ovidiu_s

De la business la business mp3, daca masina e dupa 2002, e plug and play. Nu stiu cum e cu professional. Ca putere si fidelitate profesional rulz :blink: , dar se aude ok si pe restul. Parerea mea..

Normal ca sunt supraestimate, in aceeasi bani poti pune un sistem audio mult mai performant pe masina...dar arata aiurea rau bordul cu alt Cd, parca nu mai e aceeasi masina. Oricum nu stiu daca ai ascultat la cineva care are Cd, business sau professional, e oricum foarte ok ca sound si pe boxele originale. Bine asta daca nu esti genul care-i place sa-i zbarnaie tabla de la muzica...

Mai bine decat sa dai 100 de dolari pe un modulator, mai faci economii , mai strangi 200 si-ti iei Cd original.

Nu are sigur, daca e vorba de reverse. Cand l-am inlocuit am vazut ca in spate unde-ar trebui sa fie mufele de auxiliar are un capac de plastic albastru care imita mufele, deci no way....

:blink: ..am reusit, dar am mai stat prin oras un pic. Imi apare acolo "8.08" si ceasul ala deasupra. Asta inseamna ca trebuie sa-l schimb in august 2008 ?

10x...acum ma duc sa incerc, eu apasam pe celalalt buton.

Doamne, ce zgarciti....cine sa vrea BMW , dar sa se chitroseasca la un AC..

Ca sa-ti dai seama daca a fost lovita, sunt mai multe metode "la ochi" ca sa zic asa; 1. pune masina pe o rampa si vezi daca vreunul din lonjeroane are semne de reparatie sau sudura pe el, ceea ce-ar insemna ca masina a fost lovita puternic in fata, 2.verifica data farurilor, e pe o placuta deasupra lor, daca farurile au data sa zicem 10.2005 si masina e din 2004, e clar ca au fost schimbate in urma unei coliziuni, dar asta poate sa fie si o tamponare asa ca nu e relevant. 3. verifica la stalpi, la imbinari daca sunt urme de vopsea sau unele panouri au alta nuanta. 4. daca masina e pe rampa vezi pe dedesubt ce lovituri are , la praguri sau in spate la cutie. Multe lucruri ti le poate spune un mecanic tinichigiu, ca isi da seama mai usor. Oricum banuiesc ca vrei sa vezi daca masina a avut lovituri mai serioase, ca asa bari schimbate sau alte mici reparatii are, imi vine greu sa cred ca exista masina fara nici un eveniment..

Esti sigur ca-ti cere codul? Nu stiu cum e la E36 dar eu am scos borna de la baterie la a mea si dupa ce-am pus-o inapoi nu mi-a cerut nici un cod...

Tacheti schimbati la o masina de 60 000 de km si din 2003 ? Cam greu cred, trebuie sa fie altceva, au verificat intinzatoarele , rolele de la alternator? Distributia e pe lant ce naiba aberau aia ca trebuie schimbata ?

Eu n-am auzit niciodata vreun mecanic care sa recomande spalarea motorului, nu vad ce efect benefic ar putea avea asemenea operatiune, si nu-mi dau seama cum sunt inca persoane care mai cer asa ceva la spalatorii. Adik las pe mana unui pusti care poate nici n-are permis sa spele motorul , pai stie el unde sa acopere si ce sa fereasca de apa....Cel mult merge suflat praful cu un compresor si sters frumos cu o carpa umeda.. Pana la urma ai casco sau nu la masina ?

@gbu...eu cred ca oamenii astia nu numai ca habar n-au sa-si faca meseria dar au si-o disconsideratie totala fata de tine. Eu te-am cunoscut la Sinaia si mi s-a parut ca esti prea calm avand in vedere cate probleme ai suferit din cauza service-urilor si reprezentatelor si nu din cauza marcii BMW. Du-te peste ei, si fa-le scandal, ia si cativa baieti mai mari cu tine, spune-le ca legea e pentru plebe si probleme de genul asta se pot rezolva si in alt fel..e strigator la cer....Oricum daca rezolvi te astept la o pastrama si un vin sau o tzuica de Pitesti sa-ti mai revii :blink: dupa intamplarile astea.

Acum 2 ani cand eram inca student :blink: ..a venit Nastase la ASE sa deschida nu stiu ce curs festiv, eu aveam restanta in acea zi asa ca ma situam si eu prin zona...si atunci am admirat de aproape un seria 3 de la SPP, era parcat in fata la Cibernetica, tin minte foarte clar ca scria pe spate 330i, cel de la volan a deschis usa, si din ce-mi amintesc aveau volan in 3 spite sport . Modelul era fara facelift.

E de necrezut ca se poate intampla asa ceva unui client de masina premium , care n-a costat 3 lei... Adica dai 50 k de euro ca sa fi batjocura unor pacalici.. Il sustin pe @d-rive in cazul asta , un sut in fund macar te mai usura de nervi... Situatia asta nu poate fi reglata decat de concurenta , acum fiind singurii autorizati sa vanda BMW in Romania, esti obligat cumparand masina noua sa mergi la ei si sa suporti toate rahaturile ca altfel pierzi garantia. La SH ai macar posibilitatea sa alegi service-ul in care sa mergi, si sunt o gramada muuult mai competente si mai "umane" decat AB ; eu n-am fost niciodata pentru revizii la AB sau Filaret si n-am nici o problema, stau langa mecanic, vad ce face, ii dau dreptul lui si fiecare e multumit. Nu se pricepe...altul la rand ca sunt destui meseriasi. Primul BMW era sa-l cumpar de la ei, si cand ma gandesc acum ce greseala era sa fac nu pot decat sa ma felicit ca am asteptat inca 2 luni. Gasisem un 316i din 2001 la ei la second, masina cheala ( fara jante , cauciucuri varza, fara clima, tapiteria jalnica) si destul de jegoasa, tipul de-acolo care chipurile vroia sa ma ajute mi-a zis ca masina costa 13 000 dar ca-mi face o reducere la 11 500 dar nu-mi mai da garantia :) :D :blink: . Am zis ok, vreau si eu cheile sa o pornesc macar, am incercat vreo cateva minute fara succes...motivul "e nepornita de mult, nu e problema". Ok ,in prostia mea inca o vroiam i-am zis s-o spele , si s-o pregateasca urmand ca a doua zi sa vin cu avansul sa o rezerv...dupa ce facem o testare ....si ma suna a doua zi si-mi zice "stii ar trebui schimbat setul de injectoare, e 1000 de euro...daca mai vrei" :) :) , masina care cica avea 80 000 de km si fusese a lor , o condusese un batranel :D . Macar m-a scutit de un drum pana acolo , asa ca i-am zis "no thanks " . La 2 luni am dat 13 000 de euro pe BMW-ul care-l am acum si e de n ori peste rabla aia pe care-o vindeau ei. Uffff, gata ca-mi statea pe creieri treaba asta....

330cd , 2004-2005.....negru sau alb cu piele rosie :blink:

Hmmm...era si-o zicala "pt unii muma pt altii ciuma", la SH trebuie considerati alti factori , cred ca cel mai sigur e s-o iei dintr-un parc numai de BMW din afara, unde poti sa o si verifici. Raman la parerea mea ca e masina premium MAI fiabila decat altele dar nu CEA mai fiabila , si atunci asteptarile ar trebui sa fie un pic mai adaptate la realitate, nu poti sa le ai pe toate la un loc, si de multe ori trebuie sa platesti ca sa intretii o o imagine sau o pasiune... :blink:

Pai oricum asta se poate determina in urma expertizei care-o sa fie facuta de asigurator...asta daca ai casco, ca altfel e jale. Ce-a afectat incendiul ?

Am mers cu un 325xi o perioada in oras si n-a scazut sub 17 consumul sub nici o forma. Asa ca nu cred ca e vreo problema cu a ta, asta e consumul...sunt totusi 192 de cai insetati :blink: . Daca masina merge bine si n-ai alte probleme cu ea nu te apuca sa umbli prin service sa iti gaseasca astia tot felul de probleme inchipuite...si scumpe. Alt exemplu , 120i luat de la Bavaria cu 10 000 de km . consum in oras 15 , si cu toate verificarile din lume, masina nu avea nimic...pur si simplu atata consuma...

DDE semnaleaza o problema electrica , deci in cazul tau daca s-a oprit din mers , sunt mari sanse sa fie pompa de vina, eu iti doresc sa nu fie asta, poate e vorba de altceva, dar pana nu mergi la un tester n-o sa afli nimic concret de-aici...

Nu e scumpa pompa asta ? Eu auzisem de ceva de genul 2-3000 de euro...

Hmmm...nu stiu daca are rost sa dai vina pe masina daca combustibilii la noi sunt prost calitativ. Masinile astea au fost gandite sa mearga pe un combustibil de-o calitate certa , acolo nu se pune problema sa mai gasesti apa in benzina sau motorina sau sa nu-si curete bazinele de depozitare. La tine e clar ca tine de benzina...nu ai de unde sa cumperi de 98 pe-acolo ?

Am si eu o nelamurire. Am inteles ca daca pui cheia in pozitia 2 si tii apasat pe butonul din stanga de pe bord, ar trebui sa apara cat mai ai pana trebuie schimbat lichidul de frana. Am incercat acum chestia asta si la mine scrie ceva ESSTE sau ERSTE nu-mi dau seama clar...a mai incercat cineva sa vada treaba si stie cam ce-ar trebui sa apara ?

Poate totusi turbina isi cam da ultima suflare, nu cred ca doar curatirea o ajuta....totusi ai zis ca masina are 220 000 de km, cat sa mai reziste si turbina. A rezistat destul zic eu, fata de ce aud la alte marci.

Asta e o discutie care poate continua la nesfarsit....vreti sa spunem aici ce probleme am observat la diferite marci fiecare din ce-am condus sau ce-am discutat cu alti proprietari.. ? Pai n-am termina nici la anu', eu am vazut probleme si la Toyota si la Ford si la Mercedes si la o gramada de alte modele... Am masina de un an si singura problema care afecta mersul masinii a fost un senzor de pedala, mai mult am tras o sperietura decat cheltuiala daca stau sa ma gandesc...in rest am facut o gramada de drumuri prin toata tara, masina am dus-o in service pt a treia revizie sapt trecuta, si nu trebuie sa-i schimb nici macar un surub...Deci a vorbi de probleme de fiabilitate din punct de vedere subiectiv..cam greu. Si eu am ceva prieteni cu E46, cativa chiar din club si n-am auzit de la ei probleme deosebite,...a..daca ai ghinionul sa iei un E46 rupt in doua la turatie maxima si pe toate hartoapele de vreun smeker care-a aranjat-o apoi de vanzare asta e altceva. Cineva facea comparatie mai sus cu o femeie...ce ma intereseaza ca ma costa mult sa ies cu ea in oras, daca arata bine si ma simt bine cu ea...ar fi mai bine cu o urata care-mi plateste meniul la Mc :blink: ?

Toate firmele de leasing au contractul facut in asa fel, incat nu au cum sa iasa invinse dintr-o situatie, asa ca ramane sa alegi doar una care ofera conditii de dobanda mai buna. Eu am lucrat o perioada la Piraeus Leasing, si-am avut contracte de SH din Germania si alte tari, nu numai auto si echipamente. Dar n-o sa accepte nici una din firmele mari sa mergi sa aduci tu masina, decat in cazul unui avans de minim 40 % sau daca simt ei ca te pot prind si in alte investitii, deci va trebui sa mergi printr-o firma care aduce masini SH de-afara si care este si serioasa ca sa nu ridice semne de intrebare in comitetul de credit.