 3,4,5 de la 2200-2500 turatii ai scade puterea motorului,nu face tot timpul dar deja e suparator.Daca clima e oprita totul este normal,merge perfect,nu se simte scaderi de putere,doar cu clima pornita.Cateodata in relanti are unele intreruperi dar nu oscileaza turometrul deloc. Am puso pe un tester iar tipul mi-a zis ca e debitmetrul de aer,ca nu mai lucreaza in valorile care ar trebui,e posibil asa ceva? Am vazut si eu pe tester,mi-a aratat el ca in relanti valoar…

salut, am un bmw 525 tds touring din 1999 si nu mai imi merge claxonul,am desfacut volanul si totul este ok sub volan,de la ce ar putea fi?

Salut. Am un e60 din 2004 530d l-am Þinut În faÞa blocului mai mult de 1 an, bateria a fost data jos . Astãzi când l-am pornit aveam o grãmadã de becuri aprinse, printre care ºi acea roatã zimtata(cutia), am lãsat sã meargã motorul ºi dupã 5 min s-a oprit. l-am pornit iar ºi eroarea de la cutie a dispãrut. am fãcut cam 5 km cu maºina pânã la service unde am lãsat-o pt a fi un pic verificatã. cam ce ar trebui sã schimb la ea acum cã Încep sã o folosesc iar.

Salut! am un 525 D din 2000 de 163 cp si am o problema...pana in treapta a-4-a inclusiv trage bne..normal..dar cand ii dau si treapta a-5-a pur si simplu zici ca e pedala moarta..nu mai vrea sa traga deloc..nici consumul nu mai creste..ramane acelasi..si nici viteza nu mai creste...ramane asa...de ex ii dau in treapta a-4-a 140 km/h iar cand ii dau a-5-a ia 150-160 km/h max si gata..akolo ramane..filtrele si epuratorul schimbate la timp...la tester dadea presiune slaba in rampa de injectie...am schimbat pompele din rezervor si cea intermediara, de sub scaunul soferului si degeaba..erorile nu imi mai apar dar masina tot nu trage..injectoarele arata valori normale..turbina …

Am o problema la un bmw 528i din 1996 , nu vine curent la pompa de benzina. Vreu daca poate s ama ajute cineva , sa gasesc: sigurante pompa de benzina= parca sunt 2 releu pompa de benzina= pozitia lui si intrarile in releul pompei de benzina in caz ca nu am alimentare pe releu. Masina porneste daca alimentez eu pompa din sig F18.

Salutare tuturor, Zilele trecute am vrut sa pornesc batranica (e34 520 m50) si cand apas ambreiajul supriza, s-a dus pana la capat fara nici un pic de rezistenta. Am vrb cu un prieten, mecanic mi a spus ca ar putea fi de vina cilindrul de pe cutie,m am chinuit pe sub masina, l am inlocuit si m am apucat de facut aerisirea. Cred ca am stat cel putin 30 de min fara nici un rezultat , pe la surubul de aerisirea iesea ulei si aer la inceput,ulterior numai uulei, dar pedala nu s-a intarit absolut deloc. Ceva idei, ce sa fac , ce sa mai verific ? Multumesc.

Salut, cine stie la un bmw 525tds din 1998 ce culoare trebuie sa aiba antigelul?daca este greu de schimbat si daca mai trebuie aerisita instalatia? merci

Buna, Stie cineva de unde pot face rost de un actuator GNW008412 Garret 712123 pentru Turbosuflanta? Pentru un BMW 525Diesel din 2004? Multu:) :twitch:

Deci, dupa cum spune si titlul topicului, in ultima vreme imi porneste foarte greu si cand porneste scote fum albastru, mentionez ca nu tot timpu face asa, sunt momente cand porneste la cheie fara fum fara nimic. Din ce stiu eu s-ar putea sa fie ori bujiile, ori segementii dusi ori benzina proasta (desi ultima nu prea cred). Masina e un 520i din 96. Mersi.

BMW 523i din 98'steptronic -stand la semafor a inceput sa trepideze de se zgaltaia toata masina,am mai mers cu ea si nu a mai facut..ieri cand am mers a mai avut acel trepidat dar f usor,aveti idee ce poate fi?cand nu era in drive facea asa rau..

stand la semafor(nu era in d)a inceput sa trepideze masina,ne cam zgaltaia cu totul,a mai facut asa dupa 2 zile,dar mult mai usor,se simtea f putin,aveti idee ce ar putea fi?masina este 523 i din 98

Salut!Ma ajuta si pe mine cineva cu un raspuns,stii daca se poate pune pe un 2,5 diesel o galerie de admisie de 3,0 diesel?Multumesc pentru ajutor!

Bmw e60 525 d Salut baietii am si eu o problema ...ieri mergand am dat sa accelerez intro depasire sii masana nu sa mai acceleratt cum trebuie doarr asaa intinss ( ca si kum nu mai functioneaza turbo ) am puso pe testerr si mia dat calculatorul de la turbo mia zis baiatul ..( am mai vb cu un prieten a zis k a avut acceiasi problema dadea eroare ..dar era defapt furtunul din fata cu cotul de metal ce baga in turbo ( are furtun sus jos si mijloc de metal cu un senzor pe el ..akolo era distrus un furtun ) aa si am uitata sa specific se aude un fasaiit in plus acum ..va rog sa am ajutatii daca ati mai avut problema ms

Salut am si eu rugaminte daca poate cineva sa ma ajute..poate a mai patit cineva asta...Am un e39 si de vreo 2 zile nu-mi mai merge inchiderea centralizata de pe cheie...butonul din interiorul masinii fuctioneaza perfect..usile se inchid din interior la apasarea lui,dar din telecomanda DELOC!Am schimbat si bateria telecomenzii..am incercat sa fac si reinitializare si tot nimic...nu stiu ce sa-i mai fac ca nu prea am chef sa dau 200 euro la BAVARIA pt alta cheie ca din inchidere nu cred ca e din moment ce de la butonul din interior merge cand sunt in masina...Daca are cineva vreo idee astept sugestii..merci anticipat...

am fost sa schimb un brat pe spate si cand am plecat , dupa vreo 200 m mi s-a aprins DSC in bord (triungiul acela incercuit) si in plus mi s-a strambat si volanul dintr-o data (desi facusem unghiul de fuga de cateva zile si era perfect drept)... am observat ca atunci cand semnalizez dreapta , becul de semnalizare pe fata nu face nimic iar celelalte semnale (lateral si spate plus cel interior din bord) au un ritm mult mai ridicat (pe stanga e normal)...ce s-o fi intamplat?

Va salut ! Am si eu o intrebare daca ma puteti ajuta...am un bmw 520d 2009 si zilele trecute am vrut sa vad pana la ce turatie ajunge motorul si am ramas foarte surprins cand am obs ca a trecut de 5000 rpm . Nu am mai vazut niciun diesel sa ajunga la aceasta turatie. Oare sa fie vreo problema?

salut,de curand sunt proprietarul unui bmw seria 5 2.5tds din 1999 combi,inca nu stiu prea multe despre bmw doar ce citesc pe forum,va rog sa imi spuneti daca beculetul galben de la oil inspection cand pun contactul inseamna ca nu mai am ulei in motor sau ma pregatesc de un schimb de ulei?si cat mai pot circula cu beculetul galben aprins pana la un schimb de ulei.va multumesc am uitat sa spun,am verificat uleiul la joja si este cu vreo 2-3mm mai jos de liniuta de la jumatea jojei.