chriss

Cand aveam "probleme", am incerat sa desurubez busonul de la radiator ( mai erau si tari furtunele ), si era sa fac fantana arteziana, am desfacut si la un E36 325 tds dupa un drum destul de lung, nimic.....nu a sarit nimic in sus. Diferentele de temperatura dintre cele doua tipuri de motoare duc, implicit, si la diferente de presiune in instalatii.... Diesel-ul sta mai rece? Apa la benzinare sta in 90 de grade, parca.

Asta cred ca eu o problema. Am mai auzit si la alti useri. Unii chiar ziceau ca se coboara, dar nu se mai inchide niciunul. Cumva le ai blocate din buton? Nush, o parere.

Deci tu, pe langa faptul ca bagi benzina mai ieftina, ai si consum mai mic? Cam ciudat. Si zici ca se simte la fel la performante.. 95 de la petrom n-am bagat, dar am bagat de la altele (rompetrol, agip) si cand am inceput sa bag 99 de la petrom am simtit o diferenta (in bine) la consum. Nu cred ca am sa o incerc pe cea de 95..

Gaz mai tare? Gaz mai rigid? :) Buna, buna asta!

Pai nu mah, ca acasa iti trimit Comunicare, nu procesul verbal de la amenda. Asta ti-l trimit dupa ce raspunzi tu la comunicarea aia in care iti cer sa le spui cine era la volan. Faza e ca daca nu vrei sa le comunici s-ar putea sa-ti traga o amenda si pentru asta. Dar, mai e o faza. Ei nu pot demonstra ca tu ai primit (si ai luat la cunostinta despre) acea comunicare.

Pai daca concentratia nu este buna trebuie folosit lichidul care este mai putin (apa distilata / antigel). Daca te referi la tipul de antigel, eu am pus d-ala rosu, Mobil1 (parca). E vreo 20 de lei sticla de 1L sau 750ml unde ai pus si cat te-a ajuns? trebuie resetat ceva pe bord sau are senzori si stie ca ai completat? Tocmai ti-am zis 20 de lei sticla. Eu doar am completat, nu l-am schimbat. Am pus singur, in spatele blocului. Nu e nevoie sa resetezi nimic. E ca la lichidul de spalat geamuri: are senzor si stie cand are suficient lichid. Vreau sa merg la un service, zilele astea, pe la aparatori, sa verific concentratia.

Pai daca concentratia nu este buna trebuie folosit lichidul care este mai putin (apa distilata / antigel). Daca te referi la tipul de antigel, eu am pus d-ala rosu, Mobil1 (parca). E vreo 20 de lei sticla de 1L sau 750ml

Da, si eu. Ms!

Mah s-o patesti in afara orasului mai inteleg. Se mai intampla. Dar asa cum am patit eu? In bucuresti. Cum e posibil ca ditamai bulevardul (Vacaresti) sa fie cufundat in bezna? Daca e asa cum zice pyu atunci primaru ar trebui sa aiba cate un accident pentru fiecare animal omorat in felul asta, de catre cetateni

Dar cum ai descoperit ca sunt tari furtunele. Eu n-am avut curiozitatea sa pun mana pe furtune cu motorul pornit..

Pai cum sa se auda la relanti turbina? Asta care zic eu nu conteaza ca e rece sau cald. Scoasa din viteze si turata se aude fluierat, nu suierat.

Eu am un prieten cu tdi. Inainte nu ii face asa. Dar acum in ultima vreme a inceput si lui sa-i fluiere. Tot asa, cand o ambaleaza, stand pe loc. El zice ca asa e normal, dar mi s-a parut ciudat, ca inainte nu facea.

"Anti-Phishing Engine Blocked payload type: Html" (am anumite restrictii la serv). Incerc si diseara, acasa. Daca nu reusesc iti spun sa mi-l dai pe mail

La filaret iti activeaza chiar daca nu ai cumparat de la ei maneta? Stie cineva cat costa la ei (maneta)?

ron Hmm.. Moneda nationala a Romaniei nu este RON-ul. Este Leu-ul. RON inseamna Romanian New. Ce, inainte ziceai "cutare lucru costa 2 000 000 rol(i) ? Nu cred. Asa ca am sa ma corectez singur: La AB costa 200 lei. Desi sunt sigur ca a inteles de prima oara..

Bah cum sa-ti dea mah asa un raspuns astia de la Automobile Bavaria!? Doamne fereste! Pretul, la AB din Bucuresti este de 200 pentru activare.

Vreau si eu pentru 318i din 99 chrisatotputernicu@yahoo.com

Ah, ai dreptate. Scuze. La diesel explozia are loc ca urmare a compresiei, nu cu ajutorul unei scantei ca la benzina.

Cred ca atunci cand masina sta pe loc acul nu mai indica nimic. Ca n-are cum sa fie 0 in realitate. Am observat ca in mers (de exemplu la 100-120, nu cont) daca o scot din viteze si o las sa se duca singura imi indica un consum de aprox 0.5-1.0. Ceea ce mi se pare corect. Atat consuma motorul la relanti, nush. Dar, cum spuneam, cand sta masina pe loc cred ca acul este dezactivat si d-aia arata 0

Pai uite ce n-am inteles: Tu zici ca daca motorul este in continuare la relanti, dar viteza incepe sa scada, e normal ca BC-ul sa creada ca masina consuma mai mult. Pai de ce? El crede ca creste consumul atunci cand viteza creste, nu cand scade. Nu? Eu asa stiam. Si plus de asta nu ai fost atent la ce am zis: eu am expus o situatie in care masina sta pe loc.

De ce nu o lasi in viteza 1 seara? :) Sa redevenim seriosi: bufnitura aceea dinspre diferential se aude si la mine cand bag a 1-a, a 2-a si a 3-a. Dar atat! Nu da masina sa plece cand am ambreiajul calcat. Am intrebat la un mecanic si m-a linistit ca n-ar fi ceva grav. M-am obisnuit cu sunetul si nici nu-l mai aud.

Daca ai adus vorba, explica. M-ai facut curios.

Sigur. Oricum are el acolo un sistem de protectie. Cand il desurubezi la un moment dat se simte ca si cum filetul ajunge la un "sant" mai larg. Si pe acolo scapa eventuala presiune.

:) a fost tare asta, chris... Pai da, vezi cum vine lichidul spre ochi :) Ca apoi nu mai vezi si tre sa pui mana ca sa-ti dai seama ca sunt tari furtunele :)

Aha. Asta nu stiam. Dar uite o situatie: daca scoti din viteze, incetinesti si cand incepe sa se ridice acul, pui frana mai brusc ca sa opresti ai sa vezi ca acul arata un consum mare desi masina e la relanti si sta pe loc. Apoi dupa o secunda sau doua revine la consum 0.