chriss

Buna treaba. Trebuie neaparat sa o incerc. Ma enerveaza piedica aia pe care o intampini cand mergi cu 10-15km/h si vrei sa bagi a 1-a. Eu mai aplic o tehnica, bunicica pentru cei care au CDV. Ma enerveaza lag-ul generat de CDV si ca sa-l evit fac asa: sunt intr-a 2-a, ma duc la 3500-4000 de ture (un exemplu), calc ambreiajul si bag a 3-a. Dupa ce ridic piciorul de pe ambreiaj, din cauza cdv-ului, acesta nu se cumpleaza imediat, ci mai este patinat un pic. Ceea ce nu este un lucru bun deoarece in acest timp scade turatia motorului prea mult. Eh, eu m-am obisnuit sa accelerez ca sa mentin aprox aceeasi turatie chiar si atunci cand este ambreiajul calcat. Cand simt ca a cuplat complet ambreiajul atunci ii dau din nou blana (la acceleratie). Oricum, tre sa scap de cdv ca ma enerveaza..

Eu asa cred. Punctele se inregistreaza cand a avut loc fapta. Dupa cat timp "expira"? Dupa 6 luni sau dupa 1 an? De fapt, ma gandesc acum, de unde stiu ei cui sa-i inregistreze acele puncte, pana cand le comunici tu cine a fost de fapt la volan..

Pai la carrefour m-a costat 130 de lei. La el m-ar costa 140 de lei. Si, ma asteptam sa fie mai ieftin, pentru ca de obicei asa se intampla, sa fie mai ieftin decat in magazin. Dar nu e asta problema, pentru ca si eu am inceput sa am dubii in privinta locului de "imbuteliere" a acestui ulei. As da un ban in plus pentru un ulei mai bun, dar sa stiu sigur ca e mai bun. Nu pot spune ca am intampinat probleme cu acest ulei (dupa 8000km). Motorul merge foarte bine. Dar ma gandesc ca efectele unui ulei "made in romania" se vad in timp, nu pe loc.

Pai.. nu-ti inteleg mirarea. Fiecare intreaba ce-l intereseaza. Pe majoritatea ii intereseaza viteza maxima, timpul pana la 100km/h, etc. Cum ai spus si tu, sunt putini interesati de distanta de franare de la o anumita viteza, cp/tona, cp/litru, etc. Asta poate sa difere de la tara la tara. Nu cred ca auzi pe cineva pe la noi sa se intereseze de nivelul de noxe, atunci cand achizitioneaza o masina.

Daca ridic capota o vad? Adica fara sa demontez alte alea? Cam cat de "incordata" ar trebui sa fie?

Am tot auzit de grozadan. Cum e uleiul de la el? Adica, ce m-ar face sa dau un ban in plus si sa iau de la el si sa nu mai iau (ca data trecuta) de la carrefour, Castrol? Scrie ceva pe eticheta gen "made in germany"?

Azi, cand veneam acasa, am vazut la un e60 pe teava din dreapta, ceva ce parea a fi clapeta aia. Farul batea exact pe teava si mi-a sarit in ochi. Era un 535d

Da, nu e bine sa amesteci dimensiunile. Ai grija si la presiune, ca influenteaza foarte mult.

La e46 stii cumva unde este aceasta curea? As vrea sa o verific si eu. Uneori (dar foarte rar) cand invart de volan aud o sunet ca si cum s-ar freca doua bucati de cauciuc.

Hai ca am facut dimineata o proba. Am urcat in masina, am lasat usa deschisa ca sa aud mai bine. N-am bagat cheia in contact. Am aprins pozitia si am auzit bazaiala aia :) Apoi am oprit farurile, am inchis usa, am pornit motorul si am aprins iar farurile: nu s-a mai auzit nimic. Dar probabil nu a mai facut nimic din cauza ca tocmai facuse testarea, nush. O sa mai incerc in mai multe feluri <_<

Aha. Ma intreb de ce nu mai face acest test.. De la butonul ala din bord pot sa le reglez ca si pana acum, deci nu s-au stricat motorasele..

Pai.. ce sa zic.. Acum mi-am dat seama ca de la o vreme nu am mai auzit acel motoras. Nu stiu daca fix de cand am umblat. Dar mare lucru n-am facut. Doar am invartit de rotita ca sa bata farurile un pic mai sus. Dar de fapt, cand face chestia asta? Cand pornesti motorul sau cand aprinzi farurile? Si inca ceva: ce face de fapt autoleveling-ul ala? Ca farurile tot la fel luminau dupa "reglajul" ala automat..

Azi m-am incuiat in masina (din cheie, n-am alarma). Tragand de maner n-am putut sa ies. Daca incuiam din butonul din masina puteam sa deschid usa tragand de 2 ori de maner. Am uitat sa incerc sa o descui din butonul din masina, dupa ce am incuiat`o din cheie.

Azi mi-am dat seama ca acu ceva vreme cand aprindeam farurile se reglau singure. Adica se miscau pana la maxim in sus apoi in jos si apoi se centrau. Am observat ca acum nu mai fac asa. Nu mai tin minte exact dar am in cap bazaitul ala al motoraselor, stiu sigur ca faceau (ori cand aprindeam farurile ori cand puneam contactul). O avea legatura faptul k le-am mai ridicat eu cu ajutorul rotitei aleia din far? Sau ca acum nu le mai tin pe pozitia 2, ci pe mijloc, adica pe 1?

Astia care n-ati raspuns la solicitarea datelor, sa ne tineti la curent cu ce se mai intampla, ca sa stim si noi <_<

Eu am verificat zilele trecute filtrul de aer (care are peste 7000 km) si este ca atunci cand l-am "instalat". De asemenea pe cel dinaintea lui, pe care l-am schimbat cand am luat masina deci nush cati km avea, tot galben ca nou l-am scos. Chestia asta cu "daca ar fi si in ro ca in de" nu prea o inteleg. BMW face masini si stabileste intervalele de service/schimburi doar pentru germania? Eu (cred ca am mai spus-o) am de gand sa schimb uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer si de polen pe la vreo 12-15 mii km. Filtrul de benzina il sar la schimbul asta (deci din 2 in 2 il voi schimba).

Deci pan la urma cum e? Stiu ca uleiul se poate schimba la 20000, dar e recomandat la 12-14 mii. Cu filtrul asta cum e?

vechime minima in ce>?...poate eu sunt de 2 zile pe forum..da am bmw de 10 ani..tu esti de 10 ani pe forum si ai bmw d 2 zile! Pai pe cine intereseaza de cand ai tu bmw? Important e sa fii pasionat. Daca esti pasionat, esti pe forum, deci ai vechime. <_<

Pai atunci de ce ai spus "Schimbati filtru de combustibil cat de des posibil, poate si la doua schimburi de ulei" Pentru mine "cat de des posibil" nu inseamna "la 2 schimburi de ulei". Inseamna mai des decat atat..

Pai filtrul de benzina nu se schimba odata cu celelalte filtre (adica la revizie)? Eu asa am crezut.

Corect, cele 2 filtre sunt foarte importante. Eu am simtit diferenta la consum dupa ce le-am schimbat.

Prima poza pare mai confortabila. Celelalte doua.. cam rigide <_< Ai avut nevoie de bani? Sau de ce te-ai intors de la e46 la e36?

Pai vezi ca este un topic cu e46, asta e pt e30. Ma gandesc sa nu fie de pe undeva de la ambreiaj

<_<

Nu prea ai postat unde trebuia. Daca e rupt suportul ala dinspre motor (e o tija care tine teava) nu-i problema. Ala de obicei rugineste foarte repede si se rupe. Deci nu cred ca e de la ala.