Leaderboard

35, ca 15 a fost exterioru´...

Buna,vand BMW X5 3.0i din 2001 233,000km 6700euro usor neg. 3000cmc 231cai Detin adeverinta ANAF ,taxa e platita si NERECUPERATA Inmatriculata RO pe numele meu,ITP valabil 2015,impozit la zi,toate actele sunt in regula. CONTACT: SORIN 0751 352 692 (daca sunteti cu adevarat interesati,sunati-ma sau sms la numarul de sus.Nu prea am timp sa intru pe forumuri) OPTIUNI: -scaune electrice fata SI SPATE -interior piele in stare f buna -incalzire auxiliara (in 30sec e calda masina dupa ce o pornesti) -cutie automata semi-automata -senzori de lumina -jante 3 piece 19inch modulare + cauciucuri IARNA Pirelli -distantioare 20mm spate -trapa electrica -sistem audio premium -volan e39 M5 -volan electric ajustabil -memorie scaune -buton HOMELINK pentru garaj/poarta electrica integrat -suspensie pe aer (ne-ajustabila) -radio cu functia BC merg toti pixelii si pe bord la fel. -kit angel eyes CCFL instalate recent -stopuri stil american -xenon self-adjustabile din fabrica http://s10.postimg.org/qftl2clt5/IMG_1395.jpg http://s10.postimg.org/bq8qxujjd/IMG_1397_1.jpg http://s10.postimg.org/rr1cathex/IMG_1399_1.jpg http://s10.postimg.org/h9baf2gkp/IMG_1402.jpg http://s10.postimg.org/o65grlcvd/IMG_1402_1.jpg http://s10.postimg.org/cjlcqgpk9/IMG_1403_1.jpg http://s10.postimg.org/dae2w8rxl/IMG_1405_1.jpg http://s10.postimg.org/5lh8kirft/IMG_1406_1.jpg subir foto

Am vazut la colegul nostru topicul cu E46 si mi s a parut o idee excelenta si am zis sa incerc sa fac si pentru noi posesorii de E60. Sa punem si noi aici poze in diferite ipostaze cu E60`urile noastre ! O sa deschid eu galeria !

Nu cumpara prostii noi, ia de la roscatu sh )

Eu o schimb cu cea mai mare placere daca e aia ( numarul 4 din schema ), . Dar ma gandesc ca daca aia ar fi defecta nu as avea caldura nici pe stanga nici pe dreapta, ori la mine situatia sta cam asa: pe stanga frige(pe toate gurile de ventilatie) si pe dreapta e aproape rece. Din ce imi dau eu seama din schema asta si din ce vad sub capota aia inchide si deschide caldura in caloriferul din masina, daca e stricata de ce am caldura pe stanga? Merci frumos!

man teoria e una, practica ne omoara, daca vrei performante dintr-un motor aspirat sunt zeci de metode prin care poti creste puterea motorului a trecut era inventiilor ieftine si sclipitoare, ce vrei sa spui ca un proiectant de motoare nu a reusit sa faca o admisie si un sistem de turbionare a amestecului aer-carburant in cilindru pana sa descopere nenea asta mersul inapoi?

) cand vad mers la limita asa , cat alimenteaza 50 ron ?

cu piese din dezmembrari tot o sa stai cu ea prin service. daca vrei sa nu ai probleme la o masina cu asa o varsta trebuie inspectata periodic si schimbate piese in avans, si nu din dezmembrari. Eu am multe piese vechi functionale pe care le-am schimbat doar pt ca ma astept ca oricand sa pice, gen pompa de apa, radiator, termostat, pistonase frana , amortizoare, furtune, etc. Chiar daca functioneaza, la mine piesele astea au functionat 200 de mii de km, deja cred ca depasisera limita de optimism.

http://imageshack.us/a/img89/7034/sh31.jpg

eu cred ca tot debitmetru e problema..de unde esti ca am eu un debitmetru d m52 sa probam,poate se rezolva

Vorbarie multa pentru nimic, omul poate sa ceara cat vrea, important este cat primeste. Mai degraba nu prea este hotarat ce sa faca, iar tactica cu 3000 apoi 4000 este asa sa se afle un treaba. Spor la treaba.

agresiv cum? musti din volan, scrasnesti din dinti, claxonezi, faci semne celorlalti? daca mergi 5 ore cu geamul deschis pe autostrada iti garantez o pareza partiala.

te referi la masini inmatriculate ro?

Daca si alea le poti numi masini, e60 la 5000 euro.... Ceva cazane de tzuica... Sau cu volan pe dreapta...

Asa am avut la toate masinile pana acum. Toate au fost pe numele mamai. De ce sa dau la magari astia de asiguratori dublu? Sent from my GT-I9505 using Tapatalk Casco pe numele meu era la e90 era 15000 ron, pe numele lu maicamea 5000 ron.... Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Sunt de acord cu tine. Dar totusi daca sa spunem ca mama unuia dintre noi isi cumpara masina nu e obligatoriu sa aiba permis. Si atunci cand ii face asigurare pe ce nume sa ii faca asigurarea? Evident ca pe numele ei. Toate prostia mi se pare ca, asa cum spui tu: experienta zero in condus pt ca nu are permis dar totusi pret foarte redus in comparatie cu un tanar cu 7 ani de experienta. In alte tari se face asigurarea pe conducator, adica poti sa mergi cu N masini dar platesti o singura asigurare anual, indiferent de masinile pe care le conduci. Toata treaba asta ar fi buna si la noi, dar mai apare automat un aspect: daca o familie formata din mai multi membrii conduc singura masina a familiei ajunge sa se plateasca de mai multe ori asigurarea.

Serios?Ce lege de cacat, adica daca ai 0 experienta dar 30 de ani platesti 300 lei(dau niste cifre) dar daca ai 5 ani experienta si 23 24 ani platesti de 3,4 ori mai mult. :goodjob:

Nu da semne ca e pe duca nici acum, ti-am zis clar, inainte sa schimb uleiul schimba ceva mai fin, acum cum se zice in popor se simte cand schimba, nu mereu doar cateodata, mai exact trecerea nu mai e asa fina ca inainte.

Distanta dintre ele e cam mare , si cea din exterior trebuia trasa ceva mai in interior . Nu cred ca mai poti modifica acum , cel mai deranjant e distanta mare dintre ele , cel putin pt mine .

Da. Tudor, sunt inox fata de cele stock care au inox doar la exterior. Am avut si pe golf similar si s-au mentinut f bine in timp. Bine , nu sunt tips-uri de 50,60 lei care se fac praf in cateva luni. Sunt facute la Romcat Pitesti, filiala Borla Romania.

Tips-ul la Pilot Buc (300 lei). Iar nuca mi-a pus-o Marius. Am incercat si eu dar am zis sa fiu precaut sa nu rup naibii ceva Marius s-a chinuit un pic...la el din ce mi-a spus a iesit mult mai usor.

cred ca voi puneti la misto masinile de vanzare ! cine crezi tu ca va da vreodata 4000e pe o masina inscrisa pe BG si cu motor de 4.4?! trebuie sa acceptam realitatea , acum iti ei e60 cu 5000e si crezi ca mai plateste cineva pe un e39 4000e?! sa fim seriosi ... fara suparare dar masina nu face peste 3000e MAXIM, asta sa fie in stare prea buna , si oricum nu o sa dea vreodata cineva cash pe ea , asta e clar ...

Faci upgrade la navi mare cu ~500 de euro. Orice ai alege, bafta! L.E.: Te referi la asta? http://www.autovit.r...-C29106503.html Daca da, -SCAUNE SPORT CU PERNE AER // perne aer? -VOLAN M // volan sport, nu M -PARKTRONIC // senzori parcare spate? -WEBASTO // nu are -SISTEM AUDIO 7 LOGIC // are sistem hi-fi, nu logic7 -KM REALII // nici macar asta De ce vrei sa iei masina de la un samsar cu jumatate de anunt mincinos?

sunt din craiova, mersi pt ajutor , am un baiat mai "meserias" care ma inteleg bine cu el. am inteles faza cu schimbatul garniturilor, cred ca optez pt varianta asta, daca nu imblica alte chestii, cum ar fi aerisirea etc... dar cine stie sa-mi spuna de ce pedala isi pierde presiunea peste noapte? asta ma pune pe ganduri...

prbabil ca a facut diagnoza la MAS si are impresia ca trebuia sa plece cu masina reparata de acolo. Ceea ce cred ca nu isi da seama este ca la dinozaurii astia nu poti face totul cu testerul, parametrii furnizati sunt mult mai putin cocludenti decat la o masina mai noua. Pe principiul facerea de bine, futere de mame...

Eu nu mi-as pune panaramele alea pe masina nici daca mi le-ai da gratis. As prefera sa merg cu niste jante de tabla cu care sa ma simt in siguranta. No offence! Parerea mea...

Nu stiu cum s-a ajuns la ideea ca in romania motoarele sunt mai forjate si in consecinta scade intervalul de servisare. Eu il schimb la maxim 15 pentru ca asa imi dicteaza bunul simt "mecanicesc". Si nu mai stiu unde vazusem ca mai nou s-a trecut oficial la intervale de 15000. La mine n-a fost un moft sau zgarcenie faptul ca am trecut pe ulei aftermarket. Am urechea antrenata multi ani printre motoare si stiu sa fac diferenta intre 50 si 60dB sau diferite zgomote suspecte la un motor. Iar cand aud ce silentios e acum cu uleiul aftermarket, in contrast cu croncaneala dupa 3-4 ore de functionare cu ulei OEM (pentru care apropo, tot in spiritul perfectiunii l-am luat din reprezentanta dn Germania), nu ma mai satisface motivul ca "asa recomanda specialistii bmw". Sa vina sa le explic eu cate se puteau imbunatati chiar si la motor, cu un minim de efort. Specialisti, my ass. Traim intr-o societate de consum, unde troneaza marketingul, nu legendara fiabilitate a motoarelor bavareze de avion.

Unde naibi esti oprit ?! pe autostrada ?!

Genial..si cand esti foarte obosit incepi sa iei curbele in drift banuiesc..ma insel?

tu cred ca te ai uitat prea mult la crank,cu jason statham

Munca mea este sa conduc un camion de dimineata pana seara si pot spune ca stiu bine ce inseamna oboseala la volan. Acum cu noile programe obligatorii de condus nu mai este nevoie dar cu ani in urma, cand dormeam doar cateva ore din 24 aveam nevoie de stimuli sa raman treaz. Aveam o sticluta de amoniac si cand ma simteam obosit deschideam si inhalam pe nas mirosul... va garantez ca pentru vreo doua ore somnul nu va mai deranjeaza. Daca nu va place mirosul de amoniac, in alternativa, solutia este o cafea tare si imediat 20 de minute de somn; nu este un timp ales la intamplare, dupa 20 min intri in somn profund si la oboseala care-o aveai... te trezesti maine Toate doua metodele testate si functionale... pe mine cel putin

A mai pus cineva poze cu un M , tot la fel , in ultimul hal de jeg , o fi vreun cod la baietilor astia cu M . Avem si noi o manie , daca tot pui un anunt aici si ne holbam la el , pai sa nu ne sara praful in ochi . In rest ce sa zic e un M , e pt cunoscatori . Noi lustruim si un amarat de 316 i si ne simtit ca intr-un M . Macar e curat . No offence . Spor la vanzare

Am condus Constanta - Lamia(Grecia) cu un opel astra caravan aproximativ 1300km cam 18 ore. Eram cu nevasta in dreapta. Cand am simtit ca nu mai pot am tras pe dreapta intr-o parcare pe autostrada, am mutat bagajele pe scaunele din fata, am rabatat bancheta spate, am umflat salteaua, am scos patura si ne-am bagat la somn intinsi la orizontala. Cand m-am trezit dupa 5 ore eram fresh si am ajuns in Peloponez odihnit si fresh. Ce rost are sa risti viata ta si a celor din jur?

Direct 105.000 km are evident. SI-a luat omul diesel ca sa faca 13.000 km/an adica vreo 1100 pe luna in conditia in care prin Germania(asta daca e adusa de afara) se fac mediu 40-50.000 km/an si cel mai aproape supermarket e la 10 km.

Dupa parerea mea, ASC-ul este aproape inutil in comparatie cu DSC-ul.

Se pare ca nimeni nu vrea sa explice cum e cu DSC-ul, ASC-ul, ABS-ul, multi vor flame-uri. Cam multa paine si circ, topicul se inchide pentru calmarea spiritelor! Era doar o ironie ieftina.

Din moment ce nu are senzor de unghi pe volan nu are cum sa depisteze traiectoria deci nu va avea nici cuvant de spus in situatia supravirarii sau subvirarii, mai ales pentru ca nu monitorizeaza fortele laterale care intervin asupra masinii. Nu cred ca franeaza si rotile din fata, am citit pe mai multe site-uri ca intervine doar asupra rotilor din spate. O alta diferenta ar fi ca ASC-ul intervine doar atunci cand se rupe aderenta din acceleratie deci logic ar fi sa franeze doar rotile din spate. Este doar o discutie deci eu nu am nici o problema, e in interesul tuturor sa existe cat mai multe informatii si dezbateri.

Ai putintica rabdare. Probabil ne va oferi mai multe detalii, poate vedem si niste explicatii, nu doar afirmatii seci gen "A mai bun ca B". Am mai scris explicatii pe acest topic: Din moment ce DSC-ul masoara constant viteza, turatia, unghiul volanului si depisteaza imediat orice eventuala pierdere de aderenta pentru a corecta traiectoria actionand frana si taiand puterea, e clar ca nu se poate compara cu ASC-ul care franeaza doar rotile din spate astfel evitand pierderea aderentei si care nu are cum sa stopeze supravirarea sau subvirarea din moment ce nu franeaza si rotile din fata si nici nu are senzor de unghi pe volan deci nu depisteaza traiectoria masinii. Acccept si alte pareri daca sunt argumentate iar argumentele tale nu mi se par dintre cele mai potrivite. Exista destule date despre cum functioneaza DSC-ul sau ASC-ul, si asta tocmai pentru ca sunt patentate deci daca se dau detalii despre functionarea lor nu are cum sa scoata alta firma un sistem identic. Eu am condus si un E39 525i dotat cu ASC si am putut observa foarte usor diferentele.. In timp ce DSC-ul iti ofera pe uscat un control asupra perfect asupra masinii si nu te lasa sa pierzi controlul, iar pe ud te ajuta enorm sa nu pierzi controlul, ASC-ul functioneaza mult mai primitiv. In primul rand am avut impresia ca taie mult mai mult din puterea motorului, si ca daca intri prea tare intr-o curba nu te va ajuta cu nimic. Mi s-a parut destul de slab fata de DSC, mai ales ca pe ud poti foarte usor sa te trezesti de-a latul pe sosea, lucru care se va intampla mult mai greu in cazul in care ai DSC. Daca nu le-ai condus pe google n-ai condus nimic. De aia nici nu vezi diferentele. :blink: Din moment ce am o masina echipata cu DSC, am dreptul sa-mi spun parerea despre cat de eficient mi se pare acest sistem, si pe de alta parte, nu este nimic rau in a cauta informatii pe google, pot fi gasite astfel chiar date oficiale deci utile. E mai rau sa fii ignorant decat sa incerci sa te documentezi.

dormi ca porcul

Indiferent.

Pe mine personal m-a convins, nu am cumparat pentru ca la modelul meu exista un termostat situat in carcasa filtrului de aer care regleaza temperatura clapetei de admisie in functie de temperatura aerului aspirat si acela a fost motivul pt care la momentul repectiv m-a facut sa dau inapoi, insa urmeaza sa inlocuiesc motorul si este posibil sa aleg si un filtru de acest fel, este chiar mai convenabil decat unul sport clasic. @Boaska, cam ce demonstratii live putea sa faca pe chat? Crezi ca toti cei care au recunoscut inventia la nivel mondial aveau vreun interes obscur si totul este o abureala? Am vazut ca tu te cam pricepi la toate dar hai sa venim cu explicatii plauzibile, nu sa aruncam cu noroi asa aiurea fara sa stii despre ce este vorba. http://www.airbycorneliu.ro/recint.html http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect ceva similar se poate aplica si in cazul aerului, cu cat este mai rece cu atat este mai dens, in momentul in care ii creste viteza automat se raceste. Uite si aici ceva interesant despre "dinamica aerului" ca sa ve dati seama ca se pot aplica anumite fenomene si in cazul alimentarii cu aer a motorului

Ba da, cu DSC poti folosi si slick-uri iarna. Gluma gluma, dar puneti cauciucuri corespunzatoare, un sistem electronic incearca sa iti redreseze erorile in tractiune si traiectorie, nu iti confera aderenta.

ai condus tu masini echipate cu DSC si ASC o perioada mai lunga de timp pt a iti da seama de diferentele reale sau vorbesti de pe google ca de obicei? eu vorbesc mai mult din practica si experienta proprie. cam asta iti lipseste tie... ca teorie e multa. traiasc google! hai ca am terminat cu voi Pa.

Eu am ASC pe masina. Si nu am nevoie de DSC! De ce? Ca sa imi taie acceleratia cand pleaca spatele? Nuuuu ... merci!

pe Mini COOPER S (170 CP !!!) se pune ASC+T (Automatic Stability Control + Traction) http://www.123auto.ro/Masini-Noi/MINI/Cooper-S/1-6-170-CP/ E mai mult ca sigur ca DSC sa fie evoluat ( e si normal) dar nu credeti ca e atat de mare diferenta pentru ca in general E DOAR MARKETING.

Am condus masini care au DSC+DTC, doar DSC, doar TC, ASC+T, ASR+ESP, doar ESP, si care nu aveau deloc, ma ocup cu adusul masinilor din Germania...am adus peste 30 de masini numai anul trecut, iar ca BMW-uri am condus M5, 540i, 530d, 525 d, 525 tds, 316/318 (e46), 325i(e46), 320d (150cp e46),323ti, 730d Dintre BMW-urile enumerate sunt si BMW-uri care aveau DSC III , iar pe toate in afara de M5 si 540i eu le-am adus din Germania. Asa ca nu-mi spune ca trebuie sa conduc ca sa vad diferenta...CHIAR NU E CAZUL. Si DSC si ASC sunt sisteme patentate despre care nu ai sa aflii foarte multe detalii tehnice de specialitate..realitatea e ca nu e diferenta mare asa ca nu-mi vorbi mie pe tonul asta autoritar si atotstiutor ca nu-ti merge. Mersi si o seara placuta....chair nu am vrut sa intru intr-o polemica de genul asta cu tine...am vrut doar sa-mi spun parerea dar se pare ca nu poti sa accepti altceva decat propria opinie... MULTUMESC

viteza, turatia sunt parametri pe care ASC ii monitorizeaza...de acea exista senzorul component al sistemului ASC pe corpul de acceleratie....viteza este monitorizata de orice sistem OBC .....deci teoria ta nu prea sta in picioare...iar cu rotile spate este o gogoritza pe care ai citit-o pe forumul 318ti.org... iar cu franarea...mai usor ca nu e chiar asa : "ASC has the ability to regulate engine power and brake all four wheels. The difference though is ASC only monitors slippage on the rear wheels." iar daca vrei umplu topicul cu marturii de genul: "I had DSC on my old MC. Now, my current MCS has only ASC. To be honest, I can't tell a difference. On the Dragon, you can go just as fast in a MC as you can in a MCS." Asa ca nu are rost discutia asta...am spus ca e mai avansat DSC-ul...nu inteleg ce problema mai ai?????

Buna doresc sa achizitonez un 530d si as dori sa stiu cam ce probleme frecvente are ce consum are 105,000km 240CP din 2004 BMW 530 M-PACHET -EXTERIOR M-PACHET -INTERIOR PIELE CU TEXTIL -NAVIGATIE -SCAUNE ELECTRICE -PILOT AUTOMAT -CLIMATIC -SENZORI PARCARE SPATE -SENZORI LUMINI/PLOAIE -COMENZI PE VOLAN -ABS, DSC -GEAMURI ELECTRICE -CUTIE MANUALA SPORT 6+1 M-PACHET -XENON -TUNNING -JANTE ORIGINALE M-PACHET 18' -2 CHEI ORIGINALE Si as dori dac se poate la fel tot o aproximare de consum la 530d tot de 218CP

Primele poze sunt din parcarea supraetajata de la omnia? Iar celelalte?

1.Pretul este negociabil 2.e60 de 5000E nu am vazut, dupa mintea ta iei f10 cu 10000E? 3. Arata-mi un 540i manual la un pret mai mic si scad si eu. Trimis de pe al meu GT-I9195 folosind Tapatalk