mik15

uite aici vreau sa merg: http://www.yasmarinacircuit.com/en/Activities_and_Experiences.aspx?gid=5

intr-adevar ceva ce trebuie facut de cineva pasionat, m-ai pus pe jar , pana la Nurbugring mai am de asteptat insa o sa ma merg aici pe circuit cu o masina de F3000, as putea sa aleg un Aston Martin GT4, R8 V10, TT, dar am zis ca vreau o experienta de F1 fiind mult mai incintant, zic eu. Pot merge si cu a mea pe circuit, nu stiu inca cum e circuitul, cred ca e cel pe care a fost F1(Abu Dhabi) in toamna dar e prea cald si sigur ma vor lasa franele mele stock, ca sa nu mai zic de cauciucuri, oricum aici mi-ar trebui slick-uri...o sa fac asta cu F3000 deocamdata, de departe Nurburgring ramane Mecca, de curiozitate, cat te costa accesul pe pista?

e bine ca sunt perinite care se umfla si nu perne ca atunci nu mai aveai loc in masina de ele...

nu imi plac stopurile, bineinteles e parerea mea, i-ar fi stat mult mai bine cu unele tot cu leduri dar nu inchise ca astea, volanul in schimb arata bine, imi place lucratura desi unul sport i-ar veni si mai bine . De celelalte modificari doar de bine, sunt sigur ca se simte diferenta, IC pare ceva mai mare sau e doar din cauza pozei??

Addict - tu ai cumparat-o? Daca da, felicitari ! Da-ne mai multe detalii, fa-i o prezentare....

chiar frumoasa, complet stock, curata si ingrijita, imi place modelul asat de jante pe E39, sa te bucuri de ea .

la NFL ii poti scoate si fara sa scoti partea de plastic care ii tine, eu am reusit asa, daca ai un canal sau un elevator este si mai usor, daca nu te intinzi frumusel sub bara din spate si ii scoti, mai intai mufa apoi tragi de sensor inspre interiorul barii, are niste cleme care il tin, bagi o surubelnita sa le distantezi putin. La FL e mai complicata treaba...

din cate stiu toate au mufa aia, si cel cu caseta pe care l-am avut inainte o avea...

oricum banuiesc ca vei merge pe modul manual, le mai ajuti putin...

sunt curios cum o sa se comporte franele acum ca ai le-ai schimbat pe cele stock cu performance, astea cedeaza primele pe circuit...sa ne povesteti, ai de gand sa tragi de ea bine sau o menajezi?

frumos, cred ca ai parte si de o vreme buna acolo , bafta pe circuit! Ai cauciucuri pentru track sau le folosesti pe astea?

pot fi si cu urechi rupte sau cu defecte estetice, dar sa fie functionale si originale!

poate ai dimensiuni diferite la cele de pe spate gen 205/55/15 vs 205/60/15 ori poate ai miscat cumva mufa...

e in jur de 700Ron, Bosch, pe asta vi-l si recomand!

ar merita daca ar vrea-o cineva, in cazul in care chiar are probleme cu cutia, s-o ia la un alt pret, evident, si sa ii puna manuala, am vazut un swap facut la un M3 caruia, normal , ii cazuse SMG-ul, nu e ieftina operatiunea si nici usoara dar de dragul artei ce nu face omul...

mic pretul, o fi si vreo cauza , nu mi-a placut niciodata SMG-ul, nici pe M nici pe non M, am mers si cu una si cu alta ceva km si nu imi place, mai bine manual sau steptronic, plus ca nu am vazut niciuna cu km mai multi careia sa nu ii fi cedat cutia asta

o masina mai rara, ma uitasem la prima poza si am crezut ca nu e Alpina, ar fi trebuit sa mai aiba si prelungirea la bara din fata si dungile laterale, oricum e o masina deosebita care se poate compara cu M5-ul la putere dar si la pret.

seamana a debitmetru...Sarpe a avut o problema identica, doar la rece ii dadea in nas, dupa ce a schimbat debimtemtrul s-a rezolvat, cauta topic-ul lui despre asta.

la cel dinainte aveam sistemul stock(6 difuzoare) cu CD player OEM, la asta am urmatorul nivel cu 10 difuzoare si CD player OEM cu MP3 si sunt multumit de sunet in comparatie cu primul, e cu mult mai bun, bineinteles tot HK ramane cel mai bun care s-a pus pe E46 insa si acesta e sub Bosse care e pe Audi, am avut si eu sistemul asta pe Audi si e foarte bun asa ca daca ai trecut direct de la Bosse la cea stock de pe E46 vei fi cam dezamgit, dar nu-i nimic, te vor incanta altele . mai este si Alpine.

si ala care si-a luat ''cazatura'' aia de 316 de 1-2k de euro ce altceva putea sa isi ia? aia i-a placut lui si de aia a avut bani, daca avea mai multi poate o inmatricula in tara asa cum se intampla ianinte de taxele astea mari, in final si unul si altul se gandesc sa nu arunce banii aiurea pe niste impozite nedrepte, nu cred ca e frumos sa vorbim asa de cei cu masini mai ieftine pe BG...si ai zis bine ''de dragul de a avea BMW'', de aia si-a luat-o ca stim cu totii ca atunci cand iti place ceva ratiunea e de multe ori pe locul 2...varianta cu BG devine profitabila in conditiile astea(e deja de ceva vreme), daca tii la banii tai si ai o cale de-a ocoli niste taxe ca astea de ce sa nu o faci?

atunci mergi pe 535i, eu zic ca e un motor bun, e drept ca 3.0i e ceva mai simplu de intretinut si pare alegerea cea mai practica dar ii si lipsesc vreo 50cp si ceva torque, ala imola rot mi-a palcut, imi place culoarea aia si mai rupi ceva banuti la el la fata locului poate, desi daca ala e chiar neamt e cam greu

am avut 4 si acum am 6, ambele benzina, e mai placut 6L, recunosc, e mai ''linistit'' la relanti, la porniri si opriri, de putere...nu mai zic, dar mie mi-a placut si cel in 4, e un motor foarte bun si ofera performante decente, bineinteles ca daca ar fi sa aleg din nou as lua pe cel in 6, insa parca daca nu ai trecut prin 4 nu il apreciezi asa mult pe cel in 6 sau cel putin nu la adevarata lui valoare

stiu , dar tocmai din astea nu gasesc, am gasit doar replici pe 17 dar nu as vrea si la un dealer pe alt BMW dar nu vrea sa mi le vanda , zici ca e nebun, nu-i plac banii, ciudat tipul

frumoasa masinuta ,imi plac jantele, bafta!

categoric, scapa de narile alea, nu au ce cauta acolo! in rest nu i-ar strica un pic de TLC, cum zic americanii, adica un pic de dragoste si grija pentru ea