goangaus

Glumeam, spune-ne si noua cand ai timp.

Cine e BlueLens, sunt romani?

Nu ai mai ajuns la birou?

Mie mi se par dubioase nu scrie nimic de producator iar pe youtube gasesc doar cateva filmulete in romana, sunt produse aici sau chinezarii branduite aici?

Stiu dar peste tot se spune ca avem coasting doar in Eco Pro, uite ca este si in Confort doar ca se activeaza mult mai rar. Multi spun ca folosesc Eco pro doar pentru coasting. Am verificat in energy flow, in Eco pro cum iau piciorul de pe acceleratie intra in coasting pe cand in Confort intra in Charging battery.

Ala e doar ca eu nu l-am vazut niciodata in bord in modul confort si ziceam ca poate fi activat manual. Am gasit poza pe net, nu stiam ca exista, eu nu am vazut asa ceva la mine in Confort, doar in Eco Pro.

La hibrida cred ca ai mai multe moduri decat la termice, trebuie sa ne povestesti.

Doar au rezolvat punctual greierii sau au pus materiale de izolare fonica in portiere, podele, etc, ca nu am nevoie de asa ceva, masina este foarte bine insonorizata, ma deranjeaza cateva plastice care scartaie.

Engine off coasting/ coasting Principle The engine is automatically disconnected from the gearbox in selector lever position D under certain circumstances. The vehicle continues to roll in neutral to reduce consumption. Selector lever position D remains engaged. This vehicle condition is called coasting. On vehicles with mild hybrid technology, the engine does not run at idle when coasting under certain circumstances; rather, it is switched off automatically. The revolution counter points to READY in the instrument cluster when the engine is switched off. The vehicle continues to roll without using any fuel. This vehicle condition is called engine off coasting. As soon as the brake or accelerator pedal is pressed, the engine is automatically connected again. For further information: Vehicle battery, see page 366. Coasting is a component of the ECO PRO drive mode and the COMFORT drive mode. Coasting is automatically activated by calling up the ECO PRO drive mode or COMFORT drive mode via the Driving Experience Control and cannot be deactivated. A precautionary driving style helps to use the function frequently and supports the consumption-reducing effect of coasting. 312 The coasting or engine off coasting function is available in the speed range from approximately 25 km/h, 16 mph to 160 km/h, 100 mph. The function is active if the following conditions are met: ▷ System detects a calm and smooth driving style. ▷ Accelerator pedal is not pressed or accelerator pedal is released. ▷ Brake pedal not pressed or only pressed lightly. ▷ Selector lever in selector lever position D. ▷ Engine and gearbox are at operating temperature. ▷ System does not detect any vehicles ahead of you. ▷ The system does not detect any obstructive traffic situations or routes. ▷ Active Cruise Control with Stop&Go function, ACC, not activated. Operation via shift paddles Principle The coasting state can be controlled using the shift paddles. Activating, deactivating coasting using shift paddles 1. Pull the right-hand shift paddle to shift to the top gear. 2. To activate coasting mode, actuate the righthand shift paddle again. Actuate the left-hand shift paddle to deactivate.

Coastingul eu nu am vazut sa se activeze vreodata in modul Confort (verificat in energy flow) dar am descoperit astazi ca se poate activa manual din padele, cu acceleratia libera se schimba manual pana la ultima treapta M8 si apoi se mai apasa inca o data padela "+" si functia coasting este activa. Scrie si in manual dar nu stiu cati stiu asta. Eu am G01, banuiesc ca merge la fel si pe G20.

Ok, deci schimbul 1-2 trebuie facut sub 2000, bine de stiut. Nu ca ar pleca prea multi de pe loc in modul manual, dar macar stiu ca e normal.

In modul Confort stationar tragi schimbatorul in stanga in modul DS, apare pe bord S1, dai de padela stanga si apare M1 pe bord. Pleci, schimbi cu padela dreapta in M2.

Poti sa incerci sa pleci de pe loc in modul manual(Confort) cu M1 si sa-mi spui daca la schimbarea in M2 apare vreo smucitura? Si la ce turatie ai schimbat in M2, stiu ca ai tot 30i.

Am gasit filmuletul de mai sus pe Bimmerpost, am citit tot, par alte simptome dar pot influenta si transmisia, o sa fac testul cu mersul in panta, nu am sesizat pana acum sa fie vreo problema. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1541584 Inclin mai mult spre solutia descrisa in postul de mai jos, ultima postare (quote din pagina 1), desi threadul e cam vechi dar vad ca s-a tot postat pana in 2019. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=479837&page=12

Am fost si la Proleasing, tocmai am facut revizia acum cateva saptamani, sunt ok pentru schimb ulei si chestii usoare dar cam atat. Si cu 30% mai ieftin fata de Bucuresti, very nice. Am reclamat niste greierasi la interior identificati dar au spus ca nu se baga la asa ceva si ca posibil mai rau sa strice, masina fiind in garantie. Erau doar niste plastice pe care le-am sugerat sa le scoata si sa vedem daca putem izola cu ceva sa nu mai frece plastic pe plastic. Apoi am mai intrebat de un zgomot de motoras care a aparut in ultime perioada la incuierea masinii, un motor care merge in zona capotei cam 30-50s dupa incuiere, cateodata, iarasi vestitul raspuns masina e complexa si voi primi eroare daca este vreo problema. Nici nu s-au uitat sa vada despre ce e vorba.

Am programare din nou in decembrie la Bavaria dar m-am saturat răspunsul lor standard, masina e complexa si daca nu are cod de eroare inseamna ca totul este ok, nici macar nu se uita la masina. Daca m-as pricepe as verifica eu, dar din pacate nu ma pricep.

In auto (Driving mode Confort, schimbator in D) nu smuceste asa, doar in mod manual, cu schimbatorul in pozitia DS si schimbat din padele in M1, plecat de pe loc, schimbat in M2 la ~2500 rpm -smuceste. Si daca merg in modul DS (S1-S8) mai ales la viteze mici masina este destul de jerky si se simte bine fiecare schimbare. Nu stiu daca asa e normal dar ma mir ca sunt unii care spun ca asa conduc permanent si nu inteleg cum, ca nu as putea.

Asa stiu si eu dar vazand cum smuceste la schimbarea din 1 in 2 ma gandeam ca nu fac eu ceva cum trebuie. Tu poti schimba manual din 1 in 2 fara sa smuceasca, si la ce turatie faci schimbul. Cutia asta cu 8 trepte parca cere schimbare mai repede, eu am avut ultimii ani manuala cu 6 viteze si schimbam pe la 2500-3000 turatii, aici se pare ca schimba fara sa smuceasca pe la 1500, si asa tot se simte.

Da acel downshift usor pe care il simt zilnic este ok doar ca la mine din cand in cand, o data pe saptamana sa zicem, apare si un downshift mult mai agresiv care chiar este deranjant si imprevizibil. Intrebare stupida, in modul manual cand schimb vitezele trebuie/este indicat sa ridic piciorul de pe acceleratie, ca la cutia manuala? M-am jucat astazi cu modul manual si la schimbarile 1-2 si 2-3 in jur de 2500 turatii mi-a smucit destul de tare la schimbare, apoi dupa cateva incercari nu a mai facut, nu stiu de ce. Initial am schimbat fara sa iau piciorul de pe acceleratie, in trecut am mai schimbat la fel si nu a smucit asa, dar ce-i drept nu stiu daca am mers full manual de la plecarea de pe loc sau am facut overide din drive in mers in trepte mai mari.

Eu as vrea sa stiu daca pot pune incalzire auxiliara pe X3 G01 30i 2020. Sau remote start ar rezolva problema si vara si iarna, dar inteleg ca nu este activat in Romania. Vad ca exista niste kituri de retrofit dar necesita a doua cheie lasata permanent in masina, asta nu prea e ok, stiti daca sunt si alte solutii?

Se reseteaza IDrive la apasare lunga pe volum si apoi face la fel? Am mai vazut pe net astfel de erori dar spuneau ca se rezolva la restart, sa nu fie ceva hardware.

Interesat :)

Ne tii in suspans?

Si cum faci sa arate harta in instrument cluster, am incercat si cu map si cu route preview dar arata la fel cu ruta activa in Waze\Maps, indicatiile de navigare fara harta.

Ai vazut cumva split screenul din navigatia BMW?