mik15

tardiv post-ul meu, vad ca deja l-ai schimbat, nu trebuia dat nimic jos, se scoate foarte simplu, te bagi pe sub bara si ii vezi. La FL e mai complicat si trebuie dat bandoul jos.

nu are nicio legatura, ar trebui sa porneasca fara probleme fara sa fie nevoie s-o alimentezi de la alta baterie cat o schimbi pe cea veche.

nu-i deloc subdimensionat, este ok iar cu o resoftare poti scoate mai mult din el daca ti se va parea prea putin.

pai daca in loc de 55 pui 60 sau 65 e ok, eu am pus de 60 si nu am avut probleme. am si eu aceeasi problema la motor m43 318i , ce amperaj trebuie sa aiba bateria ? eu am rombat de 2 ani si ma lasat este de 60 ah de 70,75 ah e buna? se poate intampla ceva daca e mai mare in amperi ? Dar de ce vrei sa pui atat de mare? Eu spun ca daca pui tot de 60-60 si ceva este foarte bine. Eventual schimba producatorul! daca nu avea sticker-ul cu logo-ul BMW pe ea nu era originala, in sensul ca nu era cea de prima echipare.

Ba da , daca e manuala trebuie sa o scoti din viteza sau sa calci ambreiajul la oprire, glumeam si eu, evident toata lumea stie asta, desi mi se mai intampla si mie sa uit de treaba asta, mai ales dupa ce am trecut de la automata la manuala :twoup: . Uitasem...si eu tot asa pornesc motorul, cu pedala de ambreiaj calcata.

ambele sunt M43TU iar despre diferenta s-a mai discutat pe forum, cauta si vei gasi topic-ul. :twoup: uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;hl=diferente.

de persoana, conform site-ului oficial al BMW.

astazi sau maine ii vine unui prieten un S500 si o sa merg cu el, dar fara ca macar sa merg cu el, nu as da un S pe X6, nu poti sa le compari fiind din clase diferite, insa bine ar fi daca ai putea sa le tii pe amandoua :twoup:, asa ai fi cel mai castigat. Imi place mult confortul oferit de S-klasse e superior A8-lui sau seriei 7, gandeste-te bine inainte, daca majoritatea drumurilor tale au loc prin Romania cred e mai relaxant S-ul.

si tu esti culmea....ti-ai luat diesel, inca unul din vechea generatie, probabil cu destui km si ai pretentia sa nu scoata fum? Mai scot fum pana si astea Euro5/6 in sarcina maxima cu dpf, ce pretentii poti avea tu de al tau...zii mersi ca nu scoate mai mult, din ce zici tu aici e o nimica toata norisorul ala, asa ca fii multumit ca nu e mai rau. cel mai probabil asta e condens pentru ca e motorul rece, nicidecum fum, sau cel in cel mai rau caz amestec de fum cu condens. Banuiesc ca asta e prima ta masina sau cel putin prima diesel.

daca e cea originala trebuie sa aiba sticker-ul cu logo-ul BMW pe ea, a mea am schimbat-o chiar pana sa vand masina, era cea originala, si data din 12/2000, deci aproape 10 ani si daca imi aduc bine aminte parca era Varta...

frumoasa masina, tare ingrijita! foarte bine au iesit jantele. Partea adaugata la bara din fata e Alpina? Nu-mi plac manerele cromate de la usi, parerea mea ca ar da mai bine in culoarea masinii. In rest numai de bine! Sa te bucuri de ea!

acelasi lucru care a fost si cand au pus butoanele alea de aragaz la clima, care sunt oribile, are si Audi asa ceva dar incomparabil mai frumoase.

sunt originale cu lupa si autoleveling, insa fara xenon si de aceea si fara spalator. La E46 FL s-au pus si cu lupa fara xenon mai ales pe coupe-uri, mai toate dupa 2003 cand s-a facut facelit-ul la ele au astfel de faruri. Iar la cel de care se discuta e aceeasi situatie, daca te uiti atent nu are buton de reglaj al farurilor. L.E. my bad, credeam ca este vorba de E46 coupe, acum am vazut ca e vorba de acel E90. La acela ai dreptate.

pai mam gandit la o suma in jur de 14000 de euro acuma o mie in plus sau doua cam tot acolo ar fi dar nu as vrea sa depasesc 14000 in romanica 14 mii pentru un e39? :twoup: bineinteles ca nu, la Germania ma refeream.

la suma asta m-as indrepta categoric catre un E60, gasesti si E39 in acesti bani insa devalorizarea va fi mult mai mare si deci nu e rentabil.

eu as alege un E60 dar cu cateva dotari de bun simt, sa le zic asa, daca nu se poate financiar atunci un E39 cat mai dotat si cu km cat mai reali ca daca sunt putini e si scump. E drept insa ca poate fi mai scump decat un E60 mai obosit insa ai o masina buna, asta daca o iei din Germania, la noi cam mici sansele sa gasesti un E39 525d intr-o stare atat de buna, daca ne spui si de ce buget dispui se va simplifica problema :twoup:. off topic: Scrie te rog si tu corect, renunta cel putin ''tz'' ala pe care il tot folosesti!

+1. De acord cu tine, sunt destui care de abia fac 15k km pe an dar mai toata lumea pe forum insista asupra faptului ca nu exista sau ca sunt raritati masini mai vechi cu km putini, sunt destule masini in Germania sau pe alte piete de vanzare cu km putini, diesel si benzina(mai ales), dar evident sunt scumpe. Normal ca la noi majoritatea celor aduse sunt cele diesel care se vand la preturi ''bune'' tocmai pentru ca au sute de mii de km si lumea generalizeaza. Ca sa nu mai spunem ca la noi chestia cu diesel-ul a luat amploare la inceput doar pentru ca era la moda, nimeni nu se gandea si cred ca inca mai sunt destui cei care nu se gandesc la costurile ulterioare de intretinere sau la km/an, gandesc doar pe termen scurt, adica la cum scutesc poate 10lei/100km, prea putini sunt cred cei care fac niste calcule inainte sa se decida asuprea ceea ce vor. Alta chestie care influenteaza ideea ca toate au multi km este si faptul ca la noi normal este sa ai o singura masina, pe cand in restul tarilor din vestul Europei(cam de aici vin toate, DE in mode deosebit) majoritatea au cel putin 2 masini in familie, iar oricum in Romania mi se pare greu sa faci 100k km /an mergand la lucru si inapoi plus concedii si alte plimbari, cred ca 100k km fac taximetristii intr-un an si poate nici ei. http://autovit.ro/bmw-330-C16386814.html chiar m-am uitat la ea si ma batea un gand, dar nici nu mi-am dat seama ca aia e masina, a luat-o deci un samsar sa scoata un ban la ea, chiar pare a fi buna masina. Mie mi-a displacut ca e cu tractiune integrala altfel m-as fi bagat sa o cumpar. acum m-am uitat si la anuntul de pe club si intr-adevar aceea e masina, ce bine arata dupa ce a aranjat-o putin :twoup:.

si eu cred ca e o abureala si oricum ar merge doar la cele cu EML, daca ar fi sa mearga...

intr-adevar, o SUPER pisicuta! :twoup:

unde le-ai vopsit?

totusi, masina are doar 25k km si e 2008, asa ca... :twoup:

uite ce mai vinde WLF.... :twoup: e doar o gluma, am gasit poza din intamplare pe net si mi s-a parut tare amuzanta coincidenta de numar!

doar prin schimbarea filtrului ai redus tu consumul cu 2-3 litri... :twoup:, mergi mai mult si fa consumul la pompa, sigur nu a scazut cu atat, poate ai citit pana sa iei masina pe aici pe forum ca 320d consuma 4%, sunt destui care asa sustin, si e normal sa ti se para mare acum, insa un consum de 11-12% in Bucuresti e ceva normal la un 320d, SM07PRM are dreptate in ceea ce priveste consumul, e oricum arhidiscutata problema iar consumuri de 4-5% extern si 7% urban sunt extrem de greu spre imposibil de realizat ca se nu le spun ireale.

daca te-ai plictisit de 6ar si vrei o schimbare, de ce nu?

Frumos 3ar-ul, ti-am mai zis-o, cam asa a fost si al meu ca si optiuni, insa sincer parca mai frumos E-klass-ul, la un moment dat tot trebuia sa il dai, ca doar nu il lasai mostenire ...dar parca cateodata te desparti de o anumita masina prea devreme cand inca nu te-ai saturat de ea, am avut si eu una asa(nu Mercedes) de suflet pe care am dat-o prea devreme si care mi-a ramas la suflet :twoup: