chriss

Nu cred ca vopseaua acopera gauri, dar intr-un fel se vede o adancitura neagra pe un plastic gri, si altfel se vede o adancitura de aceeasi culoare. Sa nu le stric mi-e frica si mie

Vreau si eu e46 318i 1999

N-am inteles.. daca ai coupe esti imatur? <_< Inca ceva, daca initiatorul a zis 740i sau 540i, de ce i se propune varianta 545i respectiv 745i? Eu as alege 7, daca bugetul nu este o problema.

Eu am interiorul gri si trim-urile argintii. Cel de la usa stanga-spate are o zgarietura de vreo 6-7cm care sare imediat in ochi deoarece este adanca si se vede plasticul negru de sub vopsea. Ar fi o idee buna sa le dau cu un spray? Nu prea ma pricep la vopsit, dar cred ca se gaseste spray argintiu. Ma gandesc ca daca le fac sa le fac pe toate, ca sa le "intineresc" aspectul (mai ales ca cel de la schimbator are mici urme de uzura).

Pai o sa-ti curga putin lichid. Dar atat timp cat nu intra aer pe furtun, n-ai de ce sa aerisesti. Eu am tinut un deget in capul furtunului si a fost ok. Ce descrii tu ca patesti uneori cand schimbi treptele este exact ce pateam si eu. Acum nu mai e cazul <_< Si mie mi se pare ciudat ca au pus (si inca mai pun) valva asta. Mi se pare ca mai des primeste socuri transmisia cu aceasta valva decat fara ea.

Nu ti-ai dat seama ca nu a spus o anumita suma? A spus ca nu castiga mult. Asta poate sa insemne 3000 lei pe luna. Ceea ce reprezinta mai mult decat suficient pentru un 325i. Nu stiu ce salariu ai tu, dar poate "sa nu castigi prea mult" pentru tine inseamna 800 de lei pe luna. Cineva, pe pagina anterioara, a spus ca cele 2 masini nici nu se pot compara, ca au alte tinte. Asa, si? Omul a spus clar ca astea 2 ii plac si nu stie pe care sa o aleaga. E ca si cum ar spune ca are o suma de bani si nu stie daca sa-si cumpere un televizor sau sa se duca la mare de 1 mai (cu acei bani). Cele 2 variante n-au nimic in comun, dar el oscileaza intre ele. Nu-i greu de inteles.

Avea un prieten caseta d-asta si am probat-o si eu si mi s-a parut infecta. Poate era a lui uzata sau de proasta calitate.

zeronoo a avut dreptate. Nu se aude nimic daca bag sub-ul direct in iesirile din player. L-am conectat in locul unui difuzor de pe spate si am obtinut un bass mai profund, dar se auzea la fel de tare ca si celalalt difuzor. Deci fara amplif nu faci nimic <_<

Vezi aici. Eu am curatat asta si asta. Motorul merge perfect rotund, relantiul este foarte precis. Nu am avut probleme nici inainte de a le curata, dar am vrut eu sa fie curate <_<.

Am rezolvat. Nu se mai aude nimic. E foarte misto. Sa vedem cat o sa tina..

Pai de fapt vreau sa dau pe bandourile alea de plastic de deasupra usii. Ca am miscat un pic de ele si am observat ca de acolo vine acel "scartait" pe care-l aud cand merg incet prin denivelari. Si oricum, pe spray scrie "stops squeaks" <_< Pe chedere n-as da ca mi-e sa nu afecteze cauciucul.

Afli aici tot despre cdv

Am scos valva CDV si am scapat. Nu se mai simte nicio smucitura cand schimb treptele de viteza. Recomand si celor care sunt deranjati de acea zmucitura.

Am cumparat un WD-40 pentru a curata corpul de acceleratie (desi era destul de curat) si am folosit foarte putin. Ma gandeam sa dau cu el pe chedere sa vad daca scap de greierasi <_<

Te-am notat. Te sun mai pe la inceputul lunii viitoare <_<

Costa vreo 800 de lei mi se pare.

Stiu ca se incarca de la contact.

posibil aer...posibil calitate lichid de frana(trebuia schimbat toamna anului trecut <_< ) , posibil celebra valva...deocamdata sunt multumit ca nu o sa-mi rup maneta de la schimbator, dupa ce schimb/aerisesc lichidul de frana (si ambreiaj) o sa verific daca e mai bine Care e valva asta? Daca te referi la chestia aia de pe carcasa ambreiajului, aia nu e valva ci un component hidraulic (cilindru receptor), si care da....se poate sa aibe aer ca urmare a unui nivel scazut in vas....este primul afectat de lipsa cantitatii de lichid..daca mai scade atunci e afectata si frana (din considerente de siguranta ). O intrebare: s-a completat recent lichid ca urmare a semnalizarii la bord de nivel scazut sau ai cumva pierderi de lichid la cilindrul receptor de pe carcasa ambreiajului? Cred ca se refera la valva cdv. La mine nu e cazul pentru ca am dat-o jos de o saptamana. Se simte mult mai bine cand schimbi treptele. zeronoo sa ne spui cum se simte dupa ce schimbi lichidul.

Pai asa ma gandeam si eu. Dar se strica ceva daca incerc? Daca nu se aude o sa incerc sa conectez wooferul la una din boxele de pe spate, doar asa sa vad cum se aude.

ce zici de astea? 720 ron setul cu transport gratuit,sunt bf goodrich profiler 2,made in united kingdom,dot 3608(saptamana 36 din 2008) ti le dau la 600 ron /setul si platesti transport cam 40 lei cu fan curier Ai vulcanizare? As fi interesat eu sa le cumpar. Oferi montaj si echilibrat? Spune-mi ce firme mai ai pe 195 65 R15 91H de vara. Si preturi, desigur. Multumesc.

Si mie mi-a parut rau cand am dat jos casetofonul original, dar alta mancare de peste e cand te bucuri de reglajele si calitatea unui player aftermarket (alpine, in cazul meu)

De ce? Intreb pentru ca si eu urmeaza sa le schimb, si m-ai facut curios.

Eu mai degraba as baga o benzina "simpla" de 98 (rompetrol 98, agip 98) decat una "sofisticata" de 95 (carrera). Daca bagi petrom 99+, carrera 100 sau alto 101, cu atat mai bine <_< Eu folosesc numai petrom 99+. E foarte buna, si are si un pret bun. Si, oricum, daca bag de 95 imi consuma mai mult, deci pan la urma scot mai multi bani din buzunar (chiar daca benzina e mai ieftina).

Pai asta zicea si mercenaru. Care ar fi cauza, totusi? Aer in instalatie? Cutia are 2 busoane. Unul e mai sus (pe acolo pui ulei) iar altul e chiar pe "burta" (pe acolo se scoate uleiul).

Nu inca <_<. Am fost ocupat cu altceva (am dat valva CDV jos si sunt super multumit). Poate weekend-ul asta. Mie mi-e sa nu se strice ceva prin player ca pun wooferul direct pe el, fara sa pun si o statie. In cartea lui zice ca are 1x subwoofer PRE-OUT. Deci, nush.. Vom vedea.