Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut.astazi am fost la mecanic pentru revizie si mi s-a spus ca trebuie schimbata volanta.cand o accelerez putin pana in 1000 ture se aude niste batai mai infundate aproape insesizabile si se accentueaza mai mult cand o opresc daca asculti foarte atent cand e liniste.Aveti idee cat mai tine si un pret pentru volanta+ambreaj pentru 530d 2006

Salut sunt nou pe forum nu prea sunt priceput la masini dar am o,problema de o luna am achizitionat un bmw 523i din 2002. -sa incep sa va zic problema mea bmw meu 523i consuma cam 16,5 daca ma dau la el sare in 18,5 ce se intampla are ceva defect ce sa fac? -iar a 2 problema este fumul alb care il scoate,e normal sau ce sa fie ma gandeam la ulei sal schimb?deci inafara de fum alb nu imi faci figuri trage bine nu intrerupe -a 3 problema martori esp airbag si cel de abs aprins in bord ? asta nu stiu ce sa fie proprietarul mi-a zis ca este un senzor de la esp rupt sau cazut si costa 70 de lei - va rog sa ma ajutati daca puteti. - sunt din buc si daca am scris gresit sau mam …

Salutare tuturor,am o problema la bmw e39: cand ploua imi intra apa in circuitul de lumini care se afla in partea dreapta fata.Am desfacut torpedoul si am descoperit ca este ruginit si suportul de fier al torpedoului.Mentionez ca si mocheta care acopera circuitul este umezita.Help !!!!

salut,poate a avut cineva problema asta si imi spune ce sa fac,am un e60 530d 2006 cutie automata,cand o accelerez treptat intrerupe si cand merg pe pilot automat la viteza constanta turometrul se misca usor si masina nu merge lin,intreruperea asta apare doar cand e motorul cald,am schimbat debitmetrul am curatat egr-ul si clapeta de acceleratie si degeaba,poate a patit cineva la fel si stie de la ce e,ms mult!

Va salut !!! Am un e60 520d,2009 si am o problema la ventilatie, mai exact, miroase foarte urat( a canal )!!! Totul a inceput de 2-3 zile cand a fost foarte frig, am pornit masina si am iesit afara sa o curat de zapada...cand m-am urcat in ea mirosea foarte urat.Am observat insa ca dupa ce se incalzeste acest miros dispare incet, daca pun pe reciclare aer nu miroase deloc. Daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator !! MULTUMESC !!!

Salut ! Ma poate ajuta cineva cu niste informatii despre acest filtru ( carter/epurator), cand se schimba, cum arata, ce pret are?

Cum spuneam ...nu cred ca l-am mai folosit de cateva luni iar astazi vad ca nu mai da nici un semn de viata, a ramas blocat pe ultima comanda ,se poate strica contactul butonului sau ce masa are ....????

am o problema la un e39 520i 1996 . baga caldura doar pe partea stanga . in partea dreapta baga doar aer rece. stie cineva de ce?

Salutare Ultimate Drivers Dupa multe investigatii si tentative am descoperit problema supraincalzirii la al meu Bimmer. Se pare ca pompa de apa nu mai circula apa in circuit, cel mai probabil s-au rupt paletii la ax. Asa ca aseara m-am decis sa o dau jos. Inca nu am reusit ca s-a intunecat prea repede. Totusi, cand am vrut sa dau jos vascocuplajul, am uitat ca de fapt trebuie sa desfac surubul mare de 32 din spatele lui asa ca m-a mancat undeva si am scos bucatica de metal care se afla in fata crezand ca acolo se afla vreun surub. Intrebarea mea este: am stricat cumva vascocuplajul? Sub chestia aia de metal are un "tzumburus" mic care se apasa. Va intreb deoarece n…

stiti cumva daca se schimba lupa de la far? este vorba de un seria 5 din 2003. are lupele afumate si bate foarte slab farurile pe faza scurta.

salut,poate a avut cineva problema asta si imi spune ce sa fac,am un e60 530d 2006 cutie automata,cand o accelerez treptat intrerupe si cand pun frana ii da cutia inferioara o accelerez si iar intrerupe,cand merg pe pilot automat la viteza constanta turometrul oscileaza usor si masina nu merge liniar,intreruperea asta apare doar cand e motorul cald,am schimbat debitmetrul am curatat egr-ul si clapeta de acceleratie si degeaba,poate a patit cineva la fel si stie de la ce e,ms mult!

e60 2006 climatizarea se blocheaza pe rece . apare un miros de plastic incins si nu da caldura de loc. Daca o inchid si deschid la loc la un moment dat porneste pe cald. Ulterior in cazul in care modific ceva parametri pe climatizare se blocheaza la loc. Ceva idei ce ar fi disfunctional? Multumesc! btw. e dublu climatronic

salutare, am un e39 525d din 2003 automat iar turbina cred ca e pe duca. Masina are 241.000km, de la 230.000km am remarcat un mic fluierat, dar am zis ca nu e ceva grav, am citit unele postari ca este ceva normal, dar de ceva vreme a inceput sa faca foarte urat. Fluiera extrem de tare cand motorul este rece, iar dupa ce se incalzeste se mai domoleste fluieratul. Masina trage normal, iar in urma cu cateva zile mi s-a aprins in bord sa verific uleiul (turbina papa ulei cred. Masina a inceput sa scoata si fum albicios, inainte scotea doar negru si asta cand bagai piciorul in ea. Ceva sfaturi? Trebuie inlocuita turbina? sau ce e de facut. Multumesc!!

Dupa cum spuneam in titlu, problema e destul de ciudata. La pornire la cald, dupa ce masina sta mai mult de 30 de minute oprita, porneste normal (la sfert), iar cand scade turatia imediat dupa pornire da sa se opreasca, se tureaza singura...apoi iar da sa se opreasca si se balbaie asa cam 10 - 30 secunde, apoi functioneaza normal. Daca incerc sa accelerez in timpul asta, ori nu se intampla nimic ori se tureaza normal, iar apoi cand iau piciorul si scade turatia iar da sa se opreasca. La rece nu se intampla nimic de genul asta, porneste la sfert indiferent de temperatura si merge normal. In mers iar functioneaza totul perfect, nu se intrerupe, indiferent cum merg. A mai pa…

Salut. As vrea sa scriem aici toti cu DPF , fiecare cati KM are parcursi cu masina si cati mai are in iDrive pana cand normal ar trebuii schimbat DPF-ul. Cum scad km in idrive, cate 1000, cate 5000, cate 10.000?? Vroiam mai multe pareri pentru ca eu am DPF cam infundat, nu am nici o eroare in bord iar in iDrive am 200.000km la DPF. Daca cumva au fost resetati KM in iDrive, dupa ce senzorii inregistreaza valoriile care le da DPF`ul, nu ar trebuii sa scada rapid KM ??? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Cine l-a schimbat? p.s.: imi cer scuze daca am gresit cu deschiderea topicului, dar poate e de ajutor si pentru alti acum, sau pe viitor. In caz ca e gresit, …

De ceva timp navigatia imi face figuri, gen se aprinde si se stinge intr-un mod aleatoriu. Cateodata se aprinde de la bun inceput si ramane asa pana la urmatoarea cheie. Am tot citit si am inteles ca ar fi modulul CCC de vina. Am incercat un modul CCC de la alt BMW, totusi o alta versiune de soft. A mers, de cateva ori, acum face iar la fel. Mi-a spus cineva ca s-ar putea sa nu fie modulul CCC si ar trebui sa verific si prin alta parte, sau sa resoftez complet modulul meu vechi? Astept sfaturi. Mi-e teama ca daca il iau SH sa nu faca la fel, sau chiar sa nu se potriveasca. P.S. ar avea legatura un impact frontal cu asta? nimic grav totusi Multumesc.

Am un bmw e 39 520 d din 2000 cu 180.000 kM parcursi si imi consuma 12-13 litri in oras. E normal sa-mi consume asa mult? Consumul a crescut dupa un accident .....sau cel putin asa am dedus eu.

In principiu este vorba despre problema des intalnita cu ABS ASC. A rezolvat cineva cumva problema? Eu am aceeasi problema doar ca la mine este mai urat: Daca nu se aprinde becul de la ABS nu am frane..adica am dar cand pun frana si cu 2 km/h imi trepideaza pedala ca si cum ar intra abs-ul si masina se opreste foarte greu, din ce in ce mai greu cu cat creste viteza. Trebuie sa merg cu ASC off ca nici nu trage masina, simt ca se blocheaza din cardan cumva, se gatuie. Cand se aprinde ABS se aprinde si ASC si atunci masina merge normal doar ca nu merge ABS-ul. Este vorba de un 525 tds

buna, am o intrebare: mi-am pierdut senzorul de temperatura si vreau sa imi caut altul. se potriveste si de la alte modele de bmw in afara de E39?? La modelul meu suportul e in bara fata,langa carenasul fata dreapta. Multumesc

am si eu o intrebare. stie careva daca este vreo problema daca alternatorul imi incarca prea mult (14.8-14.9) ?

salut,am intrat de o luna in posesia unui 525 tds touring(tatic de 6 luni) si sunt foarte multumit de masina cu o exceptie.are momente cand accelerez si nu demareaza,dar nu se tureaza motorul si patineaza ambreiajul,ci pare ca ii da in nas si scoate fum foarte mult.fiind cutie automata m-am gandit ca este din cutie,dar cred ca este altceva(senzori sau sonde)stie cineva care ar fii cauza sau daca este o problema comuna?

Azi am avut surpriza neplacuta ca dupa ce am scos masina din garaj si am oprit-o 5 min nu am mai putut porni. Pun contactul, am curent la bord, se aude pompa in rezervor, dar cand dau la automat nu face nimic. Este cumva imoblizatorul electronic stricat? Daca ar fi electromotorul ar trebui sa faca vreun zgomot cat de cat. Cine stie si a patit la fel? Daca e imobilizatorul cat costa inlocuirea lui? Mersi, e39 2,0d, 2000

Buna, de 5 luni incerc sa gasesc motivul pentru care nu merge regulat motorul M51(cu 130.000km) . La BMW in germania mi-au recomandat sa schimb injectoarele ca este o problema mai veche la aceslt model. Am pus diuze noi de Bosch la un service Bosch in RO. Acolo mi-au spus ca e stricat modulatorul electronic de la pompa de injectie si injectoarele erau bune. Am cumparat modulatorul nou Bosch din Germania si am mers la ei sa il monteze. Au reglat pompa si dupa ce au accelerat de cateva ori, pompa si-a modificat singura avansul si dadea aceeasi eroare pe tester (modulator pompa defect). A venit acolo un electrician "vestit", a facut test si a spus ca e computerul motorului.…

Sal ! Am si eu problema la toba se aude un sunet ciudat! Am fost cu ea la atelier de reparat tobe de esapament , si au zis ca e de la RACORD ( de langa catalizator) ! si mi au cerut vreo 5.000.000 lei sa mi l repare ! Am auzit de la cineva ca s ar gasi in targ racoade din astea si ca ar fi vreo 800 de mii! Stie cineva ?? Va multumesc...

E prima iarna cu masina asta (E60) si am vazut ca la temperaturi mai scazute porneste greu. Astazi, la -10, s-a balbait putin. Am doua erori: 4203 DDE: Glow control unit - no communication via BSD interface 4470 DDE: Intelligent battery sensor IBS-ul influenteaza in vreun fel releului de bujii? Din ce am vazut, daca IBS-ul e defect, apar unele erori printre care si cele de mai sus. Ideea e sa nu ma apuc de schimbat aiurea releul si ala sa fie bun.