chriss

Mah, cam exagerati. Chiar daca e produs in UE nu cred ca e chiar asa grav.. Cum iti dai seama cat de bun este un ulei? Adica, nu inteleg afirmatiile de genul "sunt foarte multumit de acest ulei". Cumva in functie de consum (consumul de ulei)?

O bujie care sa incalzeasca apa? N-am mai auzit. Eu daca plec dimineata cu masina, pe 5-6 grade, am nevoie de 3-4km (aprox 5-10 minute) ca sa inceapa sa bage caldura, fara sa pornesc si AC-ul.

Cititi mah topicul de la inceput si o sa aflati si alte chestii asemanatoare :)

Mi-am amintit de o faza misto: Veneam de la mare, pe autostrada. La un moment s-au format coloane, era un accident. Am trecut noi usurel pe langa el (50-60km/h). Era un suzuki swift (ii sarise o roata la cativa metrii, avea toate airbagurile sarite, etc). Dupa ce am depasit locul am inceput cu totii sa cceleram. Am trecut iar de 100km/h si am observat ca toata lumea se muta pe banda a 2-a. M-am uitat curios si am vazut un suzuki tot swift care mergea pe prima banda cu vreo 70-80km/h. Si avea saracu` sofer o figura de om speriat.. :)

Bine zis! Eu m-am speriat prima data, am crezut ca am dat eu prea tare. Ti-e frica ca sare geamu` afara :) Si vorba aia, 307-le despre care vorbesc este din 2007 (si are vreo 17000km)

Nu am stat sa le adun, dar am incredere in tine. Atunci rezultatul e si mai grav pentru cei care se bat cu pumnul in piept ca "diesel rulzzzz": Exista multi useri care au diesel dar prefera benzina.. Am spus destule..

Mai degraba se datoreaza faptului ca majoritatea celor de pe forum au benzinare. Sau altfel spus, mult mai putini care au diesel s-au inscris pe acest forum. Si plus de asta nu-ti inteleg exprimarea.. Cum adica este irelevant acest fapt, din moment ce ii dai o explicatie si il si aduci in discutie?.. Asta e pacat. Sa nu conduci ceea ce preferi.. Pacat! Bine, fiecare le stie p-ale lui. Probabil ai in plan sa faci unele eforturi in sensul asta, nu trebuie sa-ti spun eu.. :)

Deci chiar nu te-am luat la misto. Acum ca mi-ai explicat am inteles cam unde atingi tu cu capul. Dar chiar n-am mai auzit pe nimeni sa pateasca asta si din cauza asta nu mi-am dat seama de la inceput la ce te referi. Eu ma simt foarte bine la mine in masina. Fiecare cu ale lui. De exemplu eu ating, cum spui tu, de stalp, in spate la octavia (fie ea 1 sau 2). Mi se pare foarte ingusta acolo. Dar in bmw n-am avut problema asta nici in fata nici in spate. PS: nu mai pune quote daca postezi chiar sub post-ul meu.

Nu le trece capul de tetiera? :)) Pai din cate stiu eu, cand cobori scaunul coboara si tetiera de la sine :). Deci, probabil, cei pe care ii vezi tu asa, si tu, aveti problema cu conformatia! Eu am 1.83 si il tin la minim si mai raman vreo 10-12cm pana la tavan. Dar stai ca acum am citit ca tu ai spus ca il lasi la minim si inca atingi cu capul de stalp. Pai.. stalpul e o chestie care uneste podeaua cu plafonul. Mai.. mie nu mi-e foarte clar cum stai tu la volan.. In mod normal tre sa pui fundul pe scaun, picioarele inspre fata masinii, capul pe umeri (foarte important!) si mainile pe volan. Chestia cu testele, unde renault are 5 stele.. la majoritatea modelelor!! :) Ia-ti tu renault, eu nu ma iau dupa testul ala si prefer bmw-ul. Ceea ce ma deranjeaza la usile care se inchid usor este si sunetul. Aproape la fel ca la vw (de ex) se auzea si la dacia mea din 95 :) Ce pot spune ca nu prea-mi place la bmw este ca atunci cand vreau sa cobor scaunul (reglarea pe inaltime) tre sa ma apas f tare pe el cand trag de maneta. Mai simpla era varianta cu maneta din aia de care tragi de multe ori, dar cel putin nu tre sa te impingi tu ca nebunu` in scaun.

Nu este relevant sa-mi spuneti ca sunt mai multe persoane cu masini diesel, in Romania sau in Europa. Pentru ca nu vin aia sa posteze aici ca au nush ce problema, deoarece nu sunt toti useri ai acestui forum, nu? Noi aici luam in considerare numarul de i-uri si de d-uri de pe forum. Si dupa cum se vede aici sunt mult mai multi cu i-uri. Sigur ca aici intrebarea este "Ce preferati?", nu "Ce aveti?", dar sunt sigur ca sunt foarte putini care au d si voteaza ca prefera i sau invers.

Vezi ca, confunzi notiunile. CURENTUL generat de bateria are INTENSITATEA mai mare (Ah). Si oricum, din cate stiu eu, alternatorul nu lucreaza la capacitate maxima ca sa incarce bateria.

Intrebarea ar fi si mai simpla. De ce vanzarile de diesel sint de ani buni mai mari in toata Europa? De ce chiar BMW vinde mai mult diesel in toata Europa? Anul acesta situatia a inceput sa se echilibreze. "Rasfoind" forumul nu am putut sa nu observ ca sunt foarte multe topicuri cu titlul gen "Nu mai porneste", "merge in suturi", "scoate prea mult fum", etc. Si ce mi-a atras atentia este ca la majoritatea, dupa virgula sunt vreo 3 cifre cu un "d" in coada. Nu vreau sa fiu rautacios, dar asta e adevarul.. Oare cei cu "i" nu vor sa posteze? Sau chiar este mai mic numarul celor cu i care au probleme? :)

BMW nu are reglare pe inaltime a scaunului? Al meu are. Poate nu ai descoperit tu cum se face. Sau te refereai sa aiba standard? Nu are? Este optiune? Majoritatea celor care se urca la mine in masina nu inchid bine usa. Imediat vad in bord ca nu e inchisa bine si le atrag atentia (bucuros) sa o inchida bine. Nu mi-e rusine, din contra. Le atrag atentia gen "bai tu esti obisnuit cu aia a ta, aici la mine e buncar, cand e inchis, pai simti ca s-a inchis si ca te tine in siguranta" :) (mai in gluma, mai in serios)

Faza asta cu ambreiajul am facut-o si eu. Mergi constant, apesi ambreiajul, fara sa accelerezi, motorul se tureaza, si apoi dai drumu` la ambreiaj si te baga nitel in scaun. Dar asta nu e rau pentru ambreiaj? Mie mi se pare ca il solicita foarte tare si din cauza asta nu prea am mai experimentat metoda..

Si eu am ceva asemanator. De vreo 2 ori l-am completat pana la semn. La o luna dupa ce il completam observam ca mai trebuia sa adaug vreo 100-200-300ml. Deci la mine doar pierde, nu da pe dinafara ca la tine. Oricum, nu m-am ingrijorat pentru ca este vorba de foarte putin si oricum temperatura la motor sta cum trebuie. As vrea sa-i fac si eu aerisire. Din cate am inteles tre sa completez lichid pana la semn apoi tre sa desfac surubelul ala de langa buson si sa las aerul sa iasa (daca este cazul) pana incepe sa iasa lichid. Apoi completez iar pana la semn si gata. Asa e?

Consumul pe care l-ai scos nu este un consum real de oraÂş. Nu este un consum real de oras? Pai tocmai am spus ca atat mi-a consumat, in oras. Ce trebuie sa-i fac ca sa fie real? Sau vrei sa spui ca acel consum oficial dat de ei pentru oras se refera la mers prin aglomeratie? Nush ce sa zic. Daca judeci asa, atunci nici ala din afara orasului, care sa zicem ca la mine e vreo 8-8,5 nu este "real de autostrada". Deoarece l-am obtinut mergand cu 140-160. Nu cu 90 sau 120 asa cum au calculat ei. Deci tocmai d-aia nu exista un consum de oras si un consum pentru in afara orasului. Exista o medie a consumului prin oras, respectiv in afara. Si media asta se face cu ajutorul consumului in diferite situatii (cand aglomerat, cand mai liber, etc)

Faza cu footrestul nici eu nu o inteleg. Nu vad ce ar putea avea sa deranjeze pe cineva. Doar daca nu conduci cu clapari, cum ai spus si tu.

6 litri. 30 de lei, huh? Sa nu zici ca i-ai lasat si spaga :)

Dopu ala? Ala nu este un opritor pentru pedala. Un punct de sprijin?

Eu le-am pus din mai. Adica, asa am luat masina. Cu cauciucuri de iarna. Am mers asa toata vara (vreo 4000km). Pot spune ca in ultima vreme am simtit o imbunatatire la capitolul aderenta. Nu mi-am facut griji ca le uzez din cauza ca erau deja uzate :). Am avut mici temeri cand am iesit cu ea din oras, dar din fericire nu s-a intamplat nimic. Desi e prima iarna cu bmw, am sa le pastrez p-astea, asa mai uzate cum sunt ele. Prin primavara am sa-mi cumpar unele de var, dar tot pe 15". M-am gandit eu un pic si nu prea as vrea sa cheltui atat cu jante+anvelope mai mari. Plus de asta nu prea as vrea sa ma trancane.

Pai si e de bine? Banuiesc ca un aerisitor tre sa scoata aerul din instalatie, nu? Deci cred ca ar trebui sa iasa aer, apoi sa iasa lichid. Cand incepe sa iasa lichid il astupi. Eu asa vad lucrurile..

La racire stiu si eu ca ajuta. Cand temperatura trece de un anumit prag termostatul deschide circuitul spre radiator (parca) care, datorita formei si amplasamentului, raceste apa cand masina se afla in mers.

Cum spuneam, schimb rar la acea turatie. Nu prea am unde. Si, nu stiu de ce (corecteaza-ma daca gresesc) dar am impresia ca nu e sanatos pentru motor sa ma duc cu a 1-a pana la 5500 de ture, sa dau a 2-a, blana pana la 5500 de ture si apoi sa o scot din viteze ca n-am unde sa-i mai dau, sau daca am (de ex pe splai) mi-e frica de radare. Atunci cand o scot din viteze parca nu-mi place cum se simte motorul nush. Si nici sa o bag direct in a 5-a nu-mi vine (dintr-a 2-a), desi am mai facut-o.

M-as mira. Eu stiu ca apa fierbe la 100 de grade. Vrei sa spui ca daca te urci in varfu` muntelui tre sa bagi mai multe lemne pe foc ca sa fierbi un ibric de apa? :)

Daca zici ca se zguduie motorul, de ce ai schimbat de 3 ori ambreiajul si nu ai verificat motorul nici macar o data? Poate e ceva cu vre-un cilindru. Nu stiu.