Eugen B

Am si eu o curiozitate: exceptand pretul de achizitie al masinilor, care nu stiu cat de relevant este, deoarece au fost modificate substantial, care este bugetul anual pentru aceasta pasiune (daca nu e confidential); care sunt cheltuielile cele mai semnificative? intretinere, anvelope, upgrade, etc?

Poate nu purtau centurile, poate nu aveau o pozitie corecta (eu mai vad pe autostrada domnisoare sau doamne ce stau cu picioarele intinse pe bord), insa pe mine ma deranjeaza explicatia asta: "Din primele informații, mașina în care se afla afaceristul Vlad Ciuburciu ar fi derapat din cauza poleiului de pe șosea, într-o curbă periculoasă, a intrat pe contrasens și s-a izbit frontal de mașina condusă de afaceristul Sorin Iacob." Nu inteleg de ce nu spune nimeni adevaratele cauze: derapezi daca autoturismul nu este echipat corespunzator sau nu este intr-o stare tehnica conforma, rula cu viteza prea mare pentru conditiile respective de drum, soferul scria mesaje pe telefon, nu era atent, nu derapezi din cauza poleiului.

Sunt implicat, ca si proprietar in 3 asociatii diferite de proprietari, si am avut destule experiente, in general negative, pe ideea ca romanul este proprietar, altfel isi evalueaza apartamente la sute de mii de euro, dar sughite maxim daca trebuie sa contribuie cu cateva sute de euro la cheltuieli comune, gen zugravit scara blocului, hidroizolatie, etc. Bonus nici cei ce sunt presedinti de asociatie nu prea au chef sa respecte legile, de multe ori pentru ca nu le cunosc, insa orice interventie ce implica lucrari, modificari ale spatiilor comune se poate face doar in baza unui proiect, de catre o firma specializata. Nu vreau sa ma gandesc ce modificari si instalatii improvizate pot aparea, daca am lasa la liberul arbitru al proprietarilor bransamentele respective, avand in vedere ca trebuie evaluat daca instalatia existenta poate prelua puterea suplimentara (multe reshidentiale sunt facute cu instalatii electrice subdimensionate, cabluri neconforme, etc).

As risca sa cred ca MTTLuxeauto sunt de ceva etnie, combinatori sigur sunt: anunt compus in cel mai clasic stil samsaresc, garantie 12 luni dar o vinde o persoana fizica cf anunt autovit, etc. Verifica seria de sasiu pe un site cu plata, asta ca sa nu ramai cu regrete, si cauta un model echivalent pe site-ul bmw rulate, si apoi vezi ce si cum.

Eu doresc sa spûn ca este total jegos sa explici o incapacitate temporara sau definitiva de a conduce autovehicule prin faptul ca se confunda pedalele, au fost nu stiu cate situatii (un preot , cea de la Bucuresti, samd) unde se arunca explicatia confundarii pedalelor- pai in cazul asta, esti incapabil sa conduci autovehicule, dar cu buna stiinta, o faci.

Am si eu o intrebare naiva, pentru posesorii de X6: nu are ceva sistem pedestrian protection, daca nu franeaza automat, macar sa avertizeze?Am masina non-BMW, 2021, care pe langa faptul ca franeaza daca detecteaza pietoni in apropiere si sesizeaza ca nu am intentia sa franez, mai si tiuie sa iti atraga atentia? Pe de alta parte, ador cum stie deja presa ca saraca doamna a incurcat pedalele, si ca e suferinda, astea sunt niste soparle jegoase lansate de politisti sau procurori, sa o victimizeze pe inculpata, stati sa vedeti la proces, ca era bolnava, mai dureaza 2 ani expertiza tehnica;

Parerea mea despre piesele Febi, ca sunt garnituri, plastic, etc este proasta; garniturile Victor Reinz sunt superioare, iar capacul original nu este atat de supus deformarii. Dar daca exista review-uri pozitive la cel de aluminiu, si montezi corect garnituri de calitate , probabil vei scapa de aceasta problema (nu ca nu ar trebui sa le schimbi si pe cele de ca corpul filtru ulei, garnituri pompa vacuum, simeringuri supape, baie ulei), greu sa gasesti N42 fara vreo scurgere ulei.

Eu cred ca a facut o treaba buna initiatorul ca a facut plangere la ANPC, deoarece in acest mod poate va genera schimbari in proces/flux de piese la vanzatorul respectiv; ca ii vor rambursa suma platita, ii vor inlocui produsele cu unele conforme, astea sunt detalii; Daca ar fi primit injectoare de Audi, Renault, etc, da, puteai vorbi de o eroare, dar atata timp cat a cumparat injectoare noi, sau nicaieri nu era indicat ca vorbim de posibilitatea de a primi piese reconditionate, ....mai au si nesimtirea sa ii mentioneze chestii legate de desfacerea coletului, etc. Poate nu este eroarea lor, ci eroarea/intentia furnizorilor , insa avand niste reclamatii la activ, poate isi vor imbunatati procesele de receptie/control inainte de livrare, si nu il vor mai pune pe client in fata unor situatii enervante.

Pe masina din semnatura care ruleaza din an in pasti am montat acum vreo 9 ani prima oara crossclimate, pentru a scapa de corvoada schimbarii roti, si a fost una dintre cele mai intelepte alegeri, in cazul meu. La un stil de condus normal si legal nu am avut absolut nici o problema nici vara, nici iarna. Poate sunt mai moi pentru vara, la temperaturi peste 35 C, insa nimic de speriat; idem iarna, zapada, gheata, nu am avut probleme. Pe passat-ul socrului care are o varsta si nu mai poate manipula cu usurinta roti vara/iarna i-am montat kleber quadraxer 3 anul trecut; fata de crossclimate le simt mai zgomotoase, si acceasi observatie cu temperaturile foarte ridicate, poate mai moi ca michelin, dar repet, la condus normal/legal, nu sport si alte acrobatii isi fac treaba foarte bine (am facut vara asta 1500 km fara nici cel mai mic disconfort sau problema de siguranta). In weekend am facut un drive test mai prelungit si lipsit de limite intr-o zona slab circulata/dedicata cu o octavia rs (noul model); chiar daca are "doar" 275 cp, condusa in mod sportiv este evident ca ii trebuiesc anvelope performante, dar pentru cineva care conduce legal si normal, nu vad un mare impediment o anvelopa all season premium; mai nou si in configuratoare la multe marci se poate opta pentru anvelope all season.

Este posibil ca simeringurile supapelor sa fie uzate/imbatranite, si uleiul sa se scurga in camera de ardere; legat de segmentare, un test de compresie ar trebui sa fie relevant. Acum mai mult de 10 ani am schimbat simeringurile la un motor N42 la un mecanic Florin, era pe vremea respectiva o referinta in materie , habar nu am daca mai are acelasi numar de telefon sau mai activeaza in domeniu(sper sa nu se considere reclama: 0728444108). Tin minte ca mi-a facut o impresie foarte buna, un om serios si parolist.

Anvelopele ca anvelopele, dar aia e masina pe viata, pentru ca nu va mai cumpara nimeni asa ceva; un model nu foarte fiabil, o motorizare "exotica", taxe mari....combinatia ideala :)

Nu stiu ce venituri lunare ai, si cat timp ai sa dedici pasiunii, dar un bmw vechi nu este exact ce trebuie; la varsta ta, foloseste banii pentru educatie/studii, sanatate (fa-ti abonament la o sala de sport), plimba-te, mergi in vacante,distreaza-te, un 525 in mintile lui costa vreo 10.000 euro, iar daca tu vei cumpara unul la un buget de 4000 euro, in mod sigur vei mai cheltui dublu suma de achizitie, sa ai o masina in stare buna de functionare.

Nu vreau sa il judec pe respectivul youtuber, asa cum nu vreau sa emit judecati de valoare la adresa celor ce comenteaza la videoclipurile lui, insa dupa mine reflecta o imagine fidela a Romaniei: cu improviatii, cu tot felul de inovatii empririce. Nu vreau sa fiu arogant, pai respectivul este profesor universitar fata de ce gasesti in Emiratele Arabe Unite, sau chiar si in tari occidentale, insa nu pot remarca, din calitatea de inginer politehnica, cu cinci ani de profesat in domeniul productiei de scule de precizie, si utilizare masini cnc in uzinarea metalelor, el face niste potriveli si improvizatii (m-a durut capul si am inchis in momentul in care el , manual, freza scaunul supapelor). Dar repet, el e de apreciat ca e transparent si explica ce face, si are curaj sa incerce, pacat ca majoritatea urmaritorilor viseaza masini premium la bani de vacanta in destinatii ieftine. Macar asta nu e arogant ca atelierul de detailing, care tine lectii de morala, invata pe rost comentarii( pentru cei mai in varsta ce au prins scoala mai demult), si mine cu gratie/sterge sistematic comentarii ce il contrazic.

Daca eti pregatit sa investesti constant intr-un motor oarecum complex si destul de sensibil, consumul va fi ultima ta grija: motorul respectiv se numeste N42, cauta pe forum cu functia search detalii despre motorizare, probleme si consum. Nu cred ca vei gasi usor ceva intertinut si functional 100%. Urban este relativ, intre 9 si 15, in exterior intre 5.8 si 9, depinde de trafic, viteza si stil de condus.In stare buna, functional 100% motorul consuma putin fata de motoarele de 1.8 litri aspirate de putere similara, insa vorbim de un motor conceput la sfarsitul anilor 90.

Eu as incepe prin a schimba mecanicii pe care ii frecventezi; suspectez ca datorita varstei, cel mai probabil sondele lambda sunt "obosite", de unde probabil amestecul carburant/aer nu mai este corect, rezultant o ardere incompleta, sau probleme de amestec(la ITP ar trebui sa iti ofere acel tichet cu valorile, sa vezi despre ce e vorba).De asemenea, convertizorul catalitic nu mai este in parametri, ceea ce poate duce la depasirea unor valori. Ideal ar fi sa identifici pe cineva cu experienta si tester pentru modelul tau (care ae deja o varsta), inainte sa te gandesti la segmentare motor (as zice la varsta lui ca si simeringurile supape sunt uzate si apar scurgeri de ulei in camera de ardere, de unde fum/noxe marite). Succes!