chriss

Se intampla des sa apara cate un user nou care vrea sa achizitioneze un bmw si pune intrebari de genul: "care sunt costurile de intretinere la e46?", "cam ce pica cel mai des la e35?", "la ce sa ma astept daca imi cumpar un bmw din anul xx?", etc. M-am gandit sa fac aces topic unde sa se posteze ce bani a bagat fiecare in masina sa (inafara de asigurari si benzina) si pe ce anume i-a dat. Incep: Bmw e46, 318i, 1999. L-am achizitionat in luna mai a acestui an. Am cheltuit (chiar dupa ce am cumparat-o) aproape 400 de lei pe: antigel, ulei (castrol magnatec 5w 40), filtru: ulei, benzina, aer (toate mann), completat ATF la servodirectie si cateva becuri pe spate. De atunci (din mai) nu am mai bagat niciun ban in masina (in afara de antigel, pe care l-am cumparat zilele trecute). Sunt foarte multumit, si Doamne ajuta sa nu pice nimic prea curand! Sper ca topicul meu prezinta interes. Toate cele bune!

Da? Nu stiam. De ce? Ca sa se duca apa si prin circuitul climei? Oricum, motorul fiind abia pornit, n-o sa sufle cald, ca n-are de unde. Sau tre sa apas si butonul de ac?

Aha, deci trebuie cu motorul pornit.. Ms!

Aha! Multumesc, in sfarsit un raspuns! Eu m-am tinut sa completez cand e motorul rece, ca sa fie masuratoarea corecta (atunci cand e cald imi arata ca e la semn, dar cand se raceste scade). Maine, cand e motorul rece, am sa desfac si busonul si aerisitorul si am sa completez (daca mai e cazul). Dupa ce il stabilizez la semn am sa pornesc motorul si astept sa curga pe la aerisitor. Apoi ce fac? Astup ambele gauri si gata? Inca o data, multumesc mult, ovy, pentru raspuns!

Adevaru` este ca atunci cand o masina este dotata cu tehnologie de varf (vezi seria 7, care este o vitrina tehnologica) apare problema asta: se tocesc butoanele. Hai frate! Care-i legatura dintre un plastic (in general un material de proasta calitate) si electronica?

Nu este o problema. Oricum, nu te afecteaza pentru ca porneste pe turatia minima. Eu m-am obisnuit. Dupa ce pornesc masina, cand pun schimbatorul in treapta 1 intind degetul si vine fix in butonul ala de unde dai ventilatia mai incet (si ventilatia fiind la minim, se opreste).

Desi am mai postat pe un topic, se potriveste si aici problema mea: Am completat acum cu aproape 1L de antigel, pana am adus tumburusul la nivel (putin mai sus de buza gaurii). Am vrut sa fac aerisirea: cu busonul desfacut am desurubat surubelul acela de langa buson. Am auzit un fasait dar nu-mi dau seama daca sufla sau sugea aer. Cred ca sugea. S-a ridicat tumburusul la maxim in sus. Eu ma asteptam sa curga lichid pe la surubel, ca asa mi s-a spus. Am gresit cu ceva? Trebuia busonul pus cand am desurubat surubelul? Va rog sa ma ajutati, ca sunt ingrijorat de ce nu a curs lichid p-acolo.

Am gasit un service unde sa verific concentratia (pe vacaresti, aproape de Timpuri Noi). Am completat acum cu aproape 1L de antigel, pana am adus tumburusul la nivel (putin mai sus de buza gaurii). Am vrut sa fac aerisirea: cu busonul desfacut am desurubat surubelul acela de langa buson. Am auzit un fasait dar nu-mi dau seama daca sufla sau sugea aer. Cred ca sugea. S-a ridicat tumburusul la maxim in sus. Eu ma asteptam sa curga lichid pe la surubel, ca asa mi s-a spus. Am gresit cu ceva? Trebuia busonul pus cand am desurubat surubelul? Va rog sa ma ajutati, ca sunt ingrijorat de ce nu a curs lichid p-acolo.

Corect. Daca face clan-cland cand vrei sa pornesti, fara sa invarta, inseamna ca nu mai poate bateria. Mi se pare ca se aprinde si pozitia (cand clancane).

Si la a mea porneste clima (pe treapta cea mai mica a ventilatorului, fara sa se aprinda insa si butonul cu steluta (AC)) cand pun contactul. Asa e setata.

La diesel e exploziva pentru foarte putin timp, ca tre sa schimbi treapta imediat. La benzina simti ca te baga in scaun si nu-ti mai da drumul. La diesel te baga in scaun si apoi te da cu capu de bord (vorba vine) de cateva ori (pana ajungi la treapta a 5-a sau a 6-a) :)

3.68?! De unde? Eu am bagat duminica de la Petromul de la Izvor (pe Regina Elisabeta) si era 3.80. Buna treaba cu ieftinirile astea. Dar tre sa fii atent ca, de ex, daca vrei sa pleci in weekend la o plimbare prin tara, nu e indicat sa faci plinul de la inceputul saptamanii, ca poti sa pierzi 10-20 de lei degeaba :)

Pai petrom 99+ s-a facut 3.80 lei (asa era in weekend, e posibil sa mai fi scazut). OMV 100 cat mai e?

Eu am schimbat radiocass-ul cu un player alpine si s-a imbunatatit substantial sunetul! Pot spune ca sunt foarte multumit. Initial am vrut sa schimb si difuzoarele, dar dupa ce m-am jucat un pic la reglajele playerului mi-am dat seama ca nu mai e nevoie. Oricum nu dau muzica la maxim mereu. Cand am chef, insa, pot sa o dau destul de tare incat sa nu te intelegi om cu om in masina, si inca sa am calitate. Deci sunt multumit.

Am scos si eu castroanele alea de carton, si nu am observat nicio diferenta. Si, crede-ma, am verificat cu atentie!

picture this ... un S500 interior bej cu textil ... sau mai frumos un CL cu interior textil sau de ce nu un ferrari cu bumbac rosu :) sa nu o dam in diverse. eu nu mai imi iau piele din motive de practicalitate. ma doar sufletu sa vad cum se deterioreaza in timp. Si am vrut sa scriu despre mercedes, dar am crezut ca se vorbeste despre bmw. Clar la un mercedes de la 50k in sus e mai misto pielea.

Arata cam urat dar e bun, asa cum ai zis tu, la accidente. Eram cu o dacie 1310 care avea carlig (pt a proteja butelia gpl) prins de lonjeroane. Mi-a tras-o unu cu un cielo de si-a arcuit bara :)). M-am dat jos din masina speriat (ca n-aveam actele la mine si nu aveam chef de complicatii) si cand am vazut ca m-a protejat carligul m-a bufnit rasul. Cel cu cielo s-a uitat la mine neputincios si a zis "Pff, hai ca tu n-ai nimic". Si am plecat mai departe. Deci, arata urat, dar daca patesti cel putin o data cum am patit eu cu dacia aia, o sa-ti para bine ca l-ai pastrat!

Mie nu-mi place nici cum arata interiorul din piele, si nici cum se simte. Nu mi-as lua o masina cu interior de piele..

Exact! Da` faza misto era ca pe ala il cheama de fapt Jon nu John, si d-aia si-a luat teapa :)

Vad ca nu ma ajuta nimeni. Am gasit la un magazin in apropiere antigel rosu Hepu la 1,5 litri, 30 de lei. Este bun asta Hepu?

Nimeni? Nimic? Inca ceva: care-i diferenta intre antigelul rosu si cel albastru (fara nitriti)?

Mie imi dispare cam juma` de litru la 1500-2000km. Nu e mult, dar e. A mai incercat cineva o astfel de solutie pentru a astupa eventualele gauri? In cazul in care nu sunt gauri, aceasta solutie dauneaza? N-am inteles de ce i s-a spus userului de mai sus sa puna cel mai ieftin antigel. Am sa incerc si faza cu busonul, dar nu sa-l schimb. Cand e motorul cald am sa verific daca curge pe la buson cand o turez. Ma duc acum la un service in apropiere sa-mi verifice concentratia la antigel. Intrebarea este: se poate face aceasta verificare daca lichidul nu este la nivel? Cred ca aprox un litru tre sa completez, dar as vrea intai sa verific ca sa stiu cu ce completez (apa sau antigel). Deci se poate verifica daca nu este la nivel? De dimineata cand am pornit s-a aprins becul la lichidul de racire. S-a stins dupa vreun km (probabil dupa ce s-a marit presiunea).

Acesta e primul meu bmw. De fapt inainte de bmw am avut o dacie din 95. Deci diferenta este mare si de aceea nu prea-mi dau seama cum e normal si cum nu. Deci cel mai bine ar fi sa merg la intalniri si sa ma uit si eu la alte masini ca a mea si eventual un user sa dea o tura cu a mea sa-mi spuna daca e totul ok sau i se pare ceva ciudat pe undeva.

O duci zilnic in 6000 de ture, dar nu ai diferenta de nivel la schimb? Hai sa fim seriosi..

Da, si?