chriss

Trebuie sa o dau si eu jos. Macar sa vad cum e. Daca e la fel, sau daca nu-mi convine, o pun la loc. Poti sa ma ajuti (cu groapa)? <_<

Am spus "usor". Nu cred ca este cazul sa ma agit.

Tu ai dat-o jos? Ce simptome aveai, si cum este acum? Pot sa o dau jos fara rampa? De ex daca urc cu partea stanga pe o bordura?

1 2 3 4? <_< Eu am doar 0 1 2. In fine, le-am reglat sa stea pe 1. Ca sa pot sa dau si in sus si in jos la nevoie.

Nu prea ma pricep, deci ma poate imbrobodi (gen "nu pot sa schimbi aia fara sa schimbi si aia", "asta trebuie neaparat schimbata ca deja a stricato si p`aia si trebuie si aia schimbata de fapt", etc)

Pentru tine poate nu sunt sume mari. Dar pentru o persoana care se gandeste sa isi cumpere un 318i (deci inca nici nu-l are; poate ca nu are nicio masina de fapt) este un salt mare. De exemplu eu: una era acum 1 an cand plateam vreo 250 de lei pe an la o dacie din 95 (rca si impozit), si alta e acum cand platesc 850 de lei pe an tot pentru rca si impozit.

La protejat volanul nici nu m-am gandit. O tin pentru ca este mai confortabil. Nu am o problema cu transpiratul palmelor, dar plasticul ala de pe 307 este infect (vorba lui wtf, pana si fordul fiesta are un interior mai decent). Nu stiu ce material este, dar se simte foarte bine la mana :) Am sa va arat cand mai vin la intalnire <_<

Pai ma gandeam ca pot sa bag mana printre radiator si motor (eu am 4 cilindri, deci am loc :bashwall:) Pastram legatura :)

Pff! Si eu le-am reglat! Si, chiar ca s-a facut lumina si pe strada mea <_< Ce diferenta. Nu ma mai grabesc sa-mi iau xenon :) Rotita aia din bord cum e normal sa stea? Ca eu am dat-o acum sa bata farurile cat mai jos (le-am reglat inainte sa plec de la serv, si pe drum mi s-a parut ca totusi le-am ridicat cam mult). Cred ca mai cobor acum sa le mai las putin in jos astfel incat sa pot sa tin rotita la jumate, la nevoie sa o mai pot da si in jos si in sus.

Cum adica cu ea sau fara ea tot aia e? Am mers asta`vara cu un 307 si cand am pus mana pe volan era sa-mi dau una peste ochi, atat de rau aluneca. La mine n-am nicio treaba. E de calitate, si chiar isi face treaba.

Si ai observat vreo diferenta importanta? Aveai vreo problema, iti batea farul aiurea? Sau ai vrut sa le verifici doar? La mine nu stiu daca e din cauza ca sunt ele reglate aiurea sau din cauza ca sunt halogen, nu xenon <_< Treaba cu peretele cum se face? Eu as invarti diseara nitel de rotita aia sa vad ce obtin. Butonul ala din bord eu il tin la maxim (sa bata farurile cat mai sus). Din cate am vazut p-aci pe forum, la majoritatea rotita aia sta undeva la mijloc, astfel incat cand ai nevoie sa le dai mai sus sau mai jos.

Salut! Cum iti mai merg stergatoarele alea de 7 lei? Eu pot spune ca acum, dupa aproape o luna de folosit intens (ploaie multa :unsure:) sterg ca-n prima zi. 14 lei foarte bine cheltuiti :)

Pai nu te contrazic ca ai consumul ala cu 320i. Dar eu vorbeam de un consum normal, nu de minim. Ca si eu am scos 6.5 in afara (mers cu maxim 120) si pana-n 11 in oras. Referitor la putere, mie nu-mi pare rau ca nu mi-am luat 320i (desi mi se pare un motor foarte bun). Nu-mi place sa-mi pun in carca mai mult decat pot duce (consum mai mare, pret de achizitie substantial mai mare, impozit mai mult decat dublu, rca mai mare, etc). Nici in oras si nici in afara nu am patit sa "imi dea mucu" prea multi.. Depinde de fiecare. Daca vrei sa fii "racer" sa fii sigur ca nu poate sa-ti stea nimeni in fata, ia-ti motor mare, dar suporta consecintele (alea mentionate in paranteza de mai sus). Daca vrei o masina decenta, sa nu-ti fie rusine ca e prea lenesa nici in oras si nici in afara, atunci ia-ti 318i.

Nu, ca imi place sa mesteresc. Stai sa vina o zi mai insorita si ma apuc de ea <_< Poate ma bag si la valva aia cdv. As vrea sa o dau jos sa vad cum se schimba vitezele fara ea. Cred c-o sa vorbesc cu alex maniacu sa ma ajute, ca sta pe langa mine, si mi s-a parut pasionat :)

Se poate regla doar inaltimea? Ca mie mi se pare ca pe mijloc e un punct mort. In loc sa fie o "bucla" de lumina, este mai degraba o forma asa cu 2 colturi (in mijloc fiind un spatiu intunecat). Am explicat asa grosolan ca sa se inteleaga, in realitate se poate observa acest lucru doar daca sunt singur pe o strada lunga si intunecata. M-a cam deranjat cand am fost la munte. Era bezna, ploua, si nu puteam sa tin faza lunga ca deranjam. Faza scurta mi s-a parut insuficienta. Parca batea prea aproape de masina..

Eu abia astept sa vina august (ca am ITP-ul de facut). Vreau sa o ia aia la puricat sa vad exact daca trebuie schimbat ceva. Suspectez ceva pe la roata din dreapta fata (parca troncanea uneori la gropi, dar usor). Nu stiu sigur daca ei verifica si chestiile astea. Stiu, m-as putea duce la un service pentru o verificare d-asta dar am impresia ca o sa ma puna aia sa schimb mai multe piese decat e nevoie.

Este evident din poza de care ai mentionat ca surubul care prinde difuzorul are varful spre plasa pe care vrei sa o dai jos. Presupunem ca desfaci plasa fara sa o rupi, cum desurubezi surubul? Pe mine ma uimeste izolarea fonica la e46. Nu stiu daca simti mare lucru daca bagi un woofer in portbagaj. Poate daca deschizi gaura aia pentru schiuri in timp ce asculti muzica. Sau daca lasi bancheta in jos. Am dat o data muzica tare. Era o melodie cu bass frumos, pentru masina (ceva mafia parca). Vibra frumos in masina (am boxele oem, dar HU Alpine de care sunt foarte multumit) si nu baraia nimic. Am coborat din masina sa vad cum se aude. Dupa ce am inchis usa m-a bufnit rasul. Se aude foarte incet, nici urma de bass sau de inalte. Tu ce HU ai? Eu am avut casetofon OEM si cand am pus player`ul asta si am umblat la reglaje am fost uimit ce bass stiu boxele astea originale :)

Din pacate? <_<

Nush, n-am idee. Dar pentru chestiile astea marunte eu sun la bavaria.

Am sa incerc sa-l gasesc fara sa dau scutul jos. Motivele sunt urmatoarele: nu stiu exact care este scutul, nu stiu cum se scoate, si nu am rampa <_<

Asa am cumparat masina. Chiar ma gandeam acum ce-o sa fac cand am sa vand masina (daca sa pastrez husa sau nu) <_<

Ca sa nu-ti mai alunece mainile pe volan poti sa-ti pui o husa mai de calitate (am sa iti pun o poza cu ce am eu). De ce la tine se deschide invers capacul de la sertarul de sub clima? Am impresia ca atunci cand este deschis nu se trage cu totul inauntru, nu? Cred ca este montat invers <_< LE: Iata:

Eu am vazut (cand stergeam praful pe la motor) ca farul are o rotita (deci chiar in spatele farului, unde intra conectorii). Cred ca de acolo se regleaza. Si eu as vrea sa le mai ridic, dar nu stiu sigur cam care ar fi limita, pentru ca nu vreau sa-i deranjez pe ceilalti. Am observat ca atunci cand sunt in spatele unei masini (ceva normal, sa zicem un e46) la vreo 5-8 metri faza scurta lumineaza pana la limita superioara a barii celui din fata..

Pai la 180 000 km tu te astepti sa fie volanul ca nou?! Pretul mi se pare un pic cam mare. Degeaba iti spune unul si altul ca a dat 6000 sau 7000 E acu juma de an sau 1 an. Daca asta`vara o masina costa 7000E (25500 lei) si acum costa 6000E (25500 lei) nu inseamna ca masina este mai ieftina cu 1000E !! Ai grija la cursul euro. Mie mi se pare ca e cam mult 30000 lei avand in vedere ca eu am dat pe a mea cam tot atat anul trecut, dar avea doar 100 000km, are clima automata, si este in stare foarte buna (de cand am luat-o nu am schimbat nimic inafara de consumabile si vreo 2 becuri de la frana). Cat despre faptul ca 118 cai ar fi cam putini, este discutabil. La mine este primul bmw, este un salt de la vreo 60 de cai, si mi se pare suficienta putere. Adica suficient cat sa plec primul de la semafor de cele mai multe ori, suficient cat sa merg cu 140-160 km/h (mers lejer) si sa am un consum de 7 - 7.5 in afara si 12 in oras. Insa este normal ca cineva cu o masina de 200 de cai sa-ti spuna ca 118 sunt cam putini.

Adica daca desfac surubelul ala curge tot lichidul? Ma asteptam sa fie undeva mai jos <_<