goangaus

Eu am citit părerea de mai jos de pe bimmerpost, și altele similare. Dar înțeleg ca sunt și mai multe feluri de suspensie non adaptiva, standard și M sport. I drive the Adaptive every day. 2 loaner M40i’s driving back to back with my Adaptive have let me to feel that the Adaptive “Sport” level is about where the non-adaptive sits. Definitely not as firm as Sport Plus, but much more firm that Comfort. Just based on my personal experience.

Înțeleg ca suspensia normala este o idee mai rigida decât adaptiva pe modul comfort, deci daca el pe 19 e ok cu suspensia normala la adaptiv ar trebui sa fie și mai bine. Greșesc?

Masina pe care am condus-o avea tot RFT dar pe 18 si era comfortabila. Conteaza oare și vechimea cauciucurilor pe langa diametru, devin mai rigide pe masura ce imbatranesc? Sau cauciucurile RFT mai noi sunt mai comfortabile? Non RFT nu as lua pentru ca am facut 3 pene în 26 de ani de condus dintre care 2 anul trecut, una chiar la masina actuala cu RFT.

Readuc la viata acest topic pentru ca ma bate un gând sa schimb rotile și mi-e sa nu le schimb degeaba. Am G01 cu roti de 20 staggered runflat cu suspensie adaptiva. Pe drumurile proaste masina mi se pare rigida chiar și în modul comfort. Asta vara prin Grecia pe drumuri pietruite spre diverse plaje a fost destul de infomfortabil drumul. Am mers zilele astea cu un X3 tot cu suspensie adaptiva și runflat dar roti de 18 și mi s-a părut alta masina, mult mai confortabila... masina era destul de noua ce-i drept. Sa fie diferenta asa de mare doar din dimensiunea rotilor și uzura? Eu am Bridgestone Alenza Dot 2020 cu 46000 km, nu foarte uzate. Nu as trece pe 18 dar parca îmi surâde un set pe 19 fără diferenta fata spate, nu stiu daca se simte diferenta la fel de mare la comfort, ce părere aveți, a mai facut cineva schimbarea asta?

Da, am și asta în plan, am zis sa mai încerc încă o data în reprezentanta și sa le arat ce verificari s-au facut la cazul similar din state, sa vedem daca sunt dispuși sa colaboreze. Ma lovesc de "asa fac toate" dar nu este un răspuns pe care il pot accepta, sa-mi arate unde este documentata chestia asta și o pot accepta. Dar la mașinile pe care eu le-am condus nu am simțit asa comportament, drept dovada ca și voi va mirați. Spun ca asa fac toate dar nu au o masina pe care sa demonstreze. Problema este ca la Automatico nu prea au ce sa faca fără sa desfacă cutia, măcar un nivel de ulei sa verifice, ceea ce nu știu daca e ok pentru garantie. Chestia asta este oricum abuziva, adică ei nu vor sa facă nici un fel de verificare la cutie dar dacă ma duc în alta parte pierd garantia. O sa întreb și la Anpc sa vad ei ce părere au, dar înainte de asta am nevoie de ceva scris de la reprezentanta.

M-ai făcut curios si am descarcat și pentru masina mea, nu apare absolut nimic despre problema asta.

Am programare la a treia reprezentanta, poate e cu noroc...

O sa mai merg încă o data în reprezentanta, am programare în câteva zile dar nu îmi pun mari sperante, am mai fost de doua ori și nu fac nimic, doar scanează de erori și spun ca nu au ce face dacă nu sunt erori. Am confirmarea în cazul acelei mașini din state ca nu sunt raportate erori și acolo s-au facut tot felul de teste, s-a verificat nivelul de ulei din cutie, s-a dezactivat cutia de transfer pentru test fără, s-a înlocuit uleiul in cutie si s-a trimis la analiza cel existent. Se pot face multe dar aici se ascund după proceduri interne care pentru mine nu au nici o valoare.

Da, par similare rapoartele. Cred ca am nevoie de un avocat, stiti vreun avocat din Bucuresti care a avut procese cu dealeri auto?

Am verificat masina pe checkvin.eu si sunt foarte multe intrari in service, multe duplicate. Nu apar comentariile detaliate pe care le-am primit de la proprietar dar macar apar multe intrari in service cu acest downshift, se pare ca a fost schimbata cutia cu totul, doar ca nu inteleg, apare si installing replacement transmission si repair kit mechatronics, ce sa repare daca este inlocuita transmisia? Sau a fost pastrat mecatronicul vechi? Description: Gearshift quality in "D", downshifts, automatic transmission Too hard Is interpreted as a repeat visit: No Job 08/31/2022 Warranty 59028 km Job: Gearshift quality in "D", downshifts, automatic transmission Too hard – – Job: Gearshift quality in "D", downshifts, automatic transmission Too hard Carrying out vehicle diagnosis, ABL Flat rate unit | 61 00 006 2 FRU Installing replacement transmission Flat rate unit | 24 00 562 72 FRU Program/encode control unit(s), includes deleting the fault memory Flat rate unit | 61 00 730 4 FRU TeileClearing lump-sum fee Flat rate unit | 00 58 677 1 FRU Gearshift quality in "D", downshifts, automatic transmission Too hard Defect | 24 00 38 61 00 Screw Plug With Gasket Ring Part | 24 11 7 552 349 1 RP repair kit, mechatronics Part | 24345A131B0 1

Stie cineva daca pot verifica cumva service history pentru un BMW din state, ma intereseaza comentariile introduse in sistemul intern. Am gasit pe bimmerpost o masina cu aceeasi problema, proprietarul mi-a trimis verificarile facute pe masina, s-a inlocuit mechatronic pe garantie la el dar problema tot nu a fost rezolvata si pana la urma a dat masina inapoi, in SUA au legislatie care permite asta in cazul problemelor nerezolvate. Ma gandesc ca poate problema a fost rezolvata intr-un final. Nu stiu daca carvertical sau similar ofera ceva informatii utile sau doar km, revizii si accidente.

Înainte de repelent ai putea încerca și un neutralizator de urina sa nu mai atragă pisicile, apoi dupa ce își face efectul sa dai și cu repelent extra. Neutralizatorul contine bacterii și probiotice care descompun materia organica. https://eurohrana.ro/product-rum-13601-PET-ODOR-NEUTRALIZER_-Eliminator-de-pete-si-neutralizator-de-mirosuri-de-urina-500ml.html?query_id=2

Inteleg ca era vorba de decontat parbriz spart pe RCA-ul basculantei, probabil ca este mai greu de dovedit de unde a sărit piatra. Pe Casco se schimba fără probleme.

Știe cineva dacă functia autohold se poate regla cumva? Parca cuplează prea repede.

Și aici același incident, mama ei de tehnologie... cum sa accelereze masina singura pana la 160 sau 200 și sa rămână fără frane? Ăștia ar trebui sa nu mai fie lăsați sa facă mașini, reducerile de cost își arata rezultatele... Marea Britanie. Un model electric Jaguar, rămas fără frâne și scăpat de sub control pe autostradă, a fost flancat de mașini de poliție și însoțit până s-a oprit singur datorită epuizării bateriei. Șoferul sunase el însuși la numărul de urgență, după ce mașina a accelerat până la 160 km/h.

Eu nu înțeleg cum depășesc mașinile cu volan pe dreapta, dacă nu au un pasager în stânga sa spună dacă vine ceva din fata este evident ca sunt un pericol pentru circulație și nu ar trebui permisa circulatia lor.

Offtopic, când masina derapează se aprinde ceva pe bord, se aude/simte ceva de la DSC? Am derapat acum vreo 3 săptămâni pe polei la viteza mica, masina s-a dus câțiva metri în lateral și am lovit usor bordura dar nu am simtit nici un fel de intervenție a sistemului DSC. Poate a fost dar nu am observat.

Am găsit documentul de mai jos, util pentru diagnosticarea diverselor probleme la plafonul panoramic. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10206684-9999.pdf

Și mie îmi place foarte mult cum suna dar parca as avea nevoie și de liniște din cand in cand https://youtu.be/GfCdXSgeNxU?feature=shared

Legat de schimbarea uleiului in cutie sunt tot felul de pareri cum ca ZF recomanda schimbarea uleiului intre 80.000 km si 120.000 km, depinde unde citesti, oricum lifetime nu este. Am cautat acum o sursa oficiala pentru aceasta informatie si am gasit documentul asta, unde se specifica schimbarea uleiului in cutie la 150.000 Km sau mai devreme in caz de utilizare intensa. Circulatia predominent in oras ar intra la utilizare intensa oare?

Pai X3 e altceva, în oras eu am 14 consum cu 30i, la drum lung 8.

Am un prieten cu X3 M40i si evacuarea se aude destul de tare și în comfort, afara vorbesc. Foarte plăcut sunetul evacuării dar parca nu as merge asa zi de zi. Consum în Bucuresti zicea ceva de 18-20, depinde cum îl conduci.

Asta mi se pare o aberație, adică masinite cu OTA primesc update-urile gratis, deci BMW considera ca sunt necesare dar cele fără OTA nu au nevoie de ele, doar contracost.

Nu e adevărat, și mie mi-a expirat în ianuarie connected drive si nu am prelungit dar am in continuare remote services. Încearcă sa aplici din nou pentru remote services din Connected drive store, era gratis ultima data când am verificat. Daca tot nu merge cred ca poți întreba la infobmw sau la reprezentanta.

Verifica încă o data daca ești logat cu acelasi cont in masina si in aplicatie.