Cosminbad

M-am avantat si eu cu masina,k nu am luat-o sa stea in vitrina.nu imi e frica de rwd,am condus doi ani e34.de cinci luni conduc integrala si nu m-as intoarce la tractiune spate.nu ii simt lipsa cu nimic.despre x-drive ai gasit ceva asemanator k despre rwd ,Romulus?ai facut test drive cu un 530xi?eu zic ca e utila si pe sedan tractiunea integrala.nu mai tst k ma dor degetele-sunt pe mobil.salut

Pai si nu e bine sa iti mai ierte din cand in cand din greselile de la volan ? e suficient sa nu iti ierte o singura data si poti sa o patesti urat.Ca poate te deprinzi prost si urmatoara data cand te vei reintoarce la o tractiune spate dupa ce ai condus o integrala poate va fi destul de dificil sunt de acord.Ceva in genul conduci automata si te intorci la manuala.Zicea un baiat pe forum ca a sarit cu masina intr-un rau.Oare daca avea integrala mai derapa cand accelera pe pietrish la depasire ? .Topicul asta e oricum ceva in genul cum a mai zis ceva diesel vs benzina , manuala vs automata , sedan vs break , etc.Atata timp cat fiecare isi gaseste masina potrivita pt el si nu vrea mai mult din puct de vedere al tractiunii e ok.Noi sa fim sanatosi ca masini sunt destule.

pai daca eu conduc ceva cu X-drive inseamna ca vb din filme ? si in plus ...zici ca erai in drift cu un quattro.Cu o tractiune fata nu ai fi fost in drift mult mai devreme fata de quattro ? sau cu o tractiune spate.Nu zic ca X-drive sau quattro sunt perfecte .Dar sunt mult mai sigure.

e si in Bv unul.O cutie cu 476cp.Tanc , nu altceva

bine..pozele pe care le-am pus le-am luat de pe site-ul international Bmw.Posibil ca ei sa le editeze.Oricum , mie mi se pare frumos X5 nou din pozele alea si din alea postate din Sua.Dar depinde de gusturi.Mi se pare imens X5 ...uitati la omul ala mic din interior din poza mai mica ,si la marimea , latimea rotilor si a masinii.

in vechiul regulament nu exista termenul Moped . Aici ciclomotor :18. ciclomotor - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm3, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus În miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h; Art. 12. - (1) Pentru a circula pe drumurile publice vehiculele, cu exceptia bicicletelor, ciclomotoarelor si a celor trase sau Împinse cu mâna, trebuie sa fie Înmatriculate ori Înregistrate, dupa caz, si sa poarte placute de Înmatriculare sau de Înregistrare, ale caror forme si dimensiuni se stabilesc prin regulamentul de aplicare a prezentei ordonante de urgenta, denumit În continuare regulament. Art. 20. - (1) Conducatorii de autovehicule trebuie sa posede permis de conducere si sa aiba vârsta minima de 18 ani Împliniti, cu exceptia celor care conduc un ciclomotor, care trebuie sa aiba cel putin vârsta minima de 16 ani Împliniti. Apropo : a intrat noul Cod rutier in vigoare ? se zvonea ca la 20 septembrie intra ? so ?

in noul regulamen care habar nu am cand intra in vigoare : 21. moped - vehiculul cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kW; Art. 14 (1) Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, masinile si utilajele autopropulsate utilizate În lucrari de constructii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun Înmatricularii, precum si vehiculele cu tractiune animala se Înregistreaza de catre consiliile locale, care tin si evidenta acestora. (2) Categoriile de vehicule care nu sunt supuse Înmatricularii sau Înregistrarii, precum si cele care nu se supun inspectiei tehnice periodice se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor, constructiilor si turismului si al ministrului administratiei si internelor, care se publica În Monitorul Oficial al României, Partea I. art 16. (3) Pentru vehiculele prevazute la art. 13 alin. (2) si art. 14 alin. (1), autoritatea care le Înregistreaza elibereaza proprietarilor acestora certificate si placute cu numere de Înregistrare, conform categoriei sau subcategoriei din care fac parte vehiculele respective. Art. 20 (1) Pentru a conduce un autovehicul pe drumurile publice, conducatorul acestuia trebuie sa posede permis de conducere corespunzator si sa aiba vârsta minima de 18 ani Împliniti, cu exceptia celor care conduc autovehiculele din subcategoriile A1 si B1, care trebuie sa aiba vârsta minima de 16 ani Împliniti.

a...cand am zis ca am condus de la 14 ani pana la 18 , imi trebuia varsta de 16 ani cand puteam sa am A1. Cel putin asa pretindeau toti politistii care ma opreau sa ma intrebe de permis.Cand le spuneam ca nu are 50cmc intrebau de pedale etc.De obicei ii ocoleam cand ii vedeam asa ca nu am avut probleme.Din cate stiu eu , necesita inmatriculare , Casca , permis categoria A1.Poate s-a mai schimbat ceva later.Nu stiu

pai si daca sunt promotionale asta inseamna ca sunt trucate ? ....eu zic ca alea facute prin America , la poze ma refer, sunt facute pt antireclama.E si masina gri si vremea afara urata.Mie imi place X5 si inca nu l-am vazut live.poate ma voi razgandi sau poate imi va placea si mai mult.Mie deja X5 vechi mi se pare in urma cu moda.

daca m-am descurcat cu profil de ploaie la E34.La asta ma descurc sigur.Plus ca am fulguletul de zapada pe cauciucuri.Deci sunt mixte.

E prea lung Q7.Ampatamentul mi se pare urias. Desi e aproape cat la X90 si la Discovery, vizual pare mai mare.zici ca e un catel d-ala lunguiet.Arata bine doar cu garda la sol ridicata la maxim.Asa se mai compeseaza disproportia.Eu zic sa faci un test drive cu Q7 si cu noul X5 cand va aparea. Si abia apoi sa te decizi.Nu e ieftina nici una dintre ele si tocmai d-aia mai bine sa fii convins de ce cumperi

intr-adevar o pozitie mai inalta la volan e utila. si acum on topic: de obicei la o masina cu tractiune integrala poti accelera in curba intr-o viteza inferioara si vei vedea ca nu are reactii imprevizibile masina ,vad eu la X3.In schimb la o masina cu tractiune spate daca accelerezi si ti-a fugit putin spatele daca nu esti atent te-ai dus.E valabil si pt fata.La X-drive se modifica raportul intre punti in timp reala , vazusem undeva o schema undeva cum se modifica raportul intr-o curba.Foarte interesant. Si cum am zis si au zis si baietii , pe timp de ploaie iarasi asigura un plus de tractiune.Pe noroi , pe nisip , pietrish , zapada , gheata .Eu d-abia astept sa vina iarna sa vad ce poate X-drive si sa vin cu impresii. Si sunt sigur ca poate mult. Pana acum am vazut ce poate tractiune spate si tractiune fata.Si integrala am testat dar la o masina mai mult pt offroad decat pentru sosea, cum e X3.Si nici nu o sa schimb cauciucurile .Le tin astea mixte , all season care le am.

Cu zgomotul metalic ai rezolvat ceva ? sau e un zgomot normal.

plus ca il parchezi usor , te urci oricunde cu scuterul , e automat deci nu mai ai stresul schimbarii de viteze..Nu poti lua amenda de viteza cu unul de 50cmc pt ca nu fuge mai tare de 45 din fabrica.Daca ii scoti limitatorul atunci mergi si cu 80 cu el.Limitate stiu ca sunt Gilera, Piaggio , Aprilia .in rest nu stiu.Vorbesc de cele sub 50cmc.E nasol iarna , e impracticabil pot sa spun , si pe ploaie cand te faci leoarca.In rest e f bun.Recomand si un geam sau o protectie ceva la vant.Ca o sa fiti tot raciti.Si un motor mai zgomotos ajuta in trafic pentru ca de multe ori nu ai timp sa vezi motociclistii cand vin din spate , dar ii auzi asa ca te faci atent.(am condus scuter de 50cmc de la 14 ani pana la 18 si nu am cazut deloc).Avea 70kg deci era o jucarie pe langa 230+ la un motor.

asa e.Din 80 pana in 2002 Bmw-urile sedan au cam avut aceeasi forma , nu s-a schimbat nimic cu mult, poate doar Seria 7.In schimb cu schimbarea asta de generatii dupa 2000 si cu aparitia de noi modele(seria 1 , X3) s-a isterizat toata lumea.Parerea mea ca X5 o sa arate foarte bine si d-abia astept sa il vad in trafic.Si E60 mi se parea o revolutie cand a aparut.Parca era de pe alta planeta.Imi placea si inca imi mai place.La fel si E90 si E83.Si si Seria 1 imi place.

am votat X-drive pt ca nush cum e Quattro.

sigur e mai bun raportul la Q7 decat la X5 ----pe X5 il strica taxele de America.

tu ai automata .La o cutie manuala trebuie sa controlezi si din ambreiaj plecarea de pe loc deci e mai dificil.Daca retrogradezi cu o manuala sa faci frana de motor pe o zapada la momentul nepotrivit te rasucesti.

M5 parerea mea e ca nu ai ce face cu ea prin Romania.

Nu sunt de acord cu cei care spun ca tractiunea integrala e un moft pe un sedan.Desi nu am un sedan si am si garda la sol de 20cm la X3 , am avut un E34 care pe timp de iarna , cu cauciucuri de vara , mergea pe drumurile dezapezite cu sare , nisip etc dar cu viteze mult sub cele de vara.In rest , pe drumuri de munte sau prin sate uitate de lume unde plugul trecea si ramanea cale de sanie sau nu trecea sau pe drumuri laturalnice din orase avea mari probleme.Plus ca in Brasov cand plecam de la semafor si era putina fleasca pe jos ma rugam sa plec fara sa imi danseze fundul masinii prea mult .Pentru cei care locuiti mai mult intr-un oras mare si nu va aventurati prea des in locuri pline de zapada , eu zic ca e suficient o masina cu tractiune spate si cauciucuri de iarna.Dar o alegere mai rationala ar fi o masina cu tractiune integrala pentru un plus de siguranta si de tractiune. Si in Romania avem mai mult vreme urata cu ploaie , ninsoare , temperaturi mici decat vreme calda si frumoasa.Parerea mea. Si pe drumurile principale din orase si din afara lor putem spune ca nu au zapada pe ele decat 5 zile pe an.Dar pe restul e jale, cel putin prin zona mea.Si decat sa risc sa raman impotmolit pe undeva sau sa dau la lopata sa dezapezesc masina mai bine as da 2000 euro in plus pe o tractiune integrala.Si in curbe e mult mai sigura X-drive decat tractiune spate.Poti intra cu acceleratia la podea fara sa iti fie frica de supravirare sau subvirare.Eu cu X3 merg mai bine decat cu E34 in curbe chiar daca am garda la sol mai mare , nu am avut niciodata senzatia ca imi fuge fundul masinii sau ca fata iese prea mult in exteriorul curbei.

vorbiti aiurea parerea mea.X5-ul lui Doru e cu pachet sport daca nu ma insel.Asteptati sa vedeti un X5 nou cu ceva in genul ala si vorbiti dupa aceea.Cateodata mici detalii ca niste praguri de aluminiu , culoarea , spoilerere discret modificate(cum e cazul intre diferite pachete X5) fac diferenta :blink: plus ca inca nu am vazut nici unul dintre noi un X5 nou pe viu.Nu cred ca sunt atat de nebuni astia de la Bmw sa isi permita sa scoata ceva inferior lui X5 vechi. in pozele astea tot urat vi se pare? :

328i ce putere va avea ? sau ce putere are pt inafara Europei ?

Cum sa miroasa a motorina ? poate a gaze arse dar si alea sunt filtrate in catalizator.Mie personal nu mi se pare un miros dezagreabil....adica la X3 nu miroase ca la o Raba care te afuma tot sau ca la un Aro.Iar cu puterea sub 2000rpm nu stiu cum se comporta la voi de tot criticati motorul dar dupa 2000rpm cand ai cuplu maxim ar trebui sa traga cel mai bine.Nu se poate sa t raga la fel si la 1000rpm si la 3000 pt ca nu e motor aspirat.E turbo.Incercati sa schimbati viteza la 3000 rpm si o sa vedeti ca aveti tot timpul o rezerva de putere sub pedala de acceleratie.Inca o data nu stiu cum se comporta la voi ...poate e o problema tehnica adevarata.Am zis sa nu fie o falsa impresie.Si cine compara mai sus piesele de schimb de la o benzina cu pompa motorina de la A6 V6tdi ...aici e forum Bmw.Sa ne sperie cu piesele Bmw , nu Audi ....ca e irelevanta comparatia .Si oricum in Ro e cea mai proasta motorina , benzina din Europa.Indiferent de lantul de benzinarii .

si vopseaua antizgarieturi.Si interior care se curata singur.

Daddy X3 ... :blink: