Jump to content

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1126

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    Mi se pare puțin deplasat modul în care se arată mereu cu degetul spre altcineva. La orice subiect, apare imediat argumentul: "da’ ăla care merge cu avionul poluează de zece ori mai mult ca mine, eu de ce să nu arunc PET-ul pe jos?" Răspunsul e simplu: tu trăiești în acea comunitate. Tu o să mergi prin gunoaiele tale și ale altora. La fel este și cu aerul, cu cât sunt mai multe mașini, focuri sau alte surse de poluare, cu atât comunitatea ta va avea de suferit pe termen lung. De ce le este atât de greu românilor să recicleze și să trăiască într-o societate bazată pe ordine și disciplină? Mă uitam pe un grafic legat de reciclare, România este aproape pe ultimul loc. De când a fost introdusă legea cu garanția de 50 de bani, nu prea mai văd PET-uri aruncate peste tot. Dar, în schimb, au apărut alte ambalaje și gunoaie. Privesc alte țări, unde pur și simplu oamenii au simțul civic necesar să nu arunce mizerii pe jos. La noi, parcă trăim în Vestul Sălbatic. Tind să cred că românii pot fi educați doar prin constrângere: amenzi mari pentru gunoi, poluare și lipsă de respect față de spațiul public. Până nu se introduc taxe serioase pentru mașinile poluante, oricine va continua să circule cu orice rablă. Off-topic: Același lucru se întâmplă și în politică. Toți se plâng că "ăia de sus" fură mii sau sute de mii, dar în același timp, "ăla mic" fură zeci sau sute de lei, când prinde ocazia. Dacă nu începem să schimbăm mentalitatea de jos, n-avem nicio șansă să-i schimbăm pe cei de sus. Până la urmă, cei de sus nu sunt altceva decât o reflexie a noastră
  2. Alex3245
    Arată chiar bine această jucărie
  3. Alex3245
    Știm cu toții cum stă treaba cu valorile de consum și emisii declarate de producători, comparativ cu cele reale. Nu spun că toată lumea trebuie să treacă la mașini electrice, ci doar am arătat că afirmațiile Toyota nu sunt în totalitate adevărate. Nu cred că o să-ți ia vreodată cineva dreptul de a alege, doar că ar trebui introdusă o taxare pe emisiile de CO2, așa cum se face în Franța. Dacă cineva vrea neapărat să circule cu un vehicul despre care s-a demonstrat că afectează sănătatea publică, atunci măcar să plătească mai mult. Poate că o parte din acei bani ar putea ajunge la cadrele medicale care vor trata persoanele afectate.
  4. Alex3245
    E normal ca Toyota să spună asta, evident că vor să vândă cât mai multe mașini hibride. Dar realitatea nu e aceeași peste tot, mai ales dacă luăm în calcul țările care produc energie verde în proporție de peste 30-40%. În aceste cazuri, mașina electrică este din start mai bună. Un calcul pentru România, pe o durată de 200.000 km, ar arăta cam așa: 1. Producția bateriei Are în medie ~73 kg CO2 per kWh. La o baterie de 80 kWh (cât are o electrică medie), rezultă cam 5.840 kg CO2. Împărțit pe 200.000 km înseamnă 29,2 g CO2/km. Să nu uităm că motorul și transmisia contribuie și ele cu ~1.500–2.000 kg CO2. Iar dacă vorbim de un PHEV, adaugi și emisiile pentru bateria de ~10–15 kWh, adică încă ~1.000 kg CO2. Deci diferența nu mai e chiar atât de mare. 2. Exploatarea Un kWh de energie electrică în România generează în medie 230 g CO2. O electrică consumă aproximativ 15 kWh/100 km, adică 0,15 kWh/km. 0,15 × 230 = 34,5 g CO2/km Total pentru BEV: 29,2 + 34,5 = 63,7 g CO2/km Pe când un hibrid are, în realitate, cam 120 g CO2/km. Aici am luat în calcul doar CO₂, dar dacă adăugăm și alte particule rezultate din arderea combustibilului, care ne afectează direct sănătatea (NOx, PM), atunci câștigul pentru mașina electrică este și mai clar. Dacă întrebi de ce am pus 120 g pentru hibrid: https://www.autoexpress.co.uk/news/359622/plug-hybrid-emissions-are-three-times-higher-official-tests-show https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_vehicle Dacă iei în calcul Franța, emisiile scad la 37,6 g CO2/km. Later edit: Am facut un mic calcul pentru Japonia si iese 102 g CO2/km, deci tot mai bine fata de hibrid.
  5. Alex3245
    BYD is testing solid-state EV batteries in its Seal sedan with nearly 1,200 miles of range Sa vedem daca o sa fie adevarat , am tot auzit de SSB.
  6. Alex3245
    Într-adevăr, e nevoie de mai mult pentru a nu importa deloc. Inițial mă gândeam că, în intervalul 12-14, exportăm mult mai mult curent, dar nu este așa. Nu știu de ce mă așteptam să avem un surplus mare în rețea la ora prânzului, însă, aparent, avem nevoie de o producție mai mare, iar apoi să discutăm despre baterii.
  7. Alex3245
    Sunt de aceeași părere cu @alex230ro. Dacă România achiziționează baterii de 1000 MWh, costul ar fi de aproximativ 240 de milioane de euro, iar această investiție ar acoperi problema pentru sfârșitul primăverii, vara și începutul toamnei. Nu mi se pare un preț colosal, având în vedere beneficiile pe care le aduce.
  8. Alex3245
    Am corectat acum, autocorectorul îmi pusese kWh.
  9. Alex3245
    Se pare că va încărca maximum 400 kW și va avea un autonomie de 600 km, super bine pe partea asta. Parcarea automată laterală e chiar rapidă, wow. Volanul este foarte ciudat.
  10. Alex3245
    Pretul la hidro este de 0.83 ? Ca imi mut si eu contractul :))
  11. Alex3245
    Era câteva BYD expuse în mall, am intrat și eu de curiozitate la materialele interioare era mult mai ok decât merc, BMW, Audi. De asta cred ca o cumpere lumea
  12. Alex3245
    Asta e stirea de la reuters: https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/ghost-machine-rogue-communication-devices-found-chinese-inverters-2025-05-14/ Pare ceva america vs china
  13. Alex3245
    https://www.biziday.ro/319357-2/
  14. Alex3245
    De accord cu @Bala, am tot auzit ca se plang unii de chinezarii. Pe hartie sunt foarte bune, in practic nu prea
  15. Alex3245
  16. Alex3245
    Eu am inteles ca i3 apare in 2027: https://www.bmwblog.com/2025/04/11/2027-bmw-i3-neue-klasse-ev-sedan/
  17. Alex3245
    Daca erai cu audi-ul cred ca puteai sa faci o singura oprire la Pitesti, usor, usor EV-ul poate fi folosit chiar ok la drumuri lungi. Toate au probleme de sw, eu nu am reusit sa fac test drive cu un E class ca nu ii se deschideau ecranele , m-am uitat pe forumuri si nu prea exista masina fara probleme. Si eu as fi vrut sa incerc neue klasse dar apare abia in 2027.
  18. Alex3245
    Eu venind de pe un PHEV mi s-a parut enorm portbajul
  19. Alex3245
    Acum am un A6 55 TFSI e, care are bateria in portbagaj. E in adâncime, doar ca in apropierea scaunelor din spate e putin ridicată. O chestie care am uitat sa o menționez, mașina avea camere înloc de oglinzi, am rămas surprins cat de bine se văd față de cele convenționale, doar ca îți ia ceva timp să te obișnuiești. Tot pe normale o să merg ca sunt mai ieftine de schimbat dacă cineva îți rupe oglinda .
  20. Alex3245
    Are 502l, mie mi s-a parut foarte spatios fata de portbagajul curent, mai ales ca este sportback ai acel spatiu sus, nu ca pe actuala berlina.
  21. Alex3245
    Weekendul asta am facut un test drive cu noul A6 e-tron sportback, am avut masina pe mana aproximativ 3h. Incep cu consumul asta cred ca este cel mai important pentru majoritatea, am mers direct pe autostrada ca sa vad cum este consumul intre 130-150km/h. Am incercat sa merg constant cu 145-150 km/h dar nu am reusit era destul de aglomerata autostrada si deodata a inceput sa ploua super tare. Consumul a fost in jur de 26 KwH/100 km. Aici e consumul la inceputul testului: La mijlocul testului: La sfarsitul lui: Pe partea de putere masina accelereaza foarte bine, e putin mai rapida decat masina actuala. Are 462 CP fata de 365 CP cat are masina actuala. Nu o sa fie problema la depasiri. Masina sta foarte bine pe insonorizare, la 150 km/h nu se aude mai nimic in habitaclu si poti avea o conversatie fara sa ridici tonul, sistemul audio super bun, mai bun decat actualul. Pe partea de incarcare am uitat sa pun in navigatie statia de incarcare si din cauza asta nu si-a facut preconditionare, aparent nu poti porni preconditionarea bateriei fara a pune o statie de incarcare in navigatia masinii, asta mi s-a parut o mare prostie, eu folosesc mai mereu waze. Cand am ajuns la statia respectiva masina avea 50 si ceva, am pus incarcatorul si in cateva secunde masina tragea cu 150 kw. Am lasat sa se incarce ~7 minute, in acest timp a tras 14.9 kWh si a costat 37 lei. Initial am zis ca nu o sa-mi placa acest trend cu farurile despartite, dar masina arata binisor. Avea anvelope 245 / 40 | 275 / 35 R21 si cu aceste anvelope era foarte confortabila, chiar isi face treaba suspensia adaptiva. Scaunele sport plus ajutau si ele la partea de confort. Ce nu mi-a placut, chiar daca este un sportback te simti ca intr-un crossover, suv, stai putin mai sus ca pozitie. Unele materiale, mai ales cele de la genunchi in jos erau din plastic tare, dubios in acest segment. Overall as zice ca poti merge linistit cu masina la drum lung.
  22. Alex3245
    Din articol îți dai seama ca cei care au tradus, creat articolul sunt fani diesel: Ușor, ușor încep să cred ca aceste comparații sunt inutile din cauza următoarelor: Nimeni nu merge constant cu 130km/h pe durata acelor 4 ani, deci pică treaba cu acel consum. Intretinerea mașinii nu s-a adăugat: ulei, filtre, plăcuțe, etc. 15k pe an vin 1250 km pe lună dacă împărțim la 20 de zile lucrătoare ar veni 62.5 km pe zi, deci nu prea ar avea logică încărcare de la stații publice. Nu prea există 100% încărcare de la stații sau de acasă, mai mereu e o combinație. i5 xdrive40 este76.970 iar 540d xdrive 72.990, diferenta ar fi de 3980 euro. Astea sunt prețurile de pe BMW.de, deci cei 1890(taxa de diesel) euro x4 ar fi 7560 - 3980, ai câștiga cu ev 3980. Apoi dieselul pe cei 4 ani cheltuie 5699 iar ev ul de acasa 3549, deci inca 2150 câștigați. Apoi astea adunate ar fi 6130 pentru ev. Deci nu știu cum au ajuns ei la concluzia ca doar cei cu panouri castiga. Dacă omis ceva let me know.
  23. Alex3245
    Nu merge citit, am văzut și eu ceva articol legat de BYD cu 5 minute.
  24. Alex3245
    Eu am făcut Iași - Budapesta dar am făcut oprire de o zi în Oradea și așa Iași-Oradea groaznic, am făcut vreo 8 ore, am plecat la prânz, am ajuns acolo pe la 1 noaptea rupt. Pe drum depășire după depășire, camioane la greu, căruțe, etc. De atunci mi s a luat să merg 8-9 ore, maximum 3,4 ore e ok. @alex230ro la orice ev nou cu care mergi pe autostrada cu viteza de 130km/h îi scazi rangeul oficial cu 20% .
  25. Alex3245
    Eu prefer avionul oricând, nu prea merg în vacanțe cu mașina, mai ales distante de 800 km+. Dpmdv nu merita să mergi așa mult e prea obositor și periculos. Daca marea și muntele sunt până în 300km poți sa mergi cu 160 km/h și ajungi fără sa încarci, ma refer la mașini cu baterii mari.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.