mik15

eu de vreo 3 ani nu mai sterg masina la spalatorii, doar o spal si apoi ies la o tura mai in viteza sa se duca apa, daca o si ceruiesti periodic si nu o ai neagra nu raman urme de la apa si asa eviti zgarieturile pe care ti le produc cu jegurile alea de lavete ale lor cu care sterg si jantele, si pragurile si tot...si tot acum 3 ani am si avut ultima masina neagra si am zis ca nu mai iau culoarea asta, e foarte greu de intretinut la noi, in cateva ore dupa ce ai spalat-o arata ca si inainte, rar te poti bucura de ea!

pai puteai sa zici asa din primul post ca sa intelegm si noi ce vrei tu de fapt sa intrebi, nu sa intrebi cum merge masina fara colier, sau te asteptai ca cineva sa dea un raspuns care sa corespunda simptomelor tale si atunci erai bucuros ca ai gasit problema...ma rog...sper sa iti rezolvi situatia, bafta!

inteleg ca ai luat-o...felicitari atunci! sa ai parte de cat mai multi km fara probleme si poti sa ii deschizi un topic la sectiunea ''masina mea''.

nici la 200k km rulata in DE nu ar trebui sa cada caseta, probabil a fost rulata mai mult in RO si fara grija.

frate, fratica, fratilor...asa e, cum zice magnatul, sa mor de nu... :twoup:

dar unde sunt pozele?? eu nu vad nicio poza din pacate, cred ca stiu masina de pe autovit, am vazut-o la vanzare.

inseamna ca nu a fost pus un motor nou...sau? intr-adevar, pretul platit e cam mare daca schimbarea de motor s-a facut la un service de cartier si nu cu un motor nou, daca era facuta la reprezentanta cu garantie si totul in regula ar fi fost ok, sunt destule la vanzare in DE care au avut motorul schimbat si sunt doar cu foarte putin sau deloc mai mici preturile la ele.

totusi, masina chiar nu are probleme tehnice grave, daca sunt doar cele spuse de WLF, sunt comune E60, iar ca si potential de vanzare are din plin tinand cont de dotarile ei si km care par a se verifica, problema e pretul cerut, dar daca s-ar pune la vanzare la un pret mai mic multi s-ar baga sa o ia cel putin pentru revanzare, asa ca daca tot ai dat banii pe care zici ca i-ai platit, mai bine o mai tii o vreme, ca la pretul cerut de tine pe autovit imi e cam greu sa cred ca o vei da...

degeaba nu e pus cu siguranta! sincer chiar nu inteleg rostul topic-ului asta, e ca si cum ai intreba cum ar merge masina fara te miri ce alta piesa, daca vrei sa vezi descompleteaza si ai sa-ti dai seama si apoi ne poti spune si noua, tu vrei sa isi dea lumea cu parerea cum e sa mergi fara colier la un furtun de retur pentru combustibil, cred ca e destul de simplu raspunsul :twoup:, chiar si tu zici ca nimic nu e degeaba sau totusi sperai sa fie asa... , chiar fara niciun rost acest topic...

nu, la 3500 :twoup:, si mie imi place diesel-ul, dar dintre 318d si 318i, indiferent ca e NFL(318i) sau, cu atat mai mult FL, as alege mereu 318i, e mai bun. Repet, e vorba de 318d stock, nu intra in discutie alte motorizari diesel unde discutam de alte performante si deci implicit alte cifre...

parca chiar bank_x a avut , 320d-ul de 12x si ceva de cp, parca asa retin...era pentru Belgia?? L.E. ''Masina este putin mai speciala deoarece desi este un 320d are 126 CP, din cate am inteles este company car" - asta zice bank_x la prezentarea masinii, numai ca la el din 150 erau 126, nu e ceva deosebit fiind un downgrade si avand un motiv logic, insa la 318d de la 116 la 136 e upgrade, e mai ciudat... :twoup:

@strees - pai si tie ti se parea corecta comparatia...? @darius_x - eu in aproape 65k km(de la 105k cat avea cand am luat-o, 100% reali) am schimbat cam urmatoarele: debitmetru, furtun valva PCV, garnitura corp filtru ulei, vas expansiune, discuri fata si placute fata/spate, bucse fata, bielete fata/spate, bucse bare torsiune, flanse spate amortizoare, astea ca si piese care au necesitat sa fie schimbate, cam atat in mare, avea aproape 170k km cand ma dat-o. Caseta de directie, dupa parerea mea, nu ar trebui sa aiba probleme daca fostul/fosti propietari au avut grija de masina, un joc foarte mic este acceptabil zic eu, insa nu scurgeri de lichid, asta e deja o problema mai grava. Bucsele e ceva normal sa se uzeze, asta e cea mai mica problema a ta, daca nu ai bani de ceva mai scump si negociezi sa iti mai scada din pret defectul casetei, o poti lua, daca nu mai are alte ''bube''. L.E. era sa si uit...senzorul airbag de la plasa pasagerului si cel de la ulei, bineinteles :twoup:

am urmarit topic-ul de-a lungul timpului si imi place mult ce ai facut, te-ai tinut pe OEM, felicitari, o masina frumoasa!!! Dar de aproape 6 luni nimic nou...ai dat-o? Ce s-a mai intamplat? Tine-ne la curent :twoup:.

si vechimea dar cred ca mai ales faptul ca fie nu a fost intretinuta corespunzator fie are multi km, dar ca si idee, vasul de expansiune cam la toate e46 crapa, coturile de asemenea in timp cedeaza fiind din plastic, samd...uitat-te pe forum sa vezi cati le-au schimbat. Cati km indica in bord?

curios cum totusi la verificarea de la reprezentanta BMW i-au iesit km pe care ii are in bord, iar daca doar astea sunt problemele la masina chiar nu mi se pare nimic grav, galeria care se duce cam la toate E60 iar semeringul ala iarasi nu este o problema majora. Poate de cate ori facea service-ul fostul propietar, avand blat la reprezentanta ii treceau aia mai putini km...sau cumva...oricum mi se pare dubios si ridica un mare semn de intrebare asupra credibilitatii reprzentantelor de la noi.

6 chei?? de unde, normal ar trebui sa aiba 4 din care 2 cu telecomanda. Poti face asigurarea direct pe tine, desi, daca esti mai tanar o poti inmatricula pe numele tatalui tau si asa eviti plata unei prime de asigurare anuala mai mare.

o trece si el prin tunelul timpului sa iasa mai tanara :twoup:

Reali, cu atat a plecat masina din Valcea. N-a fost niciodata lovita in schimb, s-a vopsit ca s-a mai profitat de casco de la leasing. Si da, a fost masina de director, macar atata sa fie consolarea. :twoup: deci nu e dracul chiar atat de negru :) , asta cu km e la ordinea zilei, a devenit o obisnuinta, te duci sa speli masina si mai dai ceva km inapoi, cam asa este... :twoup:

deci a fost aproape de dauna totala??? dupa acest ''MAAARE'' :) si totusi omul asta a dat 20k fara ca macar sa verifice macar de curiozitate seria? sau poate e doar un intermediar si cine stie cat a dat de fapt....

eu as cumpara-o daca motivele revopsirii au fost zgarieturi sau ''cadouri'' facute de vecini cu cheia, tot din cauza asta un prieten si-a revopsit X5-ul pe Casco la Nurvil si a iesit foarte bine, nici macar nu se observa ca e revopsit total.

pacat, e frumoasa masina!

si eu o foloseam iarna, nu sunt probleme, decat daca iti ingheata pe la cheder, dar poti urma sfatul lui DOMI, e bun, si eu foloseam solutia aceea iarna pentru chedere. Dar e bine sa o deschizi dupa ce ti s-a incalzit bine in interior ca sa fii sigur ca s-a dezeghetat.

atunci e bine, daca iese bine la verificare e totul in regula zic eu. Ce culoare e?

la 6k-6.5k gasesti un nfl in stare buna, acum e drept ca mie si la 6k mi se pare putin pentru o masina buna, eu am dat-o pe a mea cu mai putin insa asta e piata de la noi, nu te poti pune impotriva valului, si cine apreciaza si isi da seama de o masina buna nu prea o sa vrea sa plateasca cu mult peste pretul pietei...

dar cat va fi impozitul la anul? chiar nu stiu, ultima data stiam ca in jur de 2200ROn, ceea ce nu e putin dar nici de speriat incat sa justifice atat de mult o scadere considerabila de pret.