chriss

Mi-am luat Goodyear Excellence. Dar am o problema: la service au zis ca o janta (am d`alea de tabla) e cam stramba. Au echilibrat-o si au pus-o pe spate. Am iesit la o proba si am observat ca la 140 km/h apare o vibratie destul de puternica. Ceea ce inainte, cu vechile cauciucuri de iarna, nu se intampla. Nu cred ca era de la drum. Ce sa fac? Sa merg la alta vulcanizare sa-mi echilibreze rotile? Aici unde am fost m-am mirat ca mi-au pus "plumbi" d-aia pe toate rotile. Daca erau toate dezechilibrate, le-as fi simtit.

Ia dreapta maxim de volan ca sa poti sa vezi pe dupa roata. Pune pe cineva sa miste de volan si tu pune mana pe rand pe toate tijele alea si vezi daca se simte ceva cand auzi zgomotul. Poate la tine e ceva mai complicat (caseta, pompa servo), dar nu strica sa verifici si ce ti`am zis. Verifica si lichidul de servo si cureaua (sa fie intinsa bine si in stare buna, fara crapaturi).

Nu strica sa verifici si tu bieleta antiruliu si bucsa aia dintre bieleta de directie si caseta.

Pai sa traiasca domnu` DanS care mi-a rezolvat problema. Parca invarteam asa crispat de volan cand aveam sunetul ala. Acum ma bucur iar de placerea de a conduce <_<

Gata, te sun maine dimineata. Vin sa facem treaba. Oi da tu berea fara alcool, dar n`oi veni nici eu cu mana goala <_<

Am verificat azi mai cu atentie. Se pare ca problema este (90%) de la bieleta antiruliu. Cand misc de volan pocneste. Se si vede cum pocneste, daca ma uit cu atentie la tija. In primul rand mi se pare cam ciudat cum e in partea de sus. Pare ca ar sta fortata. Surubul ala de prindere ar trebui sa fie pe centru capului bieletei, si nu prea pare ca e. La capul de jos este rupt cauciucul ala de la bucsa. Cred ca aia e problema. Am dat eu cu niste spray p-acolo dar nu prea s-a simtit diferenta. Din cauza asta nu sunt 100% ca bieleta e problema. Ma gandeam sa dau roata jos si sa desfac unul din capetele bieletei si sa vad daca se mai aude ceva. Daca nu se mai aude, cumpar o bieleta noua. Intrebarea este, daca o desfac, trebuie reglat ceva apoi, cand pun una noua? Sau asta e doar la bieleta de directie?

Am observat ca e cam cotoioasa treaba cu burduful ala. Trebuie facuta treaba pe sub masina, cu scutul jos. Maine o sa verific cu cineva daca sigur de la ala e. Pentru ca, asa cum a spus si DanS, poate fi si de la alte imbinari. Macar sa nu ma chinui degeaba sa scot burduful ala.

Nici mie nu mi se pare ca diesel ar reprezenta spiritul bmw, dar totusi, am observat ca la actualele modele variantele diesel sunt mai puternice decat echivalentele pe benzina. De ex. 320d are aceeasi capacitate ca 320i, dar are cu 7 cai (frumosi) mai mult. De asemenea in reclama se insista pe "noul seria 3 320d"

Bubuitul ala nu-i problema. Si eu il am de cand am luat masina. Cand am pus-o pe rampa am verificat mai atent. Flansa n-are nimic. Dar este un mic joc din cauza la cruce. Deci, daca apuci cardanul cu mana si invarti de el ai sa vezi ca se invarte un pic. Eh, cand tu il cuplezi in treapta 1 el se invarte brusc un centimetru si apoi cupleaza cu axa rotilor si incepe sa invarta rotile. De aici bubuitul.

Nu cred că este o alegere potrivită. Este mai bine să te gândeşti şi la dotările maşinii. O maşină de generaţie nouă dar fără dotări nu oferă o satisfacţie egală cu a unei maşini mai vechi dar cu multe dotări. Nu ma gandeam ca e90-ul sa fie chel. Are el motorul mai slab, dar niste dotari acolo necesare ar trebui sa aiba. Bine, sunt multe care pe mine chiar nu ma deranjeaza daca nu le am: senzori ploaie/lumina/parcare, trapa, geamuri el spate, scaune incalzite, proiectoare, dublu climatronic, etc. Pe masina mea nu le am si chiar nu le simt lipsa..

Ideea era ca se poate merge cu 100 in bucuresti (tu ai cam spus c-ar fi imposibil). Si da, merg tare, dar imi place sa-mi iau toate masurile de siguranta atunci cand merg tare. Nu cred ca viteza ucide. Mai degraba inconstineta, soferul prost, masina neintretinuta corespunzator. Dupa tine e un fel de: "daca tot merg cu 100 si risc atat de mult, ce rost are sa-mi mai pun centura, sau ce rost are sa am cauciucuri bune, etc"

Atunci, dupa parerea ta, bmw-urile de 2-3 mii de euro cine le cumpara? Aia care au salariu 2-3 mii de euro pe luna? Dupa parerea mea, 316 sau 318 i/d nu sunt masini mai slabe decat multe alte masini pe care le poti cumpara cu aceiasi bani. Eu cand mi-am luat bmw-ul oscilam intre laguna II si golf 4. Si gici ce: dintre astea 2, am ales-o pe a 3-a: bmw. Ideea era ca nu exista aceasta expresie "mare majoritate". E cu atat mai grav ca nici dupa "atentionare" nu te-ai prins. Nu uita de consumul despre care vorbeai. Studentul ala vrea sa mearga zi de zi cu masina, prin oras, atat la facultate cat si la serviciu. Una e sa-i consume 10-12 si alta e sa-i consume 15-18.

Pai, poate multi gandesc: "Bah, sunt student, am 19 ani, am un job marunt (ca tre sa am timp si de facultate) dar imi doresc atat de tare un bmw. Avand in vedere ca mi-l iau din banii mei, nu din ai lui tata, hai sa-mi iau, asa pentru inceput, un motor pana-n 2 litri, ca sa nu ma cocoseze nici la impozit, nici la rca, si nici la consum. Cand voi avea bani, voi trece la ceva mai puternic. Oricum, decat sa-mi iau un golf de 150 de cai, mai bine imi implinesc eu visul, ca-mi ajung 100-120 de cai. Plus ca sunt mai bine vazut intr-un bmw decat intr-un golf/307/logan/etc." Sau sunt unii care prefera un e90 318i, decat un e36 325i. Eu sigur sunt printre ei :) Stii, nu toata lumea isi ia masina pentru motor. Eu, de ex, cand mi-am luat masina nu stiam nimic despre motor. Abia cand m-am uitat in talon am vazut. Credeam ca 318 inseamna motor de 1,8 <_< LE: "marea majoritate"? exista si o "mica majoritate" sau care-i treaba?

foarte bun! ms

Eu prin bucuresti merg si cu 100km/h. Poti sa mergi tu cu 30 si sa vina unu din fata care scapa controlul la 100km/h si te face praf. Mie mi-a intrat in reflex sa-mi pun centura. Nu e greu nici sa o pun nici sa o port (adica, nu ma strange, nu ma tine). Cat despre cel din dreapta.. mi se pare ca amenda e individuala in cazul nepurtarii centurii, nu?

Ce legatura are impozitul si asigurarea cu puterea motorului?

Totusi, dupa cum arata bucsa aia, s-ar putea ca ea sa fie problema si la mine. Maine am sa incerc sa depistez cam din ce zona vine sunetul.

Chestia cu bucsa de sub burduful de cauciuc era tot pentru mine? Sau doar ultima parte? Daca da, atunci trebuie sa ung in ambele parti, nu? Adica si la roata stanga si la dreapta. Tre sa-mi cumpar un spray d-asta vaselina, si in weekend ma apuc de uns <_< Cureaua pare ok. Nush ce as putea sa vad la ea. E intinsa bine, nu are crapaturi.

Am citit acum pe un forum reno si multi de acolo aveau problema asta cu pacanitul la volan. Cica ar fi nush ce panglica de contacte (airbag, semnalizator, stergatoare, claxon, etc). La unii pacane panglica aia, la altii un inel de cauciuc care o tine.

Da, cred ca in weekend o sa trag masina pe o bordura, cum mi-ai spus, dau scutul jos si vad care-i treaba pe acolo.

Pai daca asa i-au dat aia drumu pe poarta fabrici, inseamna ca e ok.

Azi am coborat hotarat la masina sa depistez sursa sunetului si, surpriza! Nu se mai auzea aproape deloc. Probabil de la umezeala. S-ar putea sa fie vreo imbinare (bieleta-caseta sau tija volan - caseta). In ultima vreme am cam luat niste baltoace in viteza. Poate a ajuns apa p-acolo si a sters lubrifiantul.

E bine ca macar ai localizat problema. Am si eu ceva asemanator. Doar ca la mine sunetul semana cu o pacanitura infundata. Cand invart de volan face "pac-pac-pac" (cam un "pac" la 3-4 cm invartiti, sa zic asa). Se aude ca si cum s-ar freca 2 inele groase de cauciuc intre ele, cand invart de volan. Se si simte in volan. Aveti idee ce ar putea fi ca ma enerveaza. Cineva mi-a spus sa verific in capul telescoapelor ca sunt acolo niste rulmenti. In weekend o sa-mi fac timp sa o ascult, sa vad macar de unde vine.

Da, dar ma gandeam ca daca fac a 2-a varianta nu prea o sa mearga ca becurile consuma mai mult decat angel-urile. Si probabil ca se va consuma mai repede curentul din condensator.

Daca nu am angel eyes nu pot sa fac si eu una din cele 2 smecherii? <_<