mik15

te sun maine in jur de 10AM. Mersi!

ªtiu, scuze....am citit dupã ce am dat up. My bad. 95 RON amândoua... E ok vineri. PoÞi sa mã suni când vrei: 0761.337.630. 90 si batem palma :twoup: .

draguta masina pentru ca e oem si fara tot felul de ''imbunatatiri'', tine-o asa, nu ii pune xenon pe nicaieri, decat daca schimbi farurile cu unele cu lupa, de preferat OEM si alea, gasesti pe ebay sh destule. In rest sa te bucuri de ea, e ok masina si are si cateva optiuni. Mihaic> ce le place unora sa se contrazica aiurea, doar pentru ca au auzit pe te miri care nene... , cand e foarte simplu sa cauti legea pe net :twoup: Calin78> judecatorul decide in privinta amezilor de circulatie pentru ca acolo se solutioneaza contestatia importiva PV, insa nu poate da o decizie contrara legii, ma rog, se poate dar nu e legala si e usor de anulat, cea de care zicea nu stiu care user mai sus sigur e o poveste din folclor .

ce bine arata E39-le :twoup: , il mai tii? retinusem ca l-ai dat...oricum ai o ''familie'' frumoasa

ma surprinde, in mod placut, faptul ca desi suntem pe un forum BMW ai primit mai multe sfaturi impotriva schimbului decat cele pro, ceea ce mi se pare normal, avem deci si useri obiectivi , motorizarea nu e stralucita, dar, am mers destul cu un Golf 1.6(banuiesc din cate stiu de VW group ca e acelasi motor si masina, e aceeasi plaforma folosita deci greutati identice) din 2004 cu vreo 50k km la bord si mi s-a parut zgomotos si destul de lent, senzatie de greutate in urcatul in ture ceea nu pot spune despre 316 sau orice motor de BMW care urca, cel putin aparent judecand dupa zgomot si nu numai, foarte usor in ture unde se si simte cel mai bine. Parerea mea este ca daca 316-le era intr-o stare buna si cu cat mai multe optiuni ai fi putut sa faci schimbul, sincer treceai de la 105cp la 105cp, poate chiar aveai impresia ca trage mai bine BMW-ul, nu m-am uitat la datele tehnice ale Leon-ului, poate pe hartie sta mai bine dar in realitate e posibil sa fie diferit. Daca ai fi avut un 1.8T categoric nu merita trecerea insa in cazul tau, as fi facut trecerea doar daca, asa cum am zis, BMW-ul avea mai multe optiuni, cel putin cam cum am avut eu pe 318i NFL sau cum are user-ul justy(parca) pe 316i FL care sa te faca macar sa te simti bine in masina daca nu ai prea multa putere, asa nici putere nici gadilat la orgoliu... :twoup: . Oricum, caliatea materialelor si a finisarilor e peste Leon in BMW, de asta sunt 100% sigur. Semnat, muscoiul . P.S ma deranjeaza in general termenul asta de ''full'' pe care l-ai folosit tu ca sa nu mai zic de ''full fara''!

iti iau 2, ce pret imi faci pentru ele? Ne putem intalni vineri in jurul orei 10-10:30?

ar trebui sa ti se aprinda in primul rand cand pui contactul, daca nu face asta inseamna ca s-a umblat acolo, de obicei se desface bordul(ceausrile) si pune banda neagra peste si nu se mai vede cand e aprins. De ars, cred ca sunt sanse de 0.001% sa se intample.

din cate stiu se poate vedea ca ai atins turatia maxima pentru ca sunt log-urile ramase in computerul de bord, memoreaza pe o anumita perioada si distanta parcursa. Mi se pare normal sa respecti indicatiile producatorului ca doar nu degeaba ti le dau si cu siguranta duc la prelungirea vietii motorului. Am vazut si eu ca la Toyota e prima revizie la 1000km, ei zic ca e indicat pentru logevitatea motorului, banuiesc ca schimba uleiul, asta care o conduc are deja 7k km deci nu stiu ce s-o fi facut la service-ul ala de 1000, o sa ma uit in cartea service, sunt curios :twoup:.

de amenda ca stai cu masina la relanti chiar nu am mai auzit si am stat in DE ceva vreme si ma duc mereu acolo si iarna stateam mereu cu ea pornita daca asteptam pe cineva, e drept ca nu ai voie in parcari acoperite/subterane sa stai cu motorul pornit cand masina e parcata dar in rest....

la un E46 1895cmc de 118 cp, am avut iarna trecuta, pe drumuri scurte, gen 2-3 km dus lasata 8 ore intors iarasi 2-3 km, consum de cca 15%, si nu mers prin aglomeratie, pentru ca plecam dimineata cand nu era aglomerat iar dupa-amiaza nu era cum este in Buc., asa ca un consum spre 20% iarna la un 3.0D in Buc. mi se pare normal pe drumuri scurte cand nici nu se incalzeste motorul. Imi consuma 2.5TDI cu Quattro si automat 15% vara in Buc. asa ca nu ma mir de 3.0D in anotimpul asta. Iarna mai ales, si nu numai, stau mereu cca 1 min cel putin cu motorul pornit pana plec de pe loc , mi-am format obiceiul asta.

e de 136cp, zic asta pentru ca m-a interesat masina. Oricum, masina e frumoasa si imi place in continuare, as fi luat-o dar am plecat inaintea lui Catalin din tara :twoup:. Bafta la vanzare Catalin!

deja o vinzi?? :twoup:

ce anume ti-a displacut asa mult la automata? eu tocmai asta vreau, am mai avut automata apoi iar manual si acum vreau sa revin...

hai ca esti tare, cum vine aia full fara... , cred ca era mai scurta lista daca ziceai ce are decat ce nu are :twoup: , ce ti-e si cu full-ul asta!

la E46 nu ai Stage 1 si Stage 2, unde iti scrie tie asta? ai oil service si inspection service, primul este la 25000km iar al doilea din 2 in 2 ani.

daca te referi la cel de la geam, acela se fixeaza prin clipsare, trebuie strans daca ti s-a largit si presat inapoi.

chiar bine arata masina in pozele astea, cel putin din foto nu it dai seama ca masina ar fi fost lovita, toate lufturile par asa cum ar trebui sa fie, chiar ma mir cum de a reparat-o atat de bine, mi-ar parea rau in locul tau sa o vand...sper sa rezolvi cumva incat sa o tii, bafta!

oare Ionica ce-ar face in situatia asta...hmmm! :twoup:

hai ca mi-a placut de Ionica :twoup:, simpatic baiat, cam neindemanatic dar in rest ok , zici ca suntem la scoala in clasele primare, ni se explica asa pe intelesul unui scolarel ce este bine si ce nu...eu inteleg pilda asta ca si exemplu pentru cei care vor sa cumpere asaltati fiind de oferte care mai de care mai tentante, dar ce te faci cand tu ca si vanzator vrei sa dai o masina buna, scrii in anunt povestioara asta??? si poate convingi lumea ca nu are rost sa se mai uite la restul pietei ca uite ce a patit Ionica... , hai m-ai facut sa zambesc asa de dimineata, mersi!

too good to be true! :twoup:

+1 la ce a zis Muadib. Din pacate oricum cum ai intoarce-o tot piata face pretul, daca vrei sa dai masina si nu sa stai cu ea o gramada de timp la vanzare trebuie sa te adaptezi, indiferent de cat de buna ar fi masina. E greu sa il gasesti tocmai pe ala care apreciaza calitatea, va trece mult timp pana dai de el, eu cand am vrut sa vand masina am dat peste un asemenea cumparator insa nu am fost hotarat sa o vand iar cand m-am hotarat intr-un final, doua luni mai tarziu, am dat-o cu 1000Eur mai ieftin. Iar in cazul de fata, poate masina o fi buna, insa e cheala rau de tot, clar nu face banii astia!

nu ai senzor de ploaie sigur, din ce vad in poze. De ce ai gradatiile si in mph? Bine ca ai renuntat la ideea cu transformarea in FL, e o investitie fara rost, un M-pack o evidentiaza mai bine decat FL.

eu am inceput sa pierd la inceputul iernii trecute pe la garnitura furtunului care iese din vasul de expansiune in partea de jos, furtunul care merge in motor, cum a dat frigul, garnitura(de fapt garniturile, parca vreo 3 oringuri, 1 mare si 2 mici) fiind invechita plus faptul ca se contracta duce la pierderea antigelului dar doar cand stationa masina peste noapte, in mers se incalzea lichidul si garnitura se dilata si nu mai curgea, mi-a luat cateva zile pana sa ma prind de fenomen si nici nu te prinzi pentru ca lichidul din scut se duce in spate din cauza curentului de aer si chiar sub radiator e uscat, te trimite pe alta pista :twoup: . cele 2 orificii orientate in sus din zona incercuita, garniturile acelea.

cum i-am zis si lui Tato, vezi in partea de jos a vasului, pe la furtunul gros care merge in motor, are niste garnituri la intrarea in vas, daca sunt vechi acum pe frig se mai si contracta si cand e masina stationata peste noapte iti curge antigel, poti pipai insa cel mai bine vezi pe elevator cu scutul dat jos. Vezi in poza atasata, e vorba de garniturile care vin pe cele doua orificii orientate in sus din zona incercuita.

corect! iei unul ieftin, masina tot asa rau merge sau poate o idee mai bine insa nu cum ar trebui si te gandesti ca mai trebuie sa schimbi si alte piese, le schimbi si pe alea in final si rezultatul e acelasi, tot nu merge corespunzator, iti dai seama ca de fapt ai cheltuit o gramada de bani aiurea cand totul s-ar fi rezolvat de prima data daca ai fi luat un debitmetru original. Deci, ia un Bosch!