chriss

Cum adica poti sa dai a 2-a la orice turatie? La ce te referi? De ce n-ai putea?

Spune-mi si mie te rog unde este acest surub. Daca poti cu o poza, sau de pe realoem.ro. As vrea sa pot sa pastrez si eu antigelul, ca abia ce l-am pus <_<

Da, parca ziceai ca ma ajuti in caz de ceva <_< O sa merg la baneasa sa mi-l cumpar si apoi ma apuc de treaba. Abia astept sa n-am grija lichidului de racire! La tine garnitura aia (inelul ala) era uzat? Sau ti-ai dat seama cumva ca de la piesa aia e problema (in afara scurgerilor vizibile)

Eu n-am probleme cu schimbatul repede. Dar ar fi frumos sa se simta ca atunci cand bagi a 3-a sau a 4-a.

Mai am o nelamurire: cum caut aceasta piesa? Are vreun cod ceva? Scuze, dar nu ma pricep, n-am comandat niciodata o piesa dupa cod. De ex, crezi ca pe site-uri gen autokarma.ro gasesc asa ceva? Sau doar la reprezentanta? PS: e46 am. nu mi se pare prea complicat sa dau jos carcasa filtrului de polen. LE: Am sunat acum la bavaria: 35 de lei si o aveau pe stoc.

Pai asta e, ca nu stiu. Am sa tin minte si o sa merg la un service candva in viitorul apropiat (n-am rampa).

Am crezut ca atunci cand ai spus "daca urcam pe scara lui R" ai vrut sa spui ca atunci cand treci de la 15" spre 17"-18"..

Eu am bagat doar de la statia aia de la intersectia Sos. Berceni cu Mariuca. Acum bag de la Petrom (99+) de pe Oltenitei, spre Popesti.

Nu vreau sa te corectez aiurea, pentru ca sunt sigur ca stii mai multe decat mine despre cauciucuri, dar: R vine de la tipul anvelopei (R = constructie radiala), nu de la diametrul jantei pe care se monteaza.

Asta e nasol <_<

Nici eu nu cred ca e motiv de ingijorare. Cum spunea colegul mai sus, se simte ca si cum parca ar agata finut de ceva. Dar intra. Ma gandeam ca daca schimb uleiul poate scap. Parca sa zic ca daca e motorul oprit nu se mai simte asa.

Ca bine m-ai invatat! Sambata, pe o vremea asa frumoasa (in buc), am coborat la masina. Am verificat toate fluidele, am mai sters praful de pe la motor, am spalat-o, etc. Mi-am adus aminte de piesa 9, pe care mi-ai spus tu sa o verific. Nu am demontat nimic, am bagat mana pe langa motor si am bajbait cu degetele in zona aia. Imediat am simtit ud. Am mirosit, am "gustat"; cred ca antigel era. Erau si niste depuneri albe sfaramicioase. Acum: de unde pot cumpara teava cotita? Cum se (de)monteaza? Se insurubeaza? Pot sa o fac singur, sau tre sa merg la service? Cam cat costa piesa respectiva? Multumesc!

Nici eu nu stiu daca este la fel ca la e46. Dar poti incerca o chestie mai simpla: schimba benzina. Mie imi face asa (fluctueaza cand incetinesc ca sa opresc la semafor) daca-i pun benzina de la Mol. Am incercat de 2-3 ori si cu d-aia de 95 si cu 98. Asta inainte de a curata regulatorul de ralanti, totusi.

Pai atunci mi se pare prea mult. Pe www.vreau-anvelope.ro gasesc asa: 195 65 R15: Goodyear Excellence 91 H – 220 lei Dunlop SP Sport 01 91 H – 225 lei (pretul de acum 2-3 saptamani era 240 lei) Dunlop SP Sport FastResponse 91 H – 225 lei ( pretul de acum 2-3 saptamani era 260 lei) Poate tu te-ai referit la dimensiuni mai mari. Cam care sa fie vechimea maxima pentru niste cauciucuri noi? Eu ma gandeam la vreo 12 luni. 10mm? Adica 1 cm? Mie mi se pare cam mult. Dar, cum spuneam, nu ma pricep asa mult la astea.. Foarte corect. Si vorba aia, m-am saturat sa merg la risc (a se vedea asta`vara cand ii dateam pe A2 cu cauciucuri de iarna vechi de 7 ani <_< ) Cred ca o sa ma bag la Dunlop Sport 01 (mentionate mai sus). Mi se pare un pret foarte bun. Am observat ca s-au ieftinit pe majoritatea site-urilor cauciucurile :)

Intrebam pentru ca la mine se simte un pic ciudat cand bag a 2-a. Dar e ceva minor..

...tu cu cine vorbesti? Cu "bogdanel" de pe prima pagina? <_<

Ba, ce s-a scumpit benzina! N-am mai bagat de luna trecuta. Cand am vazut aseara 3.59 nu mi-a venit sa cred. Ultima data era 3.30. Daca se duce iar la 4.50 e nasol <_<

uiti inca un aspect: niste cauciucuri sh le schimbi mai des decat unele noi. cu cele noi, ai sanse sa mergi cam 2 ani, pe cand cu cele sh, mai mult de un an nu cred... Fac cam 10-12 mii km pe an. Dar, oricum, ai dreptate. 600 noi? Mai pune 3-4 sute <_< Dar oricum, bine zici. Cine stie cum imi vine vreo idee ($$$) sa-mi iau jante mai mari peste 1-2 ani. Corect

Dupa faruri pare a fi modelul ala din 95. Asa era si a mea, dar brek. Oricum, e la cineva care si acum merge cu ea (a fost schimbata garnitura). Oricum, mi-am dat eu seama ca avea o problema cu racirea (cred ca trebuia aerisita sau ceva) si din cauza asta am patit necazul. Culmea ca singurul ac de pe bord care nu mergea era cel de la temperatura <_< Scuze verssatu, am postat in acelasi timp. Ca sa fiu ontopic, nu vreau sa-mi iau cauciucuri reesapate (ca vad ca am inceput sa vorbim despre ele). Dar ma batea un gand la niste cauciucuri sh, dar in stare buna. Una e sa dau 400 si alta e sa dau 900. Dar, pe de alta parte, cum zicea cineva p-aci, o singura data daca e nevoie sa pun o frana mai puternica si ma scapa de un necaz, deja mi-am recuperat de departe diferenta aia de 500 de lei..

Tu fugeai cu 140 cu dacia?! Eu abia i-am dat 130 <_< LE: stai ca mi-am adus aminte ca i-am dat si 140, dar nu mult, ca s-a ars garnitura de chiulasa si am ramas langa alexandria, pe camp, la ora 2 noaptea.

Pai atunci noi cati mm au? Eu parca sa zic ca noi au 5-6mm Acum mi-am dat seama ca cunosc pe cineva de la care as putea cumpara sh, mai de incredere asa.. Ma mai gandesc..

Si cum stii daca sunt reesapate? Ce inseamna 50% uzura? Cam cati mm sa aiba adancimea "santurilor"?

Totusi, nu a mentionat nimeni: cum se verifica nivelul uleiului in cutie?

Martorul ala se aprinde inainte de a se face praf motorul. Ce rost ar avea un martor care se aprinde cand motorul e facut varza si nu mai poate fi pornit? Deci eu iti sugerez sa nu mai mergi cu masina pana cand nu vezi despre ce este vorba, chiar daca ea merge bine.

Nu stiu sigur daca stopurile de ceata lumineaza mai tare din cauza becului sau din cauza ca in acele sloturi vine un curent mai puternic. Daca ai putea sa le faci de aceeasi intensitate cu stopurile ar fi misto.