mik15

@ pole...mersi, nu e cazanel, e de fapt cazan in toata regula da, aici folia e legala, pentru expati doar pana la 30%, pentru localnici nu conteaza, exista si folie care se aplica pe tot parbrizul. Benzina ce-i drept e rusinos de ieftina insa in Oman e mai ieftina...nu am crezut ca se poate mai ieftin decat aici, insa cand am fost acolo am vazut-o si pe asta

gata cu tranzitia..., dupa ceva cautari printre care am incercat si un 850i din '91 si 850CI din '98, ambele cu istoric la BMW dar care sincer m-au cam dezamagit, totusi de la o masina de 286cp respectiv 300+cp ma asteptam la mai mult, sunetul motorului si felul in care e realizata masina impresioneaza insa nu mi s-a parut deloc o masina agila, pare greoaie si nu foarte sprintena motiv pentru care am renuntat la idee, in final am luat un 330i din 2001 cu M-pack original, scaune sport din piele electrice, plafonul negru, trapa, xenon, e.t.c...inca de cand am facut primul test drive cu ea mi-a placut, masina e ''legata'', toate elemenetele de caroserie originale la ea, mai are mici zgarieturi si minusuri insa le consider minore si usor de reparat, multe dintre ele le voi face chiar eu. Fostul propietar zice ca tocmai a schimbat amortizoarele, discurile si placutele, bujiile...pare in ordine masina, vom vedea pe parcurs...sper sa fie totul ok . Va urma un detailing complet inclusiv polish si schimbul lichidelor. Cateva poze... poze din nou...

nu, al lui Masimo este negru si are MM-66-MAS, si chiar e nascut in '66 tipul, deci nu e un pustan teribilist, are un pic habar despre ceea ce face.

depinde de unde le cumperi, ca si la noi de fapt, daca o vrei de la un dealer sunt mai scumpe, insa si aici majoritatea dealerilor sunt de fapt niste samsari asa ca nu prezinta deloc incredere, 850-ul l-am gasit tot la un expat, un tip din UK si cere 5000Eur pe masina insa aceeasi masina la dealer poate fi si dublu. Un 540i gasesti incepand de la 2k euro pana la 8k dar cea din urma e deja cu facelift, M-pack, navigatie, oricum un general sunt foarte dotate masinile de aici insa e greu sa gasesti una in stare buna comparabila cu cele bune din Germania, astia nu prea au cultul intretinerii masinilor, ei le cumpara cat mai pline de optiuni sau le tuneaza la tuneri gen Hamman, trag de ele 1,2 ani dupa care le schimba si de cele mai multe ori ajung pe maini care chiar nu au absolut nicio treaba cu intretinerea corespunzatoare plus ca temperaturile ridicate cumulate cu lipsa un garaj duc la deteriorarea lor prematura, crapa plasticele exterioare in cativa ani....eu caut sa cumpar tot de la un expat european sau din cele importate de curand din Japonia, asa am sanse mult mai mari sa gasesc o masina chiar impecabila. 540i-ul pe care l-am vazut era absolut impecabil, era proaspat adusa din Japonia.

gata , am vandut-o pana la urma la pretul meu. Bun, deja am cateva BMW-uri de vazut in weekend printre care si un 850 din 1991 care s-ar parea ca este intr-o stare foarte buna cu doar 100k km si service history, sa vedem...am mai vazut un 540i care mi-a placut foarte mult insa din pacate nu ne-am inteles la pret. Oricum voi posta de indata ce voi gasi ceva care sa ma satisfaca .

din obisnuinta probabil... , naravul nu se pierde...

dar macar te-ai uitat de curiozitate sa vezi ce fac altii sau vorbesti doar asa...stiu ca e moca sa jignesti dar totusi...si te rog nu mai scoate din context citate aiurea care dau alt inteles...

mda...am citit si eu tot topic-ul, nu sunt un cunoscator in adevaratul sens al cuvantului in materie dar pot zice am ceva habar. Sunt curios exact ce modificari ai facut tu si unde le-ai facut...ziceai de Massimo din Baia Mare care are intr-adevar A5-ul 3.0TDI si este la ora actuala cel mai puternic diesel din Romania insa fara a scoate fum iar tot ce a facut el la masina e realizat de o mare companie de tuning din UK iar 3.0TDI a fost primul lor cobai intrucat ABT nu a vrut sa urce puterea mai mult, ei fiind tunerul oficial Audi care ii dadeau si garantie si din cate stiu el a scos vreo 340cp si cca 700NM, avand cutie manuala, pentru cei intr-adevar interesati pot vedea topic-ul lui pe clubaudi unde da destule detalii. Si un amanunt important ar fi ca el foloseste masina zi de zi si e perfect legala din toate punctele de vedere, inclusiv cel al noxelor iar toate modificarile au costat destul... Concluzia ar fi ca imi este greu sa cred ca ai ajuns la puterea de care zici tu si ca inca ai internele originale in motor si ca o folosesti zi de zi la 250cp si ca inca nu ti-a crapat...Fa si tu o prezentare detaliata a modificarilor, eventual niste fise dyno, ar fi un topic super interesant cum nu avem aici pe forum, ma refer la modificari extreme de genul asta, nu estetice. Fiind totusi un forum de asa zisi pasionati e pacat ca mai toti se apuca sa arunce cu cuvinte ''grele'', sunt cativa baieti pe 4tuning care ne dau lectii despre tuning serios, dar dom'le, ala e forum de ''cocalari'', avem pretentii aici... , ca sa nu mai zic ca si pe vwforum sunt oameni care au facut intr-adevar modificari serioase la masini, nu numai gen M-pack si jante.

inca nu am dat-o, nu stiu daca sa pun un smiley/sad face, nu ne-am prea inteles la pret, mai asteptam inca cumparatorul potrivit , ce sa mai zic...am facut weekend-ul trecut aproape 1600km, niste drumuri incredibile ce au prin Oman, absolut superbe, credeam ca Germania e etalon la asa ceva dar m-am inselat, oricum ca si impresii despre masina, este confortabila la drumuri lungi, nu te oboseste insa suspensia nu este nicidecum pentru drumuri virajate prin munte cum am avut in weekend si nici cutia, desi are modul sport nu e foarte rapida si ii lipseste modul manual, foarte nasol din punctul asta de vedere din pacate. As vrea sa ii fac un detailing complet in curand, piele este un pic cam deshidrata si au aparut cateva crapaturi din cazua soarelui iar vopseaua clar are nevoie de un polish si de o protectie. O sa pun poze dupa ce ii fac detailing-ul, ma astept la un rezultat care va face intr-adevar diferenta, se va observa cu siguranta!

mult mai bine arata cu MT-1, ar fi trebuit totusi sa pastrezi interiorul de piele, desi sunt mult mai bune scaunele sport, stai mai bine in ele, pe cele de piele care le aveai inainte sunt sigur ca nu aveai acceasi senzatie de siguranta, tot aluneci pe ele dar ca efect vizual dadeau mai bine. E bine ca ai renuntat la display-ul ala din bord, nu dadea deloc bine, poti pune mai bine un sistem din ala chinezesc dedicat BMW, stiu...alta investitie . Bafta in contiunuare si tine-o cat mai ''curata'', frumoasa!!!

prin prisma datelor, diferentele sunt aproape inexixtente, iar daca ar fi sa aleg intre un E46 foarte bine dotat si un E90 mai chel, as opta pentru E46, doar ca e posibil ca acesta sa fie mai scump decat E90-ul si atunci poate nu pare o ideea prea buna dpdv financiar, insa depinde ce pui pe primul plan

arata foarte bine coupe-ul :twoup:, poate se combina...

si mie imi place 159, am mers cu una prin 2008, cred ca nu aparuse de mult pe piata, avea vreo 20k km, 1.9jtd de 150cp, mi-a lasat o impresie foarte buna, tragea foarte bine motorul, finisajele bune, un pic cam prea rigida in schimb pentru drumurile noastre insa clar o masina care iese in evidenta fiind mai rara, merita sa incerci daca o iei la un pret bun, din ce am citit pe net despre ea a primit review-uri foarte bune, e un salt mare fata de vechiile generatii Alfa. ...era sa uit, neaparat trebuie sa fie rosie :twoup:, e parca un must have la 159, mi se pare ca da cel mai bine

http://www.autovit.ro/bmw-530-C17470804.html stiu ca probabil e a lui Boldy, dar e frumoasa masina, nu stiu cat e meritul pozelor dar oricum arata bine rau 5-arul. :twoup:

da asa este, cand am vrut eu sa o iau am discutat cu un tip care zicea ca are o firma de constructii iar masina era la vremea aceea inmatriculata pe persoana juridica. Bafta in continuare cu modificarile, cu o investitie relativ mica o sa o faci sa arate asa cum trebuie, iar motorul e super, 3.0d pe E46 e o combinatie letala :twoup:.

este cea mai transparenta folie pe care am gasit-o aici, 20% opacitate cu protectie UV, este un must have in zona asta, nu am vrut sa pun foarte inchisa, asa se vede interiorul care are o culoare placuta. Ieri i-am facut un polish la faruri pentru ca erau usor sablate din cauza soarelui banuiesc, am vazut aici si masini de 3-4 ani cu problema asta, daca nu ai garaj e nasol ca sta tot timpul in soare. ...si azi vine cineva sa o vada, un posibil cumparator dar parca deja nu as mai da-o , oricum daca iese pretul care vreau e ok, am gasit un 840ci din 1995 la un pret bun, o sa ma duc sa il vad, mi-ar placea unul . Are un coleg de la lucru un 850 care arata impecabil, totul original la ea :twoup: , frumoasa rau masina!!!

Domi, vad ca esti intr-adevar documentat in privinta asta, zi-mi si mie te rog ai vreo idee de cutiile automate de la Jaguar, modele, tip de ulei...ma intereseaza pentru X-type, 2.5 AWD fabricatie 2001, pe forumul de US normal ca aia zic ca e lifetime, as vrea sa il schimb si eu, masina are 117k km. si nu cred ca s-a schimbat vreodata. Mersi!

nu e x-drive ci tractiune integrala!

bine ai venit!! Stiu masina asta(CJ-XX-FFG, daca imi aduc bine aminte numarul), am vrut sa o cumpar prin toamna lui 2008 cand cerea vreo 12k euro, ajunsesem pe la 10.5k, i-am dat chiar si acont 100 euro insa nu m-am mai dus a doua zi sa o iau :twoup: . Au fost catvea lucruri care nu mi-au placut la ea si dupa o noapte de somn, cum noaptea e un sfestnic bun , m-am razagandit, aveam deja si alt BMW pe care il adusesem de cateva luni doar, dar vroiam 330d. Am tot vazut-o dupa aceea la vanzare, cred de vreo 2 ani si ceva e la vanzare masina, atunci avea cam 168k km la bord si alte jante, nu mi-a placut pentru ca masina ear neingrijita, aripa stanga avea vopseaua cojita si deja se oxidase tabla deasupra rotii, bara din fata era lovita ca si cea din spate de altfel, si ceea ce a cantarit cel mai mult in luarea deciziei a fost faptul ca directia mi s-a parut foarte nasoala, mersesem pana la CJ cu BMW-ul meu, tot un E46 cu jante pe 17, am simtit imediat diferenta, la denivelari se auzea si simtea o bataie in volan pe coloana, poate doar mi s-a parut. In rest parea ok masina, am si fost la un service unde am ridicat-o pe elevator si parea sa fie totul in regula pe sub ea, nu imi aduc aminte sa fi vazut scurgeri de ulei sau alte chestii, motorul si cutia mergeau bine, innteriorul era ok cu mici defecte insa minore din cauza neintretinerii coresupunzatoare. In final cu cat ai luat-o? Daca nu ma insel era pe la 8-9k la vanzare acum cateva luni. Oricum, cu au zis si colegii, schimba-i jantele alea ca sunt oribile pe E46.

corect :twoup:. Insa ca si calitate a finisajelor si in general este peste Mondeo, si o spun pentru ca am avut si un Mondeo pe a carui platforma se bazeaza. La fel si Mondeo, ca si fiabilitate mi s-a parut foarte bun, doar ca finisajele lasau de dorit, plastice ieftine, insonorizare slaba, auzeai orice pietricica care sarea pe sub masina, ca la Logan.

tind sa cred este E4, asta pentru ca motorizarile sunt de provenienta Ford, insa nu conteaza pentru ca nu e inmatriculata in Romania unde nici nu circul cu ea, momentan eu ma aflu in Abu Dhabi pentru o perioada de timp si tot aici o voi si vinde, daca nu, o pun pe container si o aduc acasa :twoup:. E intr-adevar interesanta, nu-i deloc o masina rea, chiar dimpotriva, partea mai dificila la ea este ca nu prea gasesti piese decat la reprezentanta si nu sunt chiar ieftine, insa din ce citeam pe forumurile din UK si US e destul de fiabila, sper ca si asta sa fie la fel, oricum nu intentionez sa o tin prea mult desi m-am apucat sa tot fac una alta la ea, deh...pasiunea asta pentru masini , stiti prea bine cum e...

cu permisiunea voastra, prezint si eu aici masina actuala, de tranzitie ii zic eu, pana la urmatorul BMW, deocamdata asa a fost sa fie, printr-o conjunctura favorabila am luat-o pe asta, pretul si starea masinii au fost oarecum elementele decisive, desi plecasem sa iau un E38 750i. E vorba de un Jaguar X-type, fabricatie 2001, motorizare 2.5, V6, cutie automata de 196cp cu AWD. Masina are 117k cu servicebook si se prezinta intr-o stare generala buna spre foarte buna, zic eu, mai sunt unele mici chestii de facut la ea, insa minore, cum ar fi un polish exterior, un plastic de inlocuit in interior si husa de la frana de mana. Pana acum i-am luat 4 cauciucuri noi, schimbat ulei si filtre si pus folie cu protectie UV pe geamuri plus un mic detailing la interior, nu unul profesional ci facut de mine pana la cel profesional care va fi probabil facut luna aceasta. Cam atat ii fac, deja am pus-o la vanzare si daca iau banii care ii vreau pe ea urmatoare o sa fie un BMW, normal :twoup:. alte cateva poze..

frumos A6-le, l-ai negociat tu la 16k? vad ca e pus la 17900...oricum arata bine cu pachetul ABT iar ca masina mi se pare foarte buna! Uite una smechera la bani putini: http://www.autovit.ro/subaru-legacy-C16704121.html Uite una smechera la bani putini: http://www.autovit.ro/subaru-legacy-C16704121.html Uite una smechera la bani putini: http://www.autovit.ro/subaru-legacy-C16704121.html e intr-adevar, insa te lasa cam rece finisajele interioare din pacate...dar oricum pretul e super bun dupa parerea mea, prea mic totusi pentru o masina din 2005...

in locul tau as vorbi cu cel care a schimbat motorul inainte si vezi exact ce a facut, e posibil sa ai un conflict pe acolo intre calculataore daca nu a luat motorul cu toata partea electronica, sunt cativa pe forum care au schimbat motoarele originale iar ei ar trebui sa stie mai bine, eu as merge pe linia asta. Bafta!

E46-le 318i din 11/2000 cumparat in Mai 2008 cu 8800 in DE plus taxele la ea si drum, cu totul in jur de 10500, am vandut-o in Sep. 2010 cu 5k... :twoup: , asta da afacere... :twoup:, nu am pierdut la altele mai scumpe cat am pierdut la asta, mi se si luase sa tot stau cu ea la vanzare doar doar s-o mai indrepta piata, pe de alta parte e drept ca poate o mai tineam daca nu plecam, cel putin a ajuns pe maine bune . Imi zicea un prieten sa o mai tin ca va creste taxa, aiurea, pai daca lumea nu dadea inainte banii de unde sa ii scoata dupa... @ady_viteza, mai bine nu il dai daca nu esti fortat de imprejurari, ma refer la E46, probabil ti s-a mai spus .