chriss

Site-ul nu era pentru ca vedea cat consuma o anumita masina. Eu l-am dat asa ca o "unealta" de folosit de fiecare. Eu il folosesc (se vede si la semnatura). Am vazut ca a mai zis cineva mai sus de un programel asemanator pus pe PDA.

Incercati asta, este foarte bine facut. Mie-mi consuma asa: extraurban: 6.5 - 7 (mers in limitele legii), 8.5 - 9.5 dat blana (170-200 km/h pe autostrada, sau blana, la limita aderentei, pe serpentine) urban: 10-12 (vara, cu motorul cald; nu prea merg prin aglomeratie), 12-13 iarna (nu apuca sa se incalzeasca motorul pana la serv)

Da, cam asa am citit si eu in manual. N-am de ce sa ma sperii ca nu s-a aprins rosu. Chiar scrie in manual despre cazul asta (cand se aprinde galben dupa ce opresti motorul) si zicea sa verifici nivelul si atat.

Si eu tot asa m-am gandit cand am ales motorizarea. Fac 10-12 mii km pe an. Pe un diesel as fi dat cu cel putin 1000E mai mult. Deci nu-mi scoteam banii mai devreme de 3 ani. Pe langa asta mie mi-e cam frica de un diesel atat de vechi. Poti sa te uiti pe autokarma.ro sa vezi diferente de preturi pentru diferite piese (filtre, diverse electronice cum ar fi debitmetru, diverse valve). Eu, cand am sa am bani pentru un bmw cu o vechime de 3, maxim 4 ani, poate am sa pun in balanta si un diesel. Mai e o chestie: cand iti alegi motorizare, nu alege doar dupa costurile de intretinere. Fa o tura cu ambele variante. Poate o sa-ti placa atat de mult turbina de la diesel incat o sa consideri ca merita niste bani in plus pe consumabie si intretinere. Sau invers.

Eu nu le-am gasit. Nu cred ca sunt.

Eu am schimbat-o acum cateva luni. Cea dinainte cred ca era cea originala (9 ani), dar nu bag mana-n foc.

Uite aici. Pentru e46 trebuie H7

Daca tot veni vorba, as vrea sa stiu si eu acelasi lucru pentru 318i e46 1999 cutie manuala.

Diesel sau benzina te hotarasti tu dupa ce le conduci pe amandoua. Un lucru as vrea sa mai evidentiez: ai grija la costuri intre 318i si 320i. Daca la 318i (1900cmc) impozitul este 140 de lei, la 320i (2200cmc) este vreo 330. De asemenea rca-ul este cu 100 si ceva mai scump. Deci, doar la astea 2 platesti cu vreo 300 de lei mai mult pe an. Nu zic de consum un pic mai mare la 320i. Pe de alta parte.. altfel te simti cu un "sase-n linie" sub capota :bashwall:

Eh, sper sa nu se mai aprinda <_<

Sa fie pe duca, sau ce? Daca se aprinde rosu ce inseamna? Ca nu e nivelul bun, nu? Dar galben pentru ce este? Doar pentru a semnaliza o problema cu senzorul?

Dupa un drum scurt de vreo 10km, cand am oprit motorul s-a aprins becul de la ulei galben. Dupa cateva secunde am pus contactul ca sa verific intervalul de schimb. Scria vreo 11000km, deci nu era asta problema. Cand am dat iar cheia inapoi nu s-a mai aprins becul. Nu s-a mai aprins deloc apoi (nici pe drumul de intoarcere, nici acasa dupa ce am oprit motorl). Am verificat nivelul si era asa cum stiam (cu 3-4 mm mai jos de linia de maxim). Uleiul asta are 7000km. Care sa fie cauza? Citisem pe undeva ca a mai patit cineva asa dar nu mai stiu care a fost raspunsul.

Eu am 318i din 99. La vechimea asta am preferat benzinar, motivele sunt evidente. Uleiul si filtrele (ulei, aer, benzina) m-au costat 300-350 de lei (cu tot cu manopera). O am de aproape un an si nu s-a stricat nimic. PS: O comparatie cat de cat corecta este 318i vs 320d. Parerea mea este ca 320i e cu mult peste cele 2 modele

<_<)) Or fi vazut ca e vanzarea groasa :) Ale mele sterg perfect deocamdata. Si sunt si silentioase.

<_<) Ok, scuze:)

N-am mai auzit de stergatoare cu senzor de uzura. Interesant, desi nu prea util.. Cum te anunta acest senzor ca s-au uzat?

Asa stiam si eu ca pt masini cu ceva km la bord 5w 40 ar fi recomandat. Pe site-ul ala zice ca-mi recomanda Edge Sport 0w 40, ca Magnatec n-ar fi chiar potrivit.

Mie-mi sterg perfect si acum, dupa o luna de folosit intens (ploaie/ninsoare/gheata)

Ideea era ca nu exista "om profesional". Exista "om profesionist". Se pare ca nici dupa ce ti-am sugerat asta, n-ai inteles. Oricum, esti scuzabil, poate nu stii bine romaneste.

Vad ca spuneti ca are asa mare importanta de unde cumperi uleiul. De ce? Ca doar nu-l baga in bidoane aia de la magazin.. Eu am cumparat un bidon de 4L Castrol Magnatec 5w 40 cu 130 de lei. Am 7000 km cu el. Nu a scazut nivelul, nu face motorul urat, n-am probleme. Nu vad de ce-as da 320 de lei pe ulei de la bavaria. M-am convins eu care-i treaba cu bavaria: 800 lei ca sa-ti puna o maneta BC si sa o activeze?! Daca la ulei ar fi un dubiu (ca poate e mai bun la ei), la BC care-i treaba? Arata temperatura si consumul cu mai mare exactitate? Sa fim seriosi..

Vezi ca 1895 inseamna 1.9, nu 1.8. Si, din cate stiu eu, are 180Nm, nu 190. O tii una cu viteza maxima din carte. Este o viteza maxima, 206, pe care masina o poate atinge. Acolo nu scrie "frate mergi cu 206 km/h pe o distanta de 200km ca masina n-are nimic". Tot in carte zice ca uleiul se schimba la 30k km. Tu asa faci? Il tii 30k km? Daca mai mergi si cu 200km/h cu uleiul ala e clar.. LE: acum am observat: "cineva profesional"? <_<) Ai mari lispsuri, nu te supara ca-ti spun.

O roata franata nu se rostogoleste? Pai nu se rostogoleste daca n-ai ABS (anti-lock braking system). Dar pe la bmw-uri, de obicei, exista acest sistem. Cand iei o groapa cu frana calcata forta exercitata descendent, perpendicular pe drum este mai mare. Este afectata atat articulatia cat si roata..

Da, am cautat nitel pe net si m-am lamurit. Oricum, 20.4 mm? Pai 0.4mm este insesizabil..

Cum imi dau seama daca discul pe spate este ventilat sau nu? Eu aveam impresia ca cele ventilate sunt cele care au gaurele pe toata suprafata. Dar acum nu mai sunt sigur.. LE: Cum adica 20.4 mm? Poate sunt eu cam adormit, dar asta nu inseamna 2 cm si 0.4 mm? Pai 0.4 mm inseamna foarte putin. Ai vrut sa spui 2.4 cm? Adica 24 mm? Atat de gros este discul?

De ce vorbesti daca nu stii despre ce este vorba? <_<